Annunciata la nuova Porsche 911 GT3 R per la stagione 2026!
Notizie e annunci 14 agosto
Che si tratti di ADAC GT Masters, DTM, WEC, GT World Challenge Asia, IMSA, Intercontinental GT Challenge o Nürburgring Endurance Series (NLS), l'attuale Porsche 911 GT3 R (992) con KW V6 Racing ha fatto notizia negli ultimi tre anni nel motorsport.
La Porsche 911 GT3 R è costruita per vincere, e lo ha dimostrato di recente, con vittorie in IMSA, DTM, Le Mans, 6 Ore di Spa, 12 Ore di Bathurst e 12 Ore di Sebring, oltre che nella Nürburgring Endurance Series (NLS). Porsche Motorsport ha recentemente presentato il suo modello migliorato per la stagione 2026.
La nuova 911 GT3 R presenta numerosi miglioramenti nei dettagli, in particolare l'aggiunta di prese d'aria sui parafanghi anteriori. Queste modifiche migliorano le prestazioni aerodinamiche della 911 GT3 R.
L'aerodinamica sta diventando sempre più cruciale nelle gare GT3. Indipendentemente dal produttore, i carichi aerodinamici sulle auto da corsa con specifiche GT3 sono aumentati costantemente nel corso degli anni. Sui tratti lunghi e ad alta velocità, come il Döttinger Höhe del Nürburgring Nordschleife, il carico aerodinamico può raggiungere circa 900 kg (2.000 libbre), circa due terzi del peso della vettura.
La Porsche 911 GT3 R del 2026 presenta anche una dinamica dell'asse posteriore rivista. Gli ingegneri di gara la chiamano "valore anti-squat". Di conseguenza, il posteriore affonda meno in piena accelerazione, migliorando la distribuzione dinamica del carico sugli assi.
Per eliminare la necessità di collegare un computer portatile al computer di bordo, la nuova auto da corsa è dotata di un'unità di registrazione remota che memorizza tutti i dati di guida su una chiavetta USB per un accesso rapido e semplice durante i pit stop.
È interessante notare che questi nuovi dettagli possono essere installati anche sui modelli Porsche 911 GT3 R 992 esistenti.
Porsche Motorsport offre ora funzionalità installate in fabbrica, tra cui quattro sensori laser per l'altezza da terra, un sensore di temperatura della pista, una telecamera posteriore e un portaborraccia. Tra i nuovi miglioramenti, un sensore che rileva se l'erogatore del carburante è collegato e un indicatore di rifornimento a LED che indica sia il tempo minimo di rifornimento che la quantità di carburante da rifornire. Queste funzionalità sono ora di serie, in precedenza erano opzionali.
Naturalmente, la nuova Porsche 911 GT3 R offre anche alberi di trasmissione speciali per le classi FIA LMGT3 e IMSA, nonché un sistema di scarico modificato simile alla versione LMGT3 per la serie endurance del Nürburgring. È disponibile anche un supporto per l'alettone posteriore con un intervallo di regolazione più ampio.
Secondo il Porsche Performance Manual, il suo motore boxer a sei cilindri da 4,2 litri eroga fino a 565 CV. Analogamente, Porsche Motorsport continua a utilizzare il KW V6 Racing regolabile in cinque posizioni, basato sulla nostra tecnologia a pistoni pieni.
Abbiamo apportato solo piccole modifiche alla configurazione delle valvole e non abbiamo modificato radicalmente il V6 Racing. Dopotutto, sviluppiamo e miglioriamo costantemente tutte le nostre sospensioni.
Il prezzo netto della nuova Porsche 911 GT3 R è di 573.000 euro. Ad oggi, Porsche Motorsport ha consegnato un totale di 106 Porsche 911 GT3 R (992).
