Phiên bản Porsche 911 GT3 R mới cho mùa giải 2026 đã được công bố!

Tin tức & Thông báo 14 tháng 8

Dù là ở các giải đua ADAC GT Masters, DTM, WEC, GT World Challenge Asia, IMSA, Intercontinental GT Challenge hay Nürburgring Endurance Series (NLS), chiếc Porsche 911 GT3 R (992) hiện tại với động cơ KW V6 Racing đã trở thành tiêu điểm trên các bản tin thể thao trong ba năm qua.

Porsche 911 GT3 R được chế tạo để chiến thắng – và điều này đã được chứng minh rõ ràng gần đây, với những chiến thắng tại IMSA, DTM, Le Mans, 6 giờ Spa, 12 giờ Bathurst và 12 giờ Sebring, cũng như Nürburgring Endurance Series (NLS). Porsche Motorsport gần đây đã công bố phiên bản cải tiến cho mùa giải 2026.

Chiếc 911 GT3 R mới sở hữu nhiều cải tiến chi tiết, đáng chú ý nhất là việc bổ sung các khe hút gió trên chắn bùn trước. Những thay đổi này giúp nâng cao hiệu suất khí động học của 911 GT3 R.

Khí động học ngày càng trở nên quan trọng trong giải đua GT3. Bất kể nhà sản xuất nào, tải trọng khí động học trên những chiếc xe đua GT3 đều tăng đều đặn qua các năm. Trên những đoạn đường dài, tốc độ cao, chẳng hạn như đoạn Döttinger Höhe của đường đua Nürburgring Nordschleife, lực ép xuống có thể đạt khoảng 900 kg (2.000 lbs.), tương đương khoảng hai phần ba trọng lượng xe.

Porsche 911 GT3 R 2026 cũng được trang bị hệ thống động lực học trục sau được tinh chỉnh. Các kỹ sư đua xe gọi đây là hệ thống chống chồm. Nhờ đó, đuôi xe ít chúi xuống hơn khi tăng tốc tối đa, cải thiện khả năng phân bổ tải trọng động lực học trục.

Để loại bỏ nhu cầu kết nối máy tính xách tay với máy tính của xe, chiếc xe đua mới được trang bị bộ ghi hình từ xa, lưu trữ tất cả dữ liệu lái xe trên ổ USB để truy cập nhanh chóng và dễ dàng trong các lần dừng pit.

Điều thú vị là những chi tiết mới này cũng có thể được trang bị thêm cho các mẫu Porsche 911 GT3 R 992 hiện có.

Porsche Motorsport hiện cung cấp các tính năng được lắp đặt sẵn tại nhà máy, bao gồm bốn cảm biến khoảng sáng gầm xe bằng laser, cảm biến nhiệt độ đường đua, camera chiếu hậu và giá để chai nước. Những cải tiến mới bao gồm cảm biến phát hiện vòi phun nhiên liệu đã được kết nối hay chưa và đèn LED báo hiệu thời gian tiếp nhiên liệu tối thiểu và lượng nhiên liệu cần tiếp nhiên liệu. Các tính năng này hiện là trang bị tiêu chuẩn, trước đây là tùy chọn.

Tất nhiên, Porsche 911 GT3 R mới cũng được trang bị trục truyền động đặc biệt cho các hạng mục FIA LMGT3 và IMSA, cũng như hệ thống ống xả được cải tiến tương tự phiên bản LMGT3 dành cho giải đua sức bền Nürburgring. Giá đỡ cánh gió sau với phạm vi điều chỉnh rộng hơn cũng có sẵn.

Theo Sổ tay Hiệu suất Porsche, động cơ boxer sáu xi-lanh 4.2 lít của xe sản sinh công suất lên tới 565 mã lực. Tương tự, Porsche Motorsport tiếp tục sử dụng động cơ KW V6 Racing có thể điều chỉnh năm vị trí, dựa trên công nghệ piston đặc của chúng tôi.

Chúng tôi chỉ thực hiện một số cập nhật nhỏ về cấu hình van và không thay đổi cơ bản hệ thống treo V6 Racing. Xét cho cùng, chúng tôi liên tục phát triển và cải tiến tất cả các hệ thống treo của mình.