Ανακοινώθηκε η νέα Porsche 911 GT3 R για τη σεζόν του 2026!

Είτε στο ADAC GT Masters, στο DTM, στο WEC, στο GT World Challenge Asia, στο IMSA, στο Intercontinental GT Challenge ή στο Nürburgring Endurance Series (NLS), η τρέχουσα Porsche 911 GT3 R (992) με κινητήρα KW V6 Racing έχει γίνει πρωτοσέλιδο στα νέα του μηχανοκίνητου αθλητισμού τα τελευταία τρία χρόνια.

Η Porsche 911 GT3 R είναι κατασκευασμένη για να κερδίζει – και σίγουρα το έχει αποδείξει αυτό πρόσφατα, με νίκες στο IMSA, το DTM, το Le Mans, τις 6 Ώρες του Spa, τις 12 Ώρες του Bathurst και τις 12 Ώρες του Sebring, καθώς και στο Nürburgring Endurance Series (NLS). Η Porsche Motorsport παρουσίασε πρόσφατα το βελτιωμένο μοντέλο της για τη σεζόν του 2026.

Η νέα 911 GT3 R διαθέτει πολυάριθμες βελτιώσεις στις λεπτομέρειες, με πιο αξιοσημείωτη την προσθήκη αεραγωγών στα μπροστινά φτερά. Αυτές οι αλλαγές βελτιώνουν την αεροδυναμική απόδοση της 911 GT3 R.

Η αεροδυναμική αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη σημασία στους αγώνες GT3. Ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή, τα αεροδυναμικά φορτία στα αγωνιστικά αυτοκίνητα προδιαγραφών GT3 έχουν αυξηθεί σταθερά με την πάροδο των ετών. Σε μεγάλα, υψηλής ταχύτητας τμήματα, όπως το τμήμα Döttinger Höhe της πίστας Nürburgring Nordschleife, η κάθετη δύναμη μπορεί να φτάσει περίπου τα 900 κιλά (2.000 λίβρες), περίπου τα δύο τρίτα του βάρους του οχήματος.

Η Porsche 911 GT3 R του 2026 διαθέτει επίσης αναθεωρημένη δυναμική στον πίσω άξονα. Οι μηχανικοί αγώνων αναφέρονται σε αυτό ως τιμή anti-squat. Ως αποτέλεσμα, το πίσω μέρος βυθίζεται λιγότερο υπό πλήρη επιτάχυνση, βελτιώνοντας τη δυναμική κατανομή φορτίου άξονα.

Για να εξαλειφθεί η ανάγκη σύνδεσης φορητού υπολογιστή στον υπολογιστή του οχήματος, το νέο αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια μονάδα τηλεχειριστηρίου που αποθηκεύει όλα τα δεδομένα οδήγησης σε μια μονάδα USB για γρήγορη και εύκολη πρόσβαση κατά τη διάρκεια των pit stops.

Είναι ενδιαφέρον ότι αυτές οι νέες λεπτομέρειες μπορούν επίσης να τοποθετηθούν εκ των υστέρων στα υπάρχοντα μοντέλα Porsche 911 GT3 R της 992.

Η Porsche Motorsport προσφέρει πλέον εργοστασιακά εγκατεστημένα χαρακτηριστικά, όπως τέσσερις αισθητήρες απόστασης από το έδαφος με λέιζερ, έναν αισθητήρα θερμοκρασίας πίστας, μια κάμερα οπισθοπορείας και μια βάση για μπουκάλι νερού. Οι νέες βελτιώσεις περιλαμβάνουν έναν αισθητήρα που ανιχνεύει εάν το ακροφύσιο καυσίμου είναι συνδεδεμένο και μια ένδειξη ανεφοδιασμού LED που υποδεικνύει τόσο τον ελάχιστο χρόνο ανεφοδιασμού όσο και την ποσότητα καυσίμου που πρέπει να ανεφοδιαστεί. Αυτά τα χαρακτηριστικά είναι πλέον στάνταρ, προηγουμένως προαιρετικά.

Φυσικά, η νέα Porsche 911 GT3 R προσφέρει επίσης ειδικούς άξονες μετάδοσης κίνησης για τις κατηγορίες FIA LMGT3 και IMSA, καθώς και ένα τροποποιημένο σύστημα εξάτμισης παρόμοιο με την έκδοση LMGT3 για τη σειρά αντοχής Nürburgring. Διατίθεται επίσης μια βάση πίσω φτερού με ευρύτερο εύρος ρύθμισης.

Σύμφωνα με το Porsche Performance Manual, ο εξακύλινδρος κινητήρας boxer των 4,2 λίτρων αποδίδει έως και 565 ίππους. Ομοίως, η Porsche Motorsport συνεχίζει να χρησιμοποιεί τον ρυθμιζόμενο κινητήρα KW V6 Racing πέντε θέσεων, βασισμένο στην τεχνολογία συμπαγών εμβόλων μας.

Κάναμε μόνο μικρές ενημερώσεις στη διαμόρφωση των βαλβίδων και δεν αλλάξαμε ριζικά τον V6 Racing. Άλλωστε, αναπτύσσουμε και βελτιώνουμε συνεχώς όλες τις αναρτήσεις μας.

Η καθαρή τιμή της νέας Porsche 911 GT3 R είναι 573.000 ευρώ. Μέχρι σήμερα, η Porsche Motorsport έχει παραδώσει συνολικά 106 Porsche 911 GT3 R (992).