O novo Porsche 911 GT3 R para a temporada de 2026 foi anunciado!

Seja no ADAC GT Masters, DTM, WEC, GT World Challenge Asia, IMSA, Intercontinental GT Challenge ou na Nürburgring Endurance Series (NLS), o atual Porsche 911 GT3 R (992) com motor KW V6 Racing tem sido manchete no automobilismo nos últimos três anos.

O Porsche 911 GT3 R foi construído para vencer – e certamente provou isso recentemente, com vitórias na IMSA, DTM, Le Mans, nas 6 Horas de Spa, nas 12 Horas de Bathurst e nas 12 Horas de Sebring, bem como na Nürburgring Endurance Series (NLS). A Porsche Motorsport revelou recentemente seu modelo aprimorado para a temporada de 2026.

O novo 911 GT3 R apresenta inúmeras melhorias em detalhes, com destaque para a adição de entradas de ar nos para-lamas dianteiros. Essas mudanças aprimoram o desempenho aerodinâmico do 911 GT3 R.

A aerodinâmica está se tornando cada vez mais crucial nas corridas de GT3. Independentemente do fabricante, as cargas aerodinâmicas em carros de corrida com especificações GT3 têm aumentado constantemente ao longo dos anos. Em trechos longos e de alta velocidade, como o trecho Döttinger Höhe do circuito de Nürburgring Nordschleife, a força descendente pode chegar a aproximadamente 900 kg (2.000 lbs), cerca de dois terços do peso do veículo.

O Porsche 911 GT3 R 2026 também apresenta uma dinâmica do eixo traseiro revisada. Os engenheiros de corrida se referem a isso como valor anti-squat. Como resultado, a traseira mergulha menos em aceleração máxima, melhorando a distribuição dinâmica da carga sobre o eixo.

Para eliminar a necessidade de conectar um laptop ao computador do veículo, o novo carro de corrida é equipado com uma unidade de gravação remota que armazena todos os dados de condução em uma unidade USB para acesso rápido e fácil durante os pit stops.

Curiosamente, esses novos detalhes também podem ser adaptados aos modelos 992 Porsche 911 GT3 R existentes.

A Porsche Motorsport agora oferece recursos de fábrica, incluindo quatro sensores de distância do solo a laser, um sensor de temperatura da pista, uma câmera de ré e um suporte para garrafa de água. As novas melhorias incluem um sensor que detecta se o bico de combustível está conectado e um indicador LED de reabastecimento que indica o tempo mínimo de reabastecimento e a quantidade de combustível a ser abastecida. Esses recursos agora são de série, antes opcionais.

Obviamente, o novo Porsche 911 GT3 R também oferece eixos de transmissão especiais para as classes FIA LMGT3 e IMSA, bem como um sistema de escapamento modificado semelhante ao da versão LMGT3 para a série de endurance de Nürburgring. Um suporte de asa traseira com maior faixa de ajuste também está disponível.

De acordo com o Manual de Desempenho Porsche, seu motor boxer de seis cilindros e 4,2 litros produz até 565 cv. Da mesma forma, a Porsche Motorsport continua a utilizar o KW V6 Racing com ajuste de cinco posições, baseado em nossa tecnologia de pistão sólido.

Fizemos apenas pequenas atualizações na configuração das válvulas e não alteramos fundamentalmente o V6 Racing. Afinal, desenvolvemos e aprimoramos continuamente todas as nossas suspensões.

O preço líquido do novo Porsche 911 GT3 R é de 573.000 euros. Até o momento, a Porsche Motorsport entregou um total de 106 Porsche 911 GT3 Rs (992).