Uusi Porsche 911 GT3 R kaudelle 2026 on julkistettu!

Olivatpa kyseessä sitten ADAC GT Masters, DTM, WEC, GT World Challenge Asia, IMSA, Intercontinental GT Challenge tai Nürburgring Endurance Series (NLS), nykyinen KW V6 Racing -moottorilla varustettu Porsche 911 GT3 R (992) on ollut otsikoissa moottoriurheiluuutisissa viimeiset kolme vuotta.

Porsche 911 GT3 R on rakennettu voittamaan – ja se on todellakin todistanut tämän viime aikoina voitoilla IMSA:ssa, DTM:ssä, Le Mansissa, Span 6 tunnin, Bathurstin 12 tunnin ja Sebringin 12 tunnin ajoissa sekä Nürburgring Endurance Series (NLS) -sarjassa. Porsche Motorsport julkisti hiljattain parannellun mallinsa kaudelle 2026.

Uudessa 911 GT3 R:ssä on lukuisia yksityiskohtien parannuksia, joista merkittävin on etulokasuojien tuuletusaukkojen lisääminen. Nämä muutokset parantavat 911 GT3 R:n aerodynaamista suorituskykyä.

Aerodynamiikasta on tulossa yhä tärkeämpää GT3-kilpailuissa. Valmistajasta riippumatta GT3-kilpa-autojen aerodynaamiset kuormat ovat kasvaneet tasaisesti vuosien varrella. Pitkillä ja nopeilla osuuksilla, kuten Nürburgring Nordschleifen Döttinger Höhen osuudella, downforce voi olla noin 900 kg, mikä on noin kaksi kolmasosaa auton painosta.

Vuoden 2026 Porsche 911 GT3 R:ssä on myös uudistettu taka-akselin dynamiikka. Kilpa-insinöörit kutsuvat tätä kyykkyjen vastaiseksi arvoksi. Tämän seurauksena takaosa syöksyy vähemmän täydessä kiihdytyksessä, mikä parantaa dynaamista akselipainon jakautumista.

Jotta kannettavaa tietokonetta ei tarvitse kytkeä auton tietokoneeseen, uusi kilpa-auto on varustettu etätallennusyksiköllä, joka tallentaa kaikki ajotiedot USB-muistitikulle, josta ne ovat nopeasti ja helposti saatavilla varikkopysähdysten aikana.

Mielenkiintoista on, että nämä uudet yksityiskohdat voidaan jälkiasentaa myös olemassa oleviin 992 Porsche 911 GT3 R -malleihin.

Porsche Motorsport tarjoaa nyt tehdasasennettuja ominaisuuksia, kuten neljä laserilla toimivaa maavara-anturia, radan lämpötila-anturin, peruutuskameran ja vesipullotelineen. Uusiin parannuksiin kuuluvat anturi, joka havaitsee, onko polttoainepistooli kytketty, ja LED-tankkausmerkkivalo, joka näyttää sekä vähimmäistankkausajan että tankattavan polttoaineen määrän. Nämä ominaisuudet ovat nyt vakiona, aiemmin valinnaisia.

Uusi Porsche 911 GT3 R tarjoaa luonnollisesti myös erityisiä vetoakseleita FIA LMGT3- ja IMSA-luokkiin sekä muokatun pakojärjestelmän, joka on samanlainen kuin LMGT3-versio Nürburgringin kestävyyssarjaan. Saatavilla on myös takalokasuojan kiinnike, jossa on laajempi säätöalue.

Porsche Performance Manualin mukaan sen 4,2-litrainen kuusisylinterinen nyrkkeilijämoottori tuottaa jopa 565 hv. Samoin Porsche Motorsport käyttää edelleen viisiasentoista säädettävää KW V6 Racing -moottoria, joka perustuu vankkamäntäteknologiaamme.

Teimme vain pieniä päivityksiä venttiilikokoonpanoon emmekä muuttaneet V6 Racingiä perusteellisesti. Loppujen lopuksi kehitämme ja parannamme jatkuvasti kaikkia jousituksiamme.

Uuden Porsche 911 GT3 R:n nettohinta on 573 000 euroa. Tähän mennessä Porsche Motorsport on toimittanut yhteensä 106 Porsche 911 GT3 R:ää (992).