De nieuwe Porsche 911 GT3 R voor het seizoen 2026 is aangekondigd!

Of het nu gaat om de ADAC GT Masters, DTM, WEC, GT World Challenge Asia, IMSA, Intercontinental GT Challenge of de Nürburgring Endurance Series (NLS), de huidige Porsche 911 GT3 R (992) van KW V6 Racing is de afgelopen drie jaar veelvuldig in het nieuws geweest in de autosport.

De Porsche 911 GT3 R is gebouwd om te winnen – en dat heeft hij recentelijk zeker bewezen, met overwinningen in IMSA, DTM, Le Mans, de 6 uur van Spa, de 12 uur van Bathurst en de 12 uur van Sebring, evenals de Nürburgring Endurance Series (NLS). Porsche Motorsport heeft onlangs zijn verbeterde model voor het seizoen 2026 onthuld.

De nieuwe 911 GT3 R is voorzien van talloze detailverbeteringen, met name de toevoeging van ventilatieopeningen in de voorste spatborden. Deze wijzigingen verbeteren de aerodynamische prestaties van de 911 GT3 R.

Aerodynamica wordt steeds belangrijker in GT3-races. Ongeacht de fabrikant is de aerodynamische belasting van GT3-raceauto's in de loop der jaren gestaag toegenomen. Op lange, snelle trajecten, zoals de Döttinger Höhe op de Nordschleife van de Nürburgring, kan de downforce oplopen tot ongeveer 900 kg (2000 lbs), ongeveer twee derde van het gewicht van de auto.

De Porsche 911 GT3 R uit 2026 beschikt ook over een herziene achterasdynamiek. Race-ingenieurs noemen dit de anti-squatwaarde. Hierdoor duikt de achterkant minder bij volle acceleratie, wat de dynamische aslastverdeling verbetert.

Om te voorkomen dat een laptop op de computer van de auto hoeft te worden aangesloten, is de nieuwe raceauto uitgerust met een externe recorder die alle rijgegevens op een USB-stick opslaat voor snelle en gemakkelijke toegang tijdens pitstops.

Interessant is dat deze nieuwe details ook achteraf kunnen worden gemonteerd op bestaande 992 Porsche 911 GT3 R-modellen.

Porsche Motorsport biedt nu af-fabriek functies, waaronder vier lasersensoren voor de bodemvrijheid, een circuittemperatuursensor, een achteruitrijcamera en een bidonhouder. Nieuwe verbeteringen zijn onder andere een sensor die detecteert of het tankpistool is aangesloten en een led-tankindicator die zowel de minimale tanktijd als de te tanken hoeveelheid brandstof aangeeft. Deze functies zijn nu standaard, voorheen optioneel.

Natuurlijk biedt de nieuwe Porsche 911 GT3 R ook speciale aandrijfassen voor de FIA LMGT3- en IMSA-klassen, evenals een aangepast uitlaatsysteem, vergelijkbaar met de LMGT3-versie, voor de Nürburgring-enduranceserie. Een achtervleugelbevestiging met een breder verstelbereik is ook beschikbaar.

Volgens de Porsche Performance Manual levert de 4,2-liter zescilinder boxermotor maximaal 565 pk. Porsche Motorsport blijft eveneens de vijfvoudig verstelbare KW V6 Racing gebruiken, gebaseerd op onze vaste zuigertechnologie.

We hebben slechts kleine aanpassingen gedaan aan de klepconfiguratie en de V6 Racing niet fundamenteel gewijzigd. We ontwikkelen en verbeteren immers continu al onze veringen.

De nettoprijs van de nieuwe Porsche 911 GT3 R bedraagt 573.000 euro. Porsche Motorsport heeft tot nu toe in totaal 106 Porsche 911 GT3 R's (992) geleverd.