Den nye Porsche 911 GT3 R til 2026-sæsonen er blevet annonceret!

Uanset om det er i ADAC GT Masters, DTM, WEC, GT World Challenge Asia, IMSA, Intercontinental GT Challenge eller Nürburgring Endurance Series (NLS), har den nuværende Porsche 911 GT3 R (992) med KW V6 Racing skabt overskrifter i motorsportsnyhederne de sidste tre år.

Porsche 911 GT3 R er bygget til at vinde – og det har den bestemt bevist for nylig med sejre i IMSA, DTM, Le Mans, 6-timersløbet på Spa, 12-timersløbet på Bathurst og 12-timersløbet på Sebring, samt Nürburgring Endurance Series (NLS). Porsche Motorsport afslørede for nylig sin forbedrede model til 2026-sæsonen.

Den nye 911 GT3 R har adskillige detaljeforbedringer, især tilføjelsen af ventilationsåbninger på forskærmene. Disse ændringer forbedrer 911 GT3 R's aerodynamiske ydeevne.

Aerodynamik bliver stadig mere afgørende i GT3-racing. Uanset producent er de aerodynamiske belastninger på GT3-specifikationer steget støt gennem årene. På lange strækninger med høj hastighed, såsom Döttinger Höhe-strækningen på Nürburgring Nordschleife, kan downforce nå op på cirka 900 kg, hvilket svarer til cirka to tredjedele af køretøjets vægt.

2026 Porsche 911 GT3 R har også revideret bagakseldynamik. Raceringeniører kalder dette for en anti-squat-værdi. Som et resultat dykker bagenden mindre under fuld acceleration, hvilket forbedrer den dynamiske akseltrykfordeling.

For at eliminere behovet for at tilslutte en bærbar computer til køretøjets computer er den nye racerbil udstyret med en fjernbetjening, der gemmer alle køredata på et USB-drev for hurtig og nem adgang under pitstop.

Interessant nok kan disse nye detaljer også eftermonteres på eksisterende 992 Porsche 911 GT3 R-modeller.

Porsche Motorsport tilbyder nu fabriksinstallerede funktioner, herunder fire laserfrihøjdesensorer, en banetemperatursensor, et bakkamera og en vandflaskeholder. Nye forbedringer inkluderer en sensor, der registrerer, om brændstofdysen er tilsluttet, og en LED-tankindikator, der angiver både den minimale tanktid og mængden af brændstof, der skal tankes. Disse funktioner er nu standard, tidligere valgfrie.

Den nye Porsche 911 GT3 R tilbyder naturligvis også specielle drivaksler til FIA LMGT3- og IMSA-klasserne, samt et modificeret udstødningssystem svarende til LMGT3-versionen til Nürburgring-udholdenhedsserien. En bagvingebeslag med et bredere justeringsområde er også tilgængelig.

Ifølge Porsche Performance Manual yder dens 4,2-liters sekscylindrede boxermotor op til 565 hk. Tilsvarende fortsætter Porsche Motorsport med at bruge den fem-positions justerbare KW V6 Racing, baseret på vores solide stempelteknologi.

Vi har kun foretaget mindre opdateringer af ventilkonfigurationen og ændret ikke fundamentalt på V6 Racing. Vi udvikler og forbedrer trods alt løbende alle vores affjedringer.

Nettoprisen på den nye Porsche 911 GT3 R er 573.000 euro. Porsche Motorsport har til dato leveret i alt 106 Porsche 911 GT3 R'er (992).