تم الإعلان عن سيارة بورشه 911 GT3 R الجديدة لموسم 2026!

سواءً في بطولة ADAC GT Masters، أو DTM، أو WEC، أو GT World Challenge Asia، أو IMSA، أو Intercontinental GT Challenge، أو سلسلة سباقات نوربورغرينغ للتحمل (NLS)، فقد تصدرت سيارة بورشه 911 GT3 R (992) الحالية مع فريق KW V6 Racing عناوين الأخبار في رياضة السيارات على مدار السنوات الثلاث الماضية.

صُممت سيارة بورشه 911 جي تي 3 آر لتحقيق الفوز، وقد أثبتت ذلك مؤخرًا بانتصاراتها في سباقات IMSA، وDTM، ولومان، وسباق سبا 6 ساعات، وسباق باثورست 12 ساعة، وسباق سيبرينغ 12 ساعة، بالإضافة إلى سلسلة سباقات نوربورغرينغ للتحمل (NLS). كشفت بورشه موتورسبورت مؤخرًا عن طرازها المُحسّن لموسم 2026.

تتميز سيارة 911 GT3 R الجديدة بالعديد من التحسينات التفصيلية، أبرزها إضافة فتحات تهوية على الرفارف الأمامية. تُحسّن هذه التغييرات الأداء الديناميكي الهوائي لسيارة 911 GT3 R.

تزداد أهمية الديناميكية الهوائية في سباقات GT3. وبغض النظر عن الشركة المصنعة، فقد ازدادت الأحمال الديناميكية الهوائية على سيارات السباق المخصصة لـ GT3 بشكل مطرد على مر السنين. في المسارات الطويلة عالية السرعة، مثل مسار "دوتينغر هوهي" في حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه، يمكن أن تصل قوة الدفع السفلية إلى حوالي 900 كجم (2000 رطل)، أي ما يعادل ثلثي وزن السيارة تقريبًا.

تتميز سيارة بورشه 911 جي تي 3 آر موديل 2026 أيضًا بديناميكيات مُحسّنة للمحور الخلفي. يُطلق مهندسو السباقات على هذه الديناميكية اسم "قيمة مقاومة القرفصاء". ونتيجةً لذلك، ينخفض انحدار الجزء الخلفي عند التسارع الكامل، مما يُحسّن التوزيع الديناميكي لحمل المحور.

وللتخلص من الحاجة إلى توصيل جهاز كمبيوتر محمول بجهاز كمبيوتر السيارة، زُوّدت سيارة السباق الجديدة بوحدة تسجيل عن بُعد تُخزّن جميع بيانات القيادة على وحدة تخزين USB للوصول السريع والسهل أثناء توقفات الصيانة.

ومن المثير للاهتمام أنه يُمكن أيضًا تركيب هذه التفاصيل الجديدة على طرازات بورشه 911 جي تي 3 آر موديل 992 الحالية.

تُقدّم بورشه موتورسبورت الآن ميزات مُركّبة في المصنع، بما في ذلك أربعة مستشعرات ليزر للخلوص الأرضي، ومستشعر درجة حرارة الحلبة، وكاميرا للرؤية الخلفية، وحامل زجاجة ماء. تشمل التحسينات الجديدة مستشعرًا يكشف ما إذا كانت فوهة الوقود متصلة، ومؤشر LED لإعادة التزود بالوقود يوضح الحد الأدنى لوقت إعادة التزود بالوقود وكمية الوقود المطلوبة. أصبحت هذه الميزات الآن قياسية، بعد أن كانت اختيارية سابقًا.

وبالطبع، توفر سيارة بورشه 911 GT3 R الجديدة أيضًا أعمدة دفع خاصة لفئتي FIA LMGT3 وIMSA، بالإضافة إلى نظام عادم معدّل مشابه لإصدار LMGT3 لسلسلة سباقات نوربورغرينغ للتحمل. كما يتوفر حامل جناح خلفي بنطاق تعديل أوسع.

وفقًا لدليل أداء بورشه، يُنتج محركها بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 4.2 لتر قوة تصل إلى 565 حصانًا. وبالمثل، تواصل بورشه موتورسبورت استخدام محرك KW V6 Racing القابل للتعديل بخمسة أوضاع، والمعتمد على تقنية المكابس الصلبة لدينا.

قمنا فقط بإجراء تحديثات طفيفة على تكوين الصمامات، ولم نُجري أي تغييرات جوهرية على محرك V6 Racing. في النهاية، نعمل باستمرار على تطوير وتحسين جميع أنظمة التعليق لدينا.

يبلغ السعر الصافي لسيارة بورشه 911 جي تي 3 آر الجديدة 573,000 يورو. وحتى الآن، سلّمت بورشه موتورسبورت ما مجموعه 106 سيارات بورشه 911 جي تي 3 آر (992).