2014年式ポルシェ911 GT アメリカ

詳細説明

2014年式 ポルシェ 911 GT アメリカ – 元デンプシー/ライト・モータースポーツ | IMSA GTD表彰台 この2014年式 ポルシェ 911 GT アメリカは、IMSAでの確かな実績と、現代GTレース界で最も著名なチームとの直接的な繋がりを持つ、ポルシェ・モータースポーツのファクトリーメイド・レースカーを所有できる稀有な機会です。2014年と2015年のIMSAチューダー・ユナイテッド・スポーツカー選手権に参戦したこのシャシーは、セブリング、ラグナ・セカ、ワトキンス・グレンといった伝説のサーキットで活躍しました。 マディソン・スノー、ヤン・ヘイレン、フィリップ・エング、パトリック・デンプシーの4名がドライブしたこの車は、デンプシー/ライト・モータースポーツから2015年のデイトナ24時間レースでGTDクラス3位、総合13位を獲得しました。このレースカーはそれ以来、非常に高い水準でメンテナンスされてきました。 クラシックなホワイトのボディに、Brumos Racingを彷彿とさせる赤と青のカラーリングと#58のグラフィックが施されたこのGT Americaは、工場出荷時の軽量ボディ、カーボンファイバー製アンダートレイ、ポリカーボネート製ウィンドウ、ドライバー用エクストラクションハッチ、エアジャッキシステム、そして大型リアウィングを特徴としています。左ドアは2017年に取り外し可能なウィンドウに変更され、フロントスプリッターは2020年に専門業者による修理を受けました。 技術的ハイライト： – 4.0L水平対向6気筒エンジン – 工場定格出力470馬力 – パドルシフト付き6速シーケンシャルギアボックス – エンジンとギアボックスは2014年にポルシェ・モータースポーツ・ノース・アメリカでリビルド – エンジンは2020年にポルシェ・モータースポーツ・ノース・アメリカで再度整備済み – 交換／オーバーホール済みコンポーネント：消火システム、ハーネス、オイルタンク、燃料ポンプ、スターターモーター、フライホイール、サスペンション、ブレーキ、ラジエーター – コックピット調整式スタビライザーバーとクイックリリース式ブレーキカップリング – 15インチのベンチレーテッドスチールローター、フロント6ピストン、リア4ピストンのアルミキャリパー – 工場出荷時の18インチセンターロックホイール、コンチネンタル・エクストリーム・コンタクト・レーシングスリックタイヤ装着 内装装備： –レカロ製レーシングシート – カーボンファイバー製ダッシュボード – クイックリリース式ステアリングホイール – クールボックス・ヘルメットベンチレーションシステム – チルアウト・ドライバークーリングシステム – ロールケージと安全システムを備えたレース仕様のコックピット 現オーナーのもと、主要コンポーネントのオーバーホールや定期点検を含む徹底的なメンテナンスが実施されており、常にサーキット走行可能な状態を保っています。 販売に含まれるもの： 充実したスペアパーツパッケージ – 詳細なリストはご要望に応じてご提供いたします。 この2014年式ポルシェ911 GTアメリカは、歴史的意義と競争力の両方を兼ね備えた、真に特別な一台です。わずか14台しか生産されていないGTアメリカのうちの1台であり、IMSA GTDグリッドとパトリック・デンプシーのレーシングレガシーに直接結びついた、ポルシェ・モータースポーツの歴史を語る真の一台です。 911 GTアメリカは、991 GT3カップをベースとしています。 2014年のユナイテッド・スポーツカー・レーシング（USRC）シリーズとそのGTデイトナクラス専用に製造されました。当時のGT3カップは3.8リッターエンジンを搭載していましたが、GTアメリカは351kWを発揮する4.0リッターエンジンを搭載していました。外観上の主な違いは、USRCレギュレーションに合わせて作られたリアスポイラーです。GT3カップと同様に、GTアメリカのフロントアクスルには380mm径のスチール製ブレーキローターと6ピストンアルミ製固定キャリパーが装備されています。リアアクスルには4ピストンブレーキキャリパーが装備されています。ギアボックスは6速シーケンシャルギアで、空気圧式パドルシフトシステムを備えています。 レースヒストリー（詳細はこちら） 2014 IMSA TUDORユナイテッド・スポーツカー選手権（GTD） > 2014年1月25日～26日 — デイトナ24時間レース（第1ラウンド） チーム：スノー・レーシング／ライト・モータースポーツ（No. 58） • ドライバー：ヤン・ヘイレン／マディソン・スノー／マルコ・ゼーフリード 結果：GTD 3位（総合20位） > 2014年3月15日 — セブリング12時間レース（第2ラウンド） チーム：スノー・レーシング／ライト・モータースポーツ（No. 58） • ドライバー：マディソン・スノー／マット・プラム／ヒュー・プラム 結果：273周を走行しGTD（中団） > 2014年5月4日 — コンチネンタルタイヤ モントレーGP、ラグナ・セカ (第4戦) チーム：スノー・レーシング/ライト・モータースポーツ (No. 58) • ドライバー：マディソン・スノー / ヤン・ヘイレン 結果：総合18位 > 2014年6月29日 — サーレンズ・シックス・アワーズ・オブ・ザ・グレン (第7戦) チーム：スノー・レーシング/ライト・モータースポーツ (No. 58) • ドライバー（予選/決勝）：ヤン・ヘイレン / マディソン・スノー 結果：総合45位 > 2014年8月10日 — ロード・アメリカ (第10戦) チーム：デンプシー・レーシング/ライト・モータースポーツ (No. 58) • ドライバー：マディソン・スノー / ヤン・ヘイレン 結果：総合3位 > 2014年10月4日 - プチ・ル・マン、ロード・アトランタ（第12戦） チーム：スノー・レーシング／デンプシー・レーシング／ライト・モータースポーツ（No. 58） • ドライバー：ヤン・ヘイレン／マディソン・スノー／パトリック・デンプシー 結果：GTD 2位 2015 IMSA TUDOR ユナイテッド・スポーツカー選手権（GTD） （NAEC開幕戦では、デンプシー／ライト・モータースポーツ／ライト・モータースポーツのNo. 58として、有名なブルモスカラーで走行しました。）(wrightmotorsports) > 2015年1月24日～25日 - ロレックス・デイトナ24時間レース（第1戦） ドライバー：ヤン・ヘイレン／マディソン・スノー／パトリック・デンプシー／フィリップ・エング 結果：GTD 3位（702周） > 2015年3月21日 — セブリング12時間レース (第2戦) ドライバー: マディソン・スノー / ヤン・ヘイレン / エミリオ・バルベルデ 結果: 316周を走行してGTDクラスに進出 (GTD中位)。チームレポートによると、スティント中にクラス2位まで順位を上げたことが確認されています。 > 2015年5月30日 — デトロイト、シボレー・スポーツカー・クラシック (第5戦) ドライバー: ヤン・ヘイレン / マディソン・スノー 結果: GTDクラスでDNF (アクシデント)。レース後のレポートには、58号車が関与したレース後のアクシデントも記載されています。 > 2015年6月28日 — サーレンズ・シックス・アワーズ・オブ・ザ・グレン (第6戦) ドライバー: ヤン・ヘイレン / マディソン・スノー 結果: GTDクラス (152周)、公式ウィキのクラス分類ではクラス23位。 このレースカーはどこで出場できますか？ – HSR（ヒストリック・スポーツカー・レーシング）：HSRの現代GTグループ、特にIMSA GTD/GT3およびカップカー（現行の競技から引退した車両）を対象としたHSRミッションGTチャレンジ/グローバルGTカテゴリーへの参加資格があります。これらのカテゴリーは、単独のHSRウィークエンドと、一部イベントのIMSAサポートイベントの両方で開催されます。(hsrrace.com) – マスターズ・エンデュランス・レジェンド（米国）：モデル/年式に基づいて参加資格があります。MELは、1995年から2016年（GT3は2019年まで）にIMSA/ALMS/USCCで走行したGTマシンを受け入れます。このポルシェGTアメリカ（2014 IMSA GTD）はこれに該当します。最終的なクラス分けはマスターズの裁量によります。(マスターズ・ヒストリック・レーシング) – ロレックス・モントレー・モータースポーツ・リユニオン（モントレー・ヒストリック）：歴史的に重要な「本物」の車両に焦点を当てた、応募制のイベントです。最近のラングループには、グラン・アム時代のGTカー（例：2011年式フェラーリ458イタリア グラン・アム）も参加しており、現代のGTカーの受け入れはケースバイケースです。あなたの車両識別番号（VIN）がデイトナ24時間レースやデンプシーレースで活躍した経歴を持っていることが、その好例です。（参加資格は保証されておらず、毎年のグループテーマによって異なります。）(conceptcarz.com) – ベロシティ・インビテーショナル：IMSA/ル・マンの名車が展示されることで知られる、招待制のヒストリックフェスティバルです。イベントの開催頻度は変更されています（2025年の週末は2026年に延期）。しかし、形式と過去のレースグループガイドには、当時のIMSAカテゴリーへの参加資格や、キュレーションされた展示/デモが反映されています。つまり、あなたの車のIMSA/デイトナレースでの実績は、まさに受け入れの好機と言えるでしょう。 (スポーツカーダイジェスト) – ポルシェ・レンシュポルト・リユニオン：レンシュポルトは、様々な時代のポルシェ・レースグループと、ポルシェのワンメイクレースを特集するイベントです。70年間にわたり、300台以上のポルシェ・レースカーが参戦しています。GTアメリカ/GT3カップからのエントリーは、レースプログラムや特別デモカーの一部として定期的に登場します。(順位は、その年のレースグループの定義によって異なります。) (conceptcarz.com)

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