2014 Porsche 911 GT America

Penerangan

2014 Porsche 911 GT America – Ex-Dempsey/Wright Motorsports | Kereta Podium IMSA GTD Porsche 911 GT America 2014 ini mewakili peluang yang jarang berlaku untuk memiliki kereta lumba Porsche Motorsport binaan kilang dengan sejarah persaingan IMSA yang terbukti dan sambungan terus kepada salah satu nama yang paling dikenali dalam perlumbaan GT moden. Dikempen dalam Kejohanan Kereta Sukan Tudor United IMSA 2014 dan 2015, casis ini bersaing di litar legenda termasuk Sebring, Laguna Seca dan Watkins Glen. Dipandu oleh Madison Snow, Jan Heylen, Philipp Eng dan Patrick Dempsey, kereta itu mencapai penamat tempat ke-3 dalam kelas GTD dan ke-13 keseluruhan pada Rolex 24 2015 di Daytona untuk Dempsey/Wright Motorsports. Kereta Lumba ini telah dikekalkan pada standard yang sangat tinggi sejak itu. Dihiasi dalam warna putih klasik dengan livery merah dan biru yang diinspirasikan oleh Brumos Racing serta grafik #58, GT America ini menampilkan kerja badan ringan kilang, lapisan bawah gentian karbon, tingkap polikarbonat, palka pengekstrakan pemandu, sistem bicu udara dan sayap belakang yang besar. Pintu kiri telah diubah suai pada tahun 2017 untuk tingkap boleh tanggal, dan pembahagi hadapan telah dibaiki secara profesional pada tahun 2020. Sorotan Teknikal: – Enjin flat-six 4.0L – dinilai kilang pada 470 hp – Kotak gear berjujukan 6-kelajuan dengan anjakan dayung – Enjin dan kotak gear dibina semula oleh Porsche Motorsports Amerika Utara pada 2014 – Enjin diservis semula oleh PMNA pada tahun 2020 – Komponen diganti/dibaik pulih: sistem kebakaran, abah-abah, tangki minyak, pam bahan api, motor penghidup, roda tenaga, suspensi, brek dan radiator – Bar goyang boleh laras kokpit dan gandingan brek lepasan cepat – Rotor keluli berventilasi 15 inci dengan angkup aluminium 6 omboh hadapan dan 4 omboh belakang aluminium – Kilang 18″ roda kunci tengah dipasang dengan slick perlumbaan Continental Extreme Contact Peralatan Dalaman: – Tempat duduk lumba Recaro – Papan pemuka gentian karbon – Stereng lepasan cepat – Sistem pengudaraan topi keledar Koolbox – Sistem penyejukan pemandu chillout – Kokpit yang disediakan untuk perlumbaan dengan sangkar gulung dan sistem keselamatan Penyelenggaraan yang meluas telah disiapkan di bawah pemilikan semasa, termasuk baik pulih komponen utama dan servis rutin untuk memastikan kereta itu kekal beroperasi sepenuhnya dan sedia di landasan. Termasuk dengan Jualan: Pakej alat ganti yang luas – Senarai penuh tersedia atas permintaan Porsche 911 GT America 2014 ini adalah contoh yang benar-benar istimewa dengan kedua-dua kepentingan sejarah dan potensi daya saing - 1 daripada hanya 14 GT America yang dihasilkan, dan sekeping sejarah Porsche Motorsport yang tulen dengan kaitan langsung dengan grid IMSA GTD dan warisan perlumbaan Patrick Dempsey. 911 GT America diasaskan pada Piala 991 GT3. Ia dibina secara eksklusif untuk siri United Sports Car Racing (USRC) dan kelas GT Daytona untuk 2014. Walaupun Piala GT3 mempunyai enjin 3.8 liter pada masa itu, GT America dipasang dengan unit 4.0 liter yang menghasilkan 351 kW. Perbezaan visual utama ialah spoiler belakang yang dibuat agar sesuai dengan peraturan USRC. Seperti Piala GT3, GT America mempunyai pemutar brek keluli 380 mm pada gandar hadapan dengan angkup tetap aluminium 6 omboh. Gandar belakang mempunyai angkup brek 4-omboh. Kotak gear ialah unit berjujukan 6-kelajuan dengan sistem anjakan dayung pneumatik. Sejarah Perlumbaan (Lihat Lagi DI SINI) 2014 IMSA TUDOR United SportsCar Championship (GTD) > 25–26 Jan 2014 — Rolex 24 di Daytona (Pusingan 1) Pasukan: Snow Racing/Wright Motorsports (No. 58) • Pemandu: Jan Heylen / Madison Snow / Marco Seefried Keputusan: GTD P3 (diklasifikasikan ke-20 keseluruhan). > 15 Mac 2014 — 12 Jam Sebring (Pusingan 2) Pasukan: Snow Racing/Wright Motorsports (No. 58) • Pemandu: Madison Snow / Matt Plumb / Hugh Plumb Keputusan: GTD dikelaskan selepas 273 pusingan (tengah). > 4 Mei 2014 — Continental Tyre Monterey GP, Laguna Seca (Pusingan 4) Pasukan: Snow Racing/Wright Motorsports (No. 58) • Pemandu: Madison Snow / Jan Heylen Keputusan: GTD P18 (kelas). > 29 Jun 2014 — Sahlen’s Six Hours of The Glen (Pusingan 7) Pasukan: Snow Racing/Wright Motorsports (No. 58) • Pemandu (qual/race): Jan Heylen / Madison Snow Keputusan: P45 Keseluruhan > 10 Ogos 2014 — Road America (Pusingan 10) Pasukan: Dempsey Racing/Wright Motorsports (No. 58) • Pemandu: Madison Snow / Jan Heylen Keputusan: GTD P3. > 4 Okt 2014 — Petit Le Mans, Road Atlanta (Pusingan 12) Pasukan: Snow Racing/Dempsey Racing/Wright Motorsports (No. 58) • Pemandu: Jan Heylen / Madison Snow / Patrick Dempsey Keputusan: GTD P2. 2015 IMSA TUDOR United SportsCar Championship (GTD) (Kereta itu berjalan sebagai Dempsey/Wright Motorsports / Wright Motorsports, No. 58, dengan warna Brumos yang terkenal pada pembukaan NAEC.) (wrightmotorsports) > 24–25 Jan 2015 — Rolex 24 di Daytona (Pusingan 1) Pemandu: Jan Heylen / Madison Snow / Patrick Dempsey / Philipp Eng Keputusan: GTD P3 (702 pusingan). > 21 Mac 2015 — 12 Jam Sebring (Pusingan 2) Pemandu: Madison Snow / Jan Heylen / Emilio Valverde Keputusan: Dikelaskan selepas 316 pusingan (pek pertengahan GTD). Laporan pasukan mengesahkan mereka berlari setinggi P2 dalam kelas semasa menjalankan tugas. > 30 Mei 2015 — Detroit, Chevrolet Sports Car Classic (Pusingan 5) Pemandu: Jan Heylen / Madison Snow Keputusan: DNF (kemalangan) dalam GTD; laporan tempoh juga mencatatkan insiden selepas perlumbaan yang melibatkan No. 58. > 28 Jun 2015 — Sahlen’s Six Hours of The Glen (Pusingan 6) Pemandu: Jan Heylen / Madison Snow Keputusan: GTD dikelaskan (152 pusingan), disenaraikan P23 dalam kelas pada klasifikasi wiki rasmi. Di manakah Kereta Lumba ini Layak? – HSR (Perlumbaan Kereta Sukan Bersejarah): Layak untuk kumpulan GT moden HSR—khususnya kategori HSR Mission GT Challenge / Global GT yang meliputi kereta IMSA GTD/GT3 dan Cup yang telah bersara daripada persaingan kontemporari. Ini dijalankan pada hujung minggu HSR yang tersendiri dan sebagai ciri sokongan IMSA pada acara terpilih. (hsrrace.com) – Masters Endurance Legends (AS): Layak berdasarkan model/tahun—MEL menerima jentera GT yang beroperasi dalam IMSA/ALMS/USCC antara 1995–2016 (dan hingga 2019 untuk GT3); Porsche GT America (2014 IMSA GTD) ini sesuai dengan tingkap itu. Pengkelasan akhir adalah mengikut budi bicara Sarjana. (Masters Historic Racing) – Rolex Monterey Motorsports Reunion (Monterey Historics): Acara susun atur, aplikasi sahaja yang memfokuskan pada kereta "tulen, penting dari segi sejarah"; kumpulan larian baru-baru ini telah memasukkan GT era Grand-Am (mis., Ferrari 458 Italia Grand Am 2011), menunjukkan penerimaan GT moden kes demi kes. Silsilah Daytona 24j/Dempsey VIN anda menguatkan kes itu. (Kemasukan tidak dijamin dan bergantung pada tema kumpulan tahunan.) (conceptcarz.com) – Velocity Invitational: Festival bersejarah jemputan sahaja yang terkenal kerana mempamerkan jentera IMSA/Le Mans yang penting. Irama acara berubah (hujung minggu 2025 ditangguhkan kepada 2026), tetapi format dan panduan kumpulan perlumbaan terdahulu menggambarkan kelayakan untuk kategori IMSA tempoh dan pameran/demo pilihan—sejarah IMSA/Daytona kereta anda tepat di tempat yang menarik untuk diterima. (Digest Kereta Sukan) – Pertemuan Semula Porsche Rennsport: Rennsport menampilkan kumpulan perlumbaan Porsche pelbagai era dan tajuk aksi satu buatan Porsche; mengikut sejarah lebih daripada 300 kereta lumba Porsche bersaing dalam tujuh dekad. Penyertaan berasaskan GT America/GT3-Cup kerap muncul sebagai sebahagian daripada program perlumbaan atau demo khas. (Peletakan bergantung pada takrifan kumpulan perlumbaan tahun tersebut.) (conceptcarz.com)

Lebih Foto HD