2014 Porsche 911 GT America – Ex-Dempsey/Wright Motorsports | IMSA GTD Dobogós Autó

Ez a 2014-es Porsche 911 GT America ritka lehetőséget kínál arra, hogy egy gyárilag épített Porsche Motorsport versenyautót birtokoljon, amely bizonyított IMSA versenyzési múlttal rendelkezik, és közvetlen kapcsolatban áll a modern GT-versenyzés egyik legismertebb nevével. A 2014-es és 2015-ös IMSA Tudor United SportsCar Bajnokságon indult kasztni olyan legendás pályákon versenyzett, mint Sebring, Laguna Seca és Watkins Glen.

Madison Snow, Jan Heylen, Philipp Eng és Patrick Dempsey által vezetett autó a 3. helyezést érte el a GTD osztályban, és összesítésben a 13. helyet a 2015-ös Rolex 24-en Daytonában a Dempsey/Wright Motorsports színeiben. Ezt a versenyautót azóta is kivételesen magas színvonalon tartják karban.

Klasszikus fehér színben, Brumos Racing ihlette piros és kék festéssel és #58 grafikával, ez a GT America gyárilag könnyű karosszériával, szénszálas padlólemezzel, polikarbonát ablakokkal, vezetőoldali kiszállító nyílással, légrugós emelőrendszerrel és nagy hátsó szárnnyal rendelkezik. A bal oldali ajtót 2017-ben átalakították egy kivehető ablak miatt, az első spoilert pedig 2020-ban szakszerűen javították.

Műszaki jellemzők:

– 4,0 literes boxerhatos motor – gyárilag 470 lóerős
– 6 sebességes szekvenciális sebességváltó kormánykapcsolóval
– A motort és a sebességváltót a Porsche Motorsports North America újította fel 2014-ben
– A motort 2020-ban ismét a PMNA szervizelte
– Cserélt/felújított alkatrészek: tűzoltó rendszer, kábelkötegek, olajtartály, üzemanyag-szivattyúk, indítómotor, lendkerék, felfüggesztés, fékek és hűtők
– Állítható vezetőfülke-stabilizátorok és gyorszáras fékcsatlakozók
– 15 hüvelykes szellőző acél féktárcsák 6 dugattyús elöl és 4 dugattyús hátul alumínium féknyergekkel
– Gyári 18 hüvelykes középzáras kerekek Continental Extreme Contact versenygumikkal

Belső felszereltség:

– Recaro versenyülés
– Szénszálas műszerfal
– Gyorszáras kormánykerék
– Koolbox sisakszellőztető rendszer
– Chillout vezetőhűtő rendszer
– Versenyre felkészített vezetőfülke bukókerettel és biztonsági rendszerekkel

Jelenlegi tulajdonosként jelentős karbantartást végeztek az autón, beleértve a nagyobb alkatrész-felújításokat és a rendszeres szervizeléseket, hogy biztosítsák az autó teljes működőképességét és versenykészségét.

Az eladás tartalmazza:

Kiterjedt alkatrészcsomag – Teljes lista kérésre elérhető

Ez a 2014-es Porsche 911 GT America egy igazán különleges példány, amely történelmi jelentőséggel és versenypotenciállal is rendelkezik – a mindössze 14 legyártott GT America egyike, és a Porsche Motorsport történelmének hiteles darabja, amely közvetlenül kapcsolódik az IMSA GTD rajtrácsához és Patrick Dempsey versenyzői örökségéhez.

A 911 GT America a 991 GT3 Cup-on alapult. Kizárólag a United Sports Car Racing (USRC) sorozat és annak GT Daytona osztálya számára készült 2014-ben. Míg a GT3 Cup akkoriban 3,8 literes motorral rendelkezett, a GT America egy 4,0 literes egységgel volt felszerelve, amely 351 kW teljesítményt adott le. A fő vizuális különbség az USRC szabályainak megfelelően készült hátsó spoiler. A GT3 Cuphoz hasonlóan a GT America is 380 mm-es acél féktárcsákkal rendelkezik az első tengelyen, 6 dugattyús alumínium fix féknyergekkel. A hátsó tengelyen 4 dugattyús féknyergek találhatók. A sebességváltó egy 6 sebességes szekvenciális egység pneumatikus váltófülekkel.

Versenyelőzmények (További információk ITT)

2014 IMSA TUDOR United SportsCar Championship (GTD)

2014. január 25–26. — Rolex 24 Daytonában (1. forduló)

Csapat: Snow Racing/Wright Motorsports (58. helyezés) • Versenyzők: Jan Heylen / Madison Snow / Marco Seefried

Eredmény: GTD 3. helyezés (összesítésben a 20. helyen).

2014. márc. 15. — Sebring 12 órás verseny (2. forduló)
      Csapat: Snow Racing/Wright Motorsports (58. számú) • Versenyzők: Madison Snow / Matt Plumb / Hugh Plumb
      Eredmény: GTD helyezés 273 kör után (középmezőny).

2014. május 4. — Continental Tire Monterey GP, Laguna Seca (4. forduló)
      Csapat: Snow Racing/Wright Motorsports (58. számú) • Versenyzők: Madison Snow / Jan Heylen
      Eredmény: GTD 18. helyezés (kategória).
2015. június 29. — Sahlen hatórás versenye a Glenben (7. forduló)
      Csapat: Snow Racing/Wright Motorsports (58. helyezett) • Versenyzők (időfutam/verseny): Jan Heylen / Madison Snow
      Eredmény: Összesített 45. hely
2016. augusztus 10. — Road America (10. forduló)
      Csapat: Dempsey Racing/Wright Motorsports (58. helyezett) • Versenyzők: Madison Snow / Jan Heylen
      Eredmény: Világbajnoki 3. hely.
2017. október 4. — Petit Le Mans, Road Atlanta (12. forduló)
      Csapat: Snow Racing/Dempsey Racing/Wright Motorsports (58. helyezett) • Versenyzők: Jan Heylen / Madison Snow / Patrick Dempsey
      Eredmény: Világbajnoki 2. hely.

2015 IMSA TUDOR United SportsCar Championship (GTD)
(Az autó Dempsey/Wright Motorsports / Wright Motorsports néven, 58-as rajtszámon, a híres Brumos színeiben indult az NAEC nyitófutamain.) (wrightmotorsports)

2015. január 24–25. — Rolex 24 Daytonában (1. forduló)
      Pályázók: Jan Heylen / Madison Snow / Patrick Dempsey / Philipp Eng
      Eredmény: GTD 3. helyezés (702 kör).
2016. március 21. — 12 órás Sebring (2. forduló)
      Pályázók: Madison Snow / Jan Heylen / Emilio Valverde
      Eredmény: 316 kör után az osztályban (GTD középmezőny). A csapatjelentés megerősíti, hogy a szakaszok során akár a 2. helyezést is elérhették a kategóriájukban.
2017. május 30. — Detroit, Chevrolet Sports Car Classic (5. forduló)
      Versenyzők: Jan Heylen / Madison Snow
      Eredmény: DNF (baleset) a GTD-ben; az időszaki jelentés egy verseny utáni incidenst is megemlít az 58-as rajtszámú autóval kapcsolatban.
2018. június 28. — Sahlen hatórás versenye a Glenben (6. forduló)
      Versenyzők: Jan Heylen / Madison Snow
      Eredmény: GTD besorolás (152 kör), a hivatalos wiki-besorolás szerint a 23. helyen szerepel a kategóriájában.

Hol vehet részt ez a versenyautó?

– HSR (Historic Sportscar Racing): Jogosult a HSR modern GT csoportjaiban – konkrétan a HSR Mission GT Challenge / Global GT kategóriákban, amelyek a kortárs versenyekből kivont IMSA GTD/GT3 és Cup autókat foglalják magukban. Ezek önálló HSR hétvégéken és IMSA támogató eseményként is futnak bizonyos eseményeken. (hsrrace.com)

– Masters Endurance Legends (USA): Modell/évjárat alapján jogosult – Az MEL elfogadja azokat a GT gépeket, amelyek 1995–2016 között (és 2019-ig a GT3-ban) az IMSA/ALMS/USCC-ben futottak; ez a Porsche GT America (2014 IMSA GTD) belefér ebbe az időszakba. A végső besorolás a Masters belátása szerint történik. (Masters Historic Racing)

– Rolex Monterey Motorsports Reunion (Monterey Historics): Egy kurátorilag összeállított, kizárólag jelentkezéshez kötött esemény, amely „autentikus, történelmileg jelentős” autókra összpontosít; a legutóbbi futamok között szerepeltek Grand-Am korszakbeli GT-k (pl. egy 2011-es Ferrari 458 Italia Grand Am), eseti alapon bemutatva a modern GT elfogadását. Az Ön VIN-számának Daytona 24h/Dempsey származása megerősíti az érveket. (A belépés nem garantált, és az éves csoporttémáktól függ.) (conceptcarz.com)

– Velocity Invitational: Meghívásos történelmi fesztivál, amely jelentős IMSA/Le Mans-i gépek bemutatásáról ismert. Az események ritmusa változik (a 2025-ös hétvégét 2026-ra halasztják), de a formátum és a korábbi versenycsoport-útmutatók tükrözik az időszakos IMSA kategóriákra és a kurátorált kiállításokra/bemutatókra való jogosultságot – autód IMSA/Daytona-i története pont jó alapot ad az elfogadáshoz. (Sports Car Digest)

– Porsche Rennsport Reunion: A Rennsport több korszakból álló Porsche versenycsoportokat és főszereplő Porsche egymárkás versenyeket mutat be; történelmileg több mint 300 Porsche versenyautó versenyez hét évtizeden keresztül. A GT America/GT3-Cup alapú nevezések rendszeresen megjelennek a versenyprogram részeként vagy különleges bemutatókon. (A helyezés az adott év versenycsoport-definícióitól függ.) (conceptcarz.com)