Porsche 911 GT Amerika 2014

Description dapat diterjemahkan menjadi Deskripsi dalam bahasa Indonesia. Namun, jika konteksnya adalah sesuatu yang perlu dibiarkan dalam bahasa aslinya, Anda bisa membiarkannya tetap sebagai Description. Mohon konfirmasi konteksnya.

Porsche 911 GT America 2014 – Bekas Dempsey/Wright Motorsports | Mobil Podium IMSA GTD Porsche 911 GT America 2014 ini merupakan kesempatan langka untuk memiliki mobil balap Porsche Motorsport rakitan pabrik dengan sejarah kompetisi IMSA yang teruji dan koneksi langsung dengan salah satu nama paling ternama di dunia balap GT modern. Berlaga di Kejuaraan IMSA Tudor United SportsCar 2014 dan 2015, sasis ini berkompetisi di sirkuit-sirkuit legendaris termasuk Sebring, Laguna Seca, dan Watkins Glen. Dikendarai oleh Madison Snow, Jan Heylen, Philipp Eng, dan Patrick Dempsey, mobil ini meraih posisi ke-3 di kelas GTD dan ke-13 secara keseluruhan di Rolex 24 Daytona 2015 untuk Dempsey/Wright Motorsports. Mobil balap ini telah dirawat dengan standar yang sangat tinggi sejak saat itu. Dilengkapi dengan warna putih klasik dengan corak merah dan biru yang terinspirasi dari Brumos Racing dan grafis #58, GT America ini dilengkapi dengan bodywork ringan bawaan pabrik, undertray serat karbon, jendela polikarbonat, pintu ekstraksi pengemudi, sistem dongkrak udara, dan sayap belakang yang besar. Pintu kiri dimodifikasi pada tahun 2017 dengan jendela yang dapat dilepas, dan splitter depan diperbaiki secara profesional pada tahun 2020. Sorotan Teknis: – Mesin flat-six 4.0L – dengan rating pabrik 470 hp – Transmisi sekuensial 6-percepatan dengan paddle shift – Mesin dan transmisi dibangun kembali oleh Porsche Motorsports Amerika Utara pada tahun 2014 – Mesin diservis kembali oleh PMNA pada tahun 2020 – Komponen yang diganti/diperbaiki: sistem pemadam kebakaran, harness, tangki oli, pompa bahan bakar, motor starter, roda gila, suspensi, rem, dan radiator – Sway bar yang dapat disetel di kokpit dan kopling rem lepas cepat – Rotor baja berventilasi 15 inci dengan kaliper aluminium 6-piston di depan dan 4-piston di belakang – Velg center-lock 18 inci standar pabrik yang dilengkapi ban balap Continental Extreme Contact Perlengkapan Interior: – Jok balap Recaro – Dasbor serat karbon – Setir lepas cepat – Sistem ventilasi helm Koolbox – Sistem pendingin pengemudi Chillout – Kokpit siap balap dengan roll cage dan sistem keselamatan Perawatan ekstensif telah diselesaikan di bawah kepemilikan saat ini, termasuk perombakan komponen utama dan servis rutin untuk memastikan mobil tetap beroperasi penuh dan siap di lintasan. Termasuk dalam Penjualan: Paket suku cadang lengkap – Daftar lengkap tersedia berdasarkan permintaan Porsche 911 GT America 2014 ini adalah contoh yang sungguh istimewa dengan makna historis sekaligus potensi kompetitif – 1 dari hanya 14 GT America yang diproduksi, dan merupakan bagian otentik dari sejarah Porsche Motorsport yang terkait langsung dengan grid IMSA GTD dan warisan balap Patrick Dempsey. 911 GT America didasarkan pada 991 GT3 Cup. Mobil ini dibuat khusus untuk seri United Sports Car Racing (USRC) dan kelas GT Daytona untuk tahun 2014. Saat itu, GT3 Cup menggunakan mesin 3,8 liter, sementara GT America menggunakan mesin 4,0 liter yang menghasilkan tenaga 351 kW. Perbedaan visual utamanya terletak pada spoiler belakang yang dirancang sesuai aturan USRC. Seperti GT3 Cup, GT America memiliki rotor rem baja 380 mm di gardan depan dengan kaliper tetap aluminium 6-piston. Gardan belakang dilengkapi kaliper rem 4-piston. Transmisinya menggunakan unit sekuensial 6-percepatan dengan sistem paddle shift pneumatik. Riwayat Balapan (Lihat Selengkapnya DI SINI) IMSA TUDOR United SportsCar Championship (GTD) 2014 > 25–26 Januari 2014 — Rolex 24 di Daytona (Ronde 1) Tim: Snow Racing/Wright Motorsports (No. 58) • Pembalap: Jan Heylen / Madison Snow / Marco Seefried Hasil: GTD P3 (peringkat ke-20 secara keseluruhan). > 15 Maret 2014 — 12 Hours of Sebring (Ronde 2) Tim: Snow Racing/Wright Motorsports (No. 58) • Pembalap: Madison Snow / Matt Plumb / Hugh Plumb Hasil: GTD peringkat setelah 273 putaran (lintasan tengah). > 4 Mei 2014 — Continental Tire Monterey GP, Laguna Seca (Ronde 4) Tim: Snow Racing/Wright Motorsports (No. 58) • Pembalap: Madison Snow / Jan Heylen Hasil: GTD P18 (kelas). > 29 Juni 2014 — Sahlen’s Six Hours of The Glen (Ronde 7) Tim: Snow Racing/Wright Motorsports (No. 58) • Pembalap (kualifikasi/balapan): Jan Heylen / Madison Snow Hasil: P45 Keseluruhan > 10 Agustus 2014 — Road America (Ronde 10) Tim: Dempsey Racing/Wright Motorsports (No. 58) • Pembalap: Madison Snow / Jan Heylen Hasil: GTD P3. > 4 Okt 2014 — Petit Le Mans, Road Atlanta (Ronde 12) Tim: Snow Racing/Dempsey Racing/Wright Motorsports (No. 58) • Pembalap: Jan Heylen / Madison Snow / Patrick Dempsey Hasil: GTD P2. IMSA TUDOR United SportsCar Championship (GTD) 2015 (Mobil tersebut melaju sebagai Dempsey/Wright Motorsports / Wright Motorsports, No. 58, dengan warna khas Brumos pada balapan pembuka NAEC.) (wrightmotorsports) > 24–25 Jan 2015 — Rolex 24 di Daytona (Ronde 1) Pembalap: Jan Heylen / Madison Snow / Patrick Dempsey / Philipp Eng Hasil: GTD P3 (702 putaran). > 21 Mar 2015 — 12 Hours of Sebring (Ronde 2) Pembalap: Madison Snow / Jan Heylen / Emilio Valverde Hasil: Terklasifikasi setelah 316 putaran (GTD di posisi tengah). Laporan tim mengonfirmasi bahwa mereka pernah finis di posisi P2 di kelasnya selama beberapa stint. > 30 Mei 2015 — Detroit, Chevrolet Sports Car Classic (Ronde 5) Pembalap: Jan Heylen / Madison Snow Hasil: DNF (kecelakaan) di GTD; laporan periode juga mencatat insiden pasca-balapan yang melibatkan mobil No. 58. > 28 Jun 2015 — Sahlen’s Six Hours of The Glen (Ronde 6) Pembalap: Jan Heylen / Madison Snow Hasil: Terklasifikasi di GTD (152 putaran), terdaftar di posisi P23 di kelasnya pada klasifikasi wiki resmi. Di Mana Mobil Balap Ini Memenuhi Syarat? – HSR (Historic Sportscar Racing): Memenuhi syarat untuk pengelompokan GT modern HSR—khususnya kategori HSR Mission GT Challenge/Global GT yang mencakup mobil IMSA GTD/GT3 dan mobil Cup yang telah pensiun dari kompetisi kontemporer. Mobil-mobil ini berjalan baik di akhir pekan HSR yang berdiri sendiri maupun sebagai fitur pendukung IMSA di acara-acara tertentu. (hsrrace.com) – Masters Endurance Legends (USA): Memenuhi syarat berdasarkan model/tahun—MEL menerima mobil GT yang pernah berlaga di IMSA/ALMS/USCC antara tahun 1995–2016 (dan hingga 2019 untuk GT3); Porsche GT America (IMSA GTD 2014) ini memenuhi syarat tersebut. Klasifikasi akhir merupakan kebijakan Masters. (Masters Historic Racing) – Rolex Monterey Motorsports Reunion (Monterey Historics): Acara kurasi khusus aplikasi yang berfokus pada mobil-mobil "asli dan bersejarah"; Grup balapan baru-baru ini juga mengikutsertakan GT era Grand-Am (misalnya, Ferrari 458 Italia Grand Am 2011), yang menunjukkan penerimaan GT modern kasus per kasus. Silsilah Daytona 24h/Dempsey VIN Anda memperkuat argumen tersebut. (Penerimaan tidak dijamin dan bergantung pada tema grup tahunan.) (conceptcarz.com) – Velocity Invitational: Festival bersejarah khusus undangan yang terkenal karena memamerkan mesin-mesin IMSA/Le Mans yang signifikan. Irama acara berubah (akhir pekan 2025 diundur ke 2026), tetapi format dan panduan grup balapan sebelumnya mencerminkan kelayakan untuk kategori IMSA periode tertentu dan pameran/demo yang dikurasi—riwayat IMSA/Daytona mobil Anda berada di titik yang tepat untuk diterima. (Sports Car Digest) – Porsche Rennsport Reunion: Rennsport menampilkan grup balap Porsche multi-era dan menjadi bintang utama aksi one-make Porsche; secara historis, lebih dari 300 mobil balap Porsche berkompetisi selama tujuh dekade. Entri berbasis GT America/GT3-Cup secara rutin muncul sebagai bagian dari program balap atau demo khusus. (Penempatan bergantung pada definisi grup balap tahun tersebut.) (conceptcarz.com)

Foto HD Lebih Banyak