2014 Porsche 911 GT America

Beskrivning

2014 Porsche 911 GT America – Ex-Dempsey/Wright Motorsports | IMSA GTD-pallbil Denna 2014 Porsche 911 GT America representerar en sällsynt möjlighet att äga en fabriksbyggd Porsche Motorsport-racerbil med beprövad IMSA-tävlingshistorik och en direkt koppling till ett av de mest igenkännliga namnen inom modern GT-racing. Detta chassi, som deltog i IMSA Tudor United SportsCar Championship 2014 och 2015, tävlade på legendariska banor inklusive Sebring, Laguna Seca och Watkins Glen. Körd av Madison Snow, Jan Heylen, Philipp Eng och Patrick Dempsey, uppnådde bilen en 3:e plats i GTD-klassen och en 13:e plats totalt vid 2015 års Rolex 24 på Daytona för Dempsey/Wright Motorsports. Denna racerbil har underhållits till en exceptionellt hög standard sedan dess. Denna GT America i klassisk vit färg med Brumos Racing-inspirerad röd och blå färgsättning och #58-grafik har en fabriksmonterad lättviktskaross, ett underrede i kolfiber, polykarbonatfönster, utsugslucka för föraren, luftdomkraftssystem och en stor bakvinge. Vänsterdörren modifierades 2017 för ett avtagbart fönster, och frontsplittern reparerades professionellt 2020. Tekniska höjdpunkter: – 4,0L platt sexcylindrig motor – fabriksklassad för 470 hk – 6-växlad sekventiell växellåda med paddlar – Motor och växellåda ombyggda av Porsche Motorsports North America 2014 – Motorn servades igen av PMNA 2020 – Komponenter utbytta/översynta: brandsystem, kablage, oljetank, bränslepumpar, startmotor, svänghjul, fjädring, bromsar och kylare – Justerbara krängningshämmare i förarhytten och snabbkopplingar – 15-tums ventilerade stålskivor med 6-kolvs bromsok fram och 4-kolvs bak i aluminium – Fabriksmonterade 18-tums centerlåsfälgar utrustade med Continental Extreme Contact racingfälgar Inredning: – Recaro racingsäte – Instrumentbräda i kolfiber – Snabbkopplingsratt – Koolbox hjälmventilationssystem – Chillout förarkylsystem – Tävlingsförberedd cockpit med störtbåge och säkerhetssystem Omfattande underhåll har utförts under nuvarande ägarskap, inklusive större komponentöversyner och rutinmässig service för att säkerställa att bilen förblir fullt fungerande och banklar. Ingår i försäljningen: Omfattande reservdelspaket – Fullständig lista tillgänglig på begäran Denna Porsche 911 GT America från 2014 är ett verkligt speciellt exempel med både historisk betydelse och konkurrenspotential – en av endast 14 producerade GT Americas, och en autentisk del av Porsche Motorsport-historia med direkta kopplingar till IMSA GTD-nätet och Patrick Dempseys racingarv. 911 GT America baserades på 991 GT3 Cup. Den byggdes exklusivt för United Sports Car Racing (USRC)-serien och dess GT Daytona-klass för 2014. Medan GT3 Cup hade en 3,8-litersmotor vid den tiden, var GT America utrustad med en 4,0-litersenhet som utvecklade 351 kW. Den största visuella skillnaden är bakspoilern som är tillverkad för att passa USRC-reglerna. Liksom GT3 Cup har GT America 380 mm stålbromsskivor på framaxeln med fasta 6-kolvsok i aluminium. Bakaxeln har 4-kolvsok. Växellådan är en 6-växlad sekventiell enhet med pneumatiskt paddlarsystem. Tävlingshistorik (Se mer HÄR) 2014 IMSA TUDOR United SportsCar Championship (GTD) > 25–26 januari 2014 — Rolex 24 på Daytona (omgång 1) Lag: Snow Racing/Wright Motorsports (nr 58) • Förare: Jan Heylen / Madison Snow / Marco Seefried Resultat: GTD P3 (klassificerad 20:e totalt). > 15 mars 2014 — 12 Hours of Sebring (Omgång 2) Lag: Snow Racing/Wright Motorsports (Nr 58) • Förare: Madison Snow / Matt Plumb / Hugh Plumb Resultat: GTD-placering efter 273 varv (mittfält). > 4 maj 2014 — Continental Tire Monterey GP, Laguna Seca (Omgång 4) Lag: Snow Racing/Wright Motorsports (Nr 58) • Förare: Madison Snow / Jan Heylen Resultat: GTD P18 (klass). > 29 juni 2014 — Sahlens Six Hours of The Glen (Omgång 7) Lag: Snow Racing/Wright Motorsports (Nr 58) • Förare (kval/lopp): Jan Heylen / Madison Snow Resultat: P45 totalt > 10 augusti 2014 — Road America (Omgång 10) Lag: Dempsey Racing/Wright Motorsports (Nr 58) • Förare: Madison Snow / Jan Heylen Resultat: GTD P3. > 4 oktober 2014 — Petit Le Mans, Road Atlanta (Omgång 12) Lag: Snow Racing/Dempsey Racing/Wright Motorsports (Nr 58) • Förare: Jan Heylen / Madison Snow / Patrick Dempsey Resultat: GTD P2. 2015 IMSA TUDOR United SportsCar Championship (GTD) (Bilen kördes som Dempsey/Wright Motorsports / Wright Motorsports, nr 58, med de berömda Brumos-färgerna vid NAEC-öppningarna.) (wrightmotorsports) > 24–25 januari 2015 — Rolex 24 på Daytona (omgång 1) Förare: Jan Heylen / Madison Snow / Patrick Dempsey / Philipp Eng Resultat: GTD P3 (702 varv). > 21 mars 2015 — 12 Hours of Sebring (omgång 2) Förare: Madison Snow / Jan Heylen / Emilio Valverde Resultat: Klassificerad efter 316 varv (GTD mitt i fältet). Teamrapporten bekräftar att de körde så högt som P2 i klassen under stints. > 30 maj 2015 — Detroit, Chevrolet Sports Car Classic (omgång 5) Förare: Jan Heylen / Madison Snow Resultat: DNF (olycka) i GTD; periodrapporten noterar även en incident efter loppet som involverade nummer 58. > 28 juni 2015 — Sahlens Six Hours of The Glen (omgång 6) Förare: Jan Heylen / Madison Snow Resultat: GTD-klassificerad (152 varv), listad som nummer 23 i klassen på den officiella wiki-klassificeringen. Var är denna racerbil kvalificerad? – HSR (Historic Sportscar Racing): Kvalificerad för HSR:s moderna GT-grupperingar – specifikt HSR Mission GT Challenge / Global GT-kategorierna som täcker IMSA GTD/GT3 och Cup-bilar som pensionerats från modern tävling. Dessa körs både på fristående HSR-helger och som IMSA-stödfunktioner vid utvalda evenemang. (hsrrace.com) – Masters Endurance Legends (USA): Berättigad på grund av modell/år – MEL accepterar GT-maskiner som körts i IMSA/ALMS/USCC mellan 1995–2016 (och till 2019 för GT3); denna Porsche GT America (2014 IMSA GTD) passar in i det fönstret. Slutlig klassificering sker efter Masters gottfinnande. (Masters Historic Racing) – Rolex Monterey Motorsports Reunion (Monterey Historics): Ett kurerat, endast ansökningsbaserat evenemang med fokus på "autentiska, historiskt betydelsefulla" bilar; nyligen körda grupper har inkluderat GT:ar från Grand-Am-eran (t.ex. en Ferrari 458 Italia Grand Am från 2011), som visar modern GT-acceptans från fall till fall. Ditt VIN-nummers Daytona 24h/Dempsey-stamtavla stärker argumentet. (Inträde garanteras inte och beror på årliga gruppteman.) (conceptcarz.com) – Velocity Invitational: Historisk festival endast med inbjudan känd för att visa upp betydande IMSA/Le Mans-maskiner. Tävlingskadensen förändras (helgen 2025 är uppskjuten till 2026), men formatet och tidigare tävlingsgruppsguider återspeglar behörighet för periodiska IMSA-kategorier och utvalda utställningar/demonstrationer – din bils IMSA/Daytona-historia ligger precis i rätt läge för att bli accepterad. (Sports Car Digest) – Porsche Rennsport Reunion: Rennsport har Porsche-tävlingsgrupper från flera eror och huvudattraktioner för Porsches enda märke; historiskt sett har mer än 300 Porsche-tävlingsbilar tävlat under sju decennier. GT America/GT3-Cup-baserade tävlingsbilar dyker regelbundet upp som en del av tävlingsprogrammet eller i specialdemonstrationer. (Placeringen beror på årets definitioner av tävlingsgrupper.) (conceptcarz.com)

Fler HD-foton