ปอร์เช่ 911 จีที อเมริกา ปี 2014

คำอธิบาย

Porsche 911 GT America ปี 2014 – อดีตสมาชิกทีม Dempsey/Wright Motorsports | รถโพเดียม IMSA GTD Porsche 911 GT America ปี 2014 คันนี้ถือเป็นโอกาสอันหาได้ยากยิ่งที่จะได้เป็นเจ้าของรถแข่ง Porsche Motorsport ที่ผลิตจากโรงงาน ซึ่งมีประวัติการแข่งขัน IMSA ที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว และมีความเชื่อมโยงโดยตรงกับหนึ่งในชื่อที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในวงการแข่งรถ GT ยุคใหม่ แชสซีส์คันนี้เคยลงแข่งขันในรายการ IMSA Tudor United SportsCar Championship ปี 2014 และ 2015 และเคยลงแข่งขันในสนามแข่งระดับตำนานอย่าง Sebring, Laguna Seca และ Watkins Glen รถคันนี้ขับโดย Madison Snow, Jan Heylen, Philipp Eng และ Patrick Dempsey คว้าอันดับ 3 ในรุ่น GTD และอันดับที่ 13 ในการแข่งขัน Rolex 24 ที่ Daytona ปี 2015 ให้กับทีม Dempsey/Wright Motorsports รถแข่งคันนี้ได้รับการดูแลรักษาให้มีมาตรฐานสูงนับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา GT America คันนี้มาในสีขาวคลาสสิกพร้อมลายสีแดงและน้ำเงินที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Brumos Racing และกราฟิก #58 โดยมาพร้อมตัวถังน้ำหนักเบาจากโรงงาน แผ่นรองพื้นคาร์บอนไฟเบอร์ หน้าต่างโพลีคาร์บอเนต ช่องระบายอากาศสำหรับคนขับ ระบบแม่แรงลม และสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ ประตูด้านซ้ายได้รับการดัดแปลงในปี 2017 เพื่อให้สามารถถอดกระจกออกได้ และสปลิตเตอร์หน้าได้รับการซ่อมแซมโดยช่างมืออาชีพในปี 2020 จุดเด่นทางเทคนิค: – เครื่องยนต์ 6 สูบนอน 4.0 ลิตร – แรงม้าสูงสุดจากโรงงาน 470 แรงม้า – เกียร์ซีเควนเชียล 6 สปีด พร้อมแพดเดิลชิฟต์ – เครื่องยนต์และเกียร์ได้รับการสร้างขึ้นใหม่โดย Porsche Motorsports North America ในปี 2014 – เครื่องยนต์ได้รับการซ่อมบำรุงอีกครั้งโดย PMNA ในปี 2020 – ส่วนประกอบที่เปลี่ยน/ยกเครื่องใหม่: ระบบดับเพลิง, ชุดสายไฟ, ถังน้ำมัน, ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง, มอเตอร์สตาร์ท, มู่เล่, ระบบกันสะเทือน, เบรก และหม้อน้ำ – เหล็กกันโคลงแบบปรับได้ที่ห้องโดยสาร และข้อต่อเบรกแบบปลดเร็ว – จานเบรกเหล็กแบบมีช่องระบายความร้อนขนาด 15 นิ้ว พร้อมคาลิปเปอร์อะลูมิเนียม 6 ลูกสูบที่ด้านหน้าและ 4 ลูกสูบที่ด้านหลัง – ล้อแบบเซ็นเตอร์ล็อกขนาด 18 นิ้วจากโรงงาน พร้อมยางสลิก Continental Extreme Contact สำหรับรถแข่ง อุปกรณ์ภายใน: – เบาะนั่ง Recaro สำหรับรถแข่ง – แผงหน้าปัดคาร์บอนไฟเบอร์ – พวงมาลัยแบบปลดเร็ว ล้อ – ระบบระบายอากาศแบบหมวกกันน็อค Koolbox – ระบบระบายความร้อน Chillout สำหรับผู้ขับขี่ – ห้องนักบินพร้อมระบบโรลเคจและระบบความปลอดภัยสำหรับการแข่งขัน การบำรุงรักษาอย่างละเอียดเสร็จสมบูรณ์ภายใต้เจ้าของปัจจุบัน รวมถึงการยกเครื่องชิ้นส่วนสำคัญและการบริการตามกำหนด เพื่อให้มั่นใจว่ารถยังคงใช้งานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพและพร้อมสำหรับการแข่งขัน สิ่งที่รวมอยู่ในชุดขาย: แพ็กเกจอะไหล่สำรองมากมาย – สามารถขอรายการอะไหล่ทั้งหมดได้ Porsche 911 GT America ปี 2014 คันนี้ถือเป็นตัวอย่างที่พิเศษอย่างแท้จริง ทั้งในด้านความสำคัญทางประวัติศาสตร์และศักยภาพในการแข่งขัน โดยเป็น 1 ใน 14 คันของ GT America ที่ผลิตขึ้น และเป็นชิ้นส่วนประวัติศาสตร์ของ Porsche Motorsport ที่แท้จริง ซึ่งมีความเกี่ยวข้องโดยตรงกับกริด IMSA GTD และมรดกทางการแข่งขันของ Patrick Dempsey 911 GT America สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ 991 GT3 Cup สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการแข่งขัน United Sports Car Racing (USRC) และรุ่น GT Daytona ในปี 2014 ในขณะที่ GT3 Cup ใช้เครื่องยนต์ 3.8 ลิตรในขณะนั้น แต่ GT America ติดตั้งเครื่องยนต์ 4.0 ลิตร ให้กำลัง 351 กิโลวัตต์ ความแตกต่างหลักที่เห็นได้ชัดคือสปอยเลอร์หลังที่ออกแบบมาให้ตรงตามกฎของ USRC เช่นเดียวกับ GT3 Cup, GT America มีจานเบรกเหล็กขนาด 380 มม. ที่เพลาหน้า พร้อมคาลิปเปอร์อะลูมิเนียมแบบตายตัว 6 ลูกสูบ เพลาหลังใช้คาลิปเปอร์เบรก 4 ลูกสูบ ระบบเกียร์เป็นแบบซีเควนเชียล 6 สปีด พร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์แบบแพดเดิลชิฟต์ ประวัติการแข่งขัน (ดูเพิ่มเติมที่นี่) 2014 IMSA TUDOR United SportsCar Championship (GTD) > 25-26 ม.ค. 2014 — Rolex 24 ที่เดย์โทนา (รอบที่ 1) ทีม: Snow Racing/Wright Motorsports (หมายเลข 58) • นักแข่ง: Jan Heylen / Madison Snow / Marco Seefried ผลการแข่งขัน: GTD อันดับ 3 (อันดับที่ 20 โดยรวม) > 15 มี.ค. 2014 — 12 ชั่วโมงแห่งเซบริง (รอบที่ 2) ทีม: Snow Racing/Wright Motorsports (หมายเลข 58) • นักแข่ง: Madison Snow / Matt Plumb / Hugh Plumb ผลการแข่งขัน: GTD จัดอันดับหลังจาก 273 รอบ (รอบกลาง) > 4 พฤษภาคม 2014 — Continental Tire Monterey GP, Laguna Seca (รอบที่ 4) ทีม: Snow Racing/Wright Motorsports (อันดับที่ 58) • นักแข่ง: Madison Snow / Jan Heylen ผลการแข่งขัน: GTD อันดับที่ 18 (คลาส) > 29 มิถุนายน 2014 — Sahlen’s Six Hours of The Glen (รอบที่ 7) ทีม: Snow Racing/Wright Motorsports (อันดับที่ 58) • นักแข่ง (รอบคัดเลือก/การแข่งขัน): Jan Heylen / Madison Snow ผลการแข่งขัน: อันดับที่ 45 โดยรวม > 10 สิงหาคม 2014 — Road America (รอบที่ 10) ทีม: Dempsey Racing/Wright Motorsports (อันดับที่ 58) • นักแข่ง: Madison Snow / Jan Heylen ผลการแข่งขัน: GTD อันดับที่ 3 > 4 ต.ค. 2014 — Petit Le Mans, Road Atlanta (รอบที่ 12) ทีม: Snow Racing/Dempsey Racing/Wright Motorsports (หมายเลข 58) • นักแข่ง: Jan Heylen / Madison Snow / Patrick Dempsey ผลการแข่งขัน: GTD อันดับที่ 2 2015 IMSA TUDOR United SportsCar Championship (GTD) (รถแข่งหมายเลข 58 ของ Dempsey/Wright Motorsports / Wright Motorsports ลงแข่งในนามทีม Dempsey/Wright Motorsports ประดับด้วยสีประจำทีม Brumos อันโด่งดังในการแข่งขัน NAEC) (wrightmotorsports) > 24-25 ม.ค. 2015 — Rolex 24 ที่ Daytona (รอบที่ 1) นักแข่ง: Jan Heylen / Madison Snow / Patrick Dempsey / Philipp Eng ผลการแข่งขัน: GTD อันดับที่ 3 (702 รอบ) > 21 มี.ค. 2015 — 12 ชั่วโมงแห่งเซบริง (รอบที่ 2) นักแข่ง: เมดิสัน สโนว์ / แจน เฮย์เลน / เอมิลิโอ บัลเบร์เด ผลการแข่งขัน: จัดอันดับหลังจาก 316 รอบ (กลุ่ม GTD กลาง) รายงานของทีมยืนยันว่าพวกเขาทำผลงานได้สูงถึงอันดับที่ 2 ของรุ่นระหว่างช่วงการแข่งขัน > 30 พ.ค. 2015 — ดีทรอยต์, เชฟโรเลต สปอร์ต คาร์ คลาสสิก (รอบที่ 5) นักแข่ง: แจน เฮย์เลน / เมดิสัน สโนว์ ผลการแข่งขัน: ออกนอกเส้นทาง (อุบัติเหตุ) ใน GTD; รายงานประจำช่วงเวลายังระบุถึงเหตุการณ์หลังการแข่งขันที่เกี่ยวข้องกับรถหมายเลข 58 > 28 มิ.ย. 2015 — หกชั่วโมงแห่งเดอะเกลนของซาห์เลน (รอบที่ 6) นักแข่ง: แจน เฮย์เลน / เมดิสัน สโนว์ ผลการแข่งขัน: จัดอันดับ GTD (152 รอบ) จัดอันดับอันดับที่ 23 ของรุ่นในการจัดอันดับวิกิอย่างเป็นทางการ รถแข่งคันนี้มีสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขันที่ไหน? – HSR (Historic Sportscar Racing): มีสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขันรถ GT รุ่นใหม่ของ HSR โดยเฉพาะประเภท HSR Mission GT Challenge / Global GT ซึ่งครอบคลุมรถ IMSA GTD/GT3 และรถ Cup ที่เลิกใช้ในการแข่งขันในปัจจุบัน การแข่งขันเหล่านี้จะจัดขึ้นทั้งในช่วงสุดสัปดาห์ของ HSR และในฐานะรายการสนับสนุนของ IMSA ในงานอีเวนต์ที่เลือก (hsrrace.com) – Masters Endurance Legends (สหรัฐอเมริกา): มีสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขันตามรุ่น/ปี — MEL รับรถ GT ที่เคยลงแข่งขันใน IMSA/ALMS/USCC ระหว่างปี 1995–2016 (และถึงปี 2019 สำหรับ GT3) โดย Porsche GT America (IMSA GTD ปี 2014) คันนี้อยู่ในกลุ่มนั้น การจัดประเภทสุดท้ายขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของ Masters (Masters Historic Racing) – Rolex Monterey Motorsports Reunion (Monterey Historics): กิจกรรมที่คัดสรรและเปิดให้สมัครเท่านั้น โดยมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ “ของแท้และมีความสำคัญทางประวัติศาสตร์” กลุ่มที่เข้าร่วมการแข่งขันเมื่อเร็วๆ นี้มีรถ GT ยุค Grand-Am (เช่น Ferrari 458 Italia Grand Am ปี 2011) ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการยอมรับรถ GT สมัยใหม่เป็นรายกรณี หลักฐานยืนยันจาก Daytona 24h/Dempsey ใน VIN ของคุณยิ่งตอกย้ำความพิเศษนี้ (ไม่รับประกันสิทธิ์เข้าร่วม และขึ้นอยู่กับธีมประจำปีของกลุ่ม) (conceptcarz.com) – Velocity Invitational: เทศกาลประวัติศาสตร์ที่จัดขึ้นเฉพาะผู้ได้รับเชิญเท่านั้น ซึ่งเป็นที่รู้จักจากการนำเสนอรถ IMSA/Le Mans ที่สำคัญ จังหวะการจัดงานกำลังเปลี่ยนแปลง (สุดสัปดาห์ปี 2025 ถูกเลื่อนออกไปเป็นปี 2026) แต่รูปแบบและคู่มือกลุ่มแข่งก่อนหน้านี้สะท้อนถึงสิทธิ์ในการเข้าร่วมประเภท IMSA ในช่วงเวลานั้นๆ และนิทรรศการ/การสาธิตที่คัดสรรมาอย่างดี ประวัติ IMSA/Daytona ของรถคุณจึงอยู่ในจุดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการได้รับการยอมรับ (Sports Car Digest) – Porsche Rennsport Reunion: Rennsport นำเสนอกลุ่มนักแข่ง Porsche หลายยุคสมัย และการแข่งขัน Porsche one-make ที่เป็นหัวข้อหลัก ตลอดระยะเวลากว่า 7 ทศวรรษที่ผ่านมา รถแข่งปอร์เช่กว่า 300 คันเข้าร่วมการแข่งขัน รถแข่งที่ลงแข่งขันในรุ่น GT America/GT3-Cup มักจะปรากฏเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมการแข่งขันหรือเดโมพิเศษ (อันดับขึ้นอยู่กับคำจำกัดความของกลุ่มผู้แข่งขันในปีนั้นๆ) (conceptcarz.com)

รูปภาพความละเอียดสูงเพิ่มเติม