2014 पोर्श 911 जीटी अमेरिका

विवरण

2014 पोर्श 911 जीटी अमेरिका - पूर्व डेम्पसी/राइट मोटरस्पोर्ट्स | आईएमएसए जीटीडी पोडियम कार यह 2014 पोर्श 911 जीटी अमेरिका, एक फैक्ट्री-निर्मित पोर्श मोटरस्पोर्ट रेस कार के मालिक होने का एक दुर्लभ अवसर प्रस्तुत करती है, जिसका आईएमएसए प्रतियोगिता इतिहास सिद्ध है और आधुनिक जीटी रेसिंग के सबसे जाने-माने नामों में से एक से सीधा संबंध है। 2014 और 2015 आईएमएसए ट्यूडर यूनाइटेड स्पोर्ट्सकार चैंपियनशिप में भाग लेने वाली इस चेसिस ने सेब्रिंग, लगुना सेका और वाटकिंस ग्लेन जैसे प्रसिद्ध सर्किटों पर प्रतिस्पर्धा की। मैडिसन स्नो, जान हेलेन, फिलिप इंग और पैट्रिक डेम्पसी द्वारा संचालित, इस कार ने डेम्पसी/राइट मोटरस्पोर्ट्स के लिए डेटोना में 2015 रोलेक्स 24 में जीटीडी वर्ग में तीसरा और कुल मिलाकर 13वां स्थान हासिल किया। तब से इस रेसकार को असाधारण रूप से उच्च मानक पर बनाए रखा गया है। ब्रूमोस रेसिंग से प्रेरित लाल और नीले रंग की पोशाक और #58 ग्राफिक्स के साथ क्लासिक सफेद रंग में तैयार इस जीटी अमेरिका में फैक्ट्री लाइटवेट बॉडीवर्क, कार्बन-फाइबर अंडरट्रे, पॉलीकार्बोनेट विंडो, ड्राइवर एक्सट्रैक्शन हैच, एयर जैक सिस्टम और एक बड़ा रियर विंग है। बाएँ दरवाज़े को 2017 में एक हटाने योग्य खिड़की के लिए संशोधित किया गया था, और सामने के स्प्लिटर की 2020 में पेशेवर रूप से मरम्मत की गई थी। तकनीकी विशेषताएँ: – 4.0 लीटर फ्लैट-सिक्स इंजन – 470 hp पर फ़ैक्टरी रेटेड – पैडल शिफ्ट के साथ 6-स्पीड सीक्वेंशियल गियरबॉक्स – 2014 में पोर्श मोटरस्पोर्ट्स नॉर्थ अमेरिका द्वारा इंजन और गियरबॉक्स का पुनर्निर्माण – 2020 में PMNA द्वारा इंजन की फिर से सर्विसिंग की गई – प्रतिस्थापित/ओवरहाल किए गए घटक: अग्नि प्रणाली, हार्नेस, तेल टैंक, ईंधन पंप, स्टार्टर मोटर, फ्लाईव्हील, सस्पेंशन, ब्रेक और रेडिएटर – कॉकपिट-एडजस्टेबल स्वे बार और क्विक-रिलीज़ ब्रेक कपलिंग – 6-पिस्टन फ्रंट और 4-पिस्टन रियर एल्युमीनियम कैलिपर्स के साथ 15-इंच वेंटेड स्टील रोटर्स – कॉन्टिनेंटल एक्सट्रीम कॉन्टैक्ट रेसिंग स्लिक्स से सुसज्जित फ़ैक्टरी 18 इंच के सेंटर-लॉक व्हील आंतरिक उपकरण: – रेकारो रेसिंग सीट – कार्बन फाइबर डैशबोर्ड – क्विक-रिलीज़ स्टीयरिंग व्हील – कूलबॉक्स हेलमेट वेंटिलेशन सिस्टम – चिलआउट ड्राइवर कूलिंग सिस्टम – रोल केज और सुरक्षा प्रणालियों के साथ रेस-प्रीप्ड कॉकपिट वर्तमान स्वामित्व के तहत व्यापक रखरखाव पूरा किया गया है, जिसमें प्रमुख घटकों की ओवरहालिंग और नियमित सर्विसिंग शामिल है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कार पूरी तरह से चालू और ट्रैक के लिए तैयार रहे। बिक्री के साथ शामिल: विस्तृत स्पेयर पार्ट्स पैकेज - पूरी सूची अनुरोध पर उपलब्ध है यह 2014 पोर्श 911 जीटी अमेरिका ऐतिहासिक महत्व और प्रतिस्पर्धी क्षमता दोनों के साथ एक विशेष उदाहरण है - केवल 14 जीटी अमेरिका में से एक, और पोर्श मोटरस्पोर्ट इतिहास का एक प्रामाणिक टुकड़ा जिसका आईएमएसए जीटीडी ग्रिड और पैट्रिक डेम्पसी की रेसिंग विरासत से सीधा संबंध है। 911 जीटी अमेरिका, 991 जीटी3 कप पर आधारित थी। इसे विशेष रूप से यूनाइटेड स्पोर्ट्स कार रेसिंग (USRC) सीरीज़ और 2014 के लिए इसके GT डेटोना वर्ग के लिए बनाया गया था। उस समय GT3 कप में 3.8-लीटर इंजन था, जबकि GT अमेरिका में 351 kW की शक्ति वाला 4.0-लीटर इंजन लगा था। मुख्य दृश्य अंतर USRC नियमों के अनुरूप बनाया गया रियर स्पॉइलर है। GT3 कप की तरह, GT अमेरिका में भी फ्रंट एक्सल पर 6-पिस्टन एल्युमीनियम फिक्स्ड कैलिपर्स के साथ 380 मिमी स्टील ब्रेक रोटर्स हैं। रियर एक्सल में 4-पिस्टन ब्रेक कैलिपर्स हैं। गियरबॉक्स एक 6-स्पीड सीक्वेंशियल यूनिट है जिसमें न्यूमेटिक पैडल शिफ्ट सिस्टम है। रेस इतिहास (अधिक जानकारी यहाँ देखें) 2014 IMSA ट्यूडर यूनाइटेड स्पोर्ट्सकार चैंपियनशिप (GTD) > 25-26 जनवरी, 2014 — डेटोना में रोलेक्स 24 (राउंड 1) टीम: स्नो रेसिंग/राइट मोटरस्पोर्ट्स (नंबर 58) • ड्राइवर: जान हेलेन / मैडिसन स्नो / मार्को सीफ्राइड परिणाम: GTD P3 (कुल मिलाकर 20वां स्थान)। > 15 मार्च, 2014 — 12 आवर्स ऑफ़ सेब्रिंग (राउंड 2) टीम: स्नो रेसिंग/राइट मोटरस्पोर्ट्स (नंबर 58) • ड्राइवर: मैडिसन स्नो / मैट प्लंब / ह्यूग प्लंब परिणाम: 273 लैप्स (मिडफ़ील्ड) के बाद GTD वर्गीकृत। > 4 मई, 2014 — कॉन्टिनेंटल टायर मोंटेरे जीपी, लगुना सेका (राउंड 4) टीम: स्नो रेसिंग/राइट मोटरस्पोर्ट्स (नंबर 58) • ड्राइवर: मैडिसन स्नो / जान हेलेन परिणाम: जीटीडी पी18 (क्लास)। > 29 जून, 2014 — साहलेन्स सिक्स ऑवर्स ऑफ़ द ग्लेन (राउंड 7) टीम: स्नो रेसिंग/राइट मोटरस्पोर्ट्स (नंबर 58) • ड्राइवर (क्वालिफिकेशन/रेस): जान हेलेन / मैडिसन स्नो परिणाम: कुल मिलाकर पी45 > 10 अगस्त, 2014 — रोड अमेरिका (राउंड 10) टीम: डेम्पसी रेसिंग/राइट मोटरस्पोर्ट्स (नंबर 58) • ड्राइवर: मैडिसन स्नो / जान हेलेन परिणाम: जीटीडी पी3। > 4 अक्टूबर, 2014 — पेटिट ले मैंस, रोड अटलांटा (राउंड 12) टीम: स्नो रेसिंग/डेम्पसी रेसिंग/राइट मोटरस्पोर्ट्स (नंबर 58) • ड्राइवर: जान हेलेन/मैडिसन स्नो/पैट्रिक डेम्पसी परिणाम: जीटीडी पी2। 2015 आईएमएसए ट्यूडर यूनाइटेड स्पोर्ट्सकार चैंपियनशिप (जीटीडी) (कार डेम्पसी/राइट मोटरस्पोर्ट्स/राइट मोटरस्पोर्ट्स, नंबर 58 के रूप में, एनएईसी ओपनर्स में प्रसिद्ध ब्रूमोस रंगों के साथ दौड़ी।) (राइटमोटरस्पोर्ट्स) > 24-25 जनवरी, 2015 — डेटोना में रोलेक्स 24 (राउंड 1) ड्राइवर: जान हेलेन/मैडिसन स्नो/पैट्रिक डेम्पसी/फिलिप इंग परिणाम: जीटीडी पी3 (702 लैप)। > 21 मार्च, 2015 — 12 आवर्स ऑफ़ सेब्रिंग (राउंड 2) ड्राइवर: मैडिसन स्नो / जान हेलेन / एमिलियो वाल्वरडे परिणाम: 316 लैप्स (GTD मिड-पैक) के बाद क्लासीफाइड। टीम रिपोर्ट पुष्टि करती है कि वे कुछ चरणों के दौरान क्लास में P2 तक पहुँच गए। > 30 मई, 2015 — डेट्रॉइट, शेवरले स्पोर्ट्स कार क्लासिक (राउंड 5) ड्राइवर: जान हेलेन / मैडिसन स्नो परिणाम: GTD में DNF (दुर्घटना); अवधि रिपोर्ट में नंबर 58 से जुड़ी एक रेस के बाद की घटना का भी उल्लेख है। > 28 जून, 2015 — साहलेन के सिक्स आवर्स ऑफ़ द ग्लेन (राउंड 6) ड्राइवर: जान हेलेन / मैडिसन स्नो परिणाम: GTD क्लासीफाइड (152 लैप्स), आधिकारिक विकी वर्गीकरण में क्लास में P23 सूचीबद्ध। यह रेस कार कहाँ योग्य है? – एचएसआर (ऐतिहासिक स्पोर्ट्सकार रेसिंग): एचएसआर के आधुनिक जीटी समूहों के लिए पात्र—विशेष रूप से एचएसआर मिशन जीटी चैलेंज/ग्लोबल जीटी श्रेणियां, जिनमें समकालीन प्रतियोगिताओं से सेवानिवृत्त आईएमएसए जीटीडी/जीटी3 और कप कारें शामिल हैं। ये स्टैंडअलोन एचएसआर सप्ताहांतों पर और चुनिंदा आयोजनों में आईएमएसए सहायक सुविधाओं के रूप में आयोजित की जाती हैं। (hsrrace.com) – मास्टर्स एंड्योरेंस लीजेंड्स (यूएसए): मॉडल/वर्ष के आधार पर पात्र—एमईएल उन जीटी मशीनों को स्वीकार करता है जो 1995-2016 (और जीटी3 के लिए 2019 तक) के बीच आईएमएसए/एएलएमएस/यूएससीसी में चली हों; यह पोर्श जीटी अमेरिका (2014 आईएमएसए जीटीडी) उस सीमा में फिट बैठती है। अंतिम वर्गीकरण मास्टर्स के विवेक पर निर्भर है। (मास्टर्स हिस्टोरिक रेसिंग) – रोलेक्स मोंटेरे मोटरस्पोर्ट्स रीयूनियन (मोंटेरे हिस्टोरिक्स): एक क्यूरेटेड, केवल-आवेदन कार्यक्रम जो "प्रामाणिक, ऐतिहासिक रूप से महत्वपूर्ण" कारों पर केंद्रित है; हाल ही में आयोजित किए गए रेस ग्रुप में ग्रैंड-एम युग की जीटी कारें (जैसे, 2011 फेरारी 458 इटालिया ग्रैंड एम) शामिल हैं, जो आधुनिक जीटी कारों की स्वीकृति को केस-दर-केस दर्शाती हैं। आपके VIN का डेटोना 24h/डेम्पसी वंशावली इस दावे को मज़बूत करता है। (प्रवेश की गारंटी नहीं है और यह वार्षिक ग्रुप थीम पर निर्भर करता है।) (conceptcarz.com) – वेलोसिटी इनविटेशनल: केवल आमंत्रण पर आयोजित होने वाला यह ऐतिहासिक उत्सव, जो महत्वपूर्ण IMSA/ले मैंस मशीनरी के प्रदर्शन के लिए जाना जाता है। आयोजन की लय बदल रही है (2025 का सप्ताहांत 2026 तक के लिए स्थगित कर दिया गया है), लेकिन प्रारूप और पूर्व रेस-ग्रुप गाइड, उस समय की IMSA श्रेणियों और क्यूरेटेड प्रदर्शनियों/डेमो के लिए पात्रता दर्शाते हैं—आपकी कार का IMSA/डेटोना इतिहास स्वीकृति के लिए बिल्कुल सही है। (स्पोर्ट्स कार डाइजेस्ट) – पोर्श रेनस्पोर्ट रीयूनियन: रेनस्पोर्ट में कई युगों के पोर्श रेस ग्रुप और पोर्श वन-मेक एक्शन मुख्य आकर्षण हैं; ऐतिहासिक रूप से, सात दशकों से 300 से ज़्यादा पोर्श कारें रेस में भाग लेती रही हैं। जीटी अमेरिका/जीटी3-कप-आधारित प्रविष्टियाँ नियमित रूप से रेसिंग कार्यक्रम या विशेष डेमो के भाग के रूप में दिखाई देती हैं। (स्थान उस वर्ष की रेस-ग्रुप परिभाषाओं पर निर्भर करता है।) (conceptcarz.com)

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