2014 Porsche 911 GT America

Beskrivelse

2014 Porsche 911 GT America – Tidligere Dempsey/Wright Motorsports | IMSA GTD-pallbil Denne 2014 Porsche 911 GT America representerer en sjelden mulighet til å eie en fabrikkbygd Porsche Motorsport-racerbil med dokumentert IMSA-konkurransehistorie og en direkte forbindelse til et av de mest gjenkjennelige navnene innen moderne GT-racing. Dette chassiset deltok i IMSA Tudor United SportsCar Championship i 2014 og 2015, og konkurrerte på legendariske baner som Sebring, Laguna Seca og Watkins Glen. Kjørt av Madison Snow, Jan Heylen, Philipp Eng og Patrick Dempsey, oppnådde bilen en 3. plass i GTD-klassen og en 13. plass totalt i 2015 Rolex 24 på Daytona for Dempsey/Wright Motorsports. Denne racerbilen har blitt vedlikeholdt til en usedvanlig høy standard siden den gang. Denne GT America er ferdig i klassisk hvitt med Brumos Racing-inspirert rød og blå lakkering og #58-grafikk, og har fabrikkmontert lett karosseri, et understell i karbonfiber, polykarbonatvinduer, uttrekksluke for føreren, luftjekksystem og en stor bakvinge. Venstre dør ble modifisert i 2017 for et avtakbart vindu, og frontsplitteren ble profesjonelt reparert i 2020. Tekniske høydepunkter: – 4,0L flat-six motor – fabrikkoppnådd til 470 hk – 6-trinns sekvensiell girkasse med padleskift – Motor og girkasse ombygd av Porsche Motorsports North America i 2014 – Motoren ble servicet igjen av PMNA i 2020 – Komponenter byttet/overhalt: brannsystem, ledningsnett, oljetank, drivstoffpumper, startmotor, svinghjul, fjæring, bremser og radiatorer – Justerbare stabilisatorstag i cockpiten og hurtigkoblinger – 15-tommers ventilerte stålskiver med 6-stempels aluminiumskalipere foran og 4-stempels bak – Fabrikkmonterte 18-tommers senterlåsfelger utstyrt med Continental Extreme Contact racingdekk Interiørutstyr: – Recaro racingsete – Dashbord i karbonfiber – Ratt med hurtigkobling – Koolbox-hjelmventilasjonssystem – Chillout-kjølesystem for fører – Løpsklargjort cockpit med veltebur og sikkerhetssystemer Omfattende vedlikehold har blitt utført under nåværende eierskap, inkludert større komponentoverhalinger og rutinemessig service for å sikre at bilen forblir fullt operativ og baneklar. Inkludert i salget: Omfattende reservedelspakke – Fullstendig liste tilgjengelig på forespørsel Denne 2014 Porsche 911 GT America er et virkelig spesielt eksemplar med både historisk betydning og konkurransepotensial – 1 av bare 14 GT Americas produsert, og et autentisk stykke Porsche Motorsport-historie med direkte bånd til IMSA GTD-griden og Patrick Dempseys racingarv. 911 GT America var basert på 991 GT3 Cup. Den ble bygget eksklusivt for United Sports Car Racing (USRC)-serien og GT Daytona-klassen for 2014. Mens GT3 Cup hadde en 3,8-liters motor på den tiden, var GT America utstyrt med en 4,0-liters enhet som utviklet 351 kW. Den viktigste visuelle forskjellen er bakspoileren som er laget for å passe USRC-reglene. I likhet med GT3 Cup har GT America 380 mm stålbremseskiver på forakselen med faste aluminiumskalipere med 6 stempler. Bakakselen har bremsekalipere med 4 stempler. Girkassen er en 6-trinns sekvensiell enhet med pneumatisk girhendelsystem. Løpshistorikk (Se mer HER) 2014 IMSA TUDOR United SportsCar Championship (GTD) > 25.–26. januar 2014 — Rolex 24 på Daytona (runde 1) Lag: Snow Racing/Wright Motorsports (nr. 58) • Førere: Jan Heylen / Madison Snow / Marco Seefried Resultat: GTD P3 (rangert som nummer 20 totalt). > 15. mars 2014 — 12 timer med Sebring (runde 2) Lag: Snow Racing/Wright Motorsports (nr. 58) • Førere: Madison Snow / Matt Plumb / Hugh Plumb Resultat: GTD-plassering etter 273 runder (midtfeltet). > 4. mai 2014 — Continental Tire Monterey GP, Laguna Seca (runde 4) Lag: Snow Racing/Wright Motorsports (nr. 58) • Førere: Madison Snow / Jan Heylen Resultat: GTD P18 (klasse). > 29. juni 2014 — Sahlens seks timer i Glen (runde 7) Lag: Snow Racing/Wright Motorsports (nr. 58) • Førere (kval/løp): Jan Heylen / Madison Snow Resultat: P45 totalt > 10. august 2014 — Road America (runde 10) Lag: Dempsey Racing/Wright Motorsports (nr. 58) • Førere: Madison Snow / Jan Heylen Resultat: GTD P3. > 4. oktober 2014 — Petit Le Mans, Road Atlanta (runde 12) Lag: Snow Racing/Dempsey Racing/Wright Motorsports (nr. 58) • Førere: Jan Heylen / Madison Snow / Patrick Dempsey Resultat: GTD P2. 2015 IMSA TUDOR United SportsCar Championship (GTD) (Bilen kjørte som Dempsey/Wright Motorsports / Wright Motorsports, nr. 58, med de berømte Brumos-fargene i NAEC-åpningene.) (wrightmotorsports) > 24.–25. januar 2015 — Rolex 24 på Daytona (runde 1) Førere: Jan Heylen / Madison Snow / Patrick Dempsey / Philipp Eng Resultat: GTD P3 (702 runder). > 21. mars 2015 — 12 Hours of Sebring (runde 2) Førere: Madison Snow / Jan Heylen / Emilio Valverde Resultat: Klassifisert etter 316 runder (GTD midt i feltet). Lagrapporten bekrefter at de kjørte så høyt som P2 i klassen under stintene. > 30. mai 2015 — Detroit, Chevrolet Sports Car Classic (runde 5) Førere: Jan Heylen / Madison Snow Resultat: DNF (ulykke) i GTD; perioderapporten bemerker også en hendelse etter løpet som involverte nr. 58. > 28. juni 2015 — Sahlens seks timer i Glen (runde 6) Førere: Jan Heylen / Madison Snow Resultat: GTD-klassifisert (152 runder), listet som nummer 23 i klassen på den offisielle wiki-klassifiseringen. Hvor er denne racerbilen kvalifisert? – HSR (Historic Sportscar Racing): Kvalifisert for HSRs moderne GT-grupperinger – nærmere bestemt HSR Mission GT Challenge / Global GT-kategoriene som dekker IMSA GTD/GT3 og Cup-biler som er pensjonert fra moderne konkurranser. Disse kjøres både i frittstående HSR-helger og som IMSA-støttefunksjoner på utvalgte arrangementer. (hsrrace.com) – Masters Endurance Legends (USA): Kvalifisert på grunnlag av modell/år – MEL aksepterer GT-maskiner som kjørte i IMSA/ALMS/USCC mellom 1995–2016 (og til 2019 for GT3); denne Porsche GT America (2014 IMSA GTD) passer inn i dette vinduet. Endelig klassifisering er etter Masters' skjønn. (Masters Historic Racing) – Rolex Monterey Motorsports Reunion (Monterey Historics): Et kuratert, kun-på-søknad-arrangement fokusert på "autentiske, historisk betydningsfulle" biler; nylige grupper har inkludert GT-er fra Grand-Am-æraen (f.eks. en 2011 Ferrari 458 Italia Grand Am), som viser moderne GT-aksept fra sak til sak. VIN-nummeret ditt Daytona 24h/Dempsey-stamtavle styrker argumentet. (Opptak er ikke garantert og avhenger av årlige gruppetemaer.) (conceptcarz.com) – Velocity Invitational: Historisk festival kun med invitasjon kjent for å vise frem betydelig IMSA/Le Mans-maskineri. Arrangementskadensen endrer seg (helgen i 2025 er utsatt til 2026), men formatet og tidligere løpsgruppeguider gjenspeiler kvalifisering for periode-IMSA-kategorier og kuraterte utstillinger/demoer – bilens IMSA/Daytona-historie er midt i blinken for aksept. (Sports Car Digest) – Porsche Rennsport Reunion: Rennsport har Porsche-løpsgrupper fra flere epoker og hovedattraksjoner med ett enkelt merke fra Porsche; historisk sett konkurrerer mer enn 300 Porsche-racerbiler over syv tiår. GT America/GT3-Cup-baserte bidrag dukker jevnlig opp som en del av racingprogrammet eller spesielle demonstrasjoner. (Plassering avhenger av årets definisjoner av løpsgrupper.) (conceptcarz.com)

Flere HD-bilder