2014 포르쉐 911 GT 아메리카

자세한 설명

2014 포르쉐 911 GT 아메리카 – Ex-Dempsey/Wright Motorsports | IMSA GTD 포디엄 카 이 2014 포르쉐 911 GT 아메리카는 IMSA 대회에서 입증된 역사를 자랑하며 현대 GT 레이싱계에서 가장 유명한 브랜드 중 하나와 직접적인 연관이 있는 포르쉐 모터스포츠 공장 제작 레이싱카를 소유할 수 있는 특별한 기회입니다. 2014년과 2015년 IMSA 튜더 유나이티드 스포츠카 챔피언십에 참가했던 이 섀시는 세브링, 라구나 세카, 왓킨스 글렌 등 전설적인 서킷에서 경쟁했습니다. 매디슨 스노우, 잰 헤일런, 필립 엥, 패트릭 뎀시가 운전한 이 차량은 뎀시/라이트 모터스포츠 소속으로 2015 데이토나 롤렉스 24에서 GTD 클래스 3위, 전체 13위를 기록했습니다. 이 레이스카는 그 이후로 매우 높은 수준의 관리를 받아왔습니다. Brumos Racing에서 영감을 받은 빨간색과 파란색 도장과 #58 그래픽이 들어간 고전적인 흰색으로 마감된 이 GT America는 공장에서 생산된 경량 차체, 탄소 섬유 언더트레이, 폴리카보네이트 창문, 운전석 추출 해치, 에어 잭 시스템, 대형 리어 윙을 갖추고 있습니다. 왼쪽 도어는 2017년에 탈착식 윈도우로 개조되었고, 프런트 스플리터는 2020년에 전문 수리를 받았습니다. 기술적 주요 사항: – 4.0L 수평대향 6기통 엔진 – 470마력 (순정) – 패들 시프트가 장착된 6단 시퀀셜 기어박스 – 2014년 포르쉐 모터스포츠 노스 아메리카에서 엔진 및 기어박스 재조립 – 2020년 PMNA에서 엔진 재점검 – 교체/정비: 점화 시스템, 하네스, 오일 탱크, 연료 펌프, 스타터 모터, 플라이휠, 서스펜션, 브레이크, 라디에이터 – 조종석 조절식 스웨이 바 및 퀵 릴리스 브레이크 커플링 – 15인치 벤트 스틸 로터, 전륜 6피스톤, 후륜 4피스톤 알루미늄 캘리퍼 – 순정 18인치 센터락 휠, 컨티넨탈 익스트림 컨택트 레이싱 슬릭 타이어 장착 내부 장비: – 레카로 레이싱 시트 – 카본 파이버 대시보드 – 퀵 릴리스 스티어링 휠 – 쿨박스 헬멧 통풍 시스템 – 칠아웃 운전자 냉각 시스템 – 롤 케이지와 안전 시스템을 갖춘 레이스용 콕핏 현재 소유주가 차량을 완벽하게 작동시키고 트랙 주행에 대비할 수 있도록 주요 부품 점검 및 정기 점검을 포함한 광범위한 정비가 완료되었습니다. 판매 구성품: 광범위한 예비 부품 패키지 - 전체 목록은 요청 시 제공됩니다. 이 2014년형 포르쉐 911 GT 아메리카는 역사적 중요성과 경쟁력을 모두 갖춘 특별한 모델입니다. 단 14대만 생산된 GT 아메리카 중 하나이며, IMSA GTD 그리드와 패트릭 뎀프시의 레이싱 유산과 직접적인 관련이 있는 포르쉐 모터스포츠 역사의 진수를 보여줍니다. 911 GT 아메리카는 991 GT3 컵을 기반으로 제작되었습니다. 이 차는 2014년 유나이티드 스포츠카 레이싱(USRC) 시리즈와 GT 데이토나 클래스 전용으로 제작되었습니다. 당시 GT3 컵에는 3.8리터 엔진이 탑재되었지만, GT 아메리카에는 351kW의 출력을 내는 4.0리터 엔진이 장착되었습니다. 가장 큰 시각적 차이는 USRC 규정에 맞춰 제작된 리어 스포일러입니다. GT3 컵과 마찬가지로 GT 아메리카는 프런트 액슬에 380mm 직경의 스틸 브레이크 로터와 6피스톤 알루미늄 고정 캘리퍼를 장착했습니다. 리어 액슬에는 4피스톤 브레이크 캘리퍼가 적용되었습니다. 기어박스는 공압 패들 시프트 시스템이 장착된 6단 시퀀셜 기어입니다. 레이스 기록 (자세한 내용은 여기에서 확인하세요) 2014 IMSA 튜더 유나이티드 스포츠카 챔피언십(GTD) > 2014년 1월 25일~26일 — 데이토나 롤렉스 24(1라운드) 팀: 스노우 레이싱/라이트 모터스포츠(58번) • 드라이버: 얀 헤일런/매디슨 스노우/마르코 제프리드 결과: GTD 3위(전체 20위). > 2014년 3월 15일 — 세브링 12시간 레이스(2라운드) 팀: 스노우 레이싱/라이트 모터스포츠(58번) • 드라이버: 매디슨 스노우/맷 플럼/휴 플럼 결과: 273랩(중간 순위) 후 GTD 진출 > 2014년 5월 4일 — Continental Tire Monterey GP, Laguna Seca (4라운드) 팀: Snow Racing/Wright Motorsports (58번) • 드라이버: Madison Snow / Jan Heylen 결과: GTD P18 (클래스). > 2014년 6월 29일 — Sahlen’s Six Hours of The Glen (7라운드) 팀: Snow Racing/Wright Motorsports (58번) • 드라이버 (예선/레이스): Jan Heylen / Madison Snow 결과: 전체 P45 > 2014년 8월 10일 — Road America (10라운드) 팀: Dempsey Racing/Wright Motorsports (58번) • 드라이버: Madison Snow / Jan Heylen 결과: GTD P3 > 2014년 10월 4일 — 쁘띠 르망, 로드 애틀랜타 (12라운드) 팀: 스노우 레이싱/뎀프시 레이싱/라이트 모터스포츠 (58번) • 드라이버: 얀 헤일런/매디슨 스노우/패트릭 뎀프시 결과: GTD 2위. 2015 IMSA 튜더 유나이티드 스포츠카 챔피언십 (GTD) (NAEC 개막전에서 뎀프시/라이트 모터스포츠/라이트 모터스포츠 58번 차량으로 유명한 브루모스 컬러를 사용했습니다.) (wrightmotorsports) > 2015년 1월 24-25일 — 롤렉스 24 데이토나 (1라운드) 드라이버: 얀 헤일런/매디슨 스노우/패트릭 뎀프시/필립 엥 결과: GTD 3위 (702랩). > 2015년 3월 21일 — 세브링 12시간 경주(2라운드) 드라이버: 매디슨 스노우 / 얀 헤일런 / 에밀리오 발베르데 결과: 316랩(GTD 중간 순위) 후 순위 확정. 팀 보고서에 따르면 스턴트 기간 동안 클래스 2위까지 기록한 것으로 확인됨. > 2015년 5월 30일 — 디트로이트, 쉐보레 스포츠카 클래식(5라운드) 드라이버: 얀 헤일런 / 매디슨 스노우 결과: GTD DNF(사고). 기간 보고서에는 58번 차량과 관련된 레이스 후 사고도 기록되어 있음. > 2015년 6월 28일 — 살렌의 글렌 6시간 경주(6라운드) 드라이버: 얀 헤일런 / 매디슨 스노우 결과: GTD(152랩) 순위 확정, 공식 위키 클래스 순위 23위 기록. 이 레이스카는 어디에서 참가할 수 있나요? – HSR(Historic Sportscar Racing): HSR의 현대 GT 그룹, 특히 IMSA GTD/GT3 및 현대 경쟁에서 은퇴한 컵 차량을 포함하는 HSR Mission GT Challenge/Global GT 카테고리에 참가할 수 있습니다. 이 카테고리는 단독 HSR 주말 행사와 일부 이벤트의 IMSA 지원 행사에서 모두 진행됩니다. (hsrrace.com) – Masters Endurance Legends(미국): 모델/연식에 따라 참가 가능 - MEL은 1995년부터 2016년까지(GT3의 경우 2019년까지) IMSA/ALMS/USCC에서 경주한 GT 차량을 허용합니다. 이 포르쉐 GT 아메리카(2014 IMSA GTD)는 해당 기간 내에 참가할 수 있습니다. 최종 클래스 배정은 마스터즈의 재량에 따릅니다. (Masters Historic Racing) – Rolex Monterey Motorsports Reunion(Monterey Historics): "진짜 역사적으로 중요한" 차량에 초점을 맞춘 엄선된 신청 전용 이벤트입니다. 최근 참가 그룹에는 그랜드 암 시대 GT(예: 2011년 페라리 458 이탈리아 그랜드 암)가 포함되어 현대 GT의 수용 여부를 사례별로 확인할 수 있습니다. 차량 번호(VIN)에 데이토나 24시간/뎀프시 경주차의 역사가 더해져 더욱 탄탄한 경쟁력을 제공합니다. (입장은 보장되지 않으며 매년 열리는 그룹 테마에 따라 달라집니다.) (conceptcarz.com) – 벨로시티 인비테이셔널: 초대 전용 역사 축제로, IMSA/르망의 주요 차량을 선보이는 것으로 유명합니다. 행사 주기는 변동될 수 있지만(2025년 주말은 2026년으로 연기됨), 형식과 이전 레이스 그룹 가이드는 해당 기간의 IMSA 카테고리 및 큐레이팅된 전시/데모 참가 자격을 반영합니다. 따라서 차량의 IMSA/데이토나 역사는 참가 자격을 얻기에 매우 적합합니다. (스포츠카 다이제스트) – 포르쉐 렌스포트 리유니언: 렌스포트는 여러 시대의 포르쉐 레이스 그룹과 포르쉐 원메이크 경주를 주요 행사로 다룹니다. 역사적으로 70년 동안 300대가 넘는 포르쉐 레이싱카가 경쟁해 왔습니다. GT 아메리카/GT3-컵 기반 참가 차량은 레이싱 프로그램이나 특별 데모의 일부로 정기적으로 등장합니다. (배치는 해당 연도의 레이스 그룹 정의에 따라 달라집니다.) (conceptcarz.com)

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