Porsche 911 GT America 2014 года – Ex-Dempsey/Wright Motorsports | Подиумный автомобиль IMSA GTD Этот Porsche 911 GT America 2014 года выпуска представляет собой редкую возможность стать владельцем гоночного автомобиля Porsche Motorsport заводской сборки с богатой историей участия в соревнованиях IMSA и прямой связью с одним из самых узнаваемых имен в современных гонках GT. Это шасси, участвовавшее в чемпионате IMSA Tudor United SportsCar 2014 и 2015 годов, соревновалось на легендарных трассах, включая Себринг, Лагуна Сека и Уоткинс-Глен. Управляемый Мэдисон Сноу, Яном Хейленом, Филиппом Энгом и Патриком Демпси, автомобиль занял 3-е место в классе GTD и 13-е место в общем зачёте на гонке Rolex 24 часа в Дайтоне 2015 года за команду Dempsey/Wright Motorsports. С тех пор этот гоночный автомобиль поддерживается на исключительно высоком уровне. Этот GT America, окрашенный в классический белый цвет с красно-синей раскраской в стиле Brumos Racing и графикой #58, отличается заводским облегченным кузовом, днищем из углеродного волокна, окнами из поликарбоната, люком для извлечения водителя, системой подъема воздуха и большим задним крылом. В 2017 году левая дверь была модифицирована для установки съёмного окна, а передний сплиттер был профессионально отремонтирован в 2020 году. Технические характеристики: – 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель – заводская мощность 470 л.с. – 6-ступенчатая секвентальная коробка передач с подрулевыми переключателями – Двигатель и коробка передач были восстановлены Porsche Motorsports North America в 2014 году – Двигатель прошёл повторное обслуживание в PMNA в 2020 году – Заменены/отремонтированы компоненты: противопожарная система, жгут проводов, масляный бак, топливные насосы, стартер, маховик, подвеска, тормоза и радиаторы – Регулируемые из салона стабилизаторы поперечной устойчивости и быстросъёмные тормозные муфты – 15-дюймовые вентилируемые стальные тормозные диски с 6-поршневыми передними и 4-поршневыми задними алюминиевыми суппортами – Заводские 18-дюймовые колёсные диски с центральным креплением и гоночными сликами Continental Extreme Contact Оснащение салона: – Гоночное сиденье Recaro – Приборная панель из углеродного волокна – Руль с быстросъемным креплением – Система вентиляции шлема Koolbox – Система охлаждения водителя Chillout – Кокпит, подготовленный к гонкам, с каркасом безопасности и системами безопасности При нынешнем владельце был проведён масштабный ремонт, включая капитальный ремонт компонентов и плановое обслуживание, чтобы автомобиль оставался полностью работоспособным и готовым к гонке. В стоимость входит: Обширный пакет запасных частей – полный список доступен по запросу Этот Porsche 911 GT America 2014 года выпуска – поистине уникальный экземпляр, обладающий как исторической значимостью, так и конкурентным потенциалом. Это один из всего лишь 14 выпущенных GT America, подлинный образец истории Porsche Motorsport, напрямую связанный с гоночной сеткой IMSA GTD и гоночным наследием Патрика Демпси. Модель 911 GT America была создана на базе 991 GT3 Cup. Он был построен эксклюзивно для серии United Sports Car Racing (USRC) и её класса GT Daytona в 2014 году. В то время как GT3 Cup имел 3,8-литровый двигатель, GT America был оснащён 4,0-литровым агрегатом мощностью 351 кВт. Главным визуальным отличием является задний спойлер, изготовленный в соответствии с правилами USRC. Как и GT3 Cup, GT America оснащён 380-миллиметровыми стальными тормозными дисками на передней оси с 6-поршневыми алюминиевыми фиксированными суппортами. На задней оси установлены 4-поршневые суппорты. Коробка передач — 6-ступенчатая секвентальная с пневматическим переключением подрулевых лепестков. История гонок (Подробнее ЗДЕСЬ) Чемпионат IMSA TUDOR United SportsCar 2014 (GTD) > 25–26 января 2014 г. — Rolex 24 в Дайтоне (1-й этап) Команда: Snow Racing/Wright Motorsports (№58) • Пилоты: Ян Хейлен / Мэдисон Сноу / Марко Зеефрид Результат: 3-е место в GTD (занял 20-е место в общем зачёте). > 15 марта 2014 г. — 12 часов Себринга (2-й этап) Команда: Snow Racing/Wright Motorsports (№58) • Пилоты: Мэдисон Сноу / Мэтт Пламб / Хью Пламб Результат: занял 3-е место в GTD после 273 кругов (средняя группа). > 4 мая 2014 г. — Гран-при Монтерея Continental Tire, Лагуна Сека (4-й этап) Команда: Snow Racing/Wright Motorsports (№ 58) • Пилоты: Мэдисон Сноу / Ян Хейлен Результат: 18-е место в общем зачёте (в классе). > 29 июня 2014 г. — Шесть часов Глена Sahlen (7-й этап) Команда: Snow Racing/Wright Motorsports (№ 58) • Пилоты (квалификация/гонка): Ян Хейлен / Мэдисон Сноу Результат: 45-е место в общем зачёте > 10 августа 2014 г. — Road America (10-й этап) Команда: Dempsey Racing/Wright Motorsports (№ 58) • Пилоты: Мэдисон Сноу / Ян Хейлен Результат: 3-е место в общем зачёте. > 4 октября 2014 г. — Petit Le Mans, Road Atlanta (12-й этап) Команда: Snow Racing/Dempsey Racing/Wright Motorsports (№ 58) • Пилоты: Ян Хейлен / Мэдисон Сноу / Патрик Демпси Результат: второе место в общем зачёте. Чемпионат IMSA TUDOR United SportsCar 2015 (GTD) (Автомобиль выступал под номером 58 в знаменитых цветах Brumos на стартовых заездах NAEC.) (wrightmotorsports) > 24–25 января 2015 г. — Rolex 24 в Дайтоне (1-й этап) Пилотеры: Ян Хейлен / Мэдисон Сноу / Патрик Демпси / Филипп Энг Результат: третье место в общем зачёте (702 круга). > 21 марта 2015 г. — 12 часов Себринга (2-й этап) Пилоты: Мэдисон Сноу / Ян Хейлен / Эмилио Вальверде Результат: Классифицирован после 316 кругов (середина GTD). Отчёт команды подтверждает, что они поднялись до второго места в классе во время отрезков. > 30 мая 2015 г. — Детройт, Chevrolet Sports Car Classic (5-й этап) Пилоты: Ян Хейлен / Мэдисон Сноу Результат: DNF (авария) в GTD; в отчёте за период также отмечен послегоночный инцидент с участием автомобиля № 58. > 28 июня 2015 г. — Шесть часов Глена (6-й этап) команды Sahlen Пилоты: Ян Хейлен / Мэдисон Сноу Результат: Классифицирован в GTD (152 круга), занял 23-е место в классе в официальной классификации Wiki. Где этот гоночный автомобиль допущен к участию? – HSR (Гонки исторических спорткаров): допускаются к участию в современных гонках HSR GT, в частности, в категориях HSR Mission GT Challenge/Global GT, охватывающих автомобили IMSA GTD/GT3 и Cup, снятые с соревнований. Они проводятся как в рамках отдельных уикендов HSR, так и в качестве вспомогательных автомобилей IMSA на отдельных мероприятиях. (hsrrace.com) – Masters Endurance Legends (США): допускаются по модели/году выпуска — MEL принимает автомобили GT, участвовавшие в гонках IMSA/ALMS/USCC с 1995 по 2016 год (и до 2019 года в гонках GT3); этот Porsche GT America (IMSA GTD 2014 года) подходит под это время. Окончательный класс определяется по усмотрению Masters. (Гонки исторических мастеров) – Rolex Monterey Motorsports Reunion (Monterey Historics): курируемое мероприятие, в котором участвуют только автомобили, имеющие историческую ценность; В недавних гоночных группах участвовали автомобили GT эпохи Grand Am (например, Ferrari 458 Italia Grand Am 2011 года), что подтверждает признание современного GT в каждом конкретном случае. Наличие вашего VIN-номера в гонке «24 часа Дайтона/Демпси» подкрепляет ваши доводы. (Вход не гарантируется и зависит от тематики ежегодной группы.) (conceptcarz.com) – Velocity Invitational: Исторический фестиваль, доступный только по приглашениям и известный демонстрацией знаковых автомобилей IMSA/Ле-Мана. Регламент мероприятий меняется (выходные 2025 года перенесены на 2026 год), но формат и предыдущие руководства по гоночным группам отражают право на участие в категориях IMSA того периода и курируемых выставках/демонстрациях — история вашего автомобиля в IMSA/Daytona как раз подходит для участия. (Sports Car Digest) – Porsche Rennsport Reunion: в Rennsport представлены гоночные группы Porsche разных эпох и главное событие с участием Porsche One; За семь десятилетий в гонках Porsche принимали участие более 300 автомобилей. Заезды на базе GT America/GT3-Cup регулярно участвуют в гоночной программе или специальных демонстрационных заездах. (Место проведения зависит от определения гоночной группы в текущем году.) (conceptcarz.com)

Больше HD фотографий