Porsche 911 GT America din 2014

Descriere

Porsche 911 GT America 2014 – Fost Dempsey/Wright Motorsports | Mașină de podium IMSA GTD Acest Porsche 911 GT America din 2014 reprezintă o oportunitate rară de a deține o mașină de curse Porsche Motorsport construită din fabrică, cu o istorie dovedită în competițiile IMSA și o legătură directă cu unul dintre cele mai recunoscute nume din cursele GT moderne. Participant la Campionatul IMSA Tudor United SportsCar din 2014 și 2015, acest șasiu a concurat pe circuite legendare, inclusiv Sebring, Laguna Seca și Watkins Glen. Pilotată de Madison Snow, Jan Heylen, Philipp Eng și Patrick Dempsey, mașina a obținut locul 3 în clasa GTD și locul 13 în clasamentul general la Rolex 24 de la Daytona din 2015 pentru Dempsey/Wright Motorsports. Această mașină de curse a fost întreținută la un standard excepțional de ridicat de atunci. Finisată în alb clasic, cu livrea roșie și albastră inspirată de Brumos Racing și grafică #58, această GT America prezintă o caroserie ușoară din fabrică, un prag inferior din fibră de carbon, geamuri din policarbonat, trapă de extracție pentru șofer, sistem de cric cu aer și un aripior spate mare. Ușa stângă a fost modificată în 2017 pentru a adăuga un geam detașabil, iar splitterul frontal a fost reparat profesional în 2020. Caracteristici tehnice: – Motor boxer de 4,0 litri – putere nominală din fabrică de 470 CP – Cutie de viteze secvențială cu 6 trepte și padele pentru schimbarea vitezei – Motor și cutie de viteze reconstruite de Porsche Motorsports North America în 2014 – Motor recondiționat din nou de PMNA în 2020 – Componente înlocuite/revizuite: sistem de incendiu, cablaje, rezervor de ulei, pompe de combustibil, demaror, volantă, suspensie, frâne și radiatoare – Bare antiruliu reglabile în cockpit și cuplaje de frână cu eliberare rapidă – Discuri de frână ventilate din oțel de 15 inch cu etriere din aluminiu cu 6 pistoane față și 4 pistoane spate – Jante de 18 inch cu blocare centrală din fabrică, echipate cu anvelope de curse Continental Extreme Contact Echipamente interioare: – Scaun de curse Recaro – Bord din fibră de carbon – Volan cu eliberare rapidă – Sistem de ventilație pentru cască Koolbox – Sistem de răcire Chillout pentru șofer sistem – Cabina pregătită pentru curse cu cușcă de protecție și sisteme de siguranță Întreținerea extinsă a fost efectuată sub proprietatea actuală, inclusiv revizii majore ale componentelor și service-uri de rutină pentru a asigura că mașina rămâne complet operațională și pregătită pentru pistă. Inclus în vânzare: Pachet extins de piese de schimb – Lista completă este disponibilă la cerere Acest Porsche 911 GT America din 2014 este un exemplar cu adevărat special, cu semnificație istorică și potențial competitiv – unul dintre cele doar 14 GT America produse și o piesă autentică din istoria Porsche Motorsport, cu legături directe cu grila IMSA GTD și moștenirea curselor a lui Patrick Dempsey. 911 GT America a fost bazat pe Cupa 991 GT3. A fost construit exclusiv pentru seria United Sports Car Racing (USRC) și clasa sa GT Daytona pentru 2014. În timp ce Cupa GT3 avea la acea vreme un motor de 3,8 litri, GT America era echipat cu o unitate de 4,0 litri care dezvolta 351 kW. Principala diferență vizuală este eleronul spate conceput pentru a se potrivi regulilor USRC. La fel ca și Cupa GT3, GT America are discuri de frână din oțel de 380 mm pe puntea față, cu etriere fixe din aluminiu cu 6 pistoane. Puntea spate are etriere de frână cu 4 pistoane. Cutia de viteze este o unitate secvențială cu 6 trepte, cu sistem pneumatic de schimbare a vitezelor cu padele. Istoricul cursei (Vezi mai multe AICI) Campionatul IMSA TUDOR United SportsCar (GTD) 2014 > 25–26 ianuarie 2014 — Rolex 24 la Daytona (Runda 1) Echipă: Snow Racing/Wright Motorsports (nr. 58) • Piloți: Jan Heylen / Madison Snow / Marco Seefried Rezultat: GTD P3 (clasat pe locul 20 în clasamentul general). > 15 martie 2014 — Cursa de 12 ore de la Sebring (Runda 2) Echipă: Snow Racing/Wright Motorsports (nr. 58) • Piloți: Madison Snow / Matt Plumb / Hugh Plumb Rezultat: GTD clasat după 273 de tururi (la mijlocul terenului). > 4 mai 2014 — Continental Tire Monterey GP, Laguna Seca (Runda 4) Echipă: Snow Racing/Wright Motorsports (nr. 58) • Piloți: Madison Snow / Jan Heylen Rezultat: GTD P18 (clasă). > 29 iunie 2014 — Cursa celor șase ore de la Glen a lui Sahlen (Runda 7) Echipă: Snow Racing/Wright Motorsports (nr. 58) • Piloți (calificări/cursă): Jan Heylen / Madison Snow Rezultat: Locul 45 general > 10 august 2014 — Road America (Runda 10) Echipă: Dempsey Racing/Wright Motorsports (nr. 58) • Piloți: Madison Snow / Jan Heylen Rezultat: Locul 3 la cursa GTD. > 4 octombrie 2014 — Petit Le Mans, Road Atlanta (Runda 12) Echipă: Snow Racing/Dempsey Racing/Wright Motorsports (nr. 58) • Piloți: Jan Heylen / Madison Snow / Patrick Dempsey Rezultat: Locul 2 la cursa GTD. Campionatul IMSA TUDOR United SportsCar (GTD) 2015 (Mașina a concurat ca Dempsey/Wright Motorsports / Wright Motorsports, nr. 58, cu faimoasele culori Brumos la cursele de deschidere NAEC.) (wrightmotorsports) > 24–25 ianuarie 2015 — Rolex 24 la Daytona (Runda 1) Piloți: Jan Heylen / Madison Snow / Patrick Dempsey / Philipp Eng Rezultat: GTD P3 (702 ture). > 21 martie 2015 — 12 ore de la Sebring (Runda 2) Piloți: Madison Snow / Jan Heylen / Emilio Valverde Rezultat: Clasați după 316 ture (GTD la mijlocul plutonului). Raportul echipei confirmă că au ajuns până la locul 2 în clasă în timpul turelor. > 30 mai 2015 — Detroit, Chevrolet Sports Car Classic (Runda 5) Piloți: Jan Heylen / Madison Snow Rezultat: DNF (accident) în GTD; raportul periodic menționează și un incident post-cursă în care a fost implicat mașina nr. 58. > 28 iunie 2015 — Sahlen's Six Hours of The Glen (Runda 6) Piloți: Jan Heylen / Madison Snow Rezultat: Clasificat GTD (152 ture), clasat pe locul 23 în clasa sa în clasificarea oficială wiki. Unde este eligibilă această mașină de curse? – HSR (Historic Sportscar Racing): Eligibilă pentru grupările GT moderne ale HSR - în special categoriile HSR Mission GT Challenge / Global GT care acoperă mașinile IMSA GTD/GT3 și Cup retrase din competițiile contemporane. Acestea se desfășoară atât în weekendurile independente HSR, cât și ca evenimente de suport IMSA la anumite evenimente. (hsrrace.com) – Masters Endurance Legends (SUA): Eligibil în funcție de model/an - MEL acceptă mașini GT care au participat la IMSA/ALMS/USCC între 1995–2016 (și până în 2019 pentru GT3); acest Porsche GT America (2014 IMSA GTD) se încadrează în această categorie. Clasificarea finală este la discreția Masters. (Masters Historic Racing) – Rolex Monterey Motorsports Reunion (Monterey Historics): Un eveniment organizat, bazat exclusiv pe aplicații, axat pe mașini „autentice, semnificative din punct de vedere istoric”; grupurile participante recent au inclus mașini GT din epoca Grand-Am (de exemplu, un Ferrari 458 Italia Grand Am din 2011), demonstrând acceptarea GT modernă de la caz la caz. Pedigree-ul VIN-ului dvs. la cursele Daytona 24h/Dempsey întărește argumentul. (Intrarea nu este garantată și depinde de temele anuale ale grupurilor.) (conceptcarz.com) – Velocity Invitational: Festival istoric doar pe bază de invitație, cunoscut pentru prezentarea unor mașini IMSA/Le Mans semnificative. Cadența evenimentului se schimbă (weekend-ul din 2025 este amânat pentru 2026), dar formatul și ghidurile anterioare ale grupelor de curse reflectă eligibilitatea pentru categoriile IMSA de perioadă și expozițiile/demonstrațiile organizate - istoria mașinii dvs. în IMSA/Daytona este chiar în punctul ideal pentru acceptare. (Sports Car Digest) – Porsche Rennsport Reunion: Rennsport prezintă grupe de curse Porsche din mai multe epoci și acțiune Porsche monomarca; istoric, peste 300 de mașini de curse Porsche concurează pe parcursul a șapte decenii. Înscrierile bazate pe GT America/GT3-Cup apar în mod regulat ca parte a programului de curse sau a demonstrațiilor speciale. (Plasarea depinde de definițiile grupelor de curse din anul respectiv.) (conceptcarz.com)

Mai multe fotografii HD