2014 Porsche 911 GT America – Ex-Dempsey/Wright Motorsports | IMSA GTD pódiové auto

Toto Porsche 911 GT America z roku 2014 predstavuje vzácnu príležitosť vlastniť pretekárske auto Porsche Motorsport vyrobené v továrni s preukázateľnou históriou súťaží IMSA a priamym spojením s jedným z najznámejších mien v moderných pretekoch GT. Toto podvozok, ktorý sa zúčastnil majstrovstiev IMSA Tudor United SportsCar Championship v rokoch 2014 a 2015, súťažil na legendárnych okruhoch vrátane Sebringu, Laguna Seca a Watkins Glen.

Auto, ktoré riadili Madison Snow, Jan Heylen, Philipp Eng a Patrick Dempsey, dosiahlo 3. miesto v triede GTD a celkovo 13. miesto na pretekoch Rolex 24 v Daytone v roku 2015 pre Dempsey/Wright Motorsports. Toto pretekárske auto je odvtedy udržiavané na mimoriadne vysokej úrovni.

Toto GT America, vyhotovené v klasickej bielej farbe s červeno-modrými farbami inšpirovanými pretekárskym tímom Brumos Racing a grafikou #58, sa vyznačuje ľahkou karosériou z výroby, spodnou časťou z uhlíkových vlákien, polykarbonátovými oknami, otvorom pre odsávanie vodiča, systémom vzduchových zdvihákov a veľkým zadným krídlom. Ľavé dvere boli v roku 2017 upravené pre odnímateľné okno a predný spojler bol profesionálne opravený v roku 2020.

Technické detaily:

– 4,0-litrový plochý šesťvalcový motor – z výroby s výkonom 470 koní
– 6-stupňová sekvenčná prevodovka s radiacimi páčkami
– Motor a prevodovka repasované spoločnosťou Porsche Motorsports North America v roku 2014
– Motor opäť servisovala spoločnosť PMNA v roku 2020
– Výmena/generálna oprava komponentov: protipožiarny systém, káblové zväzky, olejová nádrž, palivové čerpadlá, štartér, zotrvačník, odpruženie, brzdy a chladiče
– Stabilizačné tyče nastaviteľné v kokpite a rýchloupínacie brzdové spojky
– 15-palcové vetrané oceľové kotúče so 6-piestovými prednými a 4-piestovými zadnými hliníkovými strmeňmi
– 18-palcové továrenské kolesá so stredovým uzáverom osadené pretekárskymi pneumatikami Continental Extreme Contact

Vybavenie interiéru:

– Pretekárske sedadlo Recaro
– Prístrojová doska z uhlíkových vlákien
– Rýchloupínací volant
– Vetrací systém pre prilbu Koolbox
– Relaxačný vodič chladiaci systém
– Kokpit pripravený na preteky s ochranným rámom a bezpečnostnými systémami

Podľa súčasného majiteľa bola vykonaná rozsiahla údržba vrátane generálnych opráv hlavných komponentov a bežného servisu, aby sa zabezpečilo, že vozidlo zostane plne funkčné a pripravené na trať.

Súčasťou predaja je:

Rozsiahly balík náhradných dielov – Úplný zoznam je k dispozícii na požiadanie

Toto Porsche 911 GT America z roku 2014 je skutočne špeciálnym exemplárom s historickým významom aj konkurenčným potenciálom – jeden z iba 14 vyrobených kusov GT America a autentický kus histórie Porsche Motorsport s priamym prepojením na štartovú mriežku IMSA GTD a pretekárske dedičstvo Patricka Dempseyho.

Model 911 GT America bol založený na modeli 991 GT3 Cup. Bol vyrobený exkluzívne pre sériu United Sports Car Racing (USRC) a jej triedu GT Daytona pre rok 2014. Zatiaľ čo GT3 Cup mal v tom čase 3,8-litrový motor, GT America bol vybavený 4,0-litrovým motorom s výkonom 351 kW. Hlavným vizuálnym rozdielom je zadný spojler vyrobený podľa pravidiel USRC. Rovnako ako GT3 Cup, aj GT America má na prednej náprave 380 mm oceľové brzdové kotúče so 6-piestovými hliníkovými pevnými strmeňmi. Zadná náprava má 4-piestové brzdové strmene. Prevodovka je 6-stupňová sekvenčná s pneumatickým radením pod volantom.

História pretekov (Viac informácií TU)

2014 IMSA TUDOR United SportsCar Championship (GTD)

25. – 26. januára 2014 — Rolex 24 v Daytone (1. kolo)
    Tím: Snow Racing/Wright Motorsports (č. 58) • Jazdci: Jan Heylen / Madison Snow / Marco Seefried
    Výsledok: GTD P3 (celkovo 20. miesto).
26. marca 2014 — 12 hodín Sebringu (2. kolo)
    Tím: Snow Racing/Wright Motorsports (č. 58) • Jazdci: Madison Snow / Matt Plumb / Hugh Plumb
    Výsledok: GTD klasifikovaný po 273 kolách (stred poľa).
27. mája 2014 — Continental Tire Monterey GP, Laguna Seca (4. kolo)
    Tím: Snow Racing/Wright Motorsports (č. 58) • Jazdci: Madison Snow / Jan Heylen
    Výsledok: GTD P18 (trieda).
28. júna 2014 — Sahlenov šesťhodinový okruh v The Glen (7. kolo)
    Tím: Snow Racing/Wright Motorsports (č. 58) • Jazdci (kvalifikácia/preteky): Jan Heylen / Madison Snow
    Výsledok: Celkovo 45. miesto
29. augusta 2014 — Road America (10. kolo)
    Tím: Dempsey Racing/Wright Motorsports (č. 58) • Jazdci: Madison Snow / Jan Heylen
    Výsledok: GTD 3. miesto.
30. októbra 2014 — Petit Le Mans, Road Atlanta (12. kolo)
    Tím: Snow Racing/Dempsey Racing/Wright Motorsports (č. 58) • Jazdci: Jan Heylen / Madison Snow / Patrick Dempsey
    Výsledok: GTD 2. miesto.

Majstrovstvá IMSA TUDOR United SportsCar 2015 (GTD)
(Auto jazdilo ako Dempsey/Wright Motorsports / Wright Motorsports, č. 58, so slávnymi farbami Brumos na úvodných pretekoch NAEC.) (wrightmotorsports)

24. – 25. januára 2015 – Rolex 24 v Daytone (1. kolo)
    Jazdci: Jan Heylen / Madison Snow / Patrick Dempsey / Philipp Eng
    Výsledok: GTD P3 (702 kôl).
25. marca 2015 – 12 hodín Sebringu (2. kolo)
    Jazdci: Madison Snow / Jan Heylen / Emilio Valverde
    Výsledok: Klasifikácia po 316 kolách (polovičný počet GTD). Správa tímu potvrdzuje, že počas stintov dosiahli v triede až 2. miesto.
26. mája 2015 — Detroit, Chevrolet Sports Car Classic (5. kolo)
    Jazdci: Jan Heylen / Madison Snow
    Výsledok: Nedokončil preteky (nehoda) v GTD; v aktuálnej správe sa tiež uvádza incident po pretekoch s vozidlom č. 58.
27. júna 2015 — Sahlenov šesťhodinový okruh v Glene (6. kolo)
    Jazdci: Jan Heylen / Madison Snow
    Výsledok: Klasifikácia GTD (152 kôl), 23. miesto v triede v oficiálnej klasifikácii wiki.

Kde je toto pretekárske auto oprávnené?

– HSR (Historic Sportscar Racing): Oprávnené na moderné skupiny GT HSR – konkrétne kategórie HSR Mission GT Challenge / Global GT, ktoré zahŕňajú vozidlá IMSA GTD/GT3 a Cup vyradené zo súčasných súťaží. Tieto preteky sa konajú počas samostatných víkendov HSR aj ako podporné prvky IMSA na vybraných podujatiach. (hsrrace.com)

– Masters Endurance Legends (USA): Oprávnené na základe modelu/roku výroby – MEL akceptuje stroje GT, ktoré sa jazdili v IMSA/ALMS/USCC v rokoch 1995 – 2016 (a do roku 2019 pre GT3); toto Porsche GT America (2014 IMSA GTD) sa do tohto obdobia zmestí. Konečné zaradenie je na uvážení Masters. (Masters Historic Racing)

– Rolex Monterey Motorsports Reunion (Monterey Historics): Kurátorované podujatie, na ktoré sa možno prihlásiť, zamerané len na „autentické, historicky významné“ vozidlá; medzi nedávne jazdiace skupiny patrili aj GT z éry Grand Am (napr. Ferrari 458 Italia Grand Am z roku 2011), čo preukazuje akceptáciu moderných GT prípad od prípadu. Rodokmeň vášho VIN z Daytona 24h/Dempsey posilňuje tento argument. (Vstupné nie je garantované a závisí od tém ročných skupín.) (conceptcarz.com)

– Velocity Invitational: Historický festival len pre pozvaných, známy prezentáciou významných strojov IMSA/Le Mans. Kadencia podujatí sa mení (víkend 2025 je odložený na rok 2026), ale formát a predchádzajúce sprievodcovia pretekárskymi skupinami odrážajú oprávnenosť na kategórie IMSA z daného obdobia a kurátorované výstavy/ukážky – história vášho auta v IMSA/Daytona je presne na správnej úrovni pre prijatie. (Sports Car Digest)

– Porsche Rennsport Reunion: Rennsport predstavuje pretekárske skupiny Porsche z viacerých období a hlavnú akciu Porsche jednej značky; historicky súťaží viac ako 300 pretekárskych vozidiel Porsche počas siedmich desaťročí. Prihlášky z GT America/GT3-Cup sa pravidelne objavujú ako súčasť pretekárskeho programu alebo špeciálnych ukážok. (Umiestnenie závisí od definícií pretekárskych skupín v danom roku.) (conceptcarz.com)