2025 सीटीसीसी चाइना कप क्लासिक्स की ओर लौटेगा और गौरव के साथ रवाना होगा

2025 में, स्पोर्ट्स कप "सीटीसीसी चाइना कप" के नाम से गौरव के साथ वापस आएगा और एक नई यात्रा शुरू करेगा। पिछले बीस सालों में, चीनी मोटरस्पोर्ट ने कुछ नहीं से कुछ बनने, कमज़ोर से मज़बूत बनने का शानदार सफ़र तय किया है। इस सफ़र के साक्षी और प्रमोटर के रूप में, चाइना कप अनगिनत रेसर्स के सपनों और गौरव को अपने साथ लेकर चलता है। 2025 सीज़न में, चाइना कप छह आधिकारिक दौड़ में रोमांचक प्रतियोगिताएँ लाएगा। यह न केवल क्लासिक रेसिंग आईपी का उन्नयन है, बल्कि चीनी रेसिंग के लिए एक नई यात्रा की ओर बढ़ने का एक शानदार मिशन भी है। सीटीसीसी चीन कप के सुधार और नवाचार को बढ़ावा देना जारी रखेगा, चीन के अपने रेसिंग ब्रांड आईपी के निर्माण पर जोर देगा, और रेसिंग खेलों में नई जीवन शक्ति का संचार करेगा।

01
2004-2006
0 से 1 तक

2000 से 2003 तक, चीन के ऑटोमोबाइल बाजार में बिक्री लगभग 900,000 वाहनों से बढ़कर 4.39 मिलियन वाहनों तक पहुंच गई। इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, चीनी सर्किट रेसिंग भी विकसित होने लगी। 2004 में, पहला एफ 1 सर्किट, शंघाई इंटरनेशनल सर्किट, पूरा हो गया और पहली सीसीसी नेशनल ऑटोमोबाइल सर्किट चैंपियनशिप (सीटीसीसी का पूर्ववर्ती) आयोजित की गई। उनमें से, चीनी बड़े पैमाने पर उत्पादित कार 1600cc श्रेणी CCC के जन्म के बाद स्थापित पहली श्रेणी थी। तीन महीने बाद, शंघाई इंटरनेशनल सर्किट ने चीन की पहली एफ1 रेस की मेजबानी की।

**इस प्रकार, इवेंट और समूह स्थापित किए गए और "0-1" से शुरू हुए। कैलेंडर सेटिंग के संदर्भ में, ** रेस में शंघाई, झुहाई, बीजिंग, चेंग्दू और अन्य स्थानों में कई सब-स्टेशन हैं। इसके अलावा, चीन ऑटोमोबाइल फेडरेशन, इवेंट ऑपरेटरों और टीम गठबंधनों के बीच तीन-पक्षीय संचार ने इवेंट के तेज़ विकास को बढ़ावा दिया है और "1600 एलायंस" क्लब सिस्टम मॉडल की स्थापना की है, जो बाद में निर्माता समिति का प्रोटोटाइप बन गया।

02
2006-2009:
“सुपर 1600” ने निर्माताओं के बीच प्रतिस्पर्धा का पहला दौर शुरू किया

2006 से शुरू होकर, चीन के ऑटोमोबाइल बाजार में तेजी से विकास हुआ, 2006 में 7.21 मिलियन वाहनों से 2009 में 13 मिलियन वाहन हो गए। चीन के ऑटोमोबाइल बाजार ने तेजी से विस्तार की अवधि की शुरुआत की और पहली बार संयुक्त राज्य अमेरिका को पीछे छोड़ते हुए दुनिया का सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल बाजार बन गया। **शंघाई लिशेंग स्पोर्ट्स कल्चर कम्युनिकेशन कंपनी लिमिटेड 2009 में सीटीसीसी की प्रमोटर बनी और इस आयोजन में कई तत्व शामिल किए। **लिसेंग स्पोर्ट्स सीटीसीसी को ऑटोमोटिव बाजार के विकास के साथ तालमेल में रखने के लिए भी प्रतिबद्ध है, जिससे कई वाहन निर्माता इसमें भाग लेने के लिए आकर्षित होंगे।

2006 से 2009 तक के चार वर्षों के दौरान, चंगान फोर्ड, शंघाई वोक्सवैगन, बीजिंग हुंडई, डोंगफेंग निसान और डोंगफेंग येडा किआ सहित कई ब्रांड दौड़ में शामिल हुए। क्योंकि ये निर्माता संयुक्त उद्यम ब्रांड थे, इसलिए उन्होंने धीरे-धीरे यूरोप और जापान में अपनी मूल कंपनियों की रेसिंग तकनीक को चीन में पेश किया। उनके भाग लेने वाले सभी वाहनों ने फॉर्मूला-लेवल चेसिस को अपनाया। इसलिए, इस समय चीनी बड़े पैमाने पर उत्पादित कारों के 1600cc समूह को "सुपर 1600cc" के रूप में जाना जाता था, वांग रुई, वांग शाओफेंग, लिन लिफेंग, हान हान, गुओ हैशेंग, गाओ हुआयांग, हे शियाओले और अन्य प्रसिद्ध चीनी ड्राइवरों के पहले बैच ने ट्रैक पर प्रसिद्धि प्राप्त की और 1600 सीसी श्रेणी में कई रोमांचक वार्षिक चैम्पियनशिप लड़ाइयां शुरू कीं।

2008 सीसीसी झुहाई स्टेशन, हान हान ने अपनी इच्छानुसार चैम्पियनशिप जीती

03
2010-2014
चीनी रेसिंग कारों के "बॉक्स ऑफिस गारंटी समूह" का जन्म

2010 से 2014 चीन के परिवार कार बाजार के तेजी से विकास की अवधि थी, जिसने बिक्री में वृद्धि, बाजार में प्रतिस्पर्धा को तेज करने और उपभोग संरचना में बदलाव जैसी समग्र विशेषताओं को दिखाया। सीटीसीसी ने चीनी मोटरस्पोर्ट में निर्माताओं की भागीदारी का मार्गदर्शन करने के लिए 2010 में एक निर्माता समिति की स्थापना की। 2014 तक, संयुक्त उद्यम ब्रांड अभी भी चीनी पारिवारिक कार बाजार पर हावी थे, जिसमें जर्मन, अमेरिकी और कोरियाई मॉडलों का बाजार में बड़ा हिस्सा था। शंघाई वोक्सवैगन, चांगआन फोर्ड और बीजिंग हुंडई जैसे ब्रांडों ने सीटीसीसी प्रतियोगिता में बारी-बारी से जीत हासिल की।

2011 में, चीनी मोटरस्पोर्ट्स की लोकप्रियता को बढ़ावा देने, अधिक लागत प्रभावी कार्यक्रम बनाने और भाग लेने के लिए अधिक उत्कृष्ट ड्राइवरों और टीमों को आकर्षित करने के लिए, 1600cc समूह का नाम बदलकर "चीन मास प्रोडक्शन ग्रुप" कर दिया गया। जैसा कि नाम से पता चलता है, चीनी बड़े पैमाने पर उत्पादन समूह में रेसिंग कारें मुख्य भूमि चीन में उत्पादित मूल मॉडल होनी चाहिए, और केवल मूल इंजन का उपयोग किया जा सकता है, जिसमें शक्ति संशोधन पर प्रतिबंध है। हालांकि, नियमों के सख्त प्रतिबंधों के कारण, कारों के बीच का अंतर न्यूनतम है। चीनी बड़े पैमाने पर उत्पादन समूह की कारों का ट्रैक पर बहुत कम लैप समय होता है, जिससे आसानी से लड़ाई, हाथापाई, ओवरटेकिंग और टकराव के कई दृश्य सामने आते हैं। इसलिए, चीनी बड़े पैमाने पर उत्पादन समूह को कार प्रशंसकों द्वारा चीनी रेसिंग का "बॉक्स ऑफिस गारंटी समूह" भी कहा जाता है और इसने आम जनता का ध्यान आकर्षित किया है। **

04
2015-2020
**चीनी मोटरस्पोर्ट्स के तेजी से बढ़ने के साथ, रेसिंग संस्कृति और स्थल निर्माण अधिक से अधिक समृद्ध होते जा रहे हैं। चीन ने शंघाई इंटरनेशनल सर्किट, झुहाई इंटरनेशनल सर्किट, बीजिंग गोल्डनपोर्ट सर्किट, शंघाई तियानमा सर्किट, चेंगदू इंटरनेशनल सर्किट, ग्वांगडोंग इंटरनेशनल सर्किट, ऑर्डोस इंटरनेशनल सर्किट, गुइझोउ जुंची इंटरनेशनल सर्किट, जियांग्सू वांची इंटरनेशनल सर्किट आदि सहित कई स्थायी रेसिंग सर्किट बनाए हैं। रेसट्रैक के पूरा होने से रेसिंग लाइसेंस प्राप्त करने के लिए अधिक लोग आकर्षित हुए, स्थानीय प्रतियोगिताओं में बड़ी संख्या में भाग लेने लगे, और स्थानीय प्रतियोगिताओं में पले-बढ़े ये ड्राइवर धीरे-धीरे राष्ट्रीय स्तर की प्रतियोगिताओं में आगे बढ़ गए।

CTCC का चीनी बड़े पैमाने पर उत्पादित कार समूह इन ड्राइवरों के लिए आगे बढ़ने का सबसे अच्छा कदम है। इस समय, चीनी बड़े पैमाने पर उत्पादन समूह की लाइनअप का विस्तार जारी रहा, जिसमें बाजार में बेचे जाने वाले कई लोकप्रिय खेल मॉडल शामिल थे; और मूल शक्ति को बनाए रखने से कारों का प्रदर्शन भी बहुत करीब हो गया, और प्रतिस्पर्धा बेहद भयंकर थी; केवल चीनी ड्राइवरों को भाग लेने की अनुमति देने के नियम ने इसे स्थानीय ड्राइवरों के लिए अपने कौशल दिखाने के लिए एक शुद्ध मंच बना दिया। इसलिए, चीनी उत्पादन समूह को 2015 में "चीन कप" में अपग्रेड किया गया और निर्माताओं, क्लबों और ड्राइवरों के बीच लोकप्रिय बना रहा। बीजिंग हुंडई, हाइमा ऑटोमोबाइल, जीएसी टोयोटा और एफएडब्ल्यू टोयोटा, सभी ने चीनी रेसिंग कार उद्योग में अपनी छाप छोड़ी है, तथा लियू यांग, वान जिनकुन, शिया यू और कुई यू जैसे चैंपियन ड्राइवर तैयार किए हैं।

05
2021-2022
चीन कप एनजीसीसी पहली बार पेश किया गया

चीन के स्वतंत्र ऑटोमोबाइल ब्रांडों के उदय के साथ, ऑटोमोटिव उद्योग में छोटे-विस्थापन टर्बोचार्ज्ड इंजन लोकप्रिय हैं। चाइना कप चीन के रेसिंग उद्योग को बढ़ावा देने के अपने मिशन को पूरा करना जारी रखता है। 1.5T विस्थापन उस समय चीनी सेडान बाजार में स्वर्ण विस्थापन था। चीन में लगभग सभी ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने 1.5T विस्थापन सेडान का उत्पादन किया, विशेष रूप से धीरे-धीरे बढ़ते स्वतंत्र ब्रांड निर्माताओं ने।

2021 में, CTCC ने समय की प्रवृत्ति का पालन किया और 1.5T पावर पेश करते हुए चाइना कप रेसिंग (NGCC) तकनीकी नियमों की नई पीढ़ी को लॉन्च किया। **यह चीन द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित रेसिंग तकनीकी नियमों का पहला सेट है, जिसने चंगान ऑटोमोबाइल, डोंगफेंग फेंगशेन और जीएसी ट्रम्पची शैडो लेपर्ड जैसे स्वतंत्र ब्रांडों को भाग लेने के लिए आकर्षित किया, जिससे वास्तव में "ऑल-चाइनीज" रेसिंग श्रेणी का निर्माण हुआ और स्वतंत्र ब्रांड रेसिंग के लिए एक नया अध्याय लिखा गया। **

06
2023-2024
स्पोर्ट्स कप का उदय और भागीदारी के पैमाने का विस्तार

जैसा कि वैश्विक खेल उद्योग महामारी के बाद ठीक हो गया है, चीनी रेसिंग ने भी हाल के वर्षों में विकास की तेज लेन में प्रवेश किया है। न केवल अधिकाधिक चीनी रेसिंग ताकतें विश्व मंच पर कदम रख रही हैं, बल्कि सामूहिक रेसिंग भी बढ़ रही है, तथा क्लबों और ड्राइवरों की संख्या में भी तीव्र वृद्धि हो रही है। अतीत की तुलना में, नए उभरे जमीनी स्तर के रेसिंग बलों के इस समूह ने पैमाने, प्रौद्योगिकी, शक्ति आदि के मामले में एक नया रूप प्रस्तुत किया है। चीनी रेसिंग ने 20 से अधिक वर्षों के संचय के बाद फल दिया है। साथ ही, फिट द्वारा प्रस्तुत प्रवेश-स्तर आर.वी. कई स्थानीय प्रतियोगिताओं में सक्रिय बनी हुई हैं। इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, 2023 में, लिशेंग स्पोर्ट्स ने दृढ़ता से बदलाव किए और व्यापक समावेशिता और अधिक लचीले संचालन के साथ एक स्पोर्ट्स कप लॉन्च किया।

स्पोर्ट्स कप की समृद्ध श्रेणियाँ लचीले रेसिंग संशोधन और उच्च क्लब भागीदारी की वर्तमान प्रवृत्ति के अनुकूल हैं। समूह में 2.0T, 1.5T, 1.4T और अन्य विस्थापन मॉडल शामिल हैं, और यह मूल 1600cc टीम के हितों की भी रक्षा करता है। यह खुले रवैये वाले अधिकांश नागरिक टीम ड्राइवरों के लिए द्वार खोलता है, उन्हें राष्ट्रीय प्रतियोगिता मंच में प्रवेश करने का एक मूल्यवान अवसर प्रदान करता है, जिससे अधिक लोगों को रेसिंग खेलों के आकर्षण और जुनून का अनुभव करने की अनुमति मिलती है।

! ** 2024 सीज़न में, इसने भाग लेने के लिए कुल 74 टीमों को आकर्षित किया, और भाग लेने वाले ड्राइवरों की कुल संख्या 143 तक पहुंच गई। **

**! Br/> स्टार ड्राइवरों सहित ** Aarif Lee, Huayang Gao ** ने स्पोर्ट्स कप के मंच में प्रवेश किया है, जिसमें रेसिंग के अपने व्यक्तिगत प्यार का पीछा किया गया है और चीनी रेसिंग की प्रवृत्ति का नेतृत्व किया गया है।

07
2025 और उससे आगे
मानकीकृत रेसिंग, पेशेवर क्लब

चीन कप ऐतिहासिक मंच पर लौटता है

नियमों को धीरे-धीरे मानकीकृत और सामान्यीकृत किया जाता है

इवेंट के स्तर में निरंतर सुधार के साथ, लीग प्रणाली में स्पोर्ट्स कप की रणनीतिक स्थिति को और ऊंचा करने और राष्ट्रीय आयोजनों की छवि को मजबूत करने के लिए। 2025 सीज़न में, CTCC चाइना कप वापस आएगा। एक अधिक पहचाने जाने योग्य और सम्माननीय इवेंट श्रेणी के नाम के अलावा, यह कोर क्लबों के साथ मिलकर एक मानकीकृत रेसिंग संशोधन पंजीकरण संरचना स्थापित करेगा जो चीनी मोटरस्पोर्ट के अनुरूप है, चीन के स्वतंत्र रेसिंग उद्योग के व्यावसायीकरण और मानकीकरण को और बढ़ावा देगा, और एक स्थानीय विशेषता वाला इवेंट बनाएगा जो स्वतंत्र कोर तकनीकों में महारत हासिल करता है।

क्लबों के पेशेवर और वाणिज्यिक विकास का दृढ़ता से समर्थन करें

2025 सीज़न में, चाइना कप नए रेसिंग खिलाड़ियों का समर्थन करना जारी रखेगा और अधिक ऑटोमोबाइल ब्रांडों की गहन भागीदारी का स्वागत करेगा। साथ ही, यह भाग लेने वाली टीमों के परिवर्तन और उन्नयन को भी बढ़ावा देगा और अधिकांश क्लबों को मानकीकरण, क्लबीकरण और व्यावसायिकता की दिशा में विकसित करने में मदद करेगा, ताकि टीम के वाणिज्यिक मूल्य को बढ़ाया जा सके और इवेंट और टीम के बीच जीत-जीत सहयोग प्राप्त किया जा सके। साथ ही, सीटीसीसी को यह भी उम्मीद है कि चाइना कप इस आयोजन की व्यावसायिकता, प्रसार और प्रभाव को और बढ़ाएगा; यह अतीत के गौरव को जारी रखने और सभी स्तरों की कारों और सभी स्तरों के ड्राइवरों को एक नए रेसिंग मंच पर चीनी रेसिंग किंवदंतियों का एक नया युग लिखने की अनुमति देने की उम्मीद करता है।

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****2025 सीटीसीसी चाइना कप के लिए पंजीकरण शुरू होने वाला है! ****

2025 चाइना कप में छह रेस आयोजित करने की योजना है, जिसमें शंघाई इंटरनेशनल सर्किट, निंगबो इंटरनेशनल सर्किट और झेजियांग इंटरनेशनल सर्किट जैसे रेसिंग स्थलों का दौरा किया जाएगा। इसके अलावा, यह क्लासिक चाइना कप मुकाबलों के जन्मस्थान, ऑर्डोस इंटरनेशनल सर्किट, झुहाई इंटरनेशनल सर्किट आदि पर वापस लौटने की संभावना है, और अंत में झूझोउ इंटरनेशनल सर्किट पर समाप्त होगा। चीन कप नए सिरे से शुरू हो गया है, जो समय के बदलाव के साथ और भी गहरा होता जा रहा है। सीज़न पंजीकरण योजना की घोषणा जल्द ही की जाएगी, इसलिए बने रहें! सीटीसीसी को आशा है कि वह आपके साथ मिलकर चीन के रेसिंग सपनों की यात्रा की कहानी लिखना जारी रखेगा!