2025 CTCC China Cup palaa klassikoihin ja lähtee purjehtimaan kunnialla

Vuonna 2025 Sports Cup palaa loistossaan nimellä "CTCC China Cup" ja aloittaa uuden matkan. Viimeisen kahdenkymmenen vuoden aikana Kiinan moottoriurheilu on kokenut loistavan matkan tyhjästä johonkin, heikosta vahvaksi. Tämän matkan todistajana ja edistäjänä China Cup kantaa lukemattomien kilpailijoiden unelmia ja kunniaa. Kaudella 2025 China Cup tuo jännittäviä kilpailuja kuudessa virallisessa kilpailussa. Tämä ei ole vain klassisen kilpa-IP:n päivitys, vaan myös loistava tehtävä kiinalaiskilpailulle siirtyä kohti uutta matkaa. CTCC jatkaa China Cupin uudistamisen ja innovaation edistämistä, vaatii Kiinan oman kilpa-brändin rakentamista ja tuo uutta elinvoimaa kilpaurheiluun.

01
2004–2006
Alkaen 0–1

Vuodesta 2000 vuoteen 2003 Kiinan automarkkinoiden myynti kasvoi noin 900 000 ajoneuvosta 4,39 miljoonaan ajoneuvoon. Tätä taustaa vasten myös kiinalainen ratakilpailu alkoi kehittyä Vuonna 2004 valmistui ensimmäinen F1-rata, Shanghai International Circuit, ja pidettiin ensimmäinen CCC National Automobile Circuit Championship (CTCC:n edeltäjä). Kolme kuukautta myöhemmin Shanghai International Circuit isännöi Kiinan ensimmäistä F1-kilpailua.

**Täten tapahtumat ja ryhmät perustettiin ja alkoivat "0-1". Kalenterin osalta ** kisassa on ollut useita ala-asemia Shanghaissa, Zhuhaissa, Pekingissä, Chengdussa ja muissa paikoissa. Lisäksi Kiinan autoliiton, tapahtumajärjestäjien ja joukkueliittojen välinen kolmiosainen viestintä on edistänyt tapahtuman nopeampaa kehitystä ja luonut "1600 Alliance" -klubijärjestelmämallin, josta tuli myöhemmin valmistajan prototyyppi.

02
2006-2009:
"Super 1600" aloitti valmistajien välisen kilpailun ensimmäisen vaiheen

Vuodesta 2006 lähtien Kiinan automarkkinat aloittivat kukoistavan kehityksen, 7:20 miljoonasta 2000:sta 20 miljoonasta Kiinasta. s automarkkinat aloittivat nopean kasvun ja ohittivat Yhdysvallat ensimmäistä kertaa maailman suurimmaksi automarkkinaksi. **Shanghai Lisheng Sports Culture Communication Co., Ltd.:stä tuli CTCC:n promoottori vuonna 2009 ja se toi tapahtumaan useita elementtejä. **Lisheng Sports on myös sitoutunut pitämään CTCC:n tahdissa automarkkinoiden kehityksen kanssa, mikä houkuttelee monia autonvalmistajia osallistumaan.

Neljän vuoden aikana Volkswagenin 2006:n ja Beeganin ja Fordin gfeng Nissan ja Dongfeng Yueda Kia ryntäsivät kilpailuun Koska nämä valmistajat olivat yhteisyrityksiä, he toivat vähitellen emoyhtiöidensä kilpa-ajoneuvot käyttöön Kiinassa. kansainvälisestä kehityksestä. Wang Rui, Wang Shaofeng, Lin Lifeng, Han Han, Guo Haisheng, Gao Huayang, He Xiaole ja muut ensimmäinen erä tunnettuja kiinalaisia kuljettajia tulivat kuuluisiksi radalla ja aloittivat monia jännittäviä vuosittaisia mestaruustaisteluja 1600cc:n luokassa.

2008 CCC Zhuhai Station, Han Han voitti mestaruuden haluamallaan tavalla

03
2010-2014
Kiinalaisten kilpa-autojen "lipputakuuryhmän" synty

2010-2014 osoitti Kiinan yleisen myynnin nopean kehityksen ajanjaksoa markkinakilpailu ja kulutusrakenteen muutokset. CTCC perusti valmistajakomitean vuonna 2010 ohjaamaan valmistajien osallistumista Kiinan moottoriurheiluun. Vuoteen 2014 mennessä yhteisyritysmerkit hallitsivat edelleen Kiinan perheautomarkkinoita, ja saksalaisten, amerikkalaisten ja korealaisten mallien osuus markkinoista oli suuri. Brändit, kuten Shanghai Volkswagen, Changan Ford ja Beijing Hyundai, voittivat vuorotellen CTCC-kilpailun.

Vuonna 2011 houkuttelevat enemmän kiinalaisia tapahtumia ja moottoriurheilua Osallistuakseen 1600 cc:n ryhmä nimettiin uudelleen "China Mass Production Groupiksi". Kuten nimestä voi päätellä, kiinalaisen massatuotantoryhmän kilpa-autojen tulee olla Manner-Kiinassa valmistettuja perusmalleja, ja niissä voi käyttää vain alkuperäisiä moottoreita tehonmuutoksilla. Sääntöjen tiukkojen rajoitusten vuoksi ero autojen välillä on kuitenkin minimaalinen Kiinan massatuotantoryhmän autoilla on hyvin tiukat kierrosajat radalla, mikä johtaa helposti moniin tappeluihin, ryntelyyn, ohituksiin ja törmäyksiin. Siksi kiinalaista massatuotantoryhmää kutsutaan myös autofanien kiinalaisten kilpailujen "lipputulotakuuryhmäksi", ja se on herättänyt suuren yleisön huomion. **

04
2015-2020
China Cup on suosittu markkinoilla

Kiinan moottoriurheilun nopean nousun myötä kilpa-kulttuuri ja kilpailupaikkojen rakentaminen ovat yhä vauraampia Kiinassa on rakentanut monia pysyviä kilparadat, kuten Zhitan Shanghain Golden Circu Circiit, Shanghai International Circu Circuit. Chengdu International Circuit, Guangdong International Circuit, Ordos International Circuit, Guizhou Junchi International Circuit, Jiangsu Wanchi International Circuit jne. Kilparadan valmistuminen houkutteli lisää väkeä hankkimaan kilpa-ajolupia, paikallisia kilpailuja syntyi joukoittain, ja nämä paikallisissa kilpailuissa kasvaneet kuljettajat siirtyivät vähitellen kansallisen tason kilpailuihin.

CTCC:n kiinalainen nouseva autoryhmä on näiden massatuotettujen autojen joukossa parhaiten Tuolloin kiinalaisen massatuotantoryhmän valikoima laajeni edelleen,** mukaan lukien monet markkinoilla myydyt urheilumallit**, ja alkuperäisen tehon säilyttäminen teki myös **autojen suorituskyvystä hyvin lähellä **-autojen suorituskykyä, ja kilpailu oli erittäin kovaa, sillä sääntö, että vain kiinalaiset kuljettajat saivat osallistua, teki siitä puhtaan vaiheen **paikallisille kuljettajille. Siksi kiinalainen tuotantoryhmä päivitettiin edelleen "China Cupiksi" vuonna 2015, ja se oli edelleen suosittu valmistajien, seurojen ja kuljettajien keskuudessa. Pekingin Hyundai, Haima Automobile, GAC Toyota ja FAW Toyota ovat kaikki jättäneet kohokohtansa Kiinan kilpa-autoteollisuudessa ja tuottaneet mestarikuljettajia, kuten Liu Yangin, Wan Jincunin, Xia Yun ja Cui Yuen.

05
2021-2022
China Cup NGCC esitelty ensimmäistä kertaa

! 8.jpg)

Kiinan itsenäisten automerkkien nousun myötä pienitilavuuksiset turbomoottorit ovat suosittuja autoteollisuudessa. China Cup täyttää edelleen tehtävänsä edistää Kiinan kilpa-alaa. 1,5T:n iskutilavuus oli tuolloin Kiinan sedan-markkinoiden kultainen iskutilavuus.

Vuonna 2021, CT:n teknisten sääntöjen kehitys ja CT.NG:n julkaisu 1,5T teholla. **Tämä on ensimmäinen Kiinan itsenäisesti kehittämä kilpailuteknisten sääntöjen sarja, joka houkutteli osallistumaan riippumattomia tuotemerkkejä, kuten Changan Automobile, Dongfeng Fengshen ja GAC Trumpchi Shadow Leopard, muodostaen aidosti "täyskiinalaisen" kilpakategorian ja kirjoittaen uuden luvun itsenäisille merkkikilpailuille. **

The nousu ja urheilu.4.06202 osallistumisskaalan laajeneminen

Kun maailmanlaajuinen urheiluteollisuus on toipunut epidemian jälkeen, myös kiinalainen kilpa-ajo on tullut viime vuosina nopealle kehityksen kaistalle. Sen lisäksi, että yhä useammat kiinalaiset kilpa-joukot nousevat maailman näyttämölle, massakilpailut ovat myös nousussa, ja seurojen ja kuljettajien määrä kasvaa räjähdysmäisesti. Verrattuna menneisyyteen, tämä vasta syntyneiden ruohonjuuritason kilpajoukkojen ryhmä on esittänyt uuden ilmeen mittakaavan, tekniikan, vahvuuden jne. suhteen. Kiinalainen kilpa-ajo on kantanut hedelmää yli 20 vuoden kertymisen jälkeen. Samaan aikaan Fitin edustamat lähtötason matkailuautot ovat edelleen aktiivisia monissa paikallisissa kilpailuissa. Tätä taustaa vasten Lisheng Sports teki vuonna 2023 määrätietoisesti muutoksia ja lanseerasi urheilukupin, jossa on laajempi osallisuus ja joustavampi toiminta.

1.5T, 1.4T ja muut iskutilavuusmallit sekä suojaavat alkuperäisen 1600cc:n joukkueen etuja. Se avaa oven suurimmalle osalle siviilijoukkueen kuljettajia avoimella asenteella, tarjoten heille arvokkaan mahdollisuuden päästä kansalliseen kilpailuvaiheeseen, jolloin useammat ihmiset pääsevät kokemaan kilpaurheilun viehätystä ja intohimoa.
on jatkanut laajentumistaan Kausella 2024 siihen osallistui yhteensä 74 joukkuetta, ja osallistuvien kuljettajien kokonaismäärä oli 143.

! jpg)

TähtikuljettajatAarif Lee, Huayang Gao mukaan lukien ovat tulleet Sports Cupin vaiheeseen jahtaaen henkilökohtaista rakkauttaan kilpa-ajoon ja johtaen kiinalaisen kilpailun trendiä.

07
2025 ja sen jälkeen
Standardikilpailut, ammattiseurat

China Cup palaa historialliseen vaiheeseen


Sääntöjä standardoidaan ja normalisoidaan asteittain

Tapahtuman tason jatkuvalla parantamisella, jotta Sports Cupin strategista asemaa liigajärjestelmässä nostetaan entisestään ja valtakunnallisten tapahtumien imagoa vahvistetaan. Kaudella 2025 CTCC China Cup palaa tunnistettavamman ja kunniakkaamman tapahtumakategorian nimen lisäksi myös ydinseurojen kanssa luodakseen standardoidun kilpamuutosten rekisteröintirakenteen, joka on enemmän Kiinan moottoriurheilun kanssa linjassa, edistää entisestään Kiinan itsenäisen kilpa-alan ammattimaistumista ja standardointia sekä luoda paikallista ominaista tapahtumaa, joka hallitsee itsenäisiä ydintekniikoita.

**Tukee voimakkaasti Kiinan ammatillista ja kaupallista kehitystä.2 <br/ kilpapelaajia ja toivottaa tervetulleeksi useiden automerkkien syvällinen osallistuminen. Samalla se edistää myös osallistuvien joukkueiden muutosta ja parantamista sekä auttaa useimpia seuroja kehittymään standardoinnin, klubien luomisen ja ammattimaisuuden suuntaan, jotta joukkueen kaupallinen arvo kasvaisi ja tapahtuman ja joukkueen välillä saavutetaan win-win-yhteistyö. Samaan aikaan CTCC odottaa myös China Cupin lisäävän tapahtuman ammattimaisuutta, levittämistä ja vaikutusvaltaa, ja se toivoo voivansa jatkaa menneisyyttä ja antaa kaiken tasoisille autoille ja kaikentasoisille kuljettajille kirjoittaa uuden aikakauden kiinalaisista kilpa-legendoista uudelle kilpailuvaiheelle.

08
****Ilmoittautuminen vuoden 2025 CTCC China Cupiin on alkamassa! ****

Vuoden 2025 China Cup aikoo järjestää kuusi osakilpailua, joissa vierailee kilpailun maamerkeillä, kuten Shanghai International Circuit, Ningbo International Circuit ja Zhejiang International Circuit. Se palaa myös todennäköisesti klassisten China Cup -taisteluiden syntymäpaikkaan, Ordos International Circuit, Zhuhai International Circuit jne. China Cup on alkanut uudestaan ja syvenee ajan muutosten myötä. Kauden ilmoittautumissuunnitelma julkaistaan pian, joten pysy kuulolla! CTCC toivoo voivansa työskennellä kanssasi jatkaakseen tarinan kirjoittamista Kiinan kilpa-unelmamatkasta!