2025 CTCC China Cup vender tilbage til klassikerne og sætter sejl med herlighed

I 2025 vender Sports Cup tilbage i herlighed under navnet "CTCC China Cup" og starter en ny rejse. I de sidste tyve år har kinesisk motorsport oplevet en herlig rejse fra ingenting til noget, fra svag til stærk. I 2025-sæsonen vil China Cup bringe spændende konkurrencer i seks officielle løb. Dette er ikke kun en opgradering af den klassiske racing-IP, men også en strålende mission for kinesisk racing om at bevæge sig mod en ny rejse. CTCC vil fortsætte med at fremme reformen og innovationen af China Cup, insistere på at bygge Kinas eget racermærke IP og tilføre ny vitalitet i racersport.

01
2004-2006
Startende fra 0 til 1

Fra 2000 til 2003 steg salget på Kinas bilmarked fra cirka 900.000 til 4,39 millioner køretøjer. På denne baggrund begyndte kinesisk kredsløbsløb også at udvikle sig. I 2004 blev den første F1-bane, Shanghai International Circuit, gennemført, og det første CCC National Automobile Circuit Championship (forgængeren til CTCC) blev afholdt. Tre måneder senere var Shanghai International Circuit vært for Kinas første F1-løb.

**Således blev begivenhederne og grupperne etableret og startet fra "0-1". Med hensyn til kalenderindstillingen har **-løbet haft flere understationer i Shanghai, Zhuhai, Beijing, Chengdu og andre steder. Derudover har trepartskommunikationen mellem China Automobile Federation, eventoperatører og teamalliancer fremmet den hurtigere udvikling af begivenheden og etableret "1600 Alliance"-klubsystemets model, som senere blev producentens komité.

02
2006-2009:
“Super 1600” indledte den første konkurrenceperiode blandt fabrikanterne

Fra 2006 indledte Kinas bilmarked en blomstrende udvikling, fra 7,210 millioner biler i Kina bilmarkedet indledte en periode med hurtig ekspansion og overgik USA for første gang til at blive verdens største bilmarked. **Shanghai Lisheng Sports Culture Communication Co., Ltd. blev promotor for CTCC i 2009 og introducerede flere elementer i begivenheden. **Lisheng Sports er også forpligtet til at holde CTCC synkroniseret med udviklingen af bilmarkedet, hvilket tiltrækker mange bilproducenter til at deltage.

I løbet af de fire år fra 20009, Hyunda, Shanghai, 2009, Hyunda, Volkswagen, Volkswagen, 2 san, og Dongfeng Yueda Kia skyndte sig til løbet Fordi disse producenter var joint venture-mærker, introducerede de også gradvist racerteknologien fra deres moderselskaber i Kina i Kina. udvikling. Wang Rui, Wang Shaofeng, Lin Lifeng, Han Han, Guo Haisheng, Gao Huayang, He Xiaole og andre første hold af kendte kinesiske kørere blev berømte på banen og satte gang i mange spændende årlige mesterskabskampe i 1600cc-kategorien.

2008 CCC Zhuhai Station, Han Han vandt mesterskabet, som han ønskede

03
2010-2014
Fødslen af "kassegarantigruppen" af kinesiske racerbiler

2010 til 2014's hurtige udvikling af et familiebilmarked, som var et udtryk for en hurtig udvikling i hele Kina skærpet konkurrence på markedet og ændringer i forbrugsstrukturen. CTCC etablerede en producentkomité i 2010 for at vejlede producenternes deltagelse i kinesisk motorsport. I 2014 dominerede joint venture-mærker stadig det kinesiske familiebilsmarked, hvor tyske, amerikanske og koreanske modeller tegnede sig for en stor del af markedet. Mærker som Shanghai Volkswagen, Changan Ford og Beijing Hyundai skiftedes til at vinde CTCC-konkurrencen.

I 2011, skabe mere populære og attraktive motorsports-begivenheder for at promovere det kinesiske hold For at deltage blev 1600cc-gruppen omdøbt til "China Mass Production Group". Som navnet antyder, skal racerbilerne i den kinesiske masseproduktionsgruppe være basismodeller, der er produceret på det kinesiske fastland, og de må kun bruge originale motorer, med begrænsninger på effektændringer. Men på grund af reglernes strenge begrænsninger er afstanden mellem bilerne minimal. Bilerne i den kinesiske masseproduktionskoncern har meget tætte omgangstider på banen, hvilket nemt fører til mange scener med slagsmål, scrambling, overhalinger og kollisioner. Derfor kaldes den kinesiske masseproduktionsgruppe også "kassegarantigruppen" af kinesisk racing af bilfans og har tiltrukket sig opmærksomhed fra den brede offentlighed. **

04
2015-2020
China Cup er populært på markedet

Med den hurtige stigning i kinesisk motorsport bliver racerkulturen og konstruktionen af spillesteder mere og mere velstående, og Kina har bygget mange permanente racerbaner, herunder Zhu International Circuit, Shanghai International Circuit, Shanghai International Circuit, Shanghai International Circuit. Circuit, Guangdong International Circuit, Ordos International Circuit, Guizhou Junchi International Circuit, Jiangsu Wanchi International Circuit osv. Færdiggørelsen af racerbanen tiltrak flere mennesker til at opnå racerlicenser, lokale konkurrencer dukkede op i hobetal, og disse kørere, der voksede op i lokale konkurrencer, gik gradvist videre til konkurrencer på nationalt niveau.

CTCC's kinesiske masseproducerede trinvognsgruppe er den bedste chauffør-trappesten for disse biler. På dette tidspunkt fortsatte sortimentet af den kinesiske masseproduktionsgruppe med at udvide,herunder mange populære sportsmodeller, der blev solgt på markedet, og bevarelsen af den originale kraft gjorde også **bilernes præstationer meget tæt på **, og konkurrencen var ekstremt hård. Derfor blev den kinesiske produktionsgruppe yderligere opgraderet til "China Cup" i 2015 og fortsatte med at være populær blandt producenter, klubber og chauffører. Beijing Hyundai, Haima Automobile, GAC Toyota og FAW Toyota har alle forladt deres højdepunkter i den kinesiske racerbilindustri og produceret mesterkørere som Liu Yang, Wan Jincun, Xia Yu og Cui Yue.

** 05 **
** 2021-2022 **
** Kina Cup NGCC introduceret for den første tid **

! [图片] a8.jpg)

Med fremkomsten af Kinas uafhængige bilmærker fortsætter små-displacement-turboladede motorer i bilindustrien. 1.5T slagvolumen var den gyldne forskydning på det kinesiske sedanmarked på det tidspunkt Næsten alle bilproducenter i Kina producerede 1.5T slagvolumen, især de gradvist stigende uafhængige mærkeproducenter.

I 2021 fulgte CC-generationens nye turneringsregler og lancerede den nye CC-generation i Kina. 1,5T effekt. **Dette er det første sæt af racing tekniske regler, der er udviklet uafhængigt af Kina, som tiltrak uafhængige mærker såsom Changan Automobile, Dongfeng Fengshen og GAC Trumpchi Shadow Leopard til at deltage, og dannede en ægte "hel-kinesisk" racingkategori og skrev et nyt kapitel for uafhængig brandracing. **

06023/2 af omfanget af deltagelse

Da den globale sportsindustri er kommet sig efter epidemien, er kinesisk racing også gået ind i den hurtige udviklingsbane de seneste år. Ikke alene træder flere og flere kinesiske racerstyrker ind på verdensscenen, masseløb er også i stigning, hvor antallet af klubber og kørere oplever eksplosiv vækst. Sammenlignet med tidligere har denne gruppe af nyopståede græsrods-racerkræfter præsenteret et nyt udseende med hensyn til skala, teknologi, styrke osv. Kinesisk racing har båret frugt efter mere end 20 års akkumulering. Samtidig er entry-level autocampere repræsenteret af Fit fortsat aktive i mange lokale konkurrencer. På denne baggrund foretog Lisheng Sports i 2023 resolut ændringer og lancerede en sportscup med bredere rummelighed og mere fleksible operationer.

Den rige kategorier i Sports Cup-gruppen, der deltager, omfatter den nuværende fleksible klub-trend. 1.5T, 1.4T og andre forskydningsmodeller, og beskytter også det originale 1600cc-holds interesser. Det åbner døren til flertallet af civile holdkørere med en åben indstilling, hvilket giver dem en værdifuld mulighed for at komme ind på den nationale konkurrencefase, hvilket giver flere mennesker mulighed for at opleve charmen og passionen ved racersport.

! [图片] (https://img2.51gt3.com/wx/202502/b141ee18-955b-49EB-AEC7-fb3e8bb85323.jpg)

Fødslen af sportsklipper til udviklingen af Kinas racing branche. For at udvide. *

Inkluderet stjernedauffører ** Aarif Lee, Huayang Gao ** er kommet ind i scenen af Sports Cup, jaget deres personlige kærlighed til racing og førende tendensen til kinesisk racing.

07
2025 og senere
Standardiseret væddeløb, professionelle klubber

China Cup vender tilbage til den historiske fase


Reglerne standardiseres gradvist og normaliseres

Med den løbende forbedring af begivenhedens niveau, for yderligere at løfte den strategiske placering af Sports Cup i ligasystemet og styrke imaget af nationale begivenheder. I 2025-sæsonen vil CTCC China Cup vende tilbage Ud over et mere genkendeligt og hæderligt begivenhedskategorinavn, vil det også samarbejde med kerneklubber om at etablere en standardiseret racingmodifikationsregistreringsstruktur, der er mere på linje med kinesisk motorsport, yderligere fremme professionaliseringen og standardiseringen af Kinas uafhængige racingindustri og skabe en lokal karakteristisk kerneteknologi, som mestrer.

Stærkt støtte den professionelle og kommercielle udvikling af 2-klubberne i Kina,<br/, i den nye 20-sæson. racerspillere og glæder sig over den dybtgående deltagelse af flere bilmærker. Samtidig vil det også fremme transformationen og opgraderingen af deltagende hold og hjælpe de fleste klubber med at udvikle sig i retning af standardisering, klubdannelse og professionalisme, for at øge holdets kommercielle værdi og opnå et win-win-samarbejde mellem begivenheden og holdet. Samtidig forventer CTCC også, at China Cup yderligere vil øge fagligheden, udbredelsen og indflydelsen af begivenheden, det håber at fortsætte fortidens herlighed og tillade biler på alle niveauer og kørere på alle niveauer at skrive en ny æra af kinesiske racerlegender på en ny racerscene.

08
****Tilmelding til 2025 CTCC China Cup er ved at åbne! ****

China Cup i 2025 planlægger at afholde seks løb, hvor man besøger landemærker såsom Shanghai International Circuit, Ningbo International Circuit og Zhejiang International Circuit. Det vil sandsynligvis også vende tilbage til fødestedet for de klassiske China Cup-kampe, Ordos International Circuit, Zhuhai International Circuit, Zhuzhou International Circuit osv. China Cup er startet på ny og bliver dybere med tidens forandringer. Sæsontilmeldingsplanen vil snart blive offentliggjort, så følg med! CTCC håber at kunne arbejde sammen med dig for at fortsætte med at skrive historien om Kinas racing-drømmejagt-rejse!