CTCC Shanghai Jiading Station afsluttes med en storslået finale

Den 21. september blev 2025 CTCC China Circuit Professional Circuit Championship (CTCC) Shanghai Jiading Station endnu engang skudt i gang med en spændende konkurrence. De tre store begivenheder - CTCC, CHINA GT China Supercar Championship og Lynk & Co Cup City Racing - afsluttede deres konkurrence med på hinanden følgende runder af intens konkurrence, der bragte atmosfæren til et klimaks. I løbet af weekenden oversteg det samlede tilskuertal 40.000. Tilskuerområdet var ligeledes travlt, og det mangesidede samarbejde hævede denne fartfest til en spektakulær weekend, der fremviste regionens vitalitet og fremmede den dybe integration af kultur, sport og turisme. Prisuddelere: Du Guangyu, vicegeneralsekretær for Aesthetic Education and Art Branch of the National Education Calligraphy and Painting Association; og Ma Ben, Michelin Asia Pacific Race Director. I CTCC-TCR China Championship tog Lynk & Co. Jiekai Racings Zhang Zhiqiang og Zhu Dawei første- og andenpladsen i Driver's Cup. Jiekai Racings Pan Dejun tog den samlede tredjeplads i Driver's Cup og førstepladsen i TCR China Championship Challenge Cup. Zhang Zhiqiang modtog Michelin Fastest Lap Award for denne afdeling af TCR China Championship. Prisuddelere: Du Guangyu, vicegeneralsekretær for Aesthetic Education Art Branch of the National Education Calligraphy and Painting Association; og Ma Ben, Michelin Asia Pacific Race Director. Deng Baowei fra Macau MACPRO Racing Team vandt andenpladsen i TCR China Championship Challenge Cup-kategorien, mens Hu Heng fra Guiyang DTM Racing By FORCE tog tredjepladsen. I TCR China Challenge tog Team TRC de to øverste pladser, hvor Zhang Hongzhi og Chen Haoting tog henholdsvis første- og andenpladsen. Liu Zichen fra Zhejiang 326 Racing Team tog tredjepladsen i deres kategori. Prisuddeler: Julien Barbalat, Director of Supply Chain and Logistics for Michelin China. Liu Zichen vandt Michelin Fastest Lap Award for TCR China Challenge. I CTCC China Cup tog Zhejiang 326 Racing Teams Liu Ning/Zhao Shiyan/Yang An/Wu Yifan den samlede førsteplads og sikrede sig dermed deres andet TCR-mesterskab i sæsonen. Hunan Jiren Ziyou Tianxiang Racing Teams Fu Bin/Zhang Wentao vandt TCS-klassen. Beijing DTM Racings Wang Haosen/Wang Junyao/He Xiaole sejrede i TC1-klassen. LPCC Teams Li Dan/Zhu Juan tog førstepladsen i den hårdt konkurrenceprægede TC2-klasse. Guangzhou Spark Racings Liang Jinsheng/Cheng Yaofeng sejrede i TC3-klassen. Klokken middag den dag afholdt CTCC Shanghai Jiading Station en afskedsceremoni. He Jiandong, fuldtids næstformand for China Automobile and Motorcycle Sports Federation; Zhou Wanchun, direktør for Jiading District Sports Bureau; Liu Peng, vicepræsident og salgsdirektør for Michelin China; Lin Guoping, administrerende vicepræsident for Shanghai Automobile and Motorcycle Sports Association; Pan Wei, racerchef for Pirelli Tire Co., Ltd.; Li Dan, autosportdirektør for Lynk & Co/ZEKR; Wang Jian, partisekretær og general manager for Sinochem Petroleum Sales Co., Ltd.; Ma Ben, Asia Pacific Racing Director for Michelin; Shi Shizhou, chef for marketingstrategi for Chepu Group; Geng Yingqiang, partisekretær og formand for Zhengzhou Cultural Tourism and Sports Group; Masahiko Iida, præsident for DJ Holdings; Li Qian, Customer Racing Manager for Audi Sport Asia; Yan Liyan, salgs- og marketingchef for Porsche Motorsport Asia Pacific; Li Jingwen, Customer Racing Support, Mercedes-AMG Motorsport Asia; Deng Dawei, administrerende direktør for Shanghai Qingsu Event Planning Co., Ltd.; Chen Bo, administrerende direktør for ARTKA; Liu Guangchao, formand for Zhengzhou International Auto Park; Cheng Guang, driftsdirektør for China Auto Circuit Professional League (CTCC); og andre ledere deltog i åbningsceremonien. He Jiandong, fuldtids næstformand for China Automobile and Motorcycle Sports Federation, annoncerede løbets start. 40.000 entusiaster kører Jiading****Løbsøkonomien boomerEfter den pulserende første løbsdag lørdag oplevede Shanghai Jiading-løbet fornyet interesse søndag med over 20.000 tilskuere og gæster, hvilket bragte weekendens samlede tilskuertal op på over 40.000. Auditoriet forblev konstant fyldt, og aktivitetsområdet for tilskuere summer af aktivitet, hvilket fuldt ud demonstrerede den voksende publikumsappel og markedsvitaliteten inden for kinesisk motorsport. Denne begivenhed byder ikke kun på hård konkurrence, men redefinerer også betydningen af en "racerweekend" med sit flerlagede, tværfaglige oplevelsesdesign. For at sikre, at fans nyder spændingen ved at se på, have det sjovt og nyde den lækre mad, begyndte CTCC-begivenhedsarrangøren Fang Lisheng Sports forberedelserne måneder i forvejen: Banen blev redesignet, og sikkerhedskontroller og nødudgange blev gentagne gange øvet for at sikre ordnet ind- og udgang. På løbsdagen modtog alle tilskuere med billet et unikt CTCC-armbånd, der hver var farvekodet til tribuneområdet, så de kunne præcist finde den ønskede scene. Et arrangement med højtydende modifikationer blev afholdt i tilskuerområdet på vandlandskabspladsen foran tribunerne. Dette var et paradis for bilentusiaster med udstillinger, der viste forskellige mærker af eftermarkedsmodifikationer, herunder dæk, bremser og støddæmpere. Der var også udsøgte modificerede kunstbiler udstillet, hvilket tiltrak mange fans til at tage billeder. På den anden side af eventområdet var der oprettet en global food court, der tilbød kendte mærker som Master Kong Iced Tea, Starbucks og Dairy Queen, sammen med snacks fra hele landet, hvilket tilfredsstillede tilskuernes appetit og gav dem energi, mens de så på og heppede. Den mest spændende begivenhed for fansene var autografsessionen med kørerne. Tilskuerne interagerede tæt med CTCC-kørerne og heppede entusiastisk på dem. En række særlige aktiviteter glædede også tilskuerne. Under løbet lancerede CTCC og Dongchedi en præmieoverrækkelse, hvor fansene fik udleveret merchandise. CTCC's forskellige aktiviteter på stedet integreredes problemfrit med løbet og skabte en fordybende oplevelse for tilskuerne, der kombinerede sportskonkurrencer, kulturel forbrug samt fritid og underholdning. I juni 2025 foreslog Statsrådet i sine "Udtalelser om fremme af høj kvalitet inden for serviceforbrug" at støtte udviklingen af integrerede forretningsmodeller såsom "events + turisme" og opfordrede eksplicit til at fremme disse modeller. Ved at integrere billetressourcer til events, forestillinger og udstillinger med forbrugsscenarier som kulturturisme, indkvartering og spisning kan der skabes tværsektorielle rabatter. Shanghai har været pioner inden for "billetsubøkonomi" og støttet udviklingen af produkter med temaet "billet +". CTCC implementerede fuldt ud denne "billetsubøkonomi"-model ved dette arrangement og omdannede med succes entusiasmen for arrangementet til faktisk forbrug. Under Shanghai Jiading-løbsugen boede mange tilskuere, bevæbnet med deres billetter, på hoteller i Jiading-distriktet, prøvede lokal mad og besøgte omkringliggende attraktioner og integrerede "lokalt forbrug" i en væsentlig del af deres oplevelse. Stjerner stråler****Grænsekørere antænder en ny bølge af kinesisk racerløbI løbet af denne racerweekend i Shanghai Jiading indvarslede grænsesekørere et kollektivt udbrud og blev en vigtig kraft i at fremme racerløb for at "bryde cirklen". Wang Yibo præsterede stabilt i CHINA GT og sluttede sig til holdkammeraten Pan Junlin på podiet i lørdagens finale. Han Dongjun debuterede i CTCC og Lynk & Co Cup City Racing, hvor han tog tredjepladsen i sin kategori i lørdagens CTCC-finale og tog mesterskabet hjem i Lynk & Co Cup. Aarif Lee vendte tilbage til CTCC China Cup og vandt mesterskabet sammen med Gao Huayang. Xu Weizhou gennemførte også med succes sin debut i baneracing i CTCC China Cup, hvilket markerede et nyt kapitel i hans racerkarriere. I de senere år har CTCC aktivt udviklet en Golden League-model, hvilket har startet en tendens med crossover-kørere, der konkurrerer i den kinesiske bilverden. Ved Shanghai Jiading-løbet viste Golden League endnu engang et stjernespækket felt, der tiltrak et stort antal fans til begivenheden og udløste heftige diskussioner på sociale medier, hvilket bragte hidtil uset opmærksomhed til kinesisk motorsport. Gennem sit omfattende konkurrencesystem, professionelle eventdrift og innovative kommunikationsstrategier giver CTCC en platform for crossover-kørere til at realisere deres konkurrencedrømme og yderligere styrke sin indflydelse som en referenceplatform for kinesisk motorsport. Han Dongjun nyder konkurrencen meget: "Jeg er så glad for at deltage i en professionel begivenhed som CTCC. Jeg sov endda ikke godt i to dage, fordi jeg tænkte på det. Dette er min første gang, jeg deltager i CTCC, og min første gang, jeg kører et løb, så der er så meget at lære. CTCC hjælper mig med effektivt at kontrollere sliddet på bilens bremser, dæk og andet udstyr og lære at styre min fysiske form. At håndtere de mange komplekse faktorer i den hårde konkurrence er en af udfordringerne og charmen ved denne sport. At lære hurtigt at justere min tankegang under komplekse løb er også en skat, som racing har bragt mig. Jeg vil fortsætte med at deltage i forskellige konkurrencer for konstant at forbedre min tankegang og samle erfaring." Xu Weizhou sagde: "Denne gang har jeg meget professionelle holdkammerater som Sun Chao, Gao Huayang og Aarif Lee - en samling af bilentusiaster. CTCC China Cup er en holdsport, der kræver tæt samarbejde med holdkammerater og bilen. Jeg plejede at være driftracer, men jeg tror, at både drifting og banekørsel kræver en god følelse af vejgreb. Denne konkurrence vil hjælpe mig med at forbedre mig." Styrker uafhængig kraft** Innovative kategorier stimulerer vitaliteten i racerbranchen** <img src="https://img2.51gt3.com/wx/202509/45acea96-ddcd-460c-a720-56e90f7e5aa4.jpg" alt="" Deltagelsen af crossover-kørere har fået betydelig opmærksomhed i forbindelse med CTCC China Cup. Introduktionen af flere nye modeller har yderligere udvidet konkurrencen. TCS-klassen, der repræsenterer Kinas uafhængige racerbilmodifikationsindsats, har set en udvidelse af sit program. De helt nye Lingdu L GTS og Chery Arrizo 8 racerbiler gjorde et blændende indtryk i det sidste løb, hvor de konkurrerede mod traditionelle, populære modeller som Toyota GR86, Subaru BRZ og Audi RS3. TCS-bilerne klarede sig også fremragende i Shanghai Jiading-løbet, hvor de ikke kun tog førstepladsen i kvalifikationen, men også kæmpede hårdt mod banebrydende internationale TCR-biler i begge løb. Med sin kraftfulde ydeevne og overkommelige driftsomkostninger har TCS-klassen, der er baseret på Kinas egen uafhængige teknologi, knust stereotypen om, at "lave omkostninger og høj ydeevne gensidigt udelukker hinanden" i racing. Endnu mere spændende er det faktum, at TCS-klassen forventes at se endnu flere nye biler debutere i det næste løb. Beijing DTM Racing, et stærkt team i CTCC China Cup, har annonceret, at de vil stille med to nybyggede biler i TCS-klassen i det næste løb. Dette varierede udvalg af modeller vil yderligere fremme udviklingsmålene om at balancere "lav pris, høj ydeevne og en bred vifte af modeller" og fortsætte med at stimulere vitaliteten og det innovative potentiale i Kinas uafhængige racerindustri. Top Showdowns skinner** Hundredvis af biler kæmper om fart** Efterhånden som løbet skred frem, var de fire store begivenheder ved Shanghai Jiading Grand Prix i fuld gang med 125 biler og 200 kørere, der konkurrerede i en spændende konkurrence. I TCR China Series dominerede Lynk & Co endnu engang stillingen og viste deres imponerende præstation. TCR China Championship Challenge Cup-køreren Hu Heng førte feltet på et tidspunkt, hvor han kæmpede hårdt mod topprofessionelle og demonstrerede den konkurrenceprægede natur af TCR-racing. Deng Baowei, der kørte en Honda Civic FL5 TCR, fulgte sin sejr i første runde op med endnu en sejr og sikrede sig en podieplads i sin klasse. Han viste dermed charmen ved forskellige mærker, der konkurrerer på den samme bane. Morgenen begyndte med finalerne i CTCC China Cup. I denne kategori viste kendte kørere som Zhu Juan, Gao Huayang og He Xiaole deres færdigheder frem, mens adskillige crossover-kørere og kommende stjerner også fik realiseret deres racerdrømme. Lynk & Co/Zeekr Autosport-direktør Li Dan klarede sig exceptionelt godt og vandt TC2-kategorien i sit andet CTCC-løb. Begivenhedens professionalisme og inklusivitet blev fuldt ud demonstreret i konkurrencen "55 minutter + 1 omgang". Prisuddelerne: ARTKA Brand General Manager Chen Bo og Li Dan sagde efter løbet: "Dette er første gang, jeg deltager på Shanghai International Circuit. Jeg startede denne afdeling. Med et så stort felt i CTCC China Cup gik jeg ind til løbet med en afslappet indstilling, hvor jeg fokuserede på at teste bilens grænser og bringe den sikkert hjem." Lynk & Co Team fejer podiet****Challenge Cup Deng Baowei og Hu Heng bryder igennemEfter den store åbningsceremoni den eftermiddag fortsatte TCR China Series sin afdeling på Shanghai International Circuit. Lynk & Co's Zhang Zhiqiang og Zhu Dawei fra Jiekai Racing-teamet viste fremragende koordination i denne afdeling, hvor de arbejdede sig fra bagerst til forrest i feltet for at sikre sig første- og andenpladsen i TCR China Championship Drivers' Cup. Jiekai Racings Pan Dejun leverede også en aggressiv præstation og sikrede sig en samlet tredjeplads i Drivers' Cup og førstepladsen i TCR China Championship Challenge Cup. Dette markerede Lynk & Co-teamets bemærkelsesværdige præstation med at sikre en samlet top-tre-placering. Zhang Zhiqiang sagde, at sejren var et resultat af teamwork: "Jeg vil gerne takke teamet og er meget glad for at vinde. Lynk & Co Jiekai-teamet har altid støttet hver kører fuldt ud. Min bil og Wang Rishengs bil var ikke i god stand lørdag, men teamet løste problemet effektivt og fik bilen tilbage på sporet. Hvert medlem af vores team arbejdede meget hårdt og skabte en fantastisk racerstemning. Ikke alene er vores biler hurtige, men vi deler også konstant data og diskuterer privat, hvordan vi kan køre endnu hurtigere. Jeg tror, det også er en af vores styrker." Pan Dejun sagde: "Jeg er så glad. Lige siden jeg vendte tilbage til CTCC i 2023, har jeg altid ønsket at stå på podiet til et foto med mine to professionelle holdkammerater, og nu er det ønske endelig gået i opfyldelse. Jeg havde en god start i denne runde, fulgte bilen foran mig, greb muligheder for at overhale og holdt mit tempo for at trække tilbage." Deng Baowei fra MACPRO Racing Team i Macau, Kina, fortsatte sin stærke præstation fra første runde og steg fra ottende til fjerdepladsen samlet set, hvilket sikrede andenpladsen i TCR China Championship Challenge Cup-kategorien. Hu Heng fra Guiyang DTM Racing By FORCE kæmpede mod professionelle kørere og tog tredjepladsen i sin kategori. Team TRC, der vender tilbage til CTCC, klarede sig godt, hvor Zhang Hongzhi og Chen Haoting tog henholdsvis første- og andenpladsen i TCR China Challenge. Liu Zichen fra Zhejiang 326 Team tog tredjepladsen i deres kategori. Zhang Hongzhi sagde: "Først og fremmest vil jeg gerne takke hele Team TRC-staben for at have forberedt en fantastisk bil til mig. Denne afdeling var fuld af uheld, og mit mål var at vende sikkert tilbage. Vores team har hvilet sig et stykke tid, og vi vender tilbage til CTCC til denne afdeling. Jeg har trænet hårdt til racerløb, og jeg er begejstret for at have vundet mesterskabet lige efter at have vendt tilbage til CTCC." Konklusion: En blomstrende etos er den sande essens af CTCC. Det er værd at bemærke, at efter Lynk & Co, Hyundai og Audis podieplaceringer i denne sæson, tog denne weekends Honda Civic FL5 TCR-biler, inklusive Deng Baowei, Zhang Hongzhi og Chen Haoting, også podiet. Dette demonstrerer de ubegrænsede muligheder, som CTCC's konkurrencestruktur giver alle. Faktisk viser den hidtil usete skala af deltagelse i denne begivenhed, at den sande essens af CTCC er et blomstrende felt. Fra de fem kategorier i China Cup til de strategisk organiserede divisioner i TCR China Series sætter nye og fremadstormende gentlemenskørere konstant deres præg og beviser, at sejr aldrig er et våbenkapløb, men snarere et kombineret gennembrud fra både kører og bil. Dette er først og fremmest muligt takket være TCR's globalt anerkendte Balance of Performance (BOP) system. Med denne platform kan enhver kører opnå en plads på forreste række med præcis tuning og dristig kørsel. Samtidig giver CTCC's unikke, niveauopdelte klassifikationsstruktur en "level up"-vej for teams og kørere med varierende budgetter og erfaring: først skal de gøre sig bekendt med Lynk & Co Cup i Golden League, derefter finpudse deres offensiv og forsvar i CTCC China Cup og endelig konkurrere mod de bedste kørere på TCR-scenen. Med rivaler og mentorer på hvert trin er det denne "besejr monsteret og level up"-tilgang, der har drevet utallige nykommere til podiet. Mens det ternede flag falder, og natten falder på, vil kørerne, der indtager etapen, utvivlsomt være centrum for opmærksomheden, men den tordnende applaus fra tribunerne tilhører alle konkurrenter. Og dermed er Shanghai Jiading-løbet i dette øjeblik afsluttet med succes. Næste stop, CTCC-sæsonen 2025, flytter til Zhuzhou International Circuit for den sidste kamp. Vi ser frem til at møde jer på bredden af Xiangjiang-floden for at være vidne til årets afslutningsopgør.