La gare de Jiading du CTCC de Shanghai se termine par une grande finale

Le 21 septembre, le Championnat du Circuit Professionnel de Chine CTCC 2025 (CTCC) de la gare de Jiading à Shanghai a une fois de plus débuté par une compétition palpitante. Les trois événements majeurs – CTCC, CHINA GT China Supercar Championship et Lynk & Co Cup City Racing – ont conclu leurs compétitions par des manches consécutives de compétition intense, mettant l'ambiance à son comble. Au cours du week-end, plus de 40 000 spectateurs ont assisté à la compétition. La zone des spectateurs était tout aussi animée, et cette collaboration multiforme a transformé ce festival de vitesse en un week-end spectaculaire, mettant en valeur le dynamisme de la région et promouvant l'intégration profonde de la culture, du sport et du tourisme. Les lauréats étaient Du Guangyu, secrétaire général adjoint de la branche Éducation esthétique et art de l'Association nationale de calligraphie et de peinture pour l'éducation, et Ma Ben, directeur de course Michelin Asie-Pacifique. Lors du Championnat de Chine CTCC-TCR, Zhang Zhiqiang et Zhu Dawei (Lynk & Co. Jiekai Racing) ont remporté la première et la deuxième place de la Coupe des Pilotes. Pan Dejun (Jiekai Racing) a remporté la troisième place au classement général de la Driver's Cup et la première place de la Challenge Cup du Championnat TCR de Chine. Zhang Zhiqiang a reçu le prix Michelin du meilleur tour pour cette manche du Championnat TCR de Chine. Les lauréats étaient Du Guangyu, secrétaire général adjoint de la branche Art et éducation esthétique de l'Association nationale de calligraphie et de peinture pour l'éducation, et Ma Ben, directeur de course Michelin Asie-Pacifique. Deng Baowei (Macau MACPRO Racing Team) a remporté la deuxième place de la Challenge Cup du Championnat TCR de Chine, tandis que Hu Heng (Guiyang DTM Racing By FORCE) a pris la troisième place. Lors du Challenge TCR de Chine, l'équipe TRC a remporté les deux premières places, Zhang Hongzhi et Chen Haoting occupant respectivement la première et la deuxième place. Liu Zichen (Zhejiang 326 Racing Team) a terminé troisième de sa catégorie. Les lauréats étaient Julien Barbalat, directeur de la chaîne d'approvisionnement et de la logistique de Michelin Chine. Liu Zichen a remporté le prix Michelin du meilleur tour pour le Challenge TCR de Chine. En Coupe de Chine CTCC, Liu Ning/Zhao Shiyan/Yang An/Wu Yifan du Zhejiang 326 Racing Team ont remporté la première place au classement général, décrochant ainsi leur deuxième titre TCR de la saison. Fu Bin/Zhang Wentao du Hunan Jiren Ziyou Tianxiang Racing Team ont remporté la catégorie TCS. Wang Haosen/Wang Junyao/He Xiaole du Beijing DTM Racing ont triomphé dans la catégorie TC1. Li Dan/Zhu Juan du LPCC Team ont remporté la première place dans la très compétitive catégorie TC2. Liang Jinsheng/Cheng Yaofeng du Guangzhou Spark Racing ont triomphé dans la catégorie TC3. À midi ce jour-là, la gare CTCC de Shanghai Jiading a organisé une cérémonie de départ. He Jiandong, vice-président à temps plein de la Fédération chinoise des sports automobiles et motocyclistes ; Zhou Wanchun, directeur du Bureau des sports du district de Jiading ; Liu Peng, vice-président et directeur des ventes de Michelin Chine ; Lin Guoping, vice-président exécutif de l'Association des sports automobiles et motocyclistes de Shanghai ; Pan Wei, directeur des courses de Pirelli Tire Co., Ltd. ; Li Dan, directeur des sports automobiles de Lynk & Co/ZEKR ; Wang Jian, secrétaire du Parti et directeur général de Sinochem Petroleum Sales Co., Ltd. ; Ma Ben, directeur des courses pour l'Asie-Pacifique de Michelin ; Shi Shizhou, responsable de la stratégie marketing du groupe Chepu ; Geng Yingqiang, secrétaire du Parti et président du Zhengzhou Cultural Tourism and Sports Group ; Masahiko Iida, président de DJ Holdings ; Li Qian, directeur des courses clients d'Audi Sport Asia ; Yan Liyan, directeur des ventes et du marketing de Porsche Motorsport Asia Pacific ; Li Jingwen, support client des courses chez Mercedes-AMG Motorsport Asia ; Deng Dawei, directeur général de Shanghai Qingsu Event Planning Co., Ltd. ; Chen Bo, directeur général d'ARTKA ; Liu Guangchao, président du Zhengzhou International Auto Park ; Cheng Guang, directeur de l'exploitation de la China Auto Circuit Professional League (CTCC) ; et d'autres dirigeants ont assisté à la cérémonie d'ouverture. He Jiandong, vice-président à temps plein de la China Automobile and Motorcycle Sports Federation, a annoncé le départ de la course. 40 000 passionnés pilotent Jiading****L'économie de la course est en plein essorAprès une première journée de course animée samedi, la course de Shanghai Jiading a connu un regain d'intérêt dimanche, avec plus de 20 000 spectateurs et invités présents ce jour-là, portant le nombre cumulé de participants du week-end à plus de 40 000. L'auditorium est resté constamment plein et la zone d'activités pour les spectateurs a connu une activité intense, démontrant pleinement l'attrait croissant du public et la vitalité du marché du sport automobile chinois. Cet événement, non seulement caractérisé par une compétition acharnée, mais aussi par une expérience multidisciplinaire et multidisciplinaire, redéfinit le concept de week-end de course. Pour garantir aux fans le plaisir de regarder, de s'amuser et de savourer une cuisine savoureuse, Fang Lisheng Sports, organisateur de l'événement CTCC, a commencé les préparatifs des mois à l'avance : le circuit a été repensé, et les contrôles de sécurité et les sorties de secours ont été répétés à plusieurs reprises pour garantir une entrée et une sortie ordonnées et sûres. Le jour de la course, chaque spectateur muni d'un billet a reçu un bracelet CTCC unique, chaque couleur correspondant à la zone des tribunes, lui permettant de repérer précisément la scène souhaitée. Un événement de démonstration de modifications haute performance a été organisé dans la zone des spectateurs de la place du paysage aquatique, devant les tribunes. C'était un véritable paradis pour les passionnés d'automobile, avec des expositions présentant diverses marques de modifications de pièces détachées, notamment des pneus, des freins et des amortisseurs. De magnifiques voitures d'art modifiées étaient également exposées, attirant de nombreux fans venus prendre des photos. De l'autre côté de la zone événementielle, un espace de restauration international était installé, proposant des marques renommées comme Master Kong Iced Tea, Starbucks et Dairy Queen, ainsi que des snacks du pays entier, satisfaisant l'appétit des spectateurs et leur donnant de l'énergie sous les applaudissements. L'événement le plus passionnant pour les fans a été la séance d'autographes avec les pilotes. Les spectateurs ont échangé étroitement avec les pilotes du CTCC et les ont encouragés avec enthousiasme. Diverses activités spéciales ont également ravi les spectateurs. Pendant la course, le CTCC et Dongchedi ont organisé une cérémonie de remise de prix, offrant des produits dérivés aux fans. Les diverses activités organisées par le CTCC sur place se sont parfaitement intégrées à la course, créant une expérience immersive pour les spectateurs alliant compétition sportive, culture, loisirs et divertissement. En juin 2025, les « Avis sur la promotion d'un développement de haute qualité de la consommation de services » du Conseil des affaires d'État ont proposé de soutenir le développement de modèles économiques intégrés tels que « événements + tourisme » et ont explicitement appelé à leur promotion. L'intégration des ressources de billetterie pour les événements, les spectacles et les expositions à des scénarios de consommation tels que le tourisme culturel, l'hébergement et la restauration permet de créer des réductions intersectorielles. Shanghai a été pionnière dans l'« économie du ticket », soutenant le développement de produits thématiques « ticket + ». Le CTCC a pleinement mis en œuvre ce modèle lors de cet événement, transformant avec succès l'enthousiasme pour l'événement en consommation réelle. Pendant la semaine des courses de Jiading à Shanghai, de nombreux spectateurs, munis de leurs billets, ont séjourné dans des hôtels du district de Jiading, goûté à la cuisine locale et visité les attractions environnantes, intégrant la « consommation locale » à leur expérience. Les étoiles brillent****Les pilotes transfrontaliers initient une nouvelle vague de courses chinoisesLors de ce week-end de course à Shanghai Jiading, les pilotes transfrontaliers ont déclenché une vague collective, devenant une force importante dans la promotion des courses pour « briser le cercle vicieux ». Wang Yibo a réalisé une performance constante en CHINA GT, rejoignant son coéquipier Pan Junlin sur le podium lors de la finale de samedi. Han Dongjun a fait ses débuts en CTCC et en Lynk & Co Cup City Racing, prenant la troisième place de sa catégorie lors de la finale CTCC samedi et remportant le championnat de la Lynk & Co Cup. Aarif Lee a fait son retour en CTCC China Cup, remportant le championnat aux côtés de Gao Huayang. Xu Weizhou a également réussi ses débuts en course sur circuit en CTCC China Cup, marquant un nouveau chapitre dans sa carrière de pilote. Ces dernières années, le CTCC a activement développé un modèle Golden League, déclenchant une tendance chez les pilotes de crossovers en compétition dans le monde automobile chinois. Lors de la course de Shanghai Jiading, la Golden League a une fois de plus présenté un plateau de stars, attirant un grand nombre de fans et suscitant des discussions animées sur les réseaux sociaux, apportant une attention sans précédent au sport automobile chinois. Grâce à son système de compétition complet, à son organisation d'événements professionnels et à ses stratégies de communication innovantes, le CTCC offre aux pilotes de crossover une plateforme leur permettant de réaliser leurs rêves de compétition, consolidant ainsi son influence en tant que plateforme de référence du sport automobile chinois. Han Dongjun apprécie énormément la compétition : « Je suis tellement heureux de participer à un événement professionnel comme le CTCC. J'ai même eu du mal à dormir pendant deux jours à force d'y penser. C'est ma première participation au CTCC et ma première course, il y a donc beaucoup à apprendre. Le CTCC m'aide à contrôler efficacement l'usure des freins, des pneus et des autres équipements de la voiture, et à gérer ma condition physique. Gérer les nombreux facteurs complexes d'une compétition acharnée est l'un des défis et des charmes de ce sport. Apprendre à adapter rapidement mon état d'esprit lors de courses complexes est également un atout que la course m'a apporté. Je souhaite continuer à participer à diverses compétitions pour constamment améliorer mon état d'esprit et accumuler de l'expérience. » Xu Weizhou a déclaré : « Cette fois, j'ai des coéquipiers très professionnels comme Sun Chao, Gao Huayang et Aarif Lee, un rassemblement de passionnés d'automobile. La CTCC China Cup est un sport d'équipe, qui exige une collaboration étroite avec les coéquipiers et la voiture. J'étais auparavant un pilote de drift, mais je pense que le drift et les courses sur circuit requièrent tous deux un sens aigu de l'adhérence. Cette compétition va m'aider à progresser. » Stimuler la puissance indépendante** Des catégories innovantes stimulent la vitalité de l'industrie des courses automobiles** <img src="https://img2.51gt3.com/wx/202509/45acea96-ddcd-460c-a720-56e90f7e5aa4.jpg" alt="" La participation des pilotes de crossover a suscité une attention considérable pour la CTCC China Cup. L'introduction de plusieurs nouveaux modèles a encore élargi la compétition. La catégorie TCS, qui représente les efforts indépendants de modification des voitures de course en Chine, a vu sa gamme s'élargie. Les toutes nouvelles Lingdu L GTS et Chery Arrizo 8 ont fait une apparition éclatante lors de la dernière course, affrontant des modèles traditionnels et populaires tels que la Toyota GR86, la Subaru BRZ et l'Audi RS3. Les voitures TCS ont également brillé lors de la course de Shanghai Jiading, remportant non seulement la première place des qualifications, mais livrant également une bataille acharnée contre les voitures TCR internationales de pointe lors des deux courses. Grâce à ses performances puissantes et à ses coûts d'exploitation abordables, la catégorie TCS, basée sur une technologie chinoise indépendante, a brisé le stéréotype selon lequel « faible coût et hautes performances sont incompatibles » en course automobile. Plus excitant encore, la catégorie TCS devrait accueillir encore plus de nouvelles voitures lors de la prochaine course. Beijing DTM Racing, équipe performante de la CTCC China Cup, a annoncé l'engagement de deux nouvelles voitures en catégorie TCS lors de la prochaine course. Cette gamme diversifiée de modèles permettra de poursuivre les objectifs de développement visant à concilier « faible coût, hautes performances et grande variété de modèles », et de continuer à stimuler la vitalité et le potentiel d'innovation du secteur automobile indépendant chinois. Les meilleures confrontations brillent** Des centaines de voitures s'affrontent pour la vitesse** Au fil de la course, les quatre épreuves majeures du Grand Prix Jiading de Shanghai battaient leur plein, avec 125 voitures et 200 pilotes engagés dans une compétition passionnante. En TCR China Series, Lynk & Co a une fois de plus dominé le classement, démontrant ses performances impressionnantes. Le pilote de la Coupe Challenge du Championnat de Chine TCR, Hu Heng, a mené le peloton à un moment donné, livrant une bataille acharnée avec les meilleurs professionnels, démontrant ainsi le caractère compétitif des courses TCR. Deng Baowei, au volant d'une Honda Civic FL5 TCR, a enchaîné avec une autre victoire après sa première victoire, s'assurant un podium dans sa catégorie, démontrant ainsi l'attrait de différentes marques en compétition sur un même circuit. La matinée a débuté par la finale de la Coupe de Chine CTCC. Dans cette catégorie, des pilotes de renom tels que Zhu Juan, Gao Huayang et He Xiaole ont démontré leur talent, tandis que de nombreux pilotes de crossover et étoiles montantes ont également réalisé leurs rêves de course. Li Dan, directeur de Lynk & Co/Zeekr Autosport, a réalisé une performance exceptionnelle en remportant la catégorie TC2 pour sa deuxième course CTCC. Le professionnalisme et l'inclusivité de l'événement ont été pleinement démontrés lors de la compétition « 55 minutes + 1 tour ». Les présentateurs des prix, Chen Bo, directeur général de la marque ARTKA, et Li Dan, ont déclaré après la course : « C'est ma première participation au Circuit international de Shanghai. J'ai pris le départ de cette manche. Avec un plateau aussi important en Coupe de Chine CTCC, j'ai abordé la course avec une attitude détendue, me concentrant sur le test des limites de la voiture et la ramener à l'arrivée en toute sécurité. » L'équipe Lynk & Co rafle le podium****Challenge Cup : Deng Baowei et Hu Heng se distinguent Après la cérémonie d'ouverture officielle cet après-midi-là, les TCR China Series ont poursuivi leur course sur le circuit international de Shanghai. Zhang Zhiqiang (Lynk & Co) et Zhu Dawei (Jiekai Racing) ont fait preuve d'une excellente coordination lors de cette manche, remontant de l'arrière vers l'avant du peloton pour s'assurer la première et la deuxième place de la Drivers' Cup du Championnat de Chine du TCR. Pan Dejun (Jiekai Racing) a également réalisé une performance agressive, s'emparant de la troisième place au classement général de la Drivers' Cup et de la première place de la Challenge Cup du Championnat de Chine du TCR. Cela a marqué la remarquable performance de l'équipe Lynk & Co en terminant parmi les trois premiers au classement général. Zhang Zhiqiang a déclaré que cette victoire était le fruit d'un travail d'équipe : « Je tiens à remercier l'équipe et je suis très heureux de cette victoire. L'équipe Lynk & Co Jiekai a toujours soutenu chaque pilote avec ferveur. Ma voiture et celle de Wang Risheng n'étaient pas en bon état samedi, mais l'équipe a résolu le problème avec efficacité et a remis la voiture en piste. Chaque membre de notre équipe a travaillé d'arrache-pied, créant une excellente ambiance de course. Non seulement nos voitures sont rapides, mais nous partageons constamment des données et discutons en privé de la manière d'aller encore plus vite. Je pense que c'est aussi l'un de nos points forts. » Pan Dejun a déclaré : « Je suis tellement heureux. Depuis mon retour au CTCC en 2023, j'ai toujours rêvé de monter sur le podium pour une photo avec mes deux coéquipiers pilotes professionnels, et ce souhait est enfin exaucé. J'ai pris un bon départ lors de cette manche, suivant la voiture qui me précédait, saisissant les occasions de dépasser et maintenant mon rythme pour revenir. » Deng Baowei, de l'équipe MACPRO Racing de Macao, en Chine, a poursuivi sa belle performance de la première manche, remontant de la huitième à la quatrième place au classement général et s'assurant la deuxième place du TCR China Championship Challenge Cup. Hu Heng, de l'équipe Guiyang DTM Racing By FORCE, a courageusement résisté aux pilotes professionnels pour prendre la troisième place de sa catégorie. L'équipe TRC, de retour au CTCC, a réalisé une belle performance : Zhang Hongzhi et Chen Haoting ont respectivement remporté la première et la deuxième place du TCR China Challenge. Liu Zichen, de l'équipe Zhejiang 326, a pris la troisième place de sa catégorie. Zhang Hongzhi a déclaré : « Tout d'abord, je tiens à remercier toute l'équipe du Team TRC pour m'avoir préparé une voiture fantastique. Cette manche a été marquée par de nombreux accidents, et mon objectif était de revenir sain et sauf. Notre équipe s'est reposée un moment et nous retournons au CTCC pour cette manche. Je me suis entraîné dur pour la course et je suis ravi d'avoir remporté le championnat juste après mon retour au CTCC. » Conclusion : Une philosophie florissante est l'essence même du CTCC. Il est intéressant de noter qu'après les podiums de Lynk & Co, Hyundai et Audi cette saison, les Honda Civic FL5 TCR de ce week-end, dont Deng Baowei, Zhang Hongzhi et Chen Haoting, ont également décroché le podium. Cela démontre les possibilités infinies offertes par la structure compétitive du CTCC. En fait, l'ampleur sans précédent de la participation à cet événement démontre que l'essence même du CTCC réside dans un plateau florissant. Des cinq catégories de la China Cup aux divisions stratégiquement organisées des TCR China Series, les gentlemen drivers, nouveaux et émergents, s'imposent sans cesse, prouvant que la victoire n'est jamais une course aux armements, mais plutôt la combinaison des performances du pilote et de la voiture. C'est avant tout grâce au système de Balance of Performance (BOP) de TCR, reconnu mondialement. Grâce à cette plateforme, chaque pilote peut accéder aux premières loges grâce à des réglages précis et une conduite audacieuse. Parallèlement, la structure de classification unique du CTCC offre un parcours de progression aux équipes et aux pilotes de tous budgets et de toutes expériences : d'abord, se familiariser avec la Lynk & Co Cup en Golden League, puis peaufiner son attaque et sa défense en CTCC China Cup, et enfin, se mesurer aux meilleurs pilotes sur la scène TCR. Avec des rivaux et des mentors à chaque étape, c'est cette approche « battre le monstre et progresser » qui a propulsé d'innombrables nouveaux venus sur le podium. À la tombée de la nuit, les pilotes qui prendront le départ seront sans aucun doute au centre de l'attention, mais les applaudissements nourris des tribunes sont réservés à chaque concurrent. Ainsi, la course de Shanghai Jiading s'est conclue avec succès. La prochaine étape, la saison 2025 du CTCC, se déroulera sur le circuit international de Zhuzhou pour la bataille finale. Nous avons hâte de vous retrouver sur les rives du fleuve Xiangjiang pour assister à la confrontation de fin d'année.