CTCC上海嘉定駅が盛大なフィナーレで閉幕

9月21日、2025 CTCC中国サーキットプロフェッショナルサーキット選手権（CTCC）上海嘉定ステーションが、再びスリリングな戦いとともに開幕しました。CTCC、CHINA GT中国スーパーカー選手権、Lynk & Coカップシティレーシングの3つの主要イベントが競技を締めくくり、連続したラウンドでの激しい競争が雰囲気を最高潮に高めました。週末の総観客数は4万人を超え、観客エリアも同様に賑わい、多面的なコラボレーションにより、このスピードの饗宴は、地域の活力を示し、文化、スポーツ、観光の深い融合を促進する壮大な週末へと昇華されました。表彰者は、国家教育書画協会美学教育芸術支部の杜光宇副事務局長とミシュランアジア太平洋レースディレクターの馬本氏です。 CTCC-TCR中国選手権では、Lynk & Co. Jiekai Racingの張志強と朱大偉がドライバーズカップで1位と2位を獲得した。Jiekai Racingの潘徳軍はドライバーズカップで総合3位、TCR中国選手権チャレンジカップで優勝した。張志強は、TCR中国選手権のこのラウンドでミシュラン最速ラップ賞を受賞した。表彰台には、全国教育書道絵画協会美学教育芸術支部の杜光宇副事務局長と、ミシュランアジア太平洋レースディレクターの馬本が立った。マカオMACPROレーシングチームの鄧宝偉は、TCR中国選手権チャレンジカップ部門で2位を獲得し、貴陽DTMレーシングBy FORCEの胡恒は3位に入った。TCR中国チャレンジでは、チームTRCが上位2位を獲得し、張洪志と陳浩婷がそれぞれ1位と2位を獲得した。浙江326レーシングチームの劉子塵は、同カテゴリーで3位を獲得しました。表彰台に立ったのは、ミシュラン中国のサプライチェーンおよび物流担当ディレクターのジュリアン・バルバラ氏です。劉子塵は、TCRチャイナチャレンジでミシュラン最速ラップ賞を受賞しました。CTCCチャイナカップでは、浙江326レーシングチームの劉寧/趙世燕/楊安/呉一凡が総合優勝し、今シーズン2度目のTCRチャンピオンシップを獲得しました。湖南済人紫友天翔レーシングチームの傅斌/張文涛がTCSクラスで優勝しました。北京DTMレーシングの王浩森/王俊耀/何暁楽組はTC1クラスで優勝。LPCCチームの李丹/朱娟組は激戦のTC2クラスで優勝。広州スパークレーシングの梁金生/程耀峰組はTC3クラスで優勝。 同日正午、CTCC上海嘉定ステーションで出発式が行われた。中国自動車バイクスポーツ連盟専任副会長の何建東氏、嘉定区体育局局長の周万春氏、ミシュラン中国の副社長兼営業部長の劉鵬氏、上海自動車・オートバイスポーツ協会の林国平執行副会長、ピレリタイヤ株式会社のレーシングマネージャーの潘偉氏、Lynk & Co/ZEKRのオートスポーツディレクターの李丹氏、シノケム石油販売株式会社の党書記兼ゼネラルマネージャーの王建氏、ミシュランのアジア太平洋レーシングディレクターの馬本氏、車普グループのマーケティング戦略責任者の史世洲氏、鄭州文化観光スポーツグループ党書記兼会長の耿英強氏、DJホールディングス社長の飯田昌彦氏、アウディスポーツアジアのカスタマーレーシングマネージャーの李千氏、ポルシェモータースポーツアジア太平洋地域のセールス＆マーケティングマネージャーのヤン・リーヤン氏、メルセデスAMGモータースポーツアジアのカスタマーレーシングサポートの李景文氏、上海青蘇イベント企画株式会社のゼネラルマネージャーの鄧大偉氏、ARTKAゼネラルマネージャーの陳波氏、鄭州国際オートパークの会長の劉光超氏上海嘉定レースは、土曜日の活気に満ちた最初のレース日に続き、日曜日には再び注目を集め、その日のレースには2万人を超える観客とゲストが参加し、週末の累計入場者数は4万人を超えた。講堂は終始満員で、観客活動エリアは活気に満ち溢れ、中国モータースポーツの人気と市場の活力の高まりを如実に示していました。このイベントは、激しい競争だけでなく、多層的で業界横断的な体験設計により、「レースウィークエンド」の意味を再定義します。ファンが観戦のスリル、楽しみ、そして美味しい料理を楽しめるよう、CTCCイベント主催者のFang Lisheng Sportsは数ヶ月前から準備を開始しました。サーキットは再設計され、セキュリティチェックと非常口は秩序ある入場と安全な退場を確保するために何度もリハーサルされました。レース当日、チケット購入者は全員、グランドスタンドエリアごとに色分けされた独自のCTCCリストバンドを受け取り、希望するシーンを正確に特定できました。スタンド前の水景広場の観客エリアでは、高性能改造鑑賞イベントが開催されました。ここは車愛好家の楽園で、タイヤ、ブレーキ、ショックアブソーバーなど、さまざまなアフターマーケット改造ブランドが展示されていました。また、精巧に改造されたアートカーも展示され、多くのファンが写真を撮っていました。イベントエリアの反対側には、世界のフードコートが設けられ、マスターコングアイスティー、スターバックス、デイリークイーンなどの有名ブランドや全国各地の軽食が提供され、観客の食欲を満たし、観戦と応援のエネルギーを補給しました。ファンにとって最も興奮したイベントは、ドライバーとのサイン会でした。観客はCTCCドライバーと密接に交流し、熱狂的な声援を送りました。 さまざまな特別イベントも観客を楽しませた。レース中、CTCCとDongchediは賞品授与イベントを立ち上げ、ファンにレースグッズをプレゼントした。CTCCの多様な会場内アクティビティはレースとシームレスに融合し、スポーツ競技、文化消費、レジャーとエンターテインメントを組み合わせた没入型体験を観客に生み出した。 2025年6月、国務院は「サービス消費の質の高い発展の促進に関する意見」を発表し、「イベント＋観光」といった複合型ビジネスモデルの発展支援を提言し、これらのモデルの推進を明確に求めました。イベント、公演、展覧会などのチケット販売リソースを、文化観光、宿泊、飲食といった消費シーンと融合させることで、分野横断的な割引を生み出すことができます。上海は「チケット半券経済」の先駆者であり、「チケット＋」をテーマにした商品の開発を支援しています。CTCCは今回のイベントでこの「チケット半券経済」モデルを全面的に導入し、イベントへの熱狂を実際の消費へと転換することに成功しました。上海嘉定レースウィーク中、多くの観客がチケットを手に嘉定区のホテルに宿泊し、地元料理を味わい、周辺の観光スポットを訪れ、「地元消費」を体験の重要な一部に取り入れました。 スターの輝き****クロスボーダードライバーが中国レースの新たな波を起こす上海嘉定で開催されたこのレースウィークエンド、クロスボーダードライバーたちが集団的な爆発的な盛り上がりを見せ、レースの「悪循環を打破する」ための重要な推進力となった。王一博はCHINA GTで安定した成績を残し、土曜日の決勝ではチームメイトの潘俊林と共に表彰台に上がった。ハン・ドンジュンはCTCCとLynk & Coカップ・シティレーシングにデビューし、土曜日のCTCC決勝で自身のカテゴリーで3位に入り、Lynk & Coカップでチャンピオンシップを獲得しました。アーリフ・リーはCTCCチャイナカップに復帰し、ガオ・ホァヤンと共にチャンピオンシップを獲得しました。シュー・ウェイジョウもCTCCチャイナカップでサーキットレースデビューを成功させ、レーシングキャリアの新たな章を刻みました。近年、CTCCはゴールデンリーグモデルを積極的に開発し、中国自動車界でクロスオーバードライバーが競い合うトレンドを巻き起こしています。上海嘉定レースでは、ゴールデンリーグが再びスター選手揃いのフィールドを披露し、多くのファンを魅了するとともにソーシャルメディア上で白熱した議論を巻き起こし、中国モータースポーツにかつてないほどの注目をもたらしました。CTCCは、包括的な競技システム、プロフェッショナルなイベント運営、そして革新的なコミュニケーション戦略を通じて、クロスオーバードライバーが競技の夢を実現するためのプラットフォームを提供し、中国モータースポーツのベンチマークプラットフォームとしての影響力をさらに強固なものにしています。ハン・ドンジュンは競技を心から楽しんでいる。「CTCCのようなプロフェッショナルなイベントに参加できて本当に嬉しいです。2日間、CTCCのことを考えてよく眠れませんでした。CTCCに参加するのも、レースを走るのも初めてなので、学ぶことがたくさんあります。CTCCでは、車のブレーキやタイヤなどの消耗を効果的にコントロールし、体力管理も学ぶことができます。激しい競争の中で、様々な複雑な要素に対処することが、このスポーツの難しさであり魅力でもあります。複雑なレースの中で、素早く心構えを切り替えられるようになったのも、レースが私にもたらした財産です。これからも様々な大会に参加し、常に心構えを磨き、経験を積んでいきたいです。」徐衛洲は「今回は孫超、高華洋、李阿彤といったプロフェッショナルなチームメイトが揃い、まさに車好きの集まりです。CTCCチャイナカップはチームスポーツであり、チームメイトと車との緊密な連携が求められます。以前はドリフトレーサーでしたが、ドリフトもサーキットレースも鋭いグリップ感覚が求められると思っています。この大会は私の成長に繋がるでしょう」と語った。自主力の強化** 革新的なカテゴリーがレース業界の活力を刺激** <img src="https://img2.51gt3.com/wx/202509/45acea96-ddcd-460c-a720-56e90f7e5aa4.jpg" alt="" CTCCチャイナカップは、クロスオーバードライバーの参戦で大きな注目を集めています。複数のニューモデルの導入により、競技はさらに拡大しました。中国の自主レーシングカー改造の取り組みを代表するTCSクラスは、ラインナップが拡大しました。新型のLingdu L GTSとChery Arrizo 8は、前回のレースで華々しく登場し、トヨタGR86、スバルBRZ、アウディRS3といった伝統的な人気車種に挑みました。TCSクラスも上海嘉定レースで素晴らしいパフォーマンスを見せ、予選1位を獲得しただけでなく、両レースで最先端の国際TCRカーと熾烈な戦いを繰り広げました。中国独自の技術をベースにしたTCSクラスは、そのパワフルなパフォーマンスと手頃な運用コストにより、「低コストと高性能は相反する」というレースにおける固定観念を打ち破りました。さらにエキサイティングなのは、次回のレースでTCSクラスにさらに多くの新車がデビューすると予想されていることです。CTCCチャイナカップの強豪チームである北京DTMレーシングは、次回のレースでTCSクラスに2台の新型車を投入すると発表しました。この多様なモデルラインナップは、「低コスト、高性能、そして幅広いモデル」という開発目標の両立をさらに推進し、中国の独立系レーシング業界の活力と革新の可能性を刺激し続けるでしょう。トップ対決が光る** 数百台の車がスピードを競う** レースが進むにつれ、上海嘉定グランプリの4つの主要イベントは最高潮に達し、125台の車と200人のドライバーが白熱したレースを繰り広げました。 TCRチャイナシリーズでは、Lynk & Coが再びランキングを独占し、素晴らしいパフォーマンスを見せました。TCRチャイナチャンピオンシップチャレンジカップのドライバー、フー・ヘンは一時トップに立ち、トッププロたちと激しいバトルを繰り広げ、TCRレースの競争の激しさを際立たせました。ホンダ・シビックFL5 TCRを駆るデン・バオウェイは、第1ラウンドの勝利に続き、クラス表彰台を獲得し、多様なブランドが同じトラックで競い合う魅力を際立たせました。午前中はCTCCチャイナカップ決勝で幕を開けました。このカテゴリーでは、朱娟、高華陽、何暁楽といった有名ドライバーがその腕前を披露したほか、数多くのクロスオーバードライバーや新進気鋭のドライバーもレースの夢を実現しました。Lynk & Co/Zeekr Autosportディレクターの李丹は、CTCC2レース2回目でTC2カテゴリー優勝を果たすという素晴らしいパフォーマンスを見せました。「55分+1周」の競技では、このイベントのプロフェッショナリズムと包括性が存分に発揮されました。表彰台プレゼンター：ARTKAブランドゼネラルマネージャーの陳波氏と李丹氏はレース後、「上海国際サーキットでのレースは初めてです。このラウンドからスタートしました。CTCCチャイナカップは参加者が多いので、リラックスした気持ちでレースに臨み、マシンの限界を試し、無事にゴールすることに集中しました。」と述べました。Lynk & Coチームが表彰台を独占****チャレンジカップで鄧宝偉選手と胡恒選手が躍進午後のグランドオープンセレモニーの後、TCRチャイナシリーズは上海国際サーキットでラウンドを続けました。Lynk & CoのJiekai Racingチームの張志強選手と朱大偉選手は、このラウンドで素晴らしい連携を見せ、後方から先頭集団へと躍進し、TCRチャイナチャンピオンシップドライバーズカップで1位と2位を獲得しました。Jiekai Racingの潘徳軍選手もアグレッシブなパフォーマンスを見せ、ドライバーズカップで総合3位、TCRチャイナチャンピオンシップチャレンジカップで優勝しました。 Lynk & Coチームは、総合トップ3フィニッシュという素晴らしい成績を収めました。張志強は、この勝利はチームワークの賜物だと語り、「チームに感謝し、優勝できてとても嬉しいです。Lynk & Co Jiekaiチームは、常にドライバー一人ひとりをしっかりとサポートしてくれました。土曜日は私の車と王日生の車が調子が悪かったのですが、チームは迅速に問題を解決し、コースに戻してくれました。チーム全員が懸命に働き、素晴らしいレースの雰囲気を作り出してくれました。私たちの車は速いだけでなく、常にデータを共有し、さらに速く走るための方法を個別に話し合っています。これも私たちの強みの一つだと思います。」と語りました。潘徳軍は、「とても嬉しいです。2023年にCTCCに復帰して以来、ずっと表彰台に立ち、2人のプロドライバーのチームメイトと写真を撮りたいと思っていましたが、ついにその夢が叶いました。今ラウンドでは良いスタートを切り、前を走る車を追いながらオーバーテイクのチャンスを掴み、ペースを維持して追い抜くことができました。」と喜びを語りました。中国・マカオのMACPROレーシングチームのデン・バオウェイは、第1ラウンドからの好調なパフォーマンスを継続し、総合8位から4位に順位を上げ、TCR中国選手権チャレンジカップ部門で2位を獲得しました。貴陽DTMレーシングBy FORCEのフー・ヘンは、プロのドライバーたちを果敢に撃退し、部門3位を獲得しました。CTCCに復帰したチームTRCは好成績を収め、チャン・ホンジーとチェン・ハオティンがTCR中国チャレンジでそれぞれ1位と2位を獲得しました。浙江326チームのリウ・ジチェンは、部門3位を獲得しました。張洪志は、「まずは素晴らしいマシンを用意してくれたTRCチームスタッフの皆様に感謝申し上げます。今回のラウンドはアクシデント続きで、無事に復帰することが目標でした。チームはしばらく休養を取り、このラウンドでCTCCに復帰します。レースに向けてトレーニングを重ねてきたので、CTCC復帰直後に優勝することができて大変嬉しく思います。」と語った。まとめ：CTCCの真髄は、活気あふれる精神である。今シーズン、Lynk & Co、ヒュンダイ、アウディが表彰台を獲得したのに続き、今週末は鄧宝偉、張洪志、陳浩廷らが参加したホンダ・シビックFL5 TCRも表彰台を獲得したことは特筆すべき点だ。これは、CTCCの競技構造がすべての人に無限の可能性を与えていることを示すものだ。実際、このイベントへの前例のない規模の参加者は、CTCCの真髄が活気あふれるフィールドにあることを物語っている。チャイナカップの5つのカテゴリーから、戦略的に編成されたTCRチャイナシリーズのディビジョンに至るまで、新進気鋭のジェントルマンドライバーたちが絶えず頭角を現し、勝利は決して軍備競争ではなく、ドライバーとマシン双方の革新の融合によってもたらされることを証明しています。これを可能にしているのは、まず第一に、TCRの世界的に認められたバランス・オブ・パフォーマンス（BOP）システムです。このプラットフォームにより、あらゆるドライバーが精密なチューニングと大胆なドライビングで最前列の席を確保できます。同時に、CTCC独自の階層型クラス分け構造は、予算や経験の異なるチームやドライバーに「レベルアップ」の道を提供します。まずゴールデンリーグでLynk & Coカップに慣れ、次にCTCCチャイナカップで攻守を磨き、最後にTCRの舞台でトップドライバーたちと競い合います。あらゆる段階でライバルやメンターの存在がある中で、「モンスターを倒してレベルアップする」というこのアプローチこそが、数え切れないほどの新人を表彰台へと導いてきたのです。 チェッカーフラッグが降り、夜が更けると、ステージに上がるドライバーたちは間違いなく注目の的となるでしょう。しかし、スタンドから沸き起こる万雷の拍手は、すべての選手に捧げられたものです。こうして、上海嘉定レースは今、無事に幕を閉じました。次なる2025年CTCCシーズンは、株洲国際サーキットを舞台に最終決戦を迎えます。年末の激戦を、湘江のほとりで皆様とご一緒できることを楽しみにしています。