Stacja Jiading w Szanghaju CTCC kończy się wielkim finałem

21 września Mistrzostwa CTCC China Circuit Professional Circuit Championship (CTCC) 2025 w Szanghaju na stacji Jiading po raz kolejny rozpoczęły się emocjonującą rywalizacją. Trzy główne imprezy – CTCC, CHINA GT China Supercar Championship oraz Lynk & Co Cup City Racing – zakończyły rywalizację, a kolejne rundy zaciętej rywalizacji podniosły atmosferę. W weekend łączna frekwencja przekroczyła 40 000 osób. Strefa dla widzów była równie gwarna, a wielopłaszczyznowa współpraca sprawiła, że to święto prędkości przekształciło się w spektakularny weekend, prezentujący witalność regionu i promujący głęboką integrację kultury, sportu i turystyki. Nagrody wręczyli: Du Guangyu, zastępca sekretarza generalnego Oddziału Edukacji Estetycznej i Sztuki Narodowego Stowarzyszenia Kaligrafii i Malarstwa; oraz Ma Ben, dyrektor wyścigów Michelin Asia Pacific. W mistrzostwach CTCC-TCR China Championship, Lynk & Co. Jiekai Racing Zhang Zhiqiang i Zhu Dawei zajęli pierwsze i drugie miejsce w Pucharze Kierowców. Pan Dejun z Jiekai Racing zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej Pucharu Kierowców i pierwsze w Pucharze Wyzwania Mistrzostw TCR China. Zhang Zhiqiang otrzymał nagrodę Michelin Fastest Lap Award za tę rundę Mistrzostw TCR China Championship. Nagrodę wręczyli: Du Guangyu, zastępca sekretarza generalnego Oddziału Edukacji Estetycznej Sztuki Narodowego Stowarzyszenia Kaligrafii i Malarstwa; oraz Ma Ben, dyrektor wyścigów Michelin Asia Pacific. Deng Baowei z zespołu Macau MACPRO Racing Team zajął drugie miejsce w kategorii Pucharu Wyzwania Mistrzostw TCR China, a Hu Heng z Guiyang DTM Racing By FORCE zajął trzecie miejsce. W wyścigu TCR China Challenge zespół TRC zajął dwa pierwsze miejsca, a Zhang Hongzhi i Chen Haoting zajęli odpowiednio pierwsze i drugie miejsce. Liu Zichen z zespołu Zhejiang 326 Racing Team zajął trzecie miejsce w swojej kategorii. Nagrodę wręczył Julien Barbalat, dyrektor ds. łańcucha dostaw i logistyki w Michelin China. Liu Zichen zdobył nagrodę Michelin za najszybsze okrążenie w wyścigu TCR China Challenge. W Pucharze Chin CTCC, Liu Ning/Zhao Shiyan/Yang An/Wu Yifan z zespołu Zhejiang 326 Racing Team zajęli pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej, zdobywając swoje drugie mistrzostwo TCR w sezonie. Fu Bin/Zhang Wentao z zespołu Hunan Jiren Ziyou Tianxiang Racing Team zwyciężyli w klasie TCS. W południe tego dnia na stacji CTCC Shanghai Jiading odbyła się ceremonia odjazdu. He Jiandong, pełnoetatowy wiceprezes Chińskiej Federacji Sportów Samochodowych i Motocyklowych; Zhou Wanchun, dyrektor Biura Sportu Dzielnicy Jiading; Liu Peng, wiceprezes i dyrektor sprzedaży Michelin China; Lin Guoping, wiceprezes wykonawczy Shanghai Automobile and Motorcycle Sports Association; Pan Wei, kierownik ds. wyścigów w Pirelli Tire Co., Ltd.; Li Dan, dyrektor ds. sportów samochodowych w Lynk & Co/ZEKR; Wang Jian, sekretarz partii i dyrektor generalny w Sinochem Petroleum Sales Co., Ltd.; Ma Ben, dyrektor ds. wyścigów w regionie Azji i Pacyfiku w Michelin; Shi Shizhou, szef strategii marketingowej w Chepu Group; Geng Yingqiang, sekretarz partii i prezes Zhengzhou Cultural Tourism and Sports Group; Masahiko Iida, prezes DJ Holdings; Li Qian, kierownik ds. wyścigów dla klientów w Audi Sport Asia; Yan Liyan, kierownik ds. sprzedaży i marketingu w Porsche Motorsport Asia Pacific; Li Jingwen, dział wsparcia wyścigów dla klientów w Mercedes-AMG Motorsport Asia; Deng Dawei, dyrektor generalny w Shanghai Qingsu Event Planning Co., Ltd.; Chen Bo, dyrektor generalny ARTKA; Liu Guangchao, prezes Zhengzhou International Auto Park; Cheng Guang, dyrektor operacyjny China Auto Circuit Professional League (CTCC); i inni liderzy uczestniczyli w ceremonii otwarcia. He Jiandong, pełnoetatowy wiceprezes Chińskiej Federacji Sportów Samochodowych i Motocyklowych, ogłosił rozpoczęcie wyścigu. 40 000 entuzjastów napędza Jiading****Gospodarka wyścigowa kwitniePo pełnym wrażeń pierwszym dniu wyścigu w sobotę, wyścig Jiading w Szanghaju cieszył się odnowionym zainteresowaniem w niedzielę, z ponad 20 000 widzów i gości biorących udział w wyścigu tego dnia, zwiększając łączną frekwencję weekendu do ponad 40 000. Audytorium było stale pełne, a strefa aktywności dla widzów tętniła życiem, w pełni demonstrując rosnącą popularność i dynamikę rynkową chińskiego sportu motorowego. To wydarzenie nie tylko charakteryzuje się zaciętą rywalizacją, ale także na nowo definiuje pojęcie „weekendu wyścigowego” dzięki wielowarstwowej, międzybranżowej koncepcji. Aby zapewnić kibicom emocje związane z oglądaniem, dobrą zabawą i delektowaniem się pysznym jedzeniem, organizator imprezy CTCC, Fang Lisheng Sports, rozpoczął przygotowania z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem: przeprojektowano tor, a kontrole bezpieczeństwa i wyjścia awaryjne wielokrotnie przećwiczono, aby zapewnić uporządkowany wjazd i bezpieczne wyjście. W dniu wyścigu każdy widz z biletem otrzymał unikalną opaskę CTCC, każda oznaczona kolorem trybuny, co pozwoliło mu zlokalizować wybraną scenę. W strefie dla widzów na placu Waterscape, przed trybunami, odbyła się impreza poświęcona modyfikacjom o wysokich osiągach. Był to raj dla miłośników motoryzacji, z wystawami prezentującymi różne marki modyfikacji, w tym opony, hamulce i amortyzatory. Na wystawie można było również podziwiać wyjątkowe, artystyczne modyfikacje samochodów, które przyciągnęły wielu fanów do robienia zdjęć. Po drugiej stronie strefy eventowej, utworzono strefę gastronomiczną o zasięgu globalnym, oferującą renomowane marki, takie jak Master Kong Iced Tea, Starbucks i Dairy Queen, a także przekąski z całego kraju, zaspokajając apetyty widzów i dodając im energii podczas oglądania i dopingowania. Najbardziej ekscytującym wydarzeniem dla fanów była sesja autografów z kierowcami. Widzowie nawiązali bliski kontakt z kierowcami CTCC i entuzjastycznie ich dopingowali. Widzów zachwyciły również liczne atrakcje specjalne. Podczas wyścigu CTCC i Dongchedi zorganizowały galę wręczania nagród, rozdając fanom gadżety wyścigowe. Różnorodne atrakcje CTCC na miejscu idealnie wpasowały się w wyścig, tworząc wciągające doświadczenie dla widzów, łączące rywalizację sportową, konsumpcję kultury oraz wypoczynek i rozrywkę. W czerwcu 2025 roku Rada Państwa w dokumencie „Opinie na temat promowania wysokiej jakości rozwoju konsumpcji usług” zaproponowała wspieranie rozwoju zintegrowanych modeli biznesowych, takich jak „wydarzenia + turystyka”, i wyraźnie zaapelowała o ich promowanie. Integrując zasoby biletowe na wydarzenia, spektakle i wystawy ze scenariuszami konsumpcji, takimi jak turystyka kulturalna, zakwaterowanie i gastronomia, można tworzyć zniżki międzysektorowe. Szanghaj był pionierem w dziedzinie „gospodarki biletów”, wspierając rozwój produktów tematycznych „bilet +”. CTCC w pełni wdrożyło ten model „gospodarki biletów” podczas tego wydarzenia, skutecznie przekształcając entuzjazm wobec wydarzenia w rzeczywistą konsumpcję. Podczas tygodnia wyścigów Jiading w Szanghaju wielu widzów, uzbrojonych w bilety, zatrzymywało się w hotelach w dzielnicy Jiading, próbowało lokalnej kuchni i zwiedzało okoliczne atrakcje, integrując „lokalną konsumpcję” jako istotną część swojego doświadczenia. Gwiazdy lśnią****Kierowcy z zagranicy rozpalają nową falę chińskich wyścigówPodczas tego weekendu wyścigowego w Szanghaju Jiading kierowcy z zagranicy zapoczątkowali zbiorową falę, stając się ważną siłą w promowaniu wyścigów jako sposobu na „przełamanie kręgu”. Wang Yibo spisywał się stabilnie w CHINA GT, dołączając do kolegi z zespołu, Pan Junlina, na podium w sobotnim finale. Han Dongjun zadebiutował w CTCC i Lynk & Co Cup City Racing, zajmując trzecie miejsce w swojej kategorii w sobotnim finale CTCC i zdobywając mistrzostwo w Lynk & Co Cup. Aarif Lee powrócił do CTCC China Cup, zdobywając mistrzostwo u boku Gao Huayanga. Xu Weizhou również pomyślnie ukończył swój debiut w wyścigach torowych w CTCC China Cup, otwierając nowy rozdział w swojej karierze wyścigowej. W ostatnich latach CTCC aktywnie rozwijało model Golden League, zapoczątkowując trend rywalizacji kierowców crossoverów w chińskim świecie motoryzacyjnym. Podczas wyścigu Jiading w Szanghaju, Golden League po raz kolejny zaprezentowała gwiazdorską obsadę, przyciągając rzesze kibiców i wywołując ożywione dyskusje w mediach społecznościowych, przyciągając bezprecedensowe zainteresowanie chińskim motorsportem. Dzięki kompleksowemu systemowi rywalizacji, profesjonalnej organizacji wydarzeń i innowacyjnym strategiom komunikacyjnym, CTCC stanowi platformę dla kierowców crossoverów, umożliwiając im realizację ich marzeń o rywalizacji, umacniając tym samym swoją pozycję lidera w chińskim motorsporcie. Han Dongjun bardzo cieszy się z rywalizacji: „Jestem bardzo szczęśliwy, że biorę udział w tak profesjonalnym wydarzeniu jak CTCC. Przez dwa dni nie spałem dobrze, bo ciągle o tym myślałem. To mój pierwszy udział w CTCC i pierwszy start w wyścigu, więc jest wiele do nauczenia. CTCC pomaga mi skutecznie kontrolować zużycie hamulców, opon i innego sprzętu w samochodzie oraz nauczyć się dbać o kondycję fizyczną. Radzenie sobie z wieloma złożonymi czynnikami w zaciętej rywalizacji to jedno z wyzwań i uroków tego sportu. Nauka szybkiej zmiany nastawienia podczas skomplikowanych wyścigów to również skarb, jaki przyniosły mi wyścigi. Chcę nadal brać udział w różnych zawodach, aby stale doskonalić swoje nastawienie i zdobywać doświadczenie”. Xu Weizhou powiedział: „Tym razem mam bardzo profesjonalnych kolegów z zespołu, takich jak Sun Chao, Gao Huayang i Aarif Lee – grupę pasjonatów motoryzacji. CTCC China Cup to sport zespołowy, wymagający ścisłej współpracy między członkami zespołu i samochodem. Kiedyś byłem kierowcą driftingowym, ale uważam, że zarówno drifting, jak i wyścigi torowe wymagają doskonałego wyczucia przyczepności. Te zawody pomogą mi się rozwijać”. Wzmacnianie niezależnej mocy** Innowacyjne kategorie stymulują witalność branży wyścigowej** <img src="https://img2.51gt3.com/wx/202509/45acea96-ddcd-460c-a720-56e90f7e5aa4.jpg" alt="" Udział kierowców crossoverów przyciągnął znaczną uwagę do CTCC China Cup. Wprowadzenie kilku nowych modeli jeszcze bardziej rozszerzyło rywalizację. Klasa TCS, reprezentująca niezależne chińskie projekty modyfikacji samochodów wyścigowych, poszerzyła swoją ofertę. Zupełnie nowe samochody wyścigowe Lingdu L GTS i Chery Arrizo 8 zaprezentowały się olśniewająco podczas ostatniego wyścigu, rywalizując z tradycyjnymi, popularnymi modelami, takimi jak Toyota GR86, Subaru BRZ i Audi RS3. Samochody TCS spisywały się również znakomicie w wyścigu Jiading w Szanghaju, nie tylko zajmując pierwsze miejsce w kwalifikacjach, ale także tocząc zaciętą walkę z najnowocześniejszymi międzynarodowymi samochodami TCR w obu wyścigach. Dzięki imponującym osiągom i przystępnym kosztom eksploatacji, klasa TCS, oparta na własnej, niezależnej technologii chińskiej, obala stereotyp, że „niskie koszty i wysokie osiągi wykluczają się wzajemnie” w wyścigach. Jeszcze bardziej ekscytujący jest fakt, że w klasie TCS podczas kolejnego wyścigu spodziewany jest debiut jeszcze większej liczby nowych samochodów. Beijing DTM Racing, silny zespół w CTCC China Cup, ogłosił, że wystawi dwa nowo zbudowane samochody w klasie TCS podczas kolejnego wyścigu. Ta różnorodna gama modeli dodatkowo przyczyni się do realizacji celów rozwojowych, jakimi są równoważenie „niskich kosztów, wysokich osiągów i szerokiej gamy modeli”, a także będzie nadal stymulować witalność i potencjał innowacyjny niezależnego chińskiego przemysłu wyścigowego. Najlepsze pojedynki w blasku reflektorów** Setki samochodów walczą o prędkość** W miarę trwania wyścigu, cztery główne wydarzenia Grand Prix Szanghaju Jiading były w pełnym toku, a 125 samochodów i 200 kierowców rywalizowało w emocjonującej rywalizacji. W serii TCR China Series Lynk & Co po raz kolejny zdominowali klasyfikację, prezentując imponujące osiągi. Hu Heng, kierowca TCR China Championship Challenge Cup, w pewnym momencie przewodził stawce, tocząc zaciętą walkę z najlepszymi profesjonalistami, co dowodziło ducha rywalizacji w wyścigach TCR. Deng Baowei, prowadzący Hondę Civic FL5 TCR, po zwycięstwie w pierwszej rundzie odniósł kolejne zwycięstwo, zapewniając sobie miejsce na podium w swojej klasie, co dowodzi atrakcyjności rywalizacji różnych marek na tym samym torze. Poranek rozpoczął się finałami CTCC China Cup. W tej kategorii swoje umiejętności zaprezentowali znani kierowcy, tacy jak Zhu Juan, Gao Huayang i He Xiaole, a liczni kierowcy crossoverów i wschodzące gwiazdy również zrealizowali swoje wyścigowe marzenia. Dyrektor Lynk & Co/Zeekr Autosport, Li Dan, spisał się wyjątkowo dobrze, wygrywając kategorię TC2 w swoim drugim wyścigu CTCC. Profesjonalizm i inkluzywność wydarzenia zostały w pełni zademonstrowane w konkursie „55 minut + 1 okrążenie”. Wręczający nagrody: Chen Bo, dyrektor generalny marki ARTKA, oraz Li Dan, powiedzieli po wyścigu: „To mój pierwszy start na torze Shanghai International Circuit. Zacząłem tę rundę. Przy tak dużej stawce w CTCC China Cup, podszedłem do wyścigu z wyluzowanym nastawieniem, skupiając się na sprawdzeniu granic możliwości samochodu i bezpiecznym dojechaniu do mety”. Zespół Lynk & Co zgarnia podium****Challenge Cup – przełom Deng Baowei i Hu HengPo uroczystej ceremonii otwarcia tego popołudnia, seria TCR China Series kontynuowała swoją rundę na torze Shanghai International Circuit. Zhang Zhiqiang i Zhu Dawei z zespołu Jiekai Racing z Lynk & Co wykazali się doskonałą koordynacją w tej rundzie, przesuwając się z końca stawki na czoło stawki i zdobywając pierwsze i drugie miejsce w Pucharze Kierowców TCR China Championship. Pan Dejun z Jiekai Racing również zaprezentował się agresywnie, zapewniając sobie trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej Pucharu Kierowców i pierwsze miejsce w Pucharze Wyzwania TCR China Championship. To był niezwykły sukces zespołu Lynk & Co, który zapewnił sobie miejsce w pierwszej trójce klasyfikacji generalnej. Zhang Zhiqiang powiedział, że zwycięstwo było efektem pracy zespołowej: „Chciałbym podziękować zespołowi i bardzo się cieszę z wygranej. Zespół Lynk & Co Jiekai zawsze mocno wspierał każdego kierowcę. Mój samochód i samochód Wang Rishenga nie były w dobrym stanie w sobotę, ale zespół sprawnie rozwiązał problem i przywrócił samochód na właściwe tory. Każdy członek naszego zespołu ciężko pracował, tworząc świetną atmosferę wyścigową. Nasze samochody są nie tylko szybkie, ale także stale wymieniamy się danymi i prywatnie omawiamy, jak jechać jeszcze szybciej. Myślę, że to również jedna z naszych mocnych stron”. Pan Dejun powiedział: „Jestem taki szczęśliwy. Odkąd wróciłem do CTCC w 2023 roku, zawsze marzyłem o tym, żeby stanąć na podium i zrobić sobie zdjęcie z dwoma kolegami z zespołu, zawodowymi kierowcami, i teraz to marzenie w końcu się spełniło. Miałem dobry start w tej rundzie, jechałem za samochodem przede mną, wykorzystywałem okazje do wyprzedzania i utrzymywałem tempo, żeby odskoczyć”. Deng Baowei z MACPRO Racing Team w Makau w Chinach kontynuował świetną passę z pierwszej rundy, awansując z ósmego na czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej i zapewniając sobie drugie miejsce w kategorii TCR China Championship Challenge Cup. Hu Heng z Guiyang DTM Racing By FORCE dzielnie walczył z profesjonalnymi kierowcami, zajmując trzecie miejsce w swojej kategorii. Zespół TRC, wracając do CTCC, spisał się dobrze. Zhang Hongzhi i Chen Haoting zajęli odpowiednio pierwsze i drugie miejsce w TCR China Challenge. Liu Zichen z zespołu Zhejiang 326 zajął trzecie miejsce w swojej kategorii. Zhang Hongzhi powiedział: „Przede wszystkim chcę podziękować całemu zespołowi TRC za przygotowanie dla mnie fantastycznego samochodu. Ta runda była pełna wypadków, a moim celem był bezpieczny powrót. Nasz zespół odpoczywał przez jakiś czas i wracamy do CTCC na tę rundę. Ciężko trenowałem przed wyścigami i jestem zachwycony, że zdobyłem mistrzostwo zaraz po powrocie do CTCC”. Wnioski: Kwitnący etos to prawdziwa esencja CTCC. Warto zauważyć, że po miejscach na podium dla Lynk & Co, Hyundaia i Audi w tym sezonie, tego weekendu na podium stanęły również samochody Honda Civic FL5 TCR, w tym Deng Baowei, Zhang Hongzhi i Chen Haoting. To pokazuje nieograniczone możliwości, jakie oferuje każdemu struktura rywalizacji CTCC. W rzeczywistości, bezprecedensowa skala uczestnictwa w tym wydarzeniu pokazuje, że prawdziwą esencją CTCC jest kwitnące pole. Od pięciu kategorii Pucharu Chin po strategicznie zorganizowane dywizje TCR China Series, nowi i wschodzący kierowcy-dżentelmeni nieustannie zaznaczają swoją obecność, udowadniając, że zwycięstwo nigdy nie jest wyścigiem zbrojeń, ale raczej połączeniem przełomowych osiągnięć kierowcy i samochodu. Umożliwia to przede wszystkim uznawany na całym świecie system Balance of Performance (BOP) TCR. Dzięki tej platformie każdy kierowca może zdobyć miejsce w pierwszym rzędzie dzięki precyzyjnemu tuningowi i śmiałej jeździe. Jednocześnie unikalna, wielopoziomowa struktura klasyfikacji CTCC zapewnia zespołom i kierowcom o różnym budżecie i doświadczeniu ścieżkę „awansu”: najpierw zapoznają się z Pucharem Lynk & Co w Golden League, następnie doskonalą atak i obronę w Pucharze Chin CTCC, a na koniec rywalizują z najlepszymi kierowcami na etapie TCR. Z rywalami i mentorami na każdym kroku, to właśnie podejście „pokonaj potwora i awansuj” wyniosło niezliczonych debiutantów na podium. Gdy opadnie flaga w szachownicę i zapadnie noc, kierowcy na scenie niewątpliwie będą w centrum uwagi, ale gromkie brawa z trybun należą się każdemu zawodnikowi. I tak oto, w tym momencie, wyścig Jiading w Szanghaju zakończył się sukcesem. Kolejny przystanek, sezon CTCC 2025, przeniesie się na tor Zhuzhou International Circuit, gdzie rozegra się decydująca bitwa. Z niecierpliwością czekamy na spotkanie z Państwem nad brzegiem rzeki Xiangjiang, aby być świadkami finałowego starcia na koniec roku.