CTCC Shanghai Jiading Station avslutas med en storslagen final

Den 21 september drog 2025 års CTCC China Circuit Professional Circuit Championship (CTCC) i Shanghai Jiading Station återigen igång med en spännande tävling. De tre stora evenemangen – CTCC, CHINA GT China Supercar Championship och Lynk & Co Cup City Racing – avslutade sina tävlingar, med intensiva omgångar som kulminerade i stämningen. Under helgen översteg det totala antalet åskådare 40 000. Åskådarområdet var lika livligt, och det mångfacetterade samarbetet förvandlade denna fartfest till en spektakulär helg som visade upp regionens vitalitet och främjade den djupa integrationen av kultur, sport och turism. Prisutdelare: Du Guangyu, biträdande generalsekreterare för Aesthetic Education and Art Branch of the National Education Calligraphy and Painting Association; och Ma Ben, Michelin Asia Pacific Race Director. I CTCC-TCR China Championship tog Lynk & Co. Jiekai Racings Zhang Zhiqiang och Zhu Dawei första och andra plats i Driver's Cup. Jiekai Racings Pan Dejun tog tredjeplatsen totalt i Driver's Cup och förstaplatsen i TCR China Championship Challenge Cup. Zhang Zhiqiang fick Michelins Fastest Lap-pris för denna deltävling av TCR China Championship. Prisutdelare: Du Guangyu, biträdande generalsekreterare för Aesthetic Education Art Branch of the National Education Calligraphy and Painting Association; och Ma Ben, Michelins Asia Pacific Race Director. Deng Baowei från Macau MACPRO Racing Team vann andraplatsen i kategorin TCR China Championship Challenge Cup, medan Hu Heng från Guiyang DTM Racing By FORCE tog tredjeplatsen. I TCR China Challenge tog Team TRC de två översta platserna, med Zhang Hongzhi och Chen Haoting på första respektive andraplatsen. Liu Zichen från Zhejiang 326 Racing Team tog tredjeplatsen i sin kategori. Prisutdelare: Julien Barbalat, Director of Supply Chain and Logistics för Michelin China. Liu Zichen vann Michelins Fastest Lap-pris för TCR China Challenge. I CTCC China Cup tog Zhejiang 326 Racing Teams Liu Ning/Zhao Shiyan/Yang An/Wu Yifan första plats totalt och säkrade därmed sitt andra TCR-mästerskap för säsongen. Hunan Jiren Ziyou Tianxiang Racing Teams Fu Bin/Zhang Wentao vann TCS-klassen. Beijing DTM Racings Wang Haosen/Wang Junyao/He Xiaole segrade i TC1-klassen. LPCC Teams Li Dan/Zhu Juan tog första plats i den hårt konkurrensutsatta TC2-klassen. Guangzhou Spark Racings Liang Jinsheng/Cheng Yaofeng segrade i TC3-klassen. Klockan 12 den dagen höll CTCC Shanghai Jiading Station en avskedsceremoni. He Jiandong, heltids vice ordförande för China Automobile and Motorcycle Sports Federation; Zhou Wanchun, chef för Jiading District Sports Bureau; Liu Peng, vice vd och försäljningschef för Michelin China; Lin Guoping, vice vd för Shanghai Automobile and Motorcycle Sports Association; Pan Wei, racingchef för Pirelli Tire Co., Ltd.; Li Dan, motorsportchef för Lynk & Co/ZEKR; Wang Jian, partisekreterare och general manager för Sinochem Petroleum Sales Co., Ltd.; Ma Ben, Asia Pacific Racing Director för Michelin; Shi Shizhou, chef för marknadsföringsstrategi för Chepu Group; Geng Yingqiang, partisekreterare och ordförande för Zhengzhou Cultural Tourism and Sports Group; Masahiko Iida, VD för DJ Holdings; Li Qian, kundansvarig för racing på Audi Sport Asia; Yan Liyan, försäljnings- och marknadschef för Porsche Motorsport Asia Pacific; Li Jingwen, kundsupport för racing, Mercedes-AMG Motorsport Asia; Deng Dawei, VD för Shanghai Qingsu Event Planning Co., Ltd.; Chen Bo, VD för ARTKA; Liu Guangchao, ordförande för Zhengzhou International Auto Park; Cheng Guang, operativ chef för China Auto Circuit Professional League (CTCC); och andra ledare deltog i öppningsceremonin. He Jiandong, heltids vice ordförande för China Automobile and Motorcycle Sports Federation, tillkännagav loppets start. 40 000 entusiaster kör Jiading****Tävlingsekonomin blomstrarEfter den livliga första tävlingsdagen på lördagen, såg Shanghai Jiading-loppet förnyat intresse på söndagen, med över 20 000 åskådare och gäster som besökte loppet den dagen, vilket bringade helgens sammanlagda publiksiffra till över 40 000. Auditoriet förblev genomgående fullt, och aktivitetsområdet för publiken var sjudande, vilket till fullo demonstrerade den växande publikattraktionen och marknadsvitaliteten inom kinesisk motorsport. Detta evenemang bjuder inte bara på hård konkurrens, utan omdefinierar också innebörden av en "racinghelg" med sin mångsidiga, branschöverskridande upplevelsedesign. För att säkerställa att fansen kan njuta av spänningen i att titta, ha kul och njuta av den utsökta maten, började CTCC-evenemangsarrangören Fang Lisheng Sports förberedelserna månader i förväg: banan omdesignades och säkerhetskontroller och nödutgångar övades upprepade gånger för att säkerställa ordnad entré och säker utgång. På tävlingsdagen fick varje biljettbeviljad åskådare ett unikt CTCC-armband, varje färgkodat till läktarområdet, vilket gjorde det möjligt för dem att precisera önskad scen. Ett evenemang för uppskattning av högpresterande modifieringar hölls i åskådarområdet på vattenlandskapsplatsen framför läktarna. Detta var ett paradis för bilentusiaster, med utställningar som visade upp olika märken av eftermarknadsmodifieringar, inklusive däck, bromsar och stötdämpare. Det fanns också utsökta modifierade konstbilar utställda, vilket lockade många fans att ta bilder. På andra sidan evenemangsområdet upprättades en global food court, som erbjöd kända varumärken som Master Kong Iced Tea, Starbucks och Dairy Queen, tillsammans med snacks från hela landet, vilket tillfredsställde åskådarnas aptit och gav dem energi medan de tittade och hejade på. Det mest spännande evenemanget för fansen var autografsessionen med förarna. Åskådarna interagerade nära med CTCC-förarna och hejade entusiastiskt på dem. En mängd olika specialaktiviteter gladde också åskådarna. Under loppet lanserade CTCC och Dongchedi ett prisutdelningsevenemang där de gav bort tävlingsprodukter till fansen. CTCC:s olika aktiviteter på plats integrerades sömlöst med loppet, vilket skapade en uppslukande upplevelse för åskådarna som kombinerade sporttävlingar, kulturkonsumtion samt fritid och underhållning. I juni 2025 föreslog statsrådet i sina "Yttrande om att främja högkvalitativ utveckling av tjänstekonsumtion" att stödja utvecklingen av integrerade affärsmodeller som "evenemang + turism", och uppmanade uttryckligen till att främja dessa modeller. Genom att integrera biljettresurser för evenemang, föreställningar och utställningar med konsumtionsscenarier som kulturturism, boende och restauranger kan sektorsövergripande rabatter skapas. Shanghai har varit pionjärer inom "biljettstubekonomi" och stöttat utvecklingen av produkter med temat "biljett +". CTCC implementerade denna "biljettstubekonomi"-modell fullt ut vid detta evenemang och framgångsrikt omvandlade entusiasmen för evenemanget till faktisk konsumtion. Under Shanghai Jiading-tävlingsveckan bodde många åskådare, beväpnade med sina biljetter, på hotell i Jiading-distriktet, provade lokal mat och besökte omgivande attraktioner, vilket integrerade "lokal konsumtion" i en viktig del av deras upplevelse. Stjärnorna lyser****Gränsförare tänder en ny våg av kinesisk racingUnder denna racinghelg i Shanghai Jiading inledde gränsförare ett kollektivt utbrott och blev en viktig kraft i att främja racing för att "bryta cirkeln". Wang Yibo presterade stadigt i CHINA GT och anslöt sig till lagkamraten Pan Junlin på prispallen i lördagens final. Han Dongjun gjorde sin CTCC- och Lynk & Co Cup-debut i City Racing, där han tog tredjeplatsen i sin kategori i lördagens CTCC-final och tog hem mästerskapet i Lynk & Co Cup. Aarif Lee återvände till CTCC China Cup och vann mästerskapet tillsammans med Gao Huayang. Xu Weizhou genomförde också framgångsrikt sin kretsracingdebut i CTCC China Cup, vilket markerade ett nytt kapitel i hans racingkarriär. På senare år har CTCC aktivt utvecklat en Golden League-modell, vilket har startat en trend med crossover-förare som tävlar i den kinesiska bilvärlden. Vid Shanghai Jiading-loppet visade Golden League återigen upp ett stjärnspäckat startfält, vilket lockade ett stort antal fans till evenemanget och utlöste hetsiga diskussioner på sociala medier, vilket väckte oöverträffad uppmärksamhet kring kinesisk motorsport. Genom sitt omfattande tävlingssystem, professionella evenemangsdrift och innovativa kommunikationsstrategier erbjuder CTCC en plattform för crossoverförare att förverkliga sina tävlingsdrömmar, vilket ytterligare stärker dess inflytande som en riktmärkesplattform för kinesisk motorsport. Han Dongjun njuter verkligen av tävlingen: "Jag är så glad att få delta i ett professionellt evenemang som CTCC. Jag sov till och med inte bra på två dagar eftersom jag tänkte på det. Det här är första gången jag deltar i CTCC och första gången jag springer i ett lopp, så det finns så mycket att lära mig. CTCC hjälper mig att effektivt kontrollera slitaget på bilens bromsar, däck och annan utrustning, och lära mig att hantera min fysiska kondition. Att hantera de många komplexa faktorerna i den hårda konkurrensen är en av utmaningarna och charmen med denna sport. Att lära sig att snabbt justera mitt tankesätt under komplexa lopp är också en skatt som racing har gett mig. Jag vill fortsätta delta i olika tävlingar för att ständigt förbättra mitt tankesätt och samla erfarenhet." Xu Weizhou sa: "Den här gången har jag mycket professionella lagkamrater som Sun Chao, Gao Huayang och Aarif Lee – en samling bilentusiaster. CTCC China Cup är en lagsport som kräver nära samarbete med lagkamrater och bilen. Jag brukade drifta, men jag tror att både drifting och banracing kräver ett starkt grepp. Den här tävlingen kommer att hjälpa mig att förbättra mig." Öka oberoende kraft** Innovativa kategorier stimulerar vitaliteten i racingbranschen** <img src="https://img2.51gt3.com/wx/202509/45acea96-ddcd-460c-a720-56e90f7e5aa4.jpg" alt="" Deltagandet av crossover-förare har fått stor uppmärksamhet för CTCC China Cup. Introduktionen av flera nya modeller har ytterligare utökat tävlingen. TCS-klassen, som representerar Kinas oberoende modifieringsinsatser för racerbilar, har sett en utökning i sitt sortiment. De helt nya tävlingsbilarna Lingdu L GTS och Chery Arrizo 8 gjorde ett bländande framträdande i förra loppet, där de tävlade mot traditionella, populära modeller som Toyota GR86, Subaru BRZ och Audi RS3. TCS-bilarna presterade också lysande i Shanghai Jiading-loppet, och tog inte bara första plats i kvalet utan kämpade också hårt mot banbrytande internationella TCR-bilar i båda loppen. Med sin kraftfulla prestanda och överkomliga driftskostnader har TCS-klassen, baserad på Kinas egen oberoende teknik, krossat stereotypen att "låg kostnad och hög prestanda utesluter varandra" inom racing. Ännu mer spännande är det faktum att TCS-klassen förväntas få se ännu fler nya bilar debutera i nästa lopp. Beijing DTM Racing, ett starkt team i CTCC China Cup, har meddelat att de kommer att ställa upp med två nybyggda bilar i TCS-klassen i nästa lopp. Detta varierade utbud av modeller kommer att ytterligare främja utvecklingsmålen att balansera "låg kostnad, hög prestanda och ett brett utbud av modeller" och fortsätta att stimulera vitaliteten och den innovativa potentialen hos Kinas oberoende racingindustri. Toppmatcherna glänser** Hundratals bilar kämpar om fart** Allt eftersom loppet fortskred var de fyra stora evenemangen vid Shanghai Jiading Grand Prix i full gång, med 125 bilar och 200 förare som tävlade i spännande tävlingar. I TCR China Series dominerade Lynk & Co återigen ställningen och visade upp sina imponerande prestationer. TCR China Championship Challenge Cup-föraren Hu Heng ledde fältet vid ett tillfälle och kämpade hårt mot toppproffsen och visade upp den tävlingsinriktade karaktären hos TCR-racing. Deng Baowei, som körde en Honda Civic FL5 TCR, följde upp sin seger i första omgången med ytterligare en seger och säkrade en pallplats i sin klass, vilket visade upp lockelsen hos olika märken som tävlade på samma bana. Morgonen började med finalerna i CTCC China Cup. I denna kategori visade kända förare som Zhu Juan, Gao Huayang och He Xiaole upp sina färdigheter, medan många crossover-förare och blivande stjärnor också förverkligade sina racingdrömmar. Lynk & Co/Zeekr Autosports chef Li Dan presterade exceptionellt bra och vann TC2-kategorin i sitt andra CTCC-lopp. Evenemangets professionalism och inkludering demonstrerades till fullo i tävlingen "55 minuter + 1 varv". Prisutdelarna: ARTKA Brand General Manager Chen Bo och Li Dan sa efter loppet: "Det här är första gången jag tävlar på Shanghai International Circuit. Jag startade den här omgången. Med ett så stort startfält i CTCC China Cup närmade jag mig loppet med en avslappnad attityd, med fokus på att testa bilens gränser och köra hem den säkert." Lynk & Co Team sopar prispallen****Challenge Cup Deng Baowei och Hu Heng slår igenomEfter den stora öppningsceremonin den eftermiddagen fortsatte TCR China Series sin deltävling på Shanghai International Circuit. Lynk & Cos Zhang Zhiqiang och Zhu Dawei från Jiekai Racing-teamet visade upp utmärkt koordination i denna deltävling, och arbetade sig från länets sämre till täten för att säkra första och andra plats i TCR China Championship Drivers' Cup. Jiekai Racings Pan Dejun levererade också en aggressiv prestation och säkrade tredjeplatsen totalt i Drivers' Cup och förstaplatsen i TCR China Championship Challenge Cup. Detta markerade Lynk & Co-teamets anmärkningsvärda prestation att säkra en topp tre-placering totalt. Zhang Zhiqiang sa att segern var resultatet av lagarbete: "Jag vill tacka teamet och är väldigt glad över att vinna. Lynk & Co Jiekai-teamet har alltid stöttat varje förare. Min bil och Wang Rishengs bil var inte i gott skick på lördagen, men teamet löste problemet effektivt och fick bilen tillbaka på rätt spår. Varje medlem i vårt team arbetade väldigt hårt och skapade en fantastisk racingatmosfär. Våra bilar är inte bara snabba, utan vi delar också ständigt data och diskuterar privat hur vi kan köra ännu snabbare. Jag tror att detta också är en av våra styrkor." Pan Dejun sa: "Jag är så glad. Ända sedan jag återvände till CTCC 2023 har jag alltid velat stå på prispallen för ett foto med mina två professionella lagkamrater, och nu har den önskan äntligen gått i uppfyllelse. Jag hade en bra start i den här omgången, följde bilen framför mig, tog vara på möjligheter att köra om och höll mitt tempo för att dra tillbaka." Deng Baowei från MACPRO Racing Team i Macau, Kina, fortsatte sin heta prestation från första omgången och klättrade från åttonde till fjärde plats totalt och säkrade därmed andraplatsen i TCR China Championship Challenge Cup-kategorin. Hu Heng från Guiyang DTM Racing By FORCE kämpade tappert mot professionella förare och tog tredjeplatsen i sin kategori. Team TRC, som återvänder till CTCC, presterade bra, med Zhang Hongzhi och Chen Haoting på första respektive andra plats i TCR China Challenge. Liu Zichen från Zhejiang 326 Team tog tredjeplatsen i sin kategori. Zhang Hongzhi sa: "Först och främst vill jag tacka hela Team TRC-personalen för att de förberett en fantastisk bil för mig. Den här omgången var full av olyckor, och mitt mål var att komma tillbaka säkert. Vårt team har vilat ett tag, och vi återvänder till CTCC för den här omgången. Jag har tränat hårt inför racingen, och jag är glad över att ha vunnit mästerskapet direkt efter att ha återvänt till CTCC." Slutsats: En blomstrande etos är den sanna essensen av CTCC. Det är värt att notera att efter Lynk & Co, Hyundai och Audis pallplaceringar den här säsongen, tog även helgens Honda Civic FL5 TCR-bilar, inklusive Deng Baowei, Zhang Hongzhi och Chen Haoting, prispallen. Detta visar de obegränsade möjligheter som CTCC:s tävlingsstruktur erbjuder alla. Faktum är att den exempellösa omfattningen av deltagandet vid detta evenemang visar att den sanna essensen av CTCC är ett blomstrande fält. Från de fem kategorierna i China Cup till de strategiskt organiserade divisionerna i TCR China Series, gör nya och framväxande gentlemanförare ständigt sina avtryck och bevisar att seger aldrig är en kapplöpning, utan snarare kombinerade genombrott från både förare och bil. Detta är först och främst möjligt tack vare TCR:s globalt erkända Balance of Performance (BOP)-system. Med denna plattform kan alla förare uppnå en plats i första raden med exakt trimning och djärv körning. Samtidigt ger CTCC:s unika nivåindelade klassificeringsstruktur en väg till "nivåuppgradering" för team och förare med varierande budget och erfarenhet: först bekanta sig med Lynk & Co Cup i Golden League, sedan finslipa sin offensiv och försvar i CTCC China Cup, och slutligen tävla mot de bästa förarna på TCR-scenen. Med rivaler och mentorer i varje steg är det denna "besegra monstret och nivåuppgradering"-strategi som har drivit otaliga nykomlingar till prispallen. Medan den rutiga flaggan faller och natten faller, kommer förarna som intar scenen utan tvekan att vara i centrum för uppmärksamheten, men de dånande applåderna från läktarna tillhör varje tävlande. Och därmed har Shanghai Jiading-loppet avslutats framgångsrikt. Nästa stopp, CTCC-säsongen 2025, går till Zhuzhou International Circuit för den sista striden. Vi ser fram emot att träffa er vid Xiangjiangflodens strand för att bevittna årets slutmatch.