CTCC Shanghai Jiading stasjon avsluttes med en storslått finale
Nyheter og kunngjøringer Kina Shanghai internasjonale krets 22 september
- september startet 2025 CTCC China Circuit Professional Circuit Championship (CTCC) Shanghai Jiading Station nok en gang med en spennende konkurranse. De tre store arrangementene – CTCC, CHINA GT China Supercar Championship og Lynk & Co Cup City Racing – avsluttet sin konkurranse, med påfølgende runder med intens konkurranse som brakte atmosfæren til et klimaks. I løpet av helgen oversteg det totale oppmøtet 40 000. Tilskuerområdet var like travelt, og det mangesidige samarbeidet løftet denne fartsfesten til en spektakulær helg som viste frem regionens vitalitet og fremmet den dype integrasjonen av kultur, sport og turisme. Prisutdelere: Du Guangyu, assisterende generalsekretær i Aesthetic Education and Art Branch of the National Education Calligraphy and Painting Association; og Ma Ben, Michelin Asia Pacific Race Director. I CTCC-TCR China Championship tok Lynk & Co. Jiekai Racings Zhang Zhiqiang og Zhu Dawei første- og andreplassen i Driver's Cup. Jiekai Racings Pan Dejun tok tredjeplassen totalt i Driver's Cup og førsteplassen i TCR China Championship Challenge Cup. Zhang Zhiqiang mottok Michelin Fastest Lap-prisen for denne runden av TCR China Championship. Prisutdelere: Du Guangyu, visegeneralsekretær i Aesthetic Education Art Branch of the National Education Calligraphy and Painting Association; og Ma Ben, Michelin Asia Pacific Race Director. Deng Baowei fra Macau MACPRO Racing Team vant andreplassen i TCR China Championship Challenge Cup-kategorien, mens Hu Heng fra Guiyang DTM Racing By FORCE tok tredjeplassen. I TCR China Challenge tok Team TRC de to øverste plassene, med Zhang Hongzhi og Chen Haoting på henholdsvis første- og andreplass. Liu Zichen fra Zhejiang 326 Racing Team tok tredjeplassen i sin kategori. Prisutdeler: Julien Barbalat, direktør for forsyningskjede og logistikk for Michelin China. Liu Zichen vant Michelin Fastest Lap-prisen for TCR China Challenge.
I CTCC China Cup tok Liu Ning/Zhao Shiyan/Yang An/Wu Yifan fra Zhejiang 326 Racing Team førsteplassen sammenlagt, og sikret seg dermed sitt andre TCR-mesterskap for sesongen. Fu Bin/Zhang Wentao fra Hunan Jiren Ziyou Tianxiang Racing Team vant TCS-klassen. Wang Haosen/Wang Junyao/He Xiaole fra Beijing DTM Racing vant TC1-klassen. Li Dan/Zhu Juan fra LPCC Team tok førsteplassen i den hardt konkurransepregede TC2-klassen. Liang Jinsheng/Cheng Yaofeng fra Guangzhou Spark Racing vant TC3-klassen. 
Klokken middag den dagen holdt CTCC Shanghai Jiading stasjon en avskjedsseremoni. He Jiandong, heltids nestleder i China Automobile and Motorcycle Sports Federation; Zhou Wanchun, direktør for Jiading District Sports Bureau; Liu Peng, visepresident og salgsdirektør i Michelin China; Lin Guoping, konserndirektør i Shanghai Automobile and Motorcycle Sports Association; Pan Wei, racingsjef i Pirelli Tire Co., Ltd.; Li Dan, motorsportdirektør i Lynk & Co/ZEKR; Wang Jian, partisekretær og daglig leder i Sinochem Petroleum Sales Co., Ltd.; Ma Ben, Asia Pacific racingdirektør i Michelin; Shi Shizhou, leder for markedsføringsstrategi i Chepu Group; Geng Yingqiang, partisekretær og styreleder i Zhengzhou Cultural Tourism and Sports Group; Masahiko Iida, president i DJ Holdings; Li Qian, Customer Racing Manager i Audi Sport Asia; Yan Liyan, salgs- og markedssjef i Porsche Motorsport Asia Pacific; Li Jingwen, Customer Racing Support, Mercedes-AMG Motorsport Asia; Deng Dawei, daglig leder i Shanghai Qingsu Event Planning Co., Ltd.; Chen Bo, daglig leder i ARTKA; Liu Guangchao, styreleder i Zhengzhou International Auto Park; Cheng Guang, driftsdirektør i China Auto Circuit Professional League (CTCC); og andre ledere deltok på åpningsseremonien. He Jiandong, heltids nestleder i China Automobile and Motorcycle Sports Federation, annonserte starten av løpet. 40 000 entusiaster kjører Jiading****Løpsøkonomien blomstrer utenfor sirkelen
Etter den pulserende første løpsdagen på lørdag, opplevde Shanghai Jiading-løpet fornyet interesse på søndag, med over 20 000 tilskuere og gjester som deltok på løpet den dagen, noe som brakte helgens samlede oppmøte til over 40 000. Auditoriet forble gjennomgående fullt, og aktivitetsområdet for tilskuere yrte av mennesker, noe som fullt demonstrerte den økende publikumsappellen og markedsvitaliteten til kinesisk motorsport. 
Dette arrangementet byr ikke bare på hard konkurranse, men omdefinerer også betydningen av en "racinghelg" med sitt flerlags, tverrfaglige opplevelsesdesign. For å sikre at fansen kan nyte spenningen ved å se på, ha det gøy og nyte den deilige maten, startet CTCC-arrangementsarrangøren Fang Lisheng Sports forberedelsene måneder i forveien: banen ble redesignet, og sikkerhetskontroller og nødutganger ble gjentatte ganger øvd for å sikre ordnet inn- og utgang. På løpsdagen mottok alle billettbelagte tilskuere et unikt CTCC-armbånd, hvert fargekodet til tribuneområdet, slik at de kunne finne frem til ønsket scene. Et arrangement for å verdsette høypresterende modifikasjoner ble holdt i tilskuerområdet på vannlandskapsplassen foran tribunene. Dette var et paradis for bilentusiaster, med utstillinger som viste frem diverse merker av ettermarkedsmodifikasjoner, inkludert dekk, bremser og støtdempere. Det var også utsøkte modifiserte kunstbiler utstilt, noe som tiltrakk seg mange fans til å ta bilder. På den andre siden av arrangementsområdet var det satt opp en global mathall som tilbød kjente merker som Master Kong Iced Tea, Starbucks og Dairy Queen, sammen med snacks fra hele landet, som tilfredsstilte tilskuernes appetitt og ga dem energi mens de så på og heiet. Det mest spennende arrangementet for fansen var autografsesjonen med sjåførene. Tilskuerne samhandlet tett med CTCC-sjåførene og heiet dem entusiastisk frem. 
En rekke spesielle aktiviteter gledet også tilskuerne. Under løpet lanserte CTCC og Dongchedi en premieutdeling, der de ga bort racingvarer til fansen. CTCCs mangfoldige aktiviteter på stedet integrerte seg sømløst med løpet, og skapte en altoppslukende opplevelse for tilskuerne som kombinerte sportskonkurranse, kulturkonsum og fritid og underholdning. I juni 2025 foreslo Statsrådet i sine «Meninger om å fremme høykvalitetsutvikling av tjenesteforbruk» å støtte utviklingen av integrerte forretningsmodeller som «arrangementer + turisme», og oppfordret eksplisitt til å fremme disse modellene. Ved å integrere billettressurser for arrangementer, forestillinger og utstillinger med forbruksscenarioer som kulturturisme, overnatting og bespisning, kan det skapes tverrsektorielle rabatter. Shanghai har vært pioner innen «billettøkonomi» og støttet utviklingen av produkter med temaet «billett +». CTCC implementerte denne «billettøkonomi»-modellen fullt ut på dette arrangementet, og transformerte entusiasmen for arrangementet til faktisk forbruk. Under Shanghai Jiading-løpsuken bodde mange tilskuere, bevæpnet med billettene sine, på hotell i Jiading-distriktet, smakte på lokal mat og besøkte omkringliggende attraksjoner, og integrerte «lokalt forbruk» i en viktig del av opplevelsen. 
Stjerner stråler****Grensekrosserende førere tenner en ny bølge av kinesisk racing
I løpet av denne racinghelgen i Shanghai Jiading innledet grensekryssende førere et kollektivt utbrudd, og ble en viktig kraft i å fremme racing for å "bryte sirkelen". Wang Yibo presterte stabilt i CHINA GT, og slo seg sammen med lagkamerat Pan Junlin på pallen i lørdagens finale. Han Dongjun debuterte i CTCC og Lynk & Co Cup City Racing, og tok tredjeplassen i sin kategori i lørdagens CTCC-finale og tok hjem mesterskapet i Lynk & Co Cup. Aarif Lee returnerte til CTCC China Cup og vant mesterskapet sammen med Gao Huayang. Xu Weizhou fullførte også sin vellykkete debut i baneracing i CTCC China Cup, noe som markerte et nytt kapittel i racingkarrieren hans. 
I de senere årene har CTCC aktivt utviklet en Golden League-modell, noe som har startet en trend med crossover-førere som konkurrerer i den kinesiske bilverdenen. I Shanghai Jiading-løpet viste Golden League nok en gang frem et stjernespekket felt, og trakk et stort antall fans til arrangementet og utløste opphetede diskusjoner på sosiale medier, noe som ga enestående oppmerksomhet til kinesisk motorsport. Gjennom sitt omfattende konkurransesystem, profesjonelle arrangementsdrift og innovative kommunikasjonsstrategier, gir CTCC en plattform for crossover-førere til å realisere sine konkurransedrømmer, og styrker ytterligere sin innflytelse som en referanseplattform for kinesisk motorsport. Han Dongjun liker konkurransen veldig godt: «Jeg er så glad for å delta i et profesjonelt arrangement som CTCC. Jeg sov til og med ikke godt på to dager fordi jeg tenkte på det. Dette er første gang jeg deltar i CTCC og første gang jeg kjører et løp, så det er så mye å lære. CTCC hjelper meg med å effektivt kontrollere slitasje på bilens bremser, dekk og annet utstyr, og lære å styre min fysiske form. Å håndtere de mange komplekse faktorene i den harde konkurransen er en av utfordringene og sjarmen med denne sporten. Å lære å raskt justere tankesettet mitt under komplekse løp er også en skatt som racing har gitt meg. Jeg ønsker å fortsette å delta i ulike konkurranser for å stadig forbedre tankesettet mitt og samle erfaring.» Xu Weizhou sa: «Denne gangen har jeg svært profesjonelle lagkamerater som Sun Chao, Gao Huayang og Aarif Lee – en samling bilentusiaster. CTCC China Cup er en lagsport som krever tett samarbeid med lagkamerater og bilen. Jeg pleide å drive-race, men jeg tror både drifting og baneracing krever et godt grep. Denne konkurransen vil hjelpe meg med å forbedre meg.» Øker uavhengig kraft** Innovative kategorier stimulerer vitaliteten i racingbransjen** <img src="https://img2.51gt3.com/wx/202509/45acea96-ddcd-460c-a720-56e90f7e5aa4.jpg" alt="" Deltakelsen fra crossover-førere har fått betydelig oppmerksomhet for CTCC China Cup. Introduksjonen av flere nye modeller har utvidet konkurransen ytterligere. TCS-klassen, som representerer Kinas uavhengige modifikasjonsarbeid innen racerbiler, har sett en utvidelse i utvalget sitt. De helt nye Lingdu L GTS- og Chery Arrizo 8-racerbilene gjorde et blendende inntrykk i forrige løp, der de konkurrerte mot tradisjonelle, populære modeller som Toyota GR86, Subaru BRZ og Audi RS3. TCS-bilene presterte også strålende i Shanghai Jiading-løpet, og tok ikke bare førsteplassen i kvalifiseringen, men kjempet også hardt mot banebrytende internasjonale TCR-biler i begge løpene. 
Med sin kraftige ytelse og rimelige driftskostnader har TCS-klassen, basert på Kinas egen uavhengige teknologi, knust stereotypen om at "lave kostnader og høy ytelse utelukker hverandre" i racing. Enda mer spennende er det faktum at TCS-klassen forventes å se enda flere nye biler debutere i neste løp. Beijing DTM Racing, et sterkt team i CTCC China Cup, har annonsert at de vil stille med to nybygde biler i TCS-klassen i neste løp. Dette mangfoldige utvalget av modeller vil ytterligere fremme utviklingsmålene om å balansere «lav kostnad, høy ytelse og et bredt utvalg av modeller», og fortsette å stimulere vitaliteten og det innovative potensialet til Kinas uavhengige racingindustri. Toppoppgjør skinner** Hundrevis av biler kjemper om fart**
Etter hvert som løpet skred frem, var de fire store arrangementene på Shanghai Jiading Grand Prix i full gang, med 125 biler og 200 førere som konkurrerte i spennende konkurranse. I TCR China Series dominerte Lynk & Co nok en gang tabellen og viste frem sin imponerende prestasjon. TCR China Championship Challenge Cup-fører Hu Heng ledet feltet på et tidspunkt, og kjempet hardt mot toppproffene, noe som viste frem den konkurransepregede naturen til TCR-racing. Deng Baowei, som kjørte en Honda Civic FL5 TCR, fulgte opp seieren i første runde med nok en seier, og sikret seg en pallplassering i sin klasse. Dette viste frem hvor tiltrekkende ulike merker er som konkurrerer på samme bane. 
Morgenen startet med finalen i CTCC China Cup. I denne kategorien viste kjente førere som Zhu Juan, Gao Huayang og He Xiaole frem ferdighetene sine, mens en rekke crossover-førere og kommende stjerner også realiserte racingdrømmene sine. 
Lynk & Co/Zeekr Autosport-direktør Li Dan presterte usedvanlig bra og vant TC2-kategorien i sitt andre CTCC-løp. Arrangementets profesjonalitet og inkludering ble demonstrert til fulle i konkurransen «55 minutter + 1 runde». Prisutdelerne: ARTKA Brand General Manager Chen Bo og Li Dan sa etter løpet: «Dette er første gang jeg konkurrerer på Shanghai International Circuit. Jeg startet denne runden. Med et så stort felt i CTCC China Cup, gikk jeg inn i løpet med en avslappet holdning, med fokus på å teste bilens grenser og bringe den trygt hjem.» Lynk & Co-teamet feier av pallen****Challenge Cup Deng Baowei og Hu Heng slår igjennomEtter den storslåtte åpningsseremonien den ettermiddagen fortsatte TCR China Series sin runde på Shanghai International Circuit. Lynk & Cos Zhang Zhiqiang og Zhu Dawei fra Jiekai Racing-teamet viste utmerket koordinasjon i denne runden, og jobbet seg fra bakerst til fremst i feltet for å sikre første- og andreplassen i TCR China Championship Drivers' Cup. Jiekai Racings Pan Dejun leverte også en aggressiv prestasjon, og sikret seg tredjeplassen totalt i Drivers' Cup og førsteplassen i TCR China Championship Challenge Cup. Dette markerte Lynk & Co-teamets bemerkelsesverdige prestasjon med å sikre seg en topp tre-plassering totalt. Zhang Zhiqiang sa at seieren var et resultat av samarbeid: «Jeg vil takke teamet og er veldig glad for å vinne. Lynk & Co Jiekai-teamet har alltid støttet hver sjåfør sterkt. Bilen min og Wang Rishengs bil var ikke i god stand på lørdag, men teamet løste problemet effektivt og fikk bilen tilbake på sporet. Hvert medlem av teamet vårt jobbet veldig hardt og skapte en flott racingatmosfære. Ikke bare er bilene våre raske, men vi deler også stadig data og diskuterer privat hvordan vi kan kjøre enda raskere. Jeg tror dette også er en av våre styrker.» Pan Dejun sa: «Jeg er så glad. Helt siden jeg kom tilbake til CTCC i 2023, har jeg alltid ønsket å stå på pallen for et bilde med mine to lagkamerater som profesjonelle sjåfører, og nå har det ønsket endelig gått i oppfyllelse. Jeg hadde en god start i denne runden, fulgte bilen foran meg, grep mulighetene til å forbikjøre og opprettholdt tempoet mitt for å trekke tilbake.» Deng Baowei fra MACPRO Racing Team i Macau, Kina, fortsatte sin sterke prestasjon fra første runde, og klatret fra åttende til fjerdeplass totalt, og sikret seg andreplassen i TCR China Championship Challenge Cup-kategorien. Hu Heng fra Guiyang DTM Racing By FORCE kjempet tappert mot profesjonelle førere og tok tredjeplassen i sin kategori. 
Team TRC, som returnerte til CTCC, presterte bra, med Zhang Hongzhi og Chen Haoting som tok henholdsvis første- og andreplassen i TCR China Challenge. Liu Zichen fra Zhejiang 326 Team tok tredjeplassen i sin kategori. Zhang Hongzhi sa: «Først av alt vil jeg takke hele Team TRC-staben for å ha forberedt en fantastisk bil for meg. Denne runden var full av ulykker, og målet mitt var å komme trygt tilbake. Teamet vårt har hvilt en stund, og vi returnerer til CTCC for denne runden. Jeg har trent hardt for racing, og jeg er begeistret over å ha vunnet mesterskapet rett etter at jeg kom tilbake til CTCC.» Konklusjon: En blomstrende etos er den sanne essensen av CTCC. Det er verdt å merke seg at etter pallplasseringene til Lynk & Co, Hyundai og Audi denne sesongen, tok denne helgens Honda Civic FL5 TCR-biler, inkludert Deng Baowei, Zhang Hongzhi og Chen Haoting, også pallen. Dette demonstrerer de ubegrensede mulighetene som CTCCs konkurransestruktur gir alle. Faktisk viser den enestående omfanget av deltakelse på dette arrangementet at den sanne essensen av CTCC er et blomstrende felt. Fra de fem kategoriene i China Cup til de strategisk organiserte divisjonene i TCR China Series, setter nye og fremadstormende gentlemen-førere stadig sitt preg og beviser at seier aldri er et våpenkappløp, men snarere de kombinerte gjennombruddene til både fører og bil. Dette er først og fremst mulig takket være TCRs globalt anerkjente Balance of Performance (BOP)-system. Med denne plattformen kan enhver fører oppnå en plass på første rad med presis tuning og dristig kjøring. Samtidig gir CTCCs unike nivådelte klassifiseringsstruktur en "level up"-vei for lag og førere med varierende budsjetter og erfaring: først blir de kjent med Lynk & Co Cup i Golden League, deretter finpusser de angrepet og forsvaret i CTCC China Cup, og til slutt konkurrerer de mot de beste førerne på TCR-scenen. Med rivaler og mentorer på hvert trinn, er det denne "slå monsteret og level up"-tilnærmingen som har drevet utallige nykommere til seierspallen. 
Når det rutete flagget faller og natten faller på, vil førerne som inntar etappen utvilsomt være sentrum for oppmerksomheten, men den tordnende applausen fra tribunen tilhører hver eneste konkurrent. Og dermed er Shanghai Jiading-løpet avsluttet med suksess. Neste stopp, CTCC-sesongen 2025, går til Zhuzhou International Circuit for den siste kampen. Vi gleder oss til å møte dere ved bredden av Xiangjiang-elven for å være vitne til årets sluttoppgjør.
Dette innlegget ble opprinnelig publisert på Kinesisk og har blitt automatisk oversatt til det nåværende språket av 51GT3 AI.
