اختتمت محطة جيادينغ شنغهاي CTCC بحفل ختامي رائع

في يوم 21 سبتمبر، انطلقت بطولة 2025 CTCC China Circuit Professional Circuit Championship (CTCC) في محطة شنغهاي جيادينغ مرة أخرى بمسابقة مثيرة. اختتمت الأحداث الرئيسية الثلاثة - CTCC وبطولة CHINA GT China Supercar Championship و Lynk & Co Cup City Racing - منافساتها، بجولات متتالية من المنافسة الشديدة التي جلبت الأجواء إلى ذروتها. خلال عطلة نهاية الأسبوع، تجاوز إجمالي الحضور 40000. كانت منطقة المتفرجين صاخبة بنفس القدر، ورفع التعاون متعدد الأوجه هذه العيد السريع إلى عطلة نهاية أسبوع مذهلة تعرض حيوية المنطقة وتعزز التكامل العميق للثقافة والرياضة والسياحة. مقدمو الجوائز: دو قوانغيو، نائب الأمين العام للفرع الفني والتربوي للرابطة الوطنية لتعليم الخط والرسم؛ وما بن، مدير سباق ميشلان آسيا والمحيط الهادئ. في بطولة CTCC-TCR الصين، احتل Zhang Zhiqiang وZhu Dawei من Lynk & Co. Jiekai Racing المركزين الأول والثاني في كأس السائق. احتل بان ديجون من فريق Jiekai Racing المركز الثالث بشكل عام في كأس السائق والمركز الأول في كأس تحدي بطولة الصين TCR. وحصل Zhang Zhiqiang على جائزة Michelin Fastest Lap لهذه الجولة من بطولة الصين TCR. مقدمو الجوائز: دو قوانغيو، نائب الأمين العام لفرع فنون التعليم الجمالي في الرابطة الوطنية لتعليم الخط والرسم؛ وما بن، مدير سباق ميشلان في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. وفاز دينج باووي من فريق Macau MACPRO Racing بالمركز الثاني في فئة كأس تحدي بطولة الصين TCR، بينما احتل هو هينج من فريق Guiyang DTM Racing By FORCE المركز الثالث. وفي تحدي الصين TCR، احتل فريق TRC المركزين الأول والثاني، حيث احتل Zhang Hongzhi وChen Haoting المركزين الأول والثاني على التوالي. وحصل Liu Zichen من فريق Zhejiang 326 Racing على المركز الثالث في فئتهما. مقدم الجوائز: جوليان باربالات، مدير سلسلة التوريد والخدمات اللوجستية لشركة Michelin China. وفاز Liu Zichen بجائزة Michelin Fastest Lap لتحدي الصين TCR. في كأس الصين لسباق السيارات السياحية، حصد فريق تشجيانغ 326 رايسينغ، المكون من ليو نينغ/تشاو شيان/يانغ آن/وو ييفان، المركز الأول في الترتيب العام، محققين بذلك لقبهم الثاني في بطولة TCR لهذا الموسم. وفاز فريق هونان جيرين زيو تيانشيانغ رايسينغ، المكون من فو بين/تشانغ وينتاو، بفئة TCS. وحقق فريق بكين دي تي إم رايسينغ، المكون من وانغ هاوسن/وانغ جونياو/هي شياولي، الفوز في فئة TC1. وحقق فريق LPCC، المكون من لي دان/تشو جوان، المركز الأول في فئة TC2 التي شهدت منافسة شرسة. بينما فاز فريق قوانغتشو سبارك رايسينغ، المكون من ليانغ جينشنغ/تشنغ ياوفنغ، بفئة TC3. في ظهر ذلك اليوم، أقامت محطة جيادينغ شنغهاي CTCC حفل مغادرة. هي جيان دونغ، نائب الرئيس بدوام كامل لاتحاد الصين لرياضة السيارات والدراجات النارية؛ تشو وان تشون، مدير مكتب الرياضة لمنطقة جيادينغ؛ ليو بينج، نائب الرئيس ومدير المبيعات في ميشلان الصين؛ لين قوه بينغ، نائب الرئيس التنفيذي لاتحاد رياضة السيارات والدراجات النارية في شنغهاي؛ بان وي، مدير السباقات في شركة بيريللي للإطارات المحدودة؛ لي دان، مدير رياضة السيارات في شركة لينك وشركاه/زيكر؛ وانغ جيان، سكرتير الحزب والمدير العام لشركة سينوكيم لمبيعات البترول المحدودة؛ ما بن، مدير سباقات آسيا والمحيط الهادئ في ميشلان؛ شي شيزو، رئيس استراتيجية التسويق في مجموعة تشيبو؛ حضر حفل الافتتاح كلٌ من جينج ينج تشيانج، سكرتير الحزب ورئيس مجموعة تشنغتشو للسياحة الثقافية والرياضية؛ وماساهيكو إيدا، رئيس شركة دي جي القابضة؛ ولي تشيان، مدير سباقات العملاء في أودي سبورت آسيا؛ ويان ليان، مدير المبيعات والتسويق في بورشه موتورسبورت آسيا والمحيط الهادئ؛ ولي جينغوين، قسم دعم سباقات العملاء في مرسيدس-AMG موتورسبورت آسيا؛ ودنج داوي، المدير العام لشركة شنغهاي تشينغسو لتخطيط الفعاليات المحدودة؛ وتشن بو، المدير العام لشركة أرتكا؛ وليو جوانج تشاو، رئيس مجلس إدارة حديقة تشنغتشو الدولية للسيارات؛ وتشنغ جوانج، الرئيس التنفيذي للعمليات في رابطة الصين لسباقات السيارات للمحترفين (CTCC)؛ وعدد من القادة. وأعلن هي جيان دونغ، نائب الرئيس المتفرغ للاتحاد الصيني لرياضة السيارات والدراجات النارية، انطلاق السباق. 40,000 متحمّس يقودون جيادينغ****اقتصاد السباقات يزدهربعد يوم السباق الأول النابض بالحياة يوم السبت، شهد سباق جيادينغ في شنغهاي اهتمامًا متجددًا يوم الأحد، حيث حضر السباق أكثر من 20,000 متفرج وضيف ذلك اليوم، ليصل إجمالي الحضور خلال عطلة نهاية الأسبوع إلى أكثر من 40,000. وظلت القاعة ممتلئة باستمرار، وكانت منطقة أنشطة المتفرجين تعج بالنشاط، مما يُظهر بوضوح الجاذبية الجماهيرية المتزايدة وحيوية سوق رياضة السيارات الصينية. لا يقتصر هذا الحدث على المنافسة الشرسة فحسب، بل يُعيد تعريف معنى "عطلة نهاية الأسبوع للسباقات" بتصميمه متعدد الطبقات والشامل لمختلف القطاعات. ولضمان استمتاع الجماهير بإثارة المشاهدة والمرح والاستمتاع بالطعام الشهي، بدأت شركة فانغ ليشينغ سبورتس، مُنظمة فعاليات CTCC، الاستعدادات قبل أشهر: أُعيد تصميم الحلبة، وتم التدرب على إجراءات التفتيش الأمني ومخارج الطوارئ بشكل متكرر لضمان دخول منظم وخروج آمن. في يوم السباق، حصل كل متفرج حامل تذكرة على سوار معصم فريد من نوعه من CTCC، مُرمز بلون منطقة المدرجات، مما يسمح له بتحديد المشهد المطلوب. أُقيمت فعالية تقدير تعديلات الأداء العالي في منطقة المتفرجين بساحة المناظر المائية أمام المدرجات. كانت هذه الفعالية بمثابة جنة لعشاق السيارات، حيث عُرضت فيها معروضات لمختلف ماركات تعديل ما بعد البيع، بما في ذلك الإطارات والفرامل وممتصات الصدمات. كما عُرضت سيارات فنية معدلة رائعة، مما جذب العديد من المعجبين لالتقاط الصور. وعلى الجانب الآخر من منطقة الفعالية، أُنشئت ساحة طعام عالمية، تقدم علامات تجارية شهيرة مثل ماستر كونغ للشاي المثلج، وستاربكس، وديري كوين، إلى جانب وجبات خفيفة من جميع أنحاء البلاد، مما أشبع شهية المتفرجين وأشعل حماسهم أثناء المشاهدة والهتاف. أما الحدث الأكثر إثارة للمشجعين فكان جلسة توقيع السيارات مع السائقين، حيث تفاعل المتفرجون عن كثب مع سائقي CTCC وشجعوهم بحماس. استمتع الجمهور أيضًا بمجموعة متنوعة من الأنشطة الخاصة. خلال السباق، أطلق مركز CTCC ودونغتشيدي فعالية توزيع جوائز، حيث وزّعوا هدايا تذكارية للسباق. اندمجت أنشطة CTCC المتنوعة في الموقع بسلاسة مع السباق، مما خلق تجربة غامرة للمشاهدين جمعت بين المنافسة الرياضية والتفاعل الثقافي والترفيه. في يونيو 2025، اقترح مجلس الدولة في تقريره "آراء حول تعزيز التطوير عالي الجودة لاستهلاك الخدمات" دعم تطوير نماذج أعمال متكاملة مثل "الفعاليات + السياحة"، ودعا صراحةً إلى تعزيز هذه النماذج. من خلال دمج موارد تذاكر الفعاليات والعروض والمعارض مع سيناريوهات الاستهلاك مثل السياحة الثقافية والإقامة والمطاعم، يمكن خلق خصومات شاملة. وقد كانت شنغهاي رائدة في "اقتصاد قسائم التذاكر"، داعمةً تطوير منتجات ذات طابع "التذاكر +". وقد طبّق مركز شنغهاي لسباقات السيارات هذا النموذج بالكامل في هذا الحدث، محوّلاً حماس الجمهور للحدث إلى استهلاك فعلي. خلال أسبوع سباق جيادينغ في شنغهاي، أقام العديد من المتفرجين، حاملين تذاكرهم، في فنادق في منطقة جيادينغ، وتذوقوا المأكولات المحلية، وزاروا المعالم السياحية المحيطة، مما جعل "الاستهلاك المحلي" جزءًا أساسيًا من تجربتهم. نجوم تتألق* سائقون عابرون للحدود يُشعلون موجة جديدة من سباقات السيارات الصينية**خلال عطلة نهاية الأسبوع هذه في سباقات جيادينغ بشانغهاي، أطلق سائقو الحدود شرارة انطلاقة جماعية، ليصبحوا قوة دافعة في الترويج لسباقات السيارات "لكسر الدائرة". قدّم وانغ ييبو أداءً ثابتًا في سيارة CHINA GT، وانضم إلى زميله بان جونلين على منصة التتويج في نهائي يوم السبت. شارك هان دونغجون لأول مرة في بطولة CTCC وبطولة Lynk & Co Cup City Racing، محققًا المركز الثالث في فئته في نهائي CTCC يوم السبت، ومتوجًا بالبطولة في بطولة Lynk & Co Cup. عاد عارف لي إلى كأس CTCC الصين، محققًا البطولة إلى جانب غاو هوايانغ. كما أكمل شو ويتشو بنجاح أول سباق حلبة له في كأس CTCC الصين، ليبدأ فصلًا جديدًا في مسيرته في عالم السباقات. في السنوات الأخيرة، طوّرت CTCC بنشاط نموذج الدوري الذهبي، مما أدى إلى ظهور اتجاه نحو سائقي الكروس أوفر المتنافسين في عالم السيارات الصيني. في سباق شنغهاي جيادينغ، قدّم الدوري الذهبي مرة أخرى نخبة من النجوم، حيث استقطب عددًا كبيرًا من المشجعين إلى الحدث وأثار نقاشات حامية على وسائل التواصل الاجتماعي، مما لفت انتباهًا غير مسبوق إلى رياضة السيارات الصينية. بفضل نظام المنافسة الشامل، وعمليات الفعاليات الاحترافية، واستراتيجيات التواصل المبتكرة، يوفر CTCC منصةً لسائقي الكروس أوفر لتحقيق أحلامهم التنافسية، مما يعزز مكانته كمنصة مرجعية لرياضة السيارات الصينية. يستمتع هان دونغ جون بالمسابقة كثيرًا: "أنا سعيد جدًا بالمشاركة في حدث احترافي مثل بطولة CTCC. حتى أنني لم أنم جيدًا ليومين من كثرة التفكير. هذه أول مشاركة لي في CTCC وأول مشاركة لي في سباق، لذا هناك الكثير لأتعلمه. تساعدني بطولة CTCC على التحكم بفعالية في تآكل فرامل السيارة وإطاراتها وغيرها من المعدات، وتعلم كيفية إدارة لياقتي البدنية. يُعد التعامل مع العوامل المعقدة العديدة في المنافسة الشرسة أحد تحديات هذه الرياضة وسحرها. كما أن تعلم ضبط عقليتي بسرعة خلال السباقات المعقدة يُعد كنزًا أكسبني إياه السباق. أرغب في مواصلة المشاركة في مختلف المسابقات لتحسين عقليتي باستمرار واكتساب الخبرة." قال شو ويزو: "هذه المرة، لديّ زملاء محترفون للغاية مثل سون تشاو، وغاو هوايانغ، وآريف لي - تجمعٌ لعشاق السيارات. كأس الصين لسباقات السيارات السياحية (CTCC) رياضةٌ جماعية، تتطلب تعاونًا وثيقًا بين الزملاء والسيارة. كنتُ أمارس سباقات الانجراف، لكنني أعتقد أن الانجراف وسباقات الحلبات يتطلبان ثباتًا قويًا. ستساعدني هذه المنافسة على التطور." تعزيز القوة المستقلة** الفئات المبتكرة تُحفّز حيوية صناعة سباقات السيارات** <img src="https://img2.51gt3.com/wx/202509/45acea96-ddcd-460c-a720-56e90f7e5aa4.jpg" alt="" حظيت مشاركة سائقي سيارات الكروس أوفر باهتمامٍ كبيرٍ في كأس الصين لسباقات السيارات السياحية (CTCC). وقد أدى طرح العديد من الطرازات الجديدة إلى توسيع نطاق المنافسة. وشهدت فئة TCS، التي تُمثل جهود تعديل سيارات السباق المستقلة في الصين، توسعًا في تشكيلتها. تألقت سيارتا السباق الجديدتان كليًا لينغدو إل جي تي إس وشيري أريزو 8 في السباق الأخير، متنافستين مع طرازات تقليدية شهيرة مثل تويوتا جي آر 86، وسوبارو بي آر زد، وأودي آر إس 3. كما تألقت سيارات تي سي إس في سباق جيادينغ شانغهاي، حيث لم تكتفِ بالمركز الأول في التصفيات، بل نافست بشراسة سيارات تي سي آر العالمية المتطورة في كلا السباقين. بفضل أدائها القوي وتكاليف تشغيلها المعقولة، حطمت فئة تي سي إس، القائمة على تقنية صينية مستقلة، الصورة النمطية القائلة بأن "التكلفة المنخفضة والأداء العالي متعارضان" في عالم السباقات. الأمر الأكثر إثارة هو أنه من المتوقع أن تشهد فئة TCS ظهور المزيد من السيارات الجديدة في السباق القادم. أعلن فريق بكين DTM Racing، وهو فريق قوي في كأس الصين CTCC، أنه سيشارك بسيارتين حديثتي الصنع في فئة TCS في السباق القادم. ستعزز هذه المجموعة المتنوعة من الطرازات أهداف التطوير المتمثلة في الموازنة بين "التكلفة المنخفضة والأداء العالي والتنوع الواسع في الطرازات"، وستواصل تحفيز حيوية وإمكانات الابتكار في صناعة سباقات السيارات المستقلة في الصين. مواجهات قوية مئات السيارات تتنافس على السرعة** مع تقدم السباق، كانت الفعاليات الرئيسية الأربعة في جائزة شنغهاي جيادينغ الكبرى على قدم وساق، حيث تنافست 125 سيارة و200 سائق في منافسة مثيرة. في سلسلة سباقات TCR الصين، هيمن فريق Lynk & Co مجددًا على الترتيب، مستعرضًا أداءً رائعًا. تصدّر هو هينغ، سائق كأس تحدي بطولة TCR الصين، المنافسة في مرحلة ما، متنافسًا بشراسة مع أفضل المحترفين، مُظهرًا بذلك الطابع التنافسي لسباقات TCR. أعقب دينغ باواي، سائق هوندا سيفيك FL5 TCR، فوزه في الجولة الأولى بفوز آخر، ليعتلي منصة التتويج في فئته، مُظهرًا جاذبية العلامات التجارية المتنوعة التي تتنافس على نفس الحلبة. بدأ الصباح بنهائيات كأس CTCC الصين. في هذه الفئة، استعرض سائقون مشهورون مثل تشو جوان، وغاو هوايانغ، وهي شياولي مهاراتهم، بينما حقق العديد من سائقي الكروس أوفر والنجوم الصاعدة أحلامهم في عالم السباقات. قدّم لي دان، مدير لينك وشركاه/زيكر أوتوسبورت، أداءً استثنائيًا، محققًا الفوز بفئة TC2 في ثاني سباق له في بطولة CTCC. وقد تجلّت احترافية وشمولية الحدث بشكل كامل في مسابقة "55 دقيقة + لفة واحدة". مقدما الجوائز: قال المدير العام لشركة ARTKA، تشين بو، ولي دان، بعد السباق: "هذه أول مرة أتنافس فيها على حلبة شنغهاي الدولية. بدأت هذه الجولة. مع هذا العدد الكبير من المتسابقين في كأس الصين لبطولة CTCC، تعاملت مع السباق بروح رياضية، مركزًا على اختبار أقصى قدرات السيارة والعودة بها إلى أرض الوطن سالمًا." فريق Lynk & Co يكتسح منصة التتويج****كأس التحدي: دينغ باوي وهو هنغ يحققان تقدمًا ملحوظًا بعد حفل الافتتاح الكبير بعد ظهر ذلك اليوم، واصلت سلسلة TCR الصين جولتها في حلبة شنغهاي الدولية. أظهر تشانغ تشي تشيانغ وتشو داوي من فريق Jiekai Racing من Lynk & Co تنسيقًا ممتازًا في هذه الجولة، حيث شقا طريقهما من الخلف إلى الصدارة ليحققا المركزين الأول والثاني في كأس سائقي بطولة TCR الصين. كما قدم بان ديجون من فريق Jiekai Racing أداءً قويًا، محققًا المركز الثالث في كأس السائقين والمركز الأول في كأس تحدي بطولة TCR الصين. مثّل هذا الإنجاز الرائع لفريق Lynk & Co، بحصوله على المركز الثالث في الترتيب العام. وصرح Zhang Zhiqiang بأن الفوز كان ثمرة العمل الجماعي: "أود أن أشكر الفريق، وأنا سعيد جدًا بالفوز. لطالما دعم فريق Lynk & Co Jiekai جميع سائقيه. لم تكن سيارتي وسيارة Wang Risheng في حالة جيدة يوم السبت، لكن الفريق حلّ المشكلة بكفاءة وأعاد السيارة إلى مسارها الصحيح. عمل كل فرد من فريقنا بجدّ، مما خلق أجواء سباق رائعة. سياراتنا ليست سريعة فحسب، بل نتشارك البيانات باستمرار ونناقش بشكل خاص كيفية زيادة سرعتها. أعتقد أن هذه أيضًا إحدى نقاط قوتنا." قال Pan Dejun: "أنا سعيد للغاية. منذ عودتي إلى CTCC في عام 2023، لطالما رغبت في الوقوف على منصة التتويج لالتقاط صورة مع زميليّ السائقين المحترفين، والآن تحققت هذه الأمنية أخيرًا. لقد كانت بدايتي جيدة في هذه الجولة، حيث كنت أتبع السيارة التي أمامي، وأغتنم فرص التجاوز، وأحافظ على سرعتي لأتراجع." واصل دينغ باووي، من فريق ماكبرو للسباقات في ماكاو، الصين، أداءه المميز منذ الجولة الأولى، متقدمًا من المركز الثامن إلى الرابع في الترتيب العام، محققًا المركز الثاني في فئة كأس تحدي بطولة الصين TCR. وتفوق هو هينغ، من فريق غويانغ DTM للسباقات، بشجاعة على السائقين المحترفين ليحتل المركز الثالث في فئته. أدى فريق TRC، العائد إلى بطولة الصين للسيارات السياحية، أداءً مميزًا، حيث حقق تشانغ هونغ تشي وتشن هاوتينغ المركزين الأول والثاني على التوالي في تحدي بطولة الصين TCR. وحقق ليو زيتشن، من فريق تشجيانغ 326، المركز الثالث في فئته. قال تشانغ هونغ تشي: "أولاً، أود أن أشكر جميع أعضاء فريق TRC على تجهيز سيارة رائعة لي. كانت هذه الجولة مليئة بالحوادث، وكان هدفي العودة بسلام. لقد استراح فريقنا لفترة، وسنعود إلى CTCC لهذه الجولة. لقد تدربت بجد من أجل السباق، وأنا سعيد للغاية بالفوز بالبطولة مباشرة بعد عودتي إلى CTCC." الخلاصة: إن الروح المزدهرة هي جوهر CTCC الحقيقي. تجدر الإشارة إلى أنه بعد تتويج لينك وشركاه، وهيونداي، وأودي هذا الموسم، اعتلت أيضًا سيارات هوندا سيفيك FL5 TCR التي شاركت في نهاية هذا الأسبوع، بما في ذلك دينغ باوي، وتشانغ هونغ تشي، وتشن هاوتينغ، منصة التتويج. وهذا يُظهر الإمكانيات اللامحدودة التي يوفرها هيكل CTCC التنافسي للجميع. في الواقع، يُظهر حجم المشاركة غير المسبوق في هذا الحدث أن جوهر CTCC الحقيقي هو مجال مزدهر. من الفئات الخمس لكأس الصين إلى الأقسام المنظمة استراتيجيًا في سلسلة TCR الصين، يُثبت السائقون الجدد والصاعدون بصمتهم باستمرار، مُثبتين أن الفوز ليس سباق تسلح، بل هو ثمرة تعاون السائق والسيارة. ويكمن سرّ هذا النجاح، في المقام الأول، في نظام توازن الأداء (BOP) المعترف به عالميًا في TCR. فمن خلال هذه المنصة، يُمكن لأي سائق أن يحتل مركزًا متقدمًا بفضل ضبط دقيق وقيادة جريئة. وفي الوقت نفسه، يُتيح هيكل التصنيف الفريد والمتدرج في CTCC مسارًا للارتقاء بالمستوى للفرق والسائقين من مختلف الميزانيات والخبرات: أولًا، التعرّف على كأس Lynk & Co في الدوري الذهبي، ثم صقل مهاراتهم الهجومية والدفاعية في كأس CTCC الصين، وأخيرًا، التنافس مع أفضل السائقين على منصة TCR. ومع وجود منافسين ومرشدين في كل خطوة، فإن نهج "التغلب على الوحش والارتقاء بالمستوى" هو ما دفع عددًا لا يُحصى من الوافدين الجدد إلى منصة التتويج. مع حلول الظلام، سيكون السائقون المتصدرون للسباق محط الأنظار بلا شك، لكن التصفيق الحار من المدرجات حق لكل متسابق. وهكذا، انتهى سباق شنغهاي جيادينغ بنجاح. المحطة التالية، موسم CTCC لعام 2025، ستنتقل إلى حلبة تشوتشو الدولية للمعركة النهائية. نتطلع إلى لقائكم على ضفاف نهر شيانغجيانغ لمشاهدة نهائي نهاية العام.