CTCC สถานีเซี่ยงไฮ้เจียติ้งปิดท้ายด้วยงานใหญ่

เมื่อวันที่ 21 กันยายนที่ผ่านมา การแข่งขัน CTCC China Circuit Professional Circuit Championship (CTCC) ประจำปี 2025 ณ สถานีเจียติ้ง เซี่ยงไฮ้ ได้เปิดฉากขึ้นอีกครั้งด้วยการแข่งขันสุดเร้าใจ การแข่งขันสามรายการใหญ่ ได้แก่ CTCC, CHINA GT China Supercar Championship และ Lynk & Co Cup City Racing ได้ปิดฉากลงอย่างสวยงาม ด้วยการแข่งขันที่เข้มข้นต่อเนื่องกันหลายรอบ ตลอดสุดสัปดาห์ มีผู้เข้าชมมากกว่า 40,000 คน ในพื้นที่จัดงานก็คึกคักไม่แพ้กัน และความร่วมมืออันหลากหลายนี้ได้ยกระดับงานฉลองความเร็วนี้ให้กลายเป็นสุดสัปดาห์ที่น่าตื่นตาตื่นใจ แสดงให้เห็นถึงพลังของภูมิภาคและส่งเสริมการผสมผสานอย่างลึกซึ้งระหว่างวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว ผู้มอบรางวัล ได้แก่ ตู้ กวงอวี้ รองเลขาธิการสาขาการศึกษาและศิลปะสุนทรียศาสตร์ สมาคมศิลปะการเขียนพู่กันและจิตรกรรมแห่งชาติ และ หม่า เบน ผู้อำนวยการการแข่งขันมิชลินเอเชียแปซิฟิก ในการแข่งขัน CTCC-TCR China Championship จาง จื้อเฉียง และ จู ต้าเหว่ย จาก Lynk & Co. Jiekai Racing คว้ารางวัลชนะเลิศและรองชนะเลิศในการแข่งขัน Driver's Cup Pan Dejun จากทีม Jiekai Racing คว้าอันดับสามในการแข่งขัน Driver's Cup และอันดับหนึ่งในการแข่งขัน TCR China Championship Challenge Cup Zhang Zhiqiang ได้รับรางวัล Michelin Fastest Lap Award ในการแข่งขัน TCR China Championship รอบนี้ ผู้มอบรางวัล: Du Guangyu รองเลขาธิการฝ่ายศิลปะการศึกษาสุนทรียศาสตร์ สมาคมศิลปะการเขียนพู่กันและจิตรกรรมแห่งชาติ และ Ma Ben ผู้อำนวยการการแข่งขัน Michelin Asia Pacific Race Deng Baowei จากทีม Macau MACPRO Racing คว้าอันดับสองในการแข่งขัน TCR China Championship Challenge Cup ขณะที่ Hu Heng จากทีม Guiyang DTM Racing By FORCE คว้าอันดับสาม ในการแข่งขัน TCR China Challenge ทีม TRC คว้าสองอันดับแรก โดย Zhang Hongzhi และ Chen Haoting คว้าอันดับหนึ่งและสองตามลำดับ Liu Zichen จากทีม Zhejiang 326 Racing คว้าอันดับสามในประเภทของตน Julien Barbalat ผู้อำนวยการฝ่ายซัพพลายเชนและโลจิสติกส์ของ Michelin China Liu Zichen ได้รับรางวัล Michelin Fastest Lap Award ในการแข่งขัน TCR China Challenge ในการแข่งขัน CTCC China Cup ทีมแข่งรถยนต์ Zhejiang 326 Racing Team หลิว หนิง/จ้าว ซื่อหยาน/หยาง อัน/อู๋ อี้ฝาน คว้าอันดับ 1 โดยรวม คว้าแชมป์ TCR เป็นสมัยที่สองของฤดูกาล ฟู่ ปิน/จาง เหวินเทา จากทีม Hunan Jiren Ziyou Tianxiang Racing Team คว้าชัยชนะในรุ่น TCS หวัง เฮาเซิน/หวัง จุนเหยา/เหอ เสี่ยวเล่อ จากทีม Beijing DTM Racing คว้าชัยชนะในรุ่น TC1 หลี่ ตัน/จู ฮวน จากทีม LPCC คว้าอันดับ 1 ในรุ่น TC2 ที่มีการแข่งขันดุเดือด เหลียง จินเซิง/เฉิง เหยาเฟิง จากทีม Guangzhou Spark Racing คว้าชัยชนะในรุ่น TC3 ในช่วงบ่ายของวันนั้น พิธีออกเดินทางของ CTCC Shanghai Jiading Station He Jiandong รองประธานสหพันธ์กีฬายานยนต์และรถจักรยานยนต์แห่งประเทศจีน; Zhou Wanchun ผู้อำนวยการสำนักงานกีฬาเขต Jiading; Liu Peng รองประธานและผู้อำนวยการฝ่ายขายของ Michelin China; Lin Guoping รองประธานบริหารสมาคมกีฬายานยนต์และรถจักรยานยนต์แห่งเซี่ยงไฮ้; Pan Wei ผู้จัดการฝ่ายแข่งรถของ Pirelli Tire Co., Ltd.; Li Dan ผู้อำนวยการฝ่ายกีฬายานยนต์ของ Lynk & Co/ZEKR; Wang Jian เลขาธิการพรรคและผู้จัดการทั่วไปของ Sinochem Petroleum Sales Co., Ltd.; Ma Ben ผู้อำนวยการฝ่ายแข่งรถภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกของ Michelin; Shi Shizhou หัวหน้าฝ่ายกลยุทธ์การตลาดของ Chepu Group; เกิง หยิงเฉียง เลขาธิการพรรคและประธานกลุ่มการท่องเที่ยวและกีฬาเชิงวัฒนธรรมเจิ้งโจว; มาซาฮิโกะ อิดะ ประธานบริษัทดีเจ โฮลดิ้งส์; หลี่ เฉียน ผู้จัดการฝ่ายแข่งรถลูกค้าของ Audi Sport Asia; หยาน ลี่เหยียน ผู้จัดการฝ่ายขายและการตลาดของ Porsche Motorsport Asia Pacific; หลี่ จิงเหวิน ฝ่ายสนับสนุนการแข่งรถลูกค้าของ Mercedes-AMG Motorsport Asia; เติ้ง ต้าเหว่ย ผู้จัดการทั่วไปของบริษัท เซี่ยงไฮ้ ชิงซู อีเวนท์ แพลนนิ่ง จำกัด; เฉิน ป๋อ ผู้จัดการทั่วไปของ ARTKA; หลิว กวงเฉา ประธานของ Zhengzhou International Auto Park; เฉิง กวง ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ China Auto Circuit Professional League (CTCC) และผู้นำท่านอื่นๆ เข้าร่วมพิธีเปิดการแข่งขัน เหอ เจี้ยนตง รองประธานสหพันธ์กีฬายานยนต์และรถจักรยานยนต์แห่งประเทศจีน เป็นผู้ประกาศเริ่มการแข่งขัน แฟนพันธุ์แท้ 40,000 คนร่วมแรงร่วมใจเจียติ้ง****เศรษฐกิจการแข่งขันเฟื่องฟูหลังจากการแข่งขันวันแรกที่คึกคักในวันเสาร์ การแข่งขันที่เซี่ยงไฮ้เจียติ้งก็กลับมาคึกคักอีกครั้งในวันอาทิตย์ โดยมีผู้ชมและแขกกว่า 20,000 คนเข้าร่วมการแข่งขันในวันนั้น ทำให้ยอดผู้ชมรวมของสุดสัปดาห์เพิ่มขึ้นเป็นกว่า 40,000 คน หอประชุมยังคงแน่นขนัดอยู่เสมอ และพื้นที่กิจกรรมของผู้ชมก็คึกคักไปด้วยกิจกรรม แสดงให้เห็นถึงความน่าดึงดูดใจของสาธารณชนและความแข็งแกร่งทางการตลาดของกีฬามอเตอร์สปอร์ตจีนที่เพิ่มมากขึ้น งานนี้ไม่เพียงแต่เต็มไปด้วยการแข่งขันที่ดุเดือดเท่านั้น แต่ยังได้นิยามความหมายของ "สุดสัปดาห์แห่งการแข่งรถ" ใหม่ด้วยการออกแบบประสบการณ์ที่ครอบคลุมหลายชั้นและครอบคลุมหลายอุตสาหกรรม เพื่อให้แฟนๆ ได้เพลิดเพลินกับความตื่นเต้นของการรับชม ความสนุกสนาน และการเพลิดเพลินกับอาหารรสเลิศ Fang Lisheng Sports ผู้จัดงาน CTCC จึงได้เริ่มเตรียมการล่วงหน้าหลายเดือน โดยได้ออกแบบสนามแข่งใหม่ มีการฝึกซ้อมการตรวจสอบความปลอดภัยและทางออกฉุกเฉินซ้ำแล้วซ้ำเล่า เพื่อให้มั่นใจว่าการเข้าและออกสนามเป็นไปอย่างเป็นระเบียบและปลอดภัย ในวันแข่งขัน ผู้ชมที่ซื้อตั๋วทุกคนจะได้รับสายรัดข้อมือ CTCC เฉพาะตัว ซึ่งแต่ละเส้นจะมีรหัสสีประจำพื้นที่อัฒจันทร์ ซึ่งช่วยให้พวกเขาระบุตำแหน่งที่ต้องการได้ นอกจากนี้ยังมีกิจกรรมชมการดัดแปลงสมรรถนะสูง ณ บริเวณผู้ชมของลานริมน้ำด้านหน้าอัฒจันทร์ สวรรค์ของคนรักรถยนต์ จัดแสดงรถยนต์แต่งหลากหลายแบรนด์ ทั้งยางรถยนต์ เบรก และโช้คอัพ นอกจากนี้ยังมีรถยนต์แต่งสวยงามอลังการ ดึงดูดแฟนๆ มากมายให้มาถ่ายรูป อีกด้านหนึ่งของงานมีศูนย์อาหารระดับโลก เสิร์ฟเครื่องดื่มแบรนด์ดังอย่าง Master Kong Iced Tea, Starbucks และ Dairy Queen พร้อมขนมขบเคี้ยวจากทั่วประเทศ เติมเต็มความอิ่มอร่อยและเติมพลังให้กับผู้ชม กิจกรรมที่น่าตื่นเต้นที่สุดสำหรับแฟนๆ คือการแจกลายเซ็นกับนักแข่ง ผู้ชมได้พบปะพูดคุยกับนักแข่ง CTCC อย่างใกล้ชิดและให้กำลังใจอย่างกระตือรือร้น กิจกรรมพิเศษมากมายสร้างความประทับใจให้กับผู้ชม ระหว่างการแข่งขัน CTCC และ Dongchedi ได้จัดงานมอบรางวัลพร้อมแจกของที่ระลึกจากการแข่งขันให้กับแฟนๆ กิจกรรมภายในงานที่หลากหลายของ CTCC ได้ผสานรวมเข้ากับการแข่งขันได้อย่างลงตัว สร้างประสบการณ์ที่ดื่มด่ำให้กับผู้ชม ผสมผสานการแข่งขันกีฬา การบริโภคทางวัฒนธรรม และความบันเทิงและการพักผ่อน ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 มติ “ความเห็นเกี่ยวกับการส่งเสริมการพัฒนาบริการคุณภาพสูง” ของสภาแห่งรัฐ ได้เสนอให้สนับสนุนการพัฒนารูปแบบธุรกิจแบบบูรณาการ เช่น “อีเวนต์ + การท่องเที่ยว” และเรียกร้องให้ส่งเสริมรูปแบบธุรกิจเหล่านี้อย่างชัดเจน การรวมทรัพยากรด้านตั๋วสำหรับอีเวนต์ การแสดง และนิทรรศการ เข้ากับรูปแบบการบริโภค เช่น การท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม ที่พัก และการรับประทานอาหาร จะสามารถสร้างส่วนลดข้ามภาคส่วนได้ เซี่ยงไฮ้เป็นผู้บุกเบิก “ระบบเศรษฐกิจแบบตั๋วต้นขั้ว” ซึ่งสนับสนุนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ในธีม “ตั๋ว +” CTCC ได้นำรูปแบบ “ระบบเศรษฐกิจแบบตั๋วต้นขั้ว” นี้มาใช้อย่างเต็มรูปแบบในงานนี้ ซึ่งประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนความกระตือรือร้นในงานให้กลายเป็นการบริโภคจริง ในช่วงสัปดาห์การแข่งขันเซี่ยงไฮ้เจียติ้ง ผู้ชมจำนวนมากที่ถือตั๋วได้เข้าพักในโรงแรมในเขตเจียติ้ง ลิ้มลองอาหารท้องถิ่น และเยี่ยมชมสถานที่ท่องเที่ยวโดยรอบ ซึ่งได้ผสาน “การบริโภคในท้องถิ่น” เข้ากับประสบการณ์อันล้ำค่าของพวกเขา ดาวเด่น****นักแข่งข้ามพรมแดนจุดประกายคลื่นลูกใหม่แห่งวงการแข่งรถยนต์จีนในช่วงสุดสัปดาห์การแข่งขันที่เซี่ยงไฮ้เจียติ้ง นักแข่งข้ามพรมแดนได้ร่วมกันจุดประกายความดุเดือด จนกลายเป็นกำลังสำคัญในการส่งเสริมการแข่งขันเพื่อ "ทำลายวงจร" หวัง อี้ป๋อ ทำผลงานได้อย่างมั่นคงในการแข่งขัน CHINA GT โดยขึ้นโพเดียมร่วมกับเพื่อนร่วมทีมอย่างปาน จุนหลิน ในรอบชิงชนะเลิศเมื่อวันเสาร์ หาน ตงจุน ลงแข่งขัน CTCC และ Lynk & Co Cup City Racing ครั้งแรก โดยคว้าอันดับสามในประเภทของตนในการแข่งขัน CTCC รอบชิงชนะเลิศเมื่อวันเสาร์ และคว้าแชมป์ Lynk & Co Cup กลับบ้าน อาริฟ ลี กลับมาลงแข่งขัน CTCC China Cup อีกครั้ง พร้อมกับคว้าแชมป์ร่วมกับเกา ฮว่าหยาง ส่วนซู เว่ยโจว ก็ประสบความสำเร็จในการแข่งขัน CTCC China Cup ครั้งแรกเช่นกัน ซึ่งถือเป็นบทใหม่ในอาชีพนักแข่งของเขา ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา CTCC ได้พัฒนาโมเดล Golden League อย่างต่อเนื่อง ซึ่งจุดประกายเทรนด์นักแข่งครอสโอเวอร์ที่เข้ามาแข่งขันในวงการรถยนต์จีน ในการแข่งขันที่เซี่ยงไฮ้เจียติ้ง โกลเดนลีกได้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพของเหล่านักแข่งดาวเด่นอีกครั้ง ดึงดูดแฟนๆ จำนวนมากให้เข้าร่วมการแข่งขัน และจุดประกายให้เกิดการถกเถียงอย่างดุเดือดบนโซเชียลมีเดีย ส่งผลให้วงการมอเตอร์สปอร์ตของจีนได้รับความสนใจอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน CTCC เป็นระบบการแข่งขันที่ครอบคลุม การจัดงานระดับมืออาชีพ และกลยุทธ์การสื่อสารที่ล้ำสมัย จึงเป็นเวทีให้นักแข่งครอสโอเวอร์ได้บรรลุความฝันในการแข่งขัน ตอกย้ำอิทธิพลของ CTCC ในฐานะแพลตฟอร์มมาตรฐานสำหรับวงการมอเตอร์สปอร์ตของจีน ฮัน ดงจุน สนุกกับการแข่งขันมาก: "ผมดีใจมากที่ได้เข้าร่วมการแข่งขันระดับมืออาชีพอย่าง CTCC ผมนอนไม่หลับไปสองวันเพราะคิดถึงเรื่องนี้ นี่เป็นครั้งแรกที่ผมเข้าร่วม CTCC และเป็นครั้งแรกที่ผมลงแข่ง ดังนั้นจึงมีอะไรให้เรียนรู้อีกมากมาย CTCC ช่วยให้ผมควบคุมการสึกหรอของเบรก ยาง และอุปกรณ์อื่นๆ ของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยังช่วยให้ผมเรียนรู้การจัดการความฟิตของร่างกาย การรับมือกับปัจจัยที่ซับซ้อนมากมายในการแข่งขันที่ดุเดือดเป็นหนึ่งในความท้าทายและเสน่ห์ของกีฬานี้ การเรียนรู้ที่จะปรับทัศนคติอย่างรวดเร็วในระหว่างการแข่งขันที่ซับซ้อนก็เป็นสมบัติล้ำค่าที่การแข่งขันมอบให้ผม ผมต้องการเข้าร่วมการแข่งขันต่างๆ ต่อไปเพื่อพัฒนาทัศนคติและสั่งสมประสบการณ์อย่างต่อเนื่อง" สวี เว่ยโจว กล่าวว่า "ครั้งนี้ ผมมีเพื่อนร่วมทีมมืออาชีพอย่างซุน เชา, เกา ฮวาหยาง และอาริฟ ลี ซึ่งเป็นการรวมตัวของผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ CTCC China Cup เป็นกีฬาประเภททีมที่ต้องอาศัยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับเพื่อนร่วมทีมและตัวรถ ผมเคยเป็นนักแข่งดริฟต์มาก่อน แต่ผมเชื่อว่าการดริฟต์และการแข่งรถในสนามแข่งจำเป็นต้องมีประสาทสัมผัสในการยึดเกาะที่ดี การแข่งขันครั้งนี้จะช่วยให้ผมพัฒนาฝีมือขึ้น" เพิ่มพลังอิสระ** นวัตกรรมใหม่ๆ กระตุ้นพลังของอุตสาหกรรมการแข่งรถ** <img src="https://img2.51gt3.com/wx/202509/45acea96-ddcd-460c-a720-56e90f7e5aa4.jpg" alt="" การมีส่วนร่วมของนักแข่งครอสโอเวอร์ได้ดึงดูดความสนใจอย่างมากสำหรับ CTCC China Cup การเปิดตัวรถรุ่นใหม่หลายรุ่นทำให้การแข่งขันยิ่งเข้มข้นขึ้น รถรุ่น TCS ซึ่งเป็นตัวแทนของความพยายามในการดัดแปลงรถแข่งอิสระของจีน ได้เห็นการขยายตัวของรายการแข่งขัน รถแข่ง Lingdu L GTS และ Chery Arrizo 8 รุ่นใหม่ทั้งหมด โชว์ฟอร์มได้อย่างโดดเด่นในการแข่งขันครั้งล่าสุด โดยแข่งขันกับรถยอดนิยมดั้งเดิมอย่าง Toyota GR86, Subaru BRZ และ Audi RS3 รถ TCS ยังทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการแข่งขัน Shanghai Jiading ไม่เพียงแต่คว้าอันดับหนึ่งในรอบควอลิฟาย แต่ยังต้องประชันฝีมือกับรถ TCR ระดับนานาชาติที่ทันสมัยในการแข่งขันทั้งสองรายการอีกด้วย ด้วยสมรรถนะอันทรงพลังและต้นทุนการดำเนินงานที่เอื้อมถึง การแข่งขัน TCS ซึ่งพัฒนาบนเทคโนโลยีอิสระของจีน ได้ทำลายล้างความเชื่อเดิมๆ ที่ว่า "ต้นทุนต่ำและประสิทธิภาพสูงนั้นแยกจากกันไม่ได้" ในการแข่งขัน สิ่งที่น่าตื่นเต้นยิ่งกว่าคือ คาดว่าในการแข่งขัน TCS ครั้งต่อไป จะมีรถรุ่นใหม่ๆ ออกมาเปิดตัวอีกมากมาย Beijing DTM Racing ทีมที่แข็งแกร่งในการแข่งขัน CTCC China Cup ประกาศว่าจะส่งรถรุ่นใหม่สองคันลงแข่งขันในรุ่น TCS ในการแข่งขันครั้งต่อไป รถรุ่นใหม่ที่หลากหลายนี้จะช่วยส่งเสริมเป้าหมายการพัฒนาในการสร้างสมดุลระหว่าง "ต้นทุนต่ำ ประสิทธิภาพสูง และรุ่นที่หลากหลาย" และยังคงกระตุ้นพลังและศักยภาพด้านนวัตกรรมของอุตสาหกรรมการแข่งรถอิสระของจีน การแข่งขันสุดยิ่งใหญ่** รถหลายร้อยคันประลองความเร็ว** การแข่งขันสี่รายการใหญ่ที่ Shanghai Jiading Grand Prix ดำเนินไปอย่างเข้มข้น โดยมีรถ 125 คันและนักแข่ง 200 คนร่วมประชันกันในการแข่งขันที่น่าตื่นเต้น ในการแข่งขัน TCR China Series ทีม Lynk & Co กลับมาครองอันดับอีกครั้ง พร้อมโชว์ศักยภาพอันน่าประทับใจ หู เฮง นักแข่ง TCR China Championship Challenge Cup ขึ้นนำเป็นอันดับหนึ่ง ประลองฝีมืออย่างดุเดือดกับนักแข่งมืออาชีพชั้นนำ แสดงให้เห็นถึงความดุดันของการแข่งขัน TCR ส่วนเติ้ง เป่าเว่ย นักแข่ง Honda Civic FL5 TCR คว้าชัยชนะอีกครั้งหลังจากคว้าชัยชนะรอบแรก คว้าโพเดียมในรุ่นเดียวกัน แสดงให้เห็นถึงเสน่ห์ของนักแข่งหลากหลายแบรนด์ที่ลงแข่งขันบนสนามเดียวกัน ช่วงเช้าเริ่มต้นด้วยรอบชิงชนะเลิศของ CTCC China Cup ในประเภทนี้ นักแข่งชื่อดังอย่าง จู ฮวน, เกา หัวหยาง และ เหอ เสี่ยวเล่อ ได้แสดงฝีมืออย่างเต็มที่ ขณะที่นักแข่งครอสโอเวอร์และดาวรุ่งหลายคนก็บรรลุความฝันในการแข่งขันของพวกเขาเช่นกัน หลี่ ตัน ผู้อำนวยการ Lynk & Co/Zeekr Autosport ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม คว้าชัยชนะในประเภท TC2 ในการแข่งขัน CTCC ครั้งที่สอง ความเป็นมืออาชีพและความครอบคลุมของการแข่งขันนี้ปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจนในการแข่งขัน "55 นาที + 1 รอบ" เฉิน ป๋อ ผู้จัดการทั่วไปของแบรนด์ ARTKA และหลี่ ตัน กล่าวหลังการแข่งขันว่า "นี่เป็นครั้งแรกของผมที่ลงแข่งขันที่สนาม Shanghai International Circuit ผมเริ่มต้นรอบนี้ ด้วยจำนวนผู้เข้าแข่งขันที่มากขนาดนี้ในการแข่งขัน CTCC China Cup ผมจึงเข้าสู่การแข่งขันด้วยทัศนคติที่ผ่อนคลาย มุ่งเน้นไปที่การทดสอบขีดจำกัดของรถและนำรถกลับบ้านอย่างปลอดภัย" ทีม Lynk & Co กวาดรางวัลบนโพเดียม****เติ้ง เป่าเว่ย และ หู เฮง คว้าชัย หลังจากพิธีเปิดอย่างยิ่งใหญ่ในบ่ายวันนั้น การแข่งขัน TCR China Series ยังคงดำเนินต่อไปที่สนาม Shanghai International Circuit จาง จื้อเฉียง และ จู ต้าเว่ย จากทีม Jiekai Racing แสดงให้เห็นถึงการประสานงานที่ยอดเยี่ยมในรอบนี้ โดยทำงานจากกลุ่มท้ายๆ ขึ้นมานำหน้า คว้าอันดับที่ 1 และ 2 ในรายการ TCR China Championship Drivers' Cup ส่วนปาน เต๋อจุน จากทีม Jiekai Racing ก็โชว์ฟอร์มได้อย่างดุดัน คว้าอันดับที่ 3 ในรายการ Drivers' Cup และอันดับที่ 1 ในรายการ TCR China Championship Challenge Cup นับเป็นความสำเร็จอันโดดเด่นของทีม Lynk & Co ที่สามารถจบการแข่งขันใน 3 อันดับแรกได้สำเร็จ จาง จื้อเฉียง กล่าวว่าชัยชนะครั้งนี้เป็นผลมาจากการทำงานเป็นทีม “ผมขอขอบคุณทีมงานและยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ชนะ ทีม Lynk & Co Jiekai สนับสนุนนักแข่งทุกคนอย่างเหนียวแน่นเสมอมา รถของผมและรถของหวัง รีเซิง อยู่ในสภาพที่ย่ำแย่ในวันเสาร์ แต่ทีมงานก็แก้ไขปัญหาได้อย่างมีประสิทธิภาพและนำรถกลับมาสู่เส้นทางเดิมได้อีกครั้ง สมาชิกทุกคนในทีมของเราทำงานอย่างหนักเพื่อสร้างบรรยากาศการแข่งขันที่ยอดเยี่ยม ไม่เพียงแต่รถของเราจะเร็วเท่านั้น แต่เรายังแบ่งปันข้อมูลและพูดคุยกันเป็นการส่วนตัวเกี่ยวกับวิธีการทำให้รถเร็วขึ้น ผมคิดว่านี่คือจุดแข็งอย่างหนึ่งของเรา” ปาน เต๋อจวิน กล่าวว่า “ผมมีความสุขมาก นับตั้งแต่ผมกลับมาที่ CTCC ในปี 2023 ผมก็อยากขึ้นไปยืนบนโพเดียมเพื่อถ่ายรูปกับเพื่อนร่วมทีมนักแข่งมืออาชีพทั้งสองเสมอ และตอนนี้ความปรารถนานั้นก็เป็นจริงแล้ว ผมออกสตาร์ตได้ดีในรอบนี้ โดยตามหลังรถคันหน้า คว้าโอกาสแซง และรักษาจังหวะเพื่อไล่ตาม” เติ้ง เป่าเหว่ย จากทีม MACPRO Racing Team ที่มาเก๊า ประเทศจีน ยังคงทำผลงานได้อย่างร้อนแรงตั้งแต่รอบแรก โดยขยับขึ้นจากอันดับที่แปดมาอยู่ที่สี่ คว้าอันดับสองในการแข่งขัน TCR China Championship Challenge Cup ส่วน หู เฮง จากทีม Guiyang DTM Racing By FORCE เอาชนะนักแข่งมืออาชีพอย่างกล้าหาญจนคว้าอันดับสามในการแข่งขันประเภทเดียวกัน ทีม TRC ซึ่งกลับมาลงแข่งขัน CTCC ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม โดยจาง หงจือ และเฉิน เฮาถิง คว้าอันดับหนึ่งและสองในการแข่งขัน TCR China Challenge ตามลำดับ ส่วนหลิว จื่อเฉิน จากทีม Zhejiang 326 Team คว้าอันดับสามในการแข่งขันประเภทเดียวกัน จาง หงจือ กล่าวว่า "ก่อนอื่นเลย ผมขอขอบคุณทีมงาน TRC ทุกคนที่เตรียมรถที่ยอดเยี่ยมให้กับผม รอบนี้เต็มไปด้วยอุบัติเหตุ และเป้าหมายของผมคือการกลับมาอย่างปลอดภัย ทีมของเราได้พักผ่อนมาสักพักแล้ว และเรากำลังจะกลับมาลงแข่ง CTCC อีกครั้ง ผมฝึกซ้อมอย่างหนักเพื่อการแข่งขัน และผมตื่นเต้นมากที่ได้คว้าแชมป์ทันทีหลังจากกลับมา CTCC" สรุป: จิตวิญญาณที่รุ่งเรืองคือหัวใจสำคัญของ CTCC ที่น่าสังเกตคือ หลังจากที่ Lynk & Co, Hyundai และ Audi คว้าโพเดียมในฤดูกาลนี้ รถ Honda Civic FL5 TCR ประจำสุดสัปดาห์นี้ รวมถึง Deng Baowei, Zhang Hongzhi และ Chen Haoting ก็ได้ขึ้นโพเดียมเช่นกัน นี่แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้อันไร้ขีดจำกัดที่ทุกคนจะได้รับจากโครงสร้างการแข่งขันของ CTCC อันที่จริงแล้ว การมีส่วนร่วมในระดับที่ไม่เคยมีมาก่อนในงานนี้แสดงให้เห็นว่าหัวใจสำคัญของ CTCC คือสนามที่เจริญรุ่งเรือง จากการแข่งขัน China Cup ห้าประเภท ไปจนถึงการแข่งขัน TCR China Series ที่จัดขึ้นอย่างมีกลยุทธ์ นักแข่งรุ่นใหม่ไฟแรงต่างก็สร้างชื่อเสียงอย่างต่อเนื่อง พิสูจน์ให้เห็นว่าชัยชนะไม่ใช่การแข่งขันทางอาวุธ แต่เป็นการพัฒนาร่วมกันของทั้งนักแข่งและนักแข่ง สิ่งสำคัญที่สุดคือระบบ Balance of Performance (BOP) ที่ได้รับการยอมรับทั่วโลกของ TCR แพลตฟอร์มนี้ช่วยให้นักแข่งทุกคนสามารถสัมผัสประสบการณ์การขับที่เร้าใจและปรับแต่งรถได้อย่างแม่นยำ ในขณะเดียวกัน โครงสร้างการจัดระดับชั้นอันเป็นเอกลักษณ์ของ CTCC มอบเส้นทาง "ยกระดับ" ให้กับทีมและนักแข่งที่มีงบประมาณและประสบการณ์ที่แตกต่างกัน เริ่มต้นด้วยการทำความคุ้นเคยกับ Lynk & Co Cup ใน Golden League จากนั้นฝึกฝนทักษะการบุกและการป้องกันใน CTCC China Cup และสุดท้ายคือการแข่งขันกับนักแข่งชั้นนำบนเวที TCR ด้วยคู่แข่งและที่ปรึกษาในทุกย่างก้าว แนวทาง "เอาชนะมอนสเตอร์และยกระดับ" นี้เองที่ผลักดันนักแข่งหน้าใหม่มากมายให้ขึ้นสู่โพเดียม เมื่อธงตราหมากรุกโบกสะบัดและค่ำคืนมาเยือน นักแข่งที่ขึ้นเวทีจะเป็นจุดสนใจอย่างแน่นอน แต่เสียงปรบมืออันกึกก้องจากอัฒจันทร์เป็นของนักแข่งทุกคน และ ณ เวลานี้ การแข่งขันที่เซี่ยงไฮ้เจียติ้งได้สิ้นสุดลงด้วยความสำเร็จ จุดหมายปลายทางต่อไปคือฤดูกาล CTCC 2025 ซึ่งจะจัดขึ้นที่สนามจูโจวอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต เพื่อชิงชัยในรอบชิงชนะเลิศ เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้พบกับทุกท่าน ณ ริมฝั่งแม่น้ำเซียงเจียง เพื่อร่วมเป็นสักขีพยานในศึกชิงแชมป์ส่งท้ายปี