L'estació de Jiading del CTCC de Xangai conclou amb una gran final

El 21 de setembre, el Campionat de Circuit Professional del Circuit Xinès CTCC (CTCC) 2025 de l'estació de Shanghai Jiading va tornar a començar amb una competició emocionant. Els tres esdeveniments principals —CTCC, Campionat de Supercars de la Xina CHINA GT i Lynk & Co Cup City Racing— van concloure la seva competició, amb rondes consecutives d'intensa competició que van portar l'atmosfera al seu punt àlgid. Durant el cap de setmana, l'assistència total va superar les 40.000 persones. La zona d'espectadors va ser igualment concorreguda, i la col·laboració multifacètica va elevar aquesta festa de la velocitat a un cap de setmana espectacular que va mostrar la vitalitat de la regió i va promoure la profunda integració de la cultura, l'esport i el turisme. Els atorgadors de premis: Du Guangyu, vicesecretari general de la branca d'educació estètica i art de l'Associació Nacional de Cal·ligrafia i Pintura Educativa; i Ma Ben, director de cursa de Michelin Àsia Pacífic. Al Campionat Xinès CTCC-TCR, Zhang Zhiqiang i Zhu Dawei de Lynk & Co. Jiekai Racing van aconseguir el primer i el segon lloc a la Copa de Pilots. El Pan Dejun, de Jiekai Racing, va aconseguir el tercer lloc a la general de la Pilot's Cup i el primer a la TCR China Championship Challenge Cup. Zhang Zhiqiang va rebre el premi Michelin a la volta més ràpida d'aquesta ronda del TCR China Championship. Els atorgadors de premis van ser Du Guangyu, vicesecretari general de la branca d'art i educació estètica de l'Associació Nacional de Cal·ligrafia i Pintura Educativa; i Ma Ben, director de cursa Michelin Àsia Pacífic. Deng Baowei, del Macau MACPRO Racing Team, va obtenir el segon lloc a la categoria TCR China Championship Challenge Cup, mentre que Hu Heng, del Guiyang DTM Racing By FORCE, va aconseguir el tercer lloc. Al TCR China Challenge, el Team TRC va ocupar les dues primeres posicions, amb Zhang Hongzhi i Chen Haoting en primer i segon lloc, respectivament. Liu Zichen, del Zhejiang 326 Racing Team, va aconseguir el tercer lloc a la seva categoria. Atorgador de premis: Julien Barbalat, director de cadena de subministrament i logística de Michelin China. Liu Zichen va guanyar el premi Michelin a la volta més ràpida del TCR China Challenge. A la CTCC China Cup, Liu Ning/Zhao Shiyan/Yang An/Wu Yifan, de l'equip Zhejiang 326 Racing, van aconseguir el primer lloc a la general, aconseguint el seu segon campionat TCR de la temporada. Fu Bin/Zhang Wentao, de l'equip Hunan Jiren Ziyou Tianxiang Racing, van guanyar la classe TCS. Wang Haosen/Wang Junyao/He Xiaole, de l'equip Beijing DTM Racing, van triomfar a la classe TC1. Li Dan/Zhu Juan, de l'equip LPCC, van aconseguir el primer lloc a la competitiva classe TC2. Liang Jinsheng/Cheng Yaofeng, de l'equip Guangzhou Spark Racing, van triomfar a la classe TC3. Aquell mateix dia, al migdia, l'estació CTCC Shanghai Jiading va celebrar una cerimònia de comiat. He Jiandong, vicepresident a temps complet de la Federació Xinesa d'Automòbils i Motociclisme; Zhou Wanchun, director de l'Oficina d'Esports del Districte de Jiading; Liu Peng, vicepresident i director de vendes de Michelin Xina; Lin Guoping, vicepresident executiu de l'Associació Xinesa d'Automòbils i Motociclisme; Pan Wei, director de curses de Pirelli Tire Co., Ltd.; Li Dan, director d'automobilisme de Lynk & Co/ZEKR; Wang Jian, secretari del Partit i director general de Sinochem Petroleum Sales Co., Ltd.; Ma Ben, director de curses de la regió Àsia-Pacífic de Michelin; Shi Shizhou, cap d'estratègia de màrqueting del grup Chepu; Geng Yingqiang, secretari del Partit i president del Grup de Turisme Cultural i Esports de Zhengzhou; Masahiko Iida, president de DJ Holdings; Li Qian, director de curses de clients d'Audi Sport Àsia; Yan Liyan, director de vendes i màrqueting de Porsche Motorsport Àsia Pacífic; Li Jingwen, assistència de curses de clients de Mercedes-AMG Motorsport Àsia; Deng Dawei, director general de Shanghai Qingsu Event Planning Co., Ltd.; Chen Bo, director general d'ARTKA; Liu Guangchao, president de Zhengzhou International Auto Park; Cheng Guang, director d'operacions de la Lliga Professional del Circuit Automobilístic de la Xina (CTCC); i altres líders van assistir a la cerimònia d'obertura. He Jiandong, vicepresident a temps complet de la Federació Xinesa d'Automòbils i Motocicletes, va anunciar l'inici de la cursa. 40.000 entusiastes impulsen Jiading****L'economia de la cursa pujaDesprés de la vibrant primera jornada de curses de dissabte, la cursa de Jiading de Xangai va experimentar un renovat interès diumenge, amb més de 20.000 espectadors i convidats que van assistir a la cursa aquell dia, cosa que va elevar l'assistència acumulada del cap de setmana a més de 40.000 persones. L'auditori va romandre constantment ple i la zona d'activitat per als espectadors estava plena d'activitat, demostrant plenament l'atractiu creixent del públic i la vitalitat del mercat de l'automobilisme xinès. Aquest esdeveniment no només presenta una competició ferotge, sinó que també redefineix el significat d'un "cap de setmana de curses" amb el seu disseny d'experiència multicapa i intersectorial. Per garantir que els aficionats gaudeixin de l'emoció de veure, divertir-se i gaudir del menjar deliciós, l'organitzador de l'esdeveniment CTCC, Fang Lisheng Sports, va començar els preparatius amb mesos d'antelació: es va redissenyar el circuit i es van assajar repetidament els controls de seguretat i les sortides d'emergència per garantir una entrada ordenada i una sortida segura. El dia de la cursa, cada espectador amb entrada va rebre una polsera CTCC única, cadascuna codificada per color a la zona de la tribuna, cosa que els va permetre localitzar l'escena desitjada. Es va celebrar un esdeveniment d'apreciació de modificacions d'alt rendiment a la zona d'espectadors de la plaça aquàtica davant de les grades. Això era un paradís per als entusiastes dels cotxes, amb exposicions que mostraven diverses marques de modificacions del mercat de recanvis, com ara pneumàtics, frens i amortidors. També hi havia cotxes artístics modificats exquisits en exhibició, que van atraure molts aficionats a fer-se fotos. A l'altra banda de la zona de l'esdeveniment, es va habilitar una zona de restauració internacional, que oferia marques de renom com Master Kong Iced Tea, Starbucks i Dairy Queen, juntament amb aperitius d'arreu del país, satisfent la gana dels espectadors i alimentant la seva energia mentre miraven i animaven. L'esdeveniment més emocionant per als aficionats va ser la sessió d'autògrafs amb els pilots. Els espectadors van interactuar estretament amb els pilots del CTCC i els van animar amb entusiasme. Una varietat d'activitats especials també van delectar els espectadors. Durant la cursa, el CTCC i Dongchedi van llançar un acte de lliurament de premis, regalant marxandatge de curses als aficionats. Les diverses activitats in situ del CTCC es van integrar perfectament amb la cursa, creant una experiència immersiva per als espectadors que combinava la competició esportiva, el consum cultural i l'oci i l'entreteniment. El juny de 2025, les "Opinions sobre la promoció del desenvolupament d'alta qualitat del consum de serveis" del Consell d'Estat van proposar donar suport al desenvolupament de models de negoci integrats com ara "esdeveniments + turisme", i van demanar explícitament la promoció d'aquests models. Integrant els recursos de venda d'entrades per a esdeveniments, espectacles i exposicions amb escenaris de consum com el turisme cultural, l'allotjament i la restauració, es poden crear descomptes intersectorials. Xangai ha estat pionera en "l'economia del taló d'entrada", donant suport al desenvolupament de productes temàtics "entrada +". El CTCC va implementar completament aquest model d'"economia del taló d'entrada" en aquest esdeveniment, transformant amb èxit l'entusiasme per l'esdeveniment en consum real. Durant la setmana de curses de Jiading de Xangai, molts espectadors, armats amb les seves entrades, es van allotjar en hotels del districte de Jiading, van degustar la gastronomia local i van visitar les atraccions dels voltants, integrant el "consum local" en una part essencial de la seva experiència. Les estrelles brillen****Els pilots transfronterers encenen una nova onada de curses xinesesDurant aquest cap de setmana de curses a Shanghai Jiading, els pilots transfronterers van marcar el començament d'un brot col·lectiu, convertint-se en una força important en la promoció de les curses per "trencar el cercle". Wang Yibo va tenir una actuació constant al CHINA GT, unint-se al seu company d'equip Pan Junlin al podi a la final de dissabte. Han Dongjun va debutar a la CTCC i la Lynk & Co Cup City Racing, aconseguint el tercer lloc en la seva categoria a la final de la CTCC de dissabte i enduent-se el campionat de la Lynk & Co Cup. Aarif Lee va tornar a la CTCC China Cup, guanyant el campionat al costat de Gao Huayang. Xu Weizhou també va completar amb èxit el seu debut en curses de circuit a la CTCC China Cup, marcant un nou capítol en la seva carrera esportiva. En els darrers anys, la CTCC ha desenvolupat activament un model de Lliga Daurada, cosa que ha donat lloc a una tendència de pilots de crossover que competeixen en el món de l'automoció xinès. A la cursa de Jiading de Xangai, la Lliga Daurada va tornar a mostrar un grup ple d'estrelles, atraient un gran nombre d'aficionats a l'esdeveniment i provocant debats acalorats a les xarxes socials, cosa que va portar una atenció sense precedents a l'automobilisme xinès. A través del seu sistema integral de competició, les operacions professionals d'esdeveniments i les estratègies de comunicació innovadores, el CTCC proporciona una plataforma perquè els pilots de crossover puguin fer realitat els seus somnis competitius, consolidant encara més la seva influència com a plataforma de referència per a l'automobilisme xinès. Han Dongjun gaudeix molt de la competició: "Estic molt content de participar en un esdeveniment professional com el CTCC. Fins i tot no vaig dormir bé durant dos dies perquè hi estava pensant. Aquesta és la primera vegada que participo al CTCC i la primera vegada que corro una cursa, així que hi ha molt per aprendre. El CTCC m'ajuda a controlar eficaçment el desgast dels frens, pneumàtics i altres equips del cotxe, i a aprendre a gestionar la meva forma física. Afrontar els molts factors complexos de la competició ferotge és un dels reptes i encants d'aquest esport. Aprendre a ajustar ràpidament la meva mentalitat durant les curses complexes també és un tresor que m'han aportat les curses. Vull continuar participant en diverses competicions per millorar constantment la meva mentalitat i acumular experiència". Xu Weizhou va dir: "Aquesta vegada, tinc companys d'equip molt professionals com Sun Chao, Gao Huayang i Aarif Lee, una reunió d'entusiastes dels cotxes. La CTCC China Cup és un esport d'equip que requereix una estreta col·laboració amb els companys d'equip i el cotxe. Abans era un pilot de drift, però crec que tant el drift com les curses de circuit requereixen un gran sentit de l'adherència. Aquesta competició m'ajudarà a millorar". Impulsant el poder independent** Categories innovadores que estimulen la vitalitat de la indústria de les curses** <img src="https://img2.51gt3.com/wx/202509/45acea96-ddcd-460c-a720-56e90f7e5aa4.jpg" alt="" La participació de pilots de crossover ha atret una atenció significativa per a la CTCC China Cup. La introducció de diversos models nous ha ampliat encara més la competició. La classe TCS, que representa els esforços de modificació de cotxes de carreres independents de la Xina, ha vist una expansió en la seva gamma. Els nous cotxes de curses Lingdu L GTS i Chery Arrizo 8 van fer una aparició enlluernadora a l'última cursa, competint contra models tradicionals i populars com el Toyota GR86, el Subaru BRZ i l'Audi RS3. Els cotxes TCS també van tenir un rendiment brillant a la cursa de Shanghai Jiading, no només aconseguint el primer lloc a la classificació, sinó que també van lluitar ferotgement contra cotxes TCR internacionals d'avantguarda en ambdues curses. Amb el seu potent rendiment i els seus costos operatius assequibles, la classe TCS, basada en la tecnologia independent de la Xina, ha trencat l'estereotip que "el baix cost i l'alt rendiment són mútuament excloents" en les curses. Encara més emocionant és el fet que s'espera que la classe TCS vegi debutar encara més cotxes nous a la propera cursa. Beijing DTM Racing, un equip fort a la CTCC China Cup, ha anunciat que inscriurà dos cotxes de nova construcció a la classe TCS a la propera cursa. Aquesta àmplia gamma de models promourà encara més els objectius de desenvolupament d'equilibrar "el baix cost, l'alt rendiment i una àmplia varietat de models", i continuarà estimulant la vitalitat i el potencial innovador de la indústria de curses independent de la Xina. Els principals enfrontaments brillen** Centenars de cotxes lluiten per la velocitat** A mesura que avançava la cursa, els quatre esdeveniments principals del Gran Premi Jiading de Xangai estaven en ple apogeu, amb 125 cotxes i 200 pilots competint en una emocionant competició. A la TCR China Series, Lynk & Co va tornar a dominar la classificació, mostrant el seu impressionant rendiment. El pilot de la Copa Challenge del Campionat de la Xina TCR, Hu Heng, va liderar la competició en un moment donat, lluitant ferotgement amb els millors professionals, demostrant la naturalesa competitiva de les curses de TCR. Deng Baowei, al volant d'un Honda Civic FL5 TCR, va aconseguir una altra victòria a la primera ronda, aconseguint un podi a la seva categoria, mostrant l'atractiu de diverses marques competint al mateix circuit. El matí va començar amb la final de la Copa de la Xina CTCC. En aquesta categoria, pilots de renom com Zhu Juan, Gao Huayang i He Xiaole van demostrar les seves habilitats, mentre que nombrosos pilots de crossover i estrelles emergents també van fer realitat els seus somnis de curses. El director de Lynk & Co/Zeekr Autosport, Li Dan, va tenir una actuació excepcional i va guanyar la categoria TC2 en la seva segona cursa del CTCC. La professionalitat i la inclusió de l'esdeveniment van quedar completament demostrades en la competició "55 minuts + 1 volta". Els presentadors de premis: el director general de la marca ARTKA, Chen Bo, i Li Dan van dir després de la cursa: "És la primera vegada que competeixo al Circuit Internacional de Xangai. Vaig començar aquesta ronda. Amb un grup tan nombrós a la Copa de la Xina del CTCC, vaig afrontar la cursa amb una actitud relaxada, centrant-me en posar a prova els límits del cotxe i portar-lo a casa sa i estalvi". L'equip Lynk & Co arrasa al podi****Deng Baowei i Hu Heng s'imposen a la Challenge Cup Després de la gran cerimònia d'inauguració d'aquella tarda, la TCR China Series va continuar la seva ronda al Circuit Internacional de Xangai. Zhang Zhiqiang i Zhu Dawei, de Lynk & Co, de l'equip Jiekai Racing, van mostrar una excel·lent coordinació en aquesta ronda, obrint-se camí des del fons fins al capdavant del grup per assegurar-se el primer i el segon lloc a la TCR China Championship Drivers' Cup. Pan Dejun, de Jiekai Racing, també va oferir una actuació agressiva, aconseguint el tercer lloc a la general de la Drivers' Cup i el primer lloc a la TCR China Championship Challenge Cup. Això va marcar el notable assoliment de l'equip Lynk & Co d'aconseguir un lloc entre els tres primers de la general. Zhang Zhiqiang va dir que la victòria va ser el resultat del treball en equip: "Vull agrair a l'equip i estic molt content de guanyar. L'equip Lynk & Co Jiekai sempre ha donat suport fermament a cada pilot. El meu cotxe i el cotxe de Wang Risheng no estaven en bon estat dissabte, però l'equip va resoldre el problema de manera eficient i va tornar a posar el cotxe en marxa. Tots els membres del nostre equip van treballar molt dur, creant una gran atmosfera de cursa. Els nostres cotxes no només són ràpids, sinó que també compartim dades constantment i discutim en privat com anar encara més ràpid. Crec que aquest també és un dels nostres punts forts". Pan Dejun va dir: "Estic molt content. Des que vaig tornar al CTCC el 2023, sempre he volgut pujar al podi per fer-me una foto amb els meus dos companys d'equip pilots professionals, i ara aquest desig finalment s'ha fet realitat. Vaig tenir una bona sortida en aquesta ronda, seguint el cotxe que tenia davant, aprofitant les oportunitats per avançar i mantenint el meu ritme per remuntar". Deng Baowei, del MACPRO Racing Team de Macau, Xina, va continuar la seva gran actuació de la primera ronda, pujant del vuitè al quart lloc de la general i aconseguint el segon lloc a la categoria TCR China Championship Challenge Cup. Hu Heng, del Guiyang DTM Racing By FORCE, va lluitar valentament contra pilots professionals per aconseguir el tercer lloc a la seva categoria. El Team TRC, que torna al CTCC, va tenir una bona actuació, amb Zhang Hongzhi i Chen Haoting aconseguint el primer i segon lloc al TCR China Challenge, respectivament. Liu Zichen, del Zhejiang 326 Team, va aconseguir el tercer lloc a la seva categoria. Zhang Hongzhi va dir: "En primer lloc, vull agrair a tot l'equip del Team TRC per haver-me preparat un cotxe fantàstic. Aquesta ronda va estar plena d'accidents i el meu objectiu era tornar-hi sa i estalvi. El nostre equip ha estat descansant durant un temps i tornem al CTCC per a aquesta ronda. He estat entrenant molt per a les curses i estic emocionat d'haver guanyat el campionat just després de tornar al CTCC". Conclusió: Un esperit florent és la veritable essència del CTCC. Val la pena assenyalar que després dels podis de Lynk & Co, Hyundai i Audi aquesta temporada, els cotxes Honda Civic FL5 TCR d'aquest cap de setmana, inclosos Deng Baowei, Zhang Hongzhi i Chen Haoting, també van pujar al podi. Això demostra les possibilitats il·limitades que ofereix a tothom l'estructura competitiva del CTCC. De fet, l'escala sense precedents de participació en aquest esdeveniment demostra que la veritable essència del CTCC és un camp florent. Des de les cinc categories de la Copa de la Xina fins a les divisions estratègicament organitzades de la Sèrie TCR de la Xina, els nous i emergents gentlemen drivers deixen constantment la seva empremta, demostrant que la victòria mai és una cursa armamentística, sinó més aviat els avenços combinats del pilot i el cotxe. Això és possible, en primer lloc, gràcies al sistema d'Equilibri de Rendiment (BOP) de TCR, reconegut mundialment. Amb aquesta plataforma, qualsevol pilot pot aconseguir un seient a primera fila amb un ajust precís i una conducció audaç. Al mateix temps, l'estructura única de classificació per nivells de CTCC proporciona un camí de "pujada de nivell" per a equips i pilots de diferents pressupostos i experiència: primer, familiaritzant-se amb la Copa Lynk & Co a la Lliga Daurada, després perfeccionant la seva ofensiva i defensa a la Copa de la Xina CTCC i, finalment, competint contra els millors pilots de l'escenari TCR. Amb rivals i mentors a cada pas, és aquest enfocament de "vèncer el monstre i pujar de nivell" el que ha impulsat innombrables nouvinguts al podi. A mesura que la bandera a quadres oneja i la nit es fa fosc, els pilots que pugen a l'escenari seran sens dubte el centre d'atenció, però els aplaudiments tronadors de les grades pertanyen a tots els competidors. I així, en aquest moment, la cursa de Shanghai Jiading ha conclòs amb èxit. La propera parada, la temporada CTCC 2025, es traslladarà al Circuit Internacional de Zhuzhou per a la batalla final. Esperem trobar-vos a la vora del riu Xiangjiang per presenciar l'enfrontament de final d'any.