China GT Shanghai Ouverture Manche 2 Lin Yu/Erik Johansson Passez un week-end gagnant

• Lin Yu/Erik Johansson ont joué parfaitement et ont remporté une nouvelle victoire

• Moritz Berrenberg/Finn Zulauf restent invaincus en GTS

• Bian Ye a remporté l'or à deux reprises dans la catégorie GTC

**Shanghai, Chine (27 avril 2025) - L'ouverture de la saison 2025 du championnat China GT China Supercar s'est terminée avec succès sur le circuit international de Shanghai. L'équipe FIST AAI Lin Yu/Erik Johansson a conduit la BMW M4 GT3 EVO n° 90 vers une performance parfaite et a remporté à nouveau le championnat, établissant un début de saison exceptionnel avec un week-end parfait. La combinaison Yu Kuai/Liao Qishun de l'équipe 610Racing a réalisé une performance exceptionnelle et a obtenu la deuxième place avec un tir crucial au dernier moment. L'équipe Xu Zefeng/Cui Yue a également réalisé une performance exceptionnelle, se classant parmi les trois premiers pour la première fois de la nouvelle saison, ajoutant un autre trophée de troisième place à l'équipe 610Racing. **

**Moritz Berrenberg/Finn Zulauf de l'équipe Maxmore W&S Motorsport ont une fois de plus remporté la catégorie GTS de manière écrasante, tandis que Heno de l'équipe 610Racing a remporté deux victoires consécutives dans la catégorie GTC. **

**En termes de résultats de groupe, Lin Yu/Erik Johansson, Xu Zefeng/Cui Yue et Lv Wei/Xie Xinzhe de l'équipe Origine Motorsport ont remporté respectivement la première, la deuxième et la troisième place dans la catégorie GT3 PA. L'équipe Pan Deng/Yang Xiaowei de l'équipe 610 Racing, l'équipe Zhang Yaqi/Lu Zhiwei de l'équipe 33R Harmony Racing et l'équipe Gu Meng/Min Heng de l'équipe Origine Motorsport ont remporté la première, la deuxième et la troisième place dans la catégorie GT3 AM. L'équipe Shen Jian/Cao Qikuan de Youpeng Racing et l'équipe Xing Yanbin/Wu Ruihua d'Incipient Racing ont remporté la première et la deuxième place dans la catégorie GT3 MASTERS. L'équipe Chen Sitong/Wang Yongjie de l'équipe Incipient Racing, l'équipe Wang Yongjie/Wu Shiyao de l'équipe Gaha Harmony Racing, l'équipe Han Liqun/Tian Weiyuan de l'équipe RSR GT Racing et l'équipe Wu Zhenlong/Xiao Min de l'équipe Incipient Racing ont remporté les quatre premiers dans la catégorie GTS AM. Bian Ye et Bao Tian de l'équipe 610Racing ont remporté la première et la deuxième place dans la catégorie GTC AM. **

Affectée par les pluies d'avant course, la piste était encore dans un état semi-sec avant le départ de la deuxième manche de la finale. De telles conditions de piste ont également rendu la conduite de la voiture GT difficile. Les changements météorologiques ont également affecté les stratégies de pneus de chaque équipe, et le choix des pneus au départ est devenu un facteur clé pour prendre l'avantage dans la course. Dans cette course, Liao Qishun est parti de la pole position, le pilote d'Origine Motorsport Lu Wei était dans une autre position sur la première ligne, et les pilotes sur la deuxième ligne étaient Cao Qikuan et Lu Zhiwei. Pour des raisons de sécurité, la course sera lancée sous safety car.

Après deux tours sous safety car, la course a officiellement commencé. Liao Qishun a rapidement creusé l'écart avec les voitures derrière lui. Lv Wei, Cao Qikuan, Lu Zhiwei, Liu Hangcheng et Gu Meng de l'équipe Winhere Harmony Racing ont tous passé le premier virage en douceur. Chen Fangping, parti avec des pneus pluie, n'a pas pu montrer sa vitesse sur la piste de plus en plus sèche et a été dépassé par Xu Zefeng et les pilotes de l'équipe UNO Racing, Pan Junlin et Lin Yu. Un tour plus tard, Chen Fangping a été attaqué à son tour par Chen Yesong de l'équipe UNO Racing et Ou Ziyang de l'équipe DIXCEL by Harmony Racing. Ou Ziyang et Chen Yesong ont tous deux amélioré leur classement, mais Chen Fangping a fait une erreur et a perdu davantage de classement.

Liao Qishun a continué à battre le temps le plus rapide sur le terrain pour établir un avantage. Lv Wei et Cao Qikuan étaient également fermement en deuxième et troisième place. Gu Meng a dépassé Lu Zhiwei et est remonté à la quatrième place. Puis Pan Junlin, Xu Zefeng et Lin Yu ont tous dépassé Lu Zhiwei l'un après l'autre. Liu Hangcheng, qui utilisait également des pneus pluie, est également sorti du groupe de tête.

Au 7e tour de la course, une voiture s'est retrouvée coincée dans la zone tampon de gravier du dernier virage. La voiture de sécurité a été déployée et le peloton a été à nouveau comprimé. Une fois le nettoyage de l'accident terminé, la course a repris au 9e tour. Au même moment, la fenêtre d'arrêt forcé au stand a été ouverte et les voitures sont retournées dans la zone de maintenance l'une après l'autre pour terminer l'opération d'arrêt au stand.

Le timing différent des arrêts aux stands de chaque équipe a permis à Pan Junlin de monter progressivement en tête et de devenir le dernier pilote à entrer dans la zone de maintenance. Malheureusement, en raison de dommages à l'avant de la voiture lors du combat précédent, l'Audi R8 LMS GT3 EVO II n° 85 avec la peinture exclusive "EVISU" a été éliminée en raison de dommages au radiateur. Wang Yibo, qui était déjà prêt à entrer sur le terrain, a dû mettre fin à la course prématurément.

Alors que toutes les voitures ont effectué les arrêts obligatoires, Shen Jian a pris le relais de Cao Qikuan et est arrivé en tête, mais il devra faire face à la poursuite de nombreux joueurs professionnels derrière lui. Une excellente stratégie d'arrêt au stand a permis à Erik Johansson, qui a remplacé Lin Yu, de remonter à la deuxième place. Il s'est rapidement approché de Shen Jian et a pris la position, commençant à mener toute la course. RIO, qui a remplacé Chen Yechong, et Yu Kuai, qui a remplacé Liao Qishun, ont tous deux avancé, dépassant Min Heng et Shen Jian, qui ont remplacé Gu Meng, et sont arrivés aux deuxième et troisième places du match. Shen Jian, Min Heng, Cui Yue qui a remplacé Xu Zefeng et Xie Xinzhe qui a succédé à Lu Wei ont formé le deuxième groupe et se sont battus férocement pour la quatrième place.

Alors que la course était sur le point d'entrer dans les 10 dernières minutes, Yu Kuai a commencé à lancer une attaque féroce sur RIO, qui a bloqué la route au virage en épingle à cheveux T14 et a maintenu sa position. L'affrontement entre les deux pilotes a duré plusieurs tours. L'offensive écrasante de Yu Kuai a été résolue par la défense hermétique de RIO. Jusqu'au troisième avant dernier tour, Yu Kuai a finalement trouvé une opportunité de franchir à nouveau la porte gardée par RIO dans le T14.

Les trois premières positions ont ainsi été déterminées. Au final, Erik Johansson a pris la tête avec 7 secondes d'avance et a été le premier à saluer le drapeau à damier flottant. Yu Kuai et RIO ont franchi la ligne d'arrivée en deuxième et troisième place. Cui Yue a percé le groupe de combat à l'arrière et s'est classé quatrième, Lv Wei s'est classé cinquième, Li Hanyu qui a pris le relais d'Ou Ziyang a franchi la ligne d'arrivée en sixième position. Yang Xiaowei, Zhang Yaqi et Ugo De Wilde de l'équipe FIST AAI ont continué la bataille jusqu'au dernier moment. Yang Xiaowei a pris la septième place, Zhang Yaqi a franchi la ligne d'arrivée en huitième position, à 0,255 seconde derrière, Ugo De Wilde s'est classé neuvième avec une légère différence de 0,025, et Min Heng a franchi la ligne d'arrivée en dixième position.

Cependant, les pénalités d'après-course ont une fois de plus affecté la situation de la course, plusieurs équipes, dont Chen Yechong/RIO et Li Hanyu/Ou Ziyang, ayant reçu des contraventions après la course. Selon les résultats officiels, Lin Yu/Erik Johansson, Yu Kuai/Liao Qishun, Xu Zefeng/Cui Yue, Lv Wei/Xie Xinzhe, Pan Deng/Yang Xiaowei, Zhang Yaqi/Lu Zhiwei, Chen Yinyu/Ugo De Wilde, Chen Yechong/RIO, Gu Meng/Min Heng et Zhou Tianji/Wang Zhongwei de Hehehe Racing by 33R HAR se sont classés dans le top dix de cette manche.

Dans la catégorie GTS, Moritz Berrenberg/Finn Zulauf ont de nouveau gagné avec une domination absolue. Chen Sitong/Yu Tong ont remporté la deuxième place dans la catégorie GTS pendant deux manches consécutives. Wang Yongjie/Wu Shiyao de l'équipe Gaha Harmony Racing ont de nouveau remporté la troisième place dans la catégorie GTS. Bien que la voiture de l'équipe RSR GT Racing Han Liqun/Tian Weiyuan ait été endommagée par la collision, les deux pilotes ont quand même insisté pour courir et ont remporté la quatrième place dans la catégorie GTS. L'équipe Wu Zhenlong/Xiao Min de l'équipe Incipient Racing a terminé cinquième dans la catégorie GTS.

Le pilote de l'équipe 610Racing, Bian Ye, a une fois de plus réalisé une performance exceptionnelle en remportant la catégorie GTC pendant deux courses consécutives. Zhang Hongyu/Li Sicheng de l'équipe Yinqiao ACM by Blackjack menaient autrefois le groupe GTC, mais sous l'influence de la voiture de sécurité, l'équipe a été dépassée par Bian Ye après l'arrêt au stand. Zhang Hongyu/Li Sicheng ont vécu un moment palpitant et ont perdu du temps pendant la poursuite, mais heureusement, ils ont quand même réussi à maintenir la deuxième place du groupe, laissant un autre pilote Bao Tian de l'équipe 610Racing derrière eux.

À ce stade, la course d'ouverture du China GT Shanghai 2025 est terminée. La prochaine course se déroulera sur le circuit de F1 de Shanghai du 16 au 18 mai. Nous attendons avec impatience que tous les concurrents nous présentent à nouveau une compétition passionnante.