China GT Shanghai Babak Pembukaan 2 Lin Yu/Erik Johansson Raih Kemenangan Akhir Pekan

• Lin Yu/Erik Johansson bermain sempurna dan meraih kemenangan lainnya

• Moritz Berrenberg/Finn Zulauf tetap tak terkalahkan di GTS

• Bian Ye memenangkan emas dua kali dalam kategori GTC

**Shanghai, Tiongkok (27 April 2025) - Pembukaan musim Kejuaraan Supercar China GT China 2025 berakhir dengan sukses di Sirkuit Internasional Shanghai. Tim FIST AAI Lin Yu/Erik Johansson mengendarai BMW M4 GT3 EVO No. 90 dengan performa sempurna dan memenangkan kejuaraan lagi, mengukuhkan awal yang luar biasa untuk musim baru dengan akhir pekan yang sempurna. Kombinasi Yu Kuai/Liao Qishun dari tim 610Racing tampil luar biasa dan mengamankan posisi runner-up dengan tembakan krusial di saat-saat terakhir. Tim Xu Zefeng/Cui Yue juga tampil luar biasa, menempati peringkat tiga besar untuk pertama kalinya di musim baru, sekaligus menambah trofi juara ketiga bagi tim 610Racing. **

**Moritz Berrenberg/Finn Zulauf dari tim Maxmore W&S Motorsport sekali lagi memenangkan kelas GTS dengan cara yang luar biasa, sementara Heno dari tim 610Racing meraih dua kemenangan berturut-turut di kelas GTC. **

**Dalam hal hasil grup, Lin Yu/Erik Johansson, Xu Zefeng/Cui Yue, dan Lv Wei/Xie Xinzhe dari tim Origine Motorsport masing-masing memenangkan tempat pertama, kedua, dan ketiga dalam kategori GT3 PA. Tim 610 Racing yang beranggotakan Pan Deng/Yang Xiaowei, tim 33R Harmony Racing yang beranggotakan Zhang Yaqi/Lu Zhiwei, dan tim Origine Motorsport yang beranggotakan Gu Meng/Min Heng berhasil meraih juara pertama, kedua, dan ketiga di kategori GT3 AM. Tim Shen Jian/Cao Qikuan dari Youpeng Racing dan tim Xing Yanbin/Wu Ruihua dari Incipient Racing memenangkan tempat pertama dan kedua dalam kategori GT3 MASTERS. Tim Chen Sitong/Wang Yongjie dari Tim Incipient Racing, Tim Wang Yongjie/Wu Shiyao dari Tim Gaha Harmony Racing, Tim Han Liqun/Tian Weiyuan dari Tim RSR GT Racing, dan Tim Wu Zhenlong/Xiao Min dari Tim Incipient Racing memenangkan empat teratas dalam kategori GTS AM. Tim 610Racing Bian Ye dan Bao Tian memenangkan tempat pertama dan kedua dalam kategori GTC AM. **

Terkena dampak hujan sebelum balapan, lintasan masih dalam keadaan semi-kering sebelum dimulainya putaran kedua final. Kondisi lintasan seperti itu juga membuat mengendarai mobil GT menjadi penuh tantangan. Perubahan cuaca juga memengaruhi strategi ban setiap tim, dan pemilihan ban di awal menjadi faktor kunci untuk meraih keunggulan dalam balapan. Dalam balapan ini, Liao Qishun memulai dari posisi terdepan, pembalap Origine Motorsport Lu Wei berada di posisi lain di baris depan, dan pembalap di baris kedua adalah Cao Qikuan dan Lu Zhiwei. Demi alasan keselamatan, balapan akan dimulai dengan mobil pengaman.

Setelah dua putaran di bawah safety car, balapan resmi dimulai. Liao Qishun dengan cepat memperlebar jarak dengan mobil di belakangnya. Lv Wei, Cao Qikuan, Lu Zhiwei, Liu Hangcheng dan Gu Meng dari tim Balap Winhere Harmony semuanya melewati tikungan pertama dengan mulus. Chen Fangping yang start dengan ban hujan tak mampu menunjukkan kecepatannya di lintasan yang semakin kering dan disalip oleh pembalap Xu Zefeng dan UNO Racing Team, Pan Junlin serta Lin Yu. Satu putaran kemudian, Chen Fangping diserang secara bergantian oleh Chen Yesong dari Tim Balap UNO dan Ou Ziyang dari Tim DIXCEL oleh Harmony Racing. Ou Ziyang dan Chen Yesong keduanya meningkatkan peringkat mereka, tetapi Chen Fangping membuat kesalahan dan kehilangan peringkat lebih lanjut.

Liao Qishun terus memecahkan waktu tercepat di lapangan untuk membangun keunggulan. Lv Wei dan Cao Qikuan juga berada di posisi kedua dan ketiga. Gu Meng melampaui Lu Zhiwei dan naik ke posisi keempat. Kemudian Pan Junlin, Xu Zefeng dan Lin Yu semuanya melampaui Lu Zhiwei satu demi satu. Liu Hangcheng yang juga menggunakan ban hujan juga tersingkir dari grup terdepan.

Pada putaran ke-7 balapan, sebuah mobil terjebak di zona penyangga kerikil di tikungan terakhir. Mobil pengaman dikerahkan dan barisan mobil kembali dipadatkan. Setelah pembersihan kecelakaan selesai, balapan dilanjutkan pada putaran ke-9. Pada saat yang sama, jendela pit stop paksa dibuka dan mobil-mobil kembali ke area perawatan satu demi satu untuk menyelesaikan operasi pit stop.

Waktu yang berbeda untuk setiap pit stop tim memungkinkan Pan Junlin untuk secara bertahap naik ke posisi terdepan, dan ia menjadi pembalap terakhir yang memasuki area perawatan. Sayangnya, karena kerusakan di bagian depan mobil pada pertarungan sebelumnya, mobil No. 85 Audi R8 LMS GT3 EVO II dengan cat eksklusif "EVISU" tersingkir karena kerusakan pada radiator. Wang Yibo yang sudah siap turun ke lapangan terpaksa mengakhiri lomba lebih awal.

Saat semua mobil menyelesaikan pemberhentian wajib, Shen Jian mengambil alih dari Cao Qikuan dan memimpin, tetapi ia harus menghadapi pengejaran banyak pemain profesional di belakangnya. Strategi pit stop yang sangat baik memungkinkan Erik Johansson, yang menggantikan Lin Yu, naik ke posisi kedua. Dia segera mendekati Shen Jian dan mengambil alih posisi, mulai memimpin seluruh perlombaan. RIO, yang menggantikan Chen Yechong, dan Yu Kuai, yang menggantikan Liao Qishun, keduanya maju ke depan, menyalip Min Heng dan Shen Jian, yang menggantikan Gu Meng, dan menempati posisi kedua dan ketiga dalam permainan. Shen Jian, Min Heng, Cui Yue yang menggantikan Xu Zefeng, dan Xie Xinzhe yang menggantikan Lu Wei membentuk kelompok kedua dan bertarung sengit untuk memperebutkan tempat keempat.

Saat balapan hendak memasuki 10 menit terakhir, Yu Kuai mulai melancarkan serangan gencar ke arah RIO yang berhasil memblokade rute di tikungan tajam T14 dan mempertahankan posisinya. Konfrontasi antara kedua pembalap itu berlangsung selama beberapa putaran. Serangan dahsyat Yu Kuai berhasil dipatahkan oleh pertahanan kedap udara RIO. Hingga lap ketiga hingga terakhir, Yu Kuai akhirnya menemukan kesempatan untuk menerobos gerbang yang dijaga RIO lagi di T14.

Dengan demikian, tiga posisi teratas pun ditentukan. Pada akhirnya, Erik Johansson memimpin dengan keunggulan 7 detik dan menjadi orang pertama yang menyambut bendera kotak-kotak yang berkibar. Yu Kuai dan RIO melewati garis finis di tempat kedua dan ketiga. Cui Yue menerobos kelompok pertempuran di belakang dan menduduki peringkat keempat, Lv Wei menduduki peringkat kelima, Li Hanyu yang menggantikan Ou Ziyang melintasi garis finis di peringkat keenam. Yang Xiaowei, Zhang Yaqi dan Ugo De Wilde dari Tim FIST AAI melanjutkan pertarungan hingga saat-saat terakhir. Yang Xiaowei berada di posisi ketujuh, Zhang Yaqi melintasi garis finis di posisi kedelapan, tertinggal 0,255 detik, Ugo De Wilde di posisi kesembilan dengan selisih tipis 0,025, dan Min Heng melintasi garis finis di posisi kesepuluh.

Namun, penalti pasca-balapan sekali lagi memengaruhi situasi balapan, dengan beberapa tim termasuk Chen Yechong/RIO dan Li Hanyu/Ou Ziyang menerima tiket setelah balapan. Berdasarkan hasil resmi, Lin Yu/Erik Johansson, Yu Kuai/Liao Qishun, Xu Zefeng/Cui Yue, Lv Wei/Xie Xinzhe, Pan Deng/Yang Xiaowei, Zhang Yaqi/Lu Zhiwei, Chen Yinyu/Ugo De Wilde, Chen Yechong/RIO, Gu Meng/Min Heng dan Zhou Tianji/Wang Zhongwei dari Hehehe Racing dengan 33R HAR berada di peringkat sepuluh besar putaran ini.

Pada kategori GTS, Moritz Berrenberg/Finn Zulauf menang lagi dengan dominasi mutlak. Chen Sitong/Yu Tong memenangkan tempat kedua dalam kategori GTS selama dua ronde berturut-turut. Wang Yongjie/Wu Shiyao dari tim Balap Gaha Harmony kembali memenangkan tempat ketiga dalam kategori GTS. Meski mobil tim RSR GT Racing Han Liqun/Tian Weiyuan rusak akibat tabrakan, kedua pembalap tetap ngotot balapan dan berhasil meraih posisi keempat di kategori GTS. Tim Balap Incipient, Wu Zhenlong/Xiao Min, finis kelima di kategori GTS.

Pembalap tim 610Racing Bian Ye sekali lagi memberikan penampilan luar biasa dengan memenangkan kategori GTC untuk dua balapan berturut-turut. Zhang Hongyu/Li Sicheng dari Yinqiao ACM oleh tim Blackjack pernah memimpin grup GTC, tetapi di bawah pengaruh safety car, tim tersebut disusul oleh Bian Ye setelah pit stop. Zhang Hongyu/Li Sicheng sempat mengalami momen menegangkan dan sempat kehilangan waktu saat kejar-kejaran, namun untungnya mereka tetap mampu mempertahankan posisi kedua di grup, meninggalkan pembalap lain Bao Tian dari tim 610Racing di belakang mereka.

Pada titik ini, balapan pembuka China GT Shanghai 2025 telah berakhir. Balapan berikutnya akan dilanjutkan di sirkuit F1 Shanghai dari tanggal 16 hingga 18 Mei. Kami berharap semua kontestan kembali menghadirkan kompetisi yang seru bagi kami.