China GT Shanghai Opening Round 2 Lin Yu/Erik Johansson έχουν ένα νικηφόρο Σαββατοκύριακο

• Οι Lin Yu/Erik Johansson έπαιξαν τέλεια και κέρδισαν μια ακόμη νίκη

• Οι Moritz Berrenberg/Finn Zulauf παραμένουν αήττητοι στο GTS

• Ο Bian Ye κέρδισε δύο φορές το χρυσό στην κατηγορία GTC

**Σαγκάη, Κίνα (27 Απριλίου 2025) - Η έναρξη της σεζόν China GT China Supercar Championship 2025 ολοκληρώθηκε με επιτυχία στη διεθνή πίστα της Σαγκάης. Η ομάδα FIST AAI Lin Yu/Erik Johansson οδήγησε την Νο. 90 BMW M4 GT3 EVO σε τέλειες επιδόσεις και κέρδισε ξανά το πρωτάθλημα, ξεκινώντας ένα εξαιρετικό ξεκίνημα στη νέα σεζόν με ένα τέλειο Σαββατοκύριακο. Ο συνδυασμός Yu Kuai/Liao Qishun της ομάδας 610Racing είχε εξαιρετική απόδοση και εξασφάλισε τη δεύτερη θέση με ένα κρίσιμο σουτ την τελευταία στιγμή. Η ομάδα Xu Zefeng/Cui Yue είχε επίσης εξαιρετική απόδοση, κατατάσσοντας μεταξύ των τριών κορυφαίων για πρώτη φορά τη νέα σεζόν, προσθέτοντας άλλο ένα τρόπαιο τρίτης θέσης στην ομάδα 610Racing. **

**Ο Moritz Berrenberg/Finn Zulauf της ομάδας Maxmore W&S Motorsport κέρδισε για άλλη μια φορά την κατηγορία GTS με συντριπτικό τρόπο, ενώ ο Heno της ομάδας 610Racing πέτυχε δύο διαδοχικές νίκες στην κατηγορία GTC. **

**Όσον αφορά τα αποτελέσματα των ομίλων, οι Lin Yu/Erik Johansson, Xu Zefeng/Cui Yue και οι Lv Wei/Xie Xinzhe της ομάδας Origine Motorsport κέρδισαν την πρώτη, δεύτερη και τρίτη θέση στην κατηγορία GT3 PA αντίστοιχα. Η ομάδα Pan Deng/Yang Xiaowei της ομάδας 610 Racing, η ομάδα Zhang Yaqi/Lu Zhiwei της ομάδας 33R Harmony Racing και η ομάδα Gu Meng/Min Heng της ομάδας Origine Motorsport κέρδισαν την πρώτη, δεύτερη και τρίτη θέση στην κατηγορία GT3 AM. Η ομάδα Shen Jian/Cao Qikuan της Youpeng Racing και η ομάδα Xing Yanbin/Wu Ruihua της Incipient Racing κέρδισαν την πρώτη και δεύτερη θέση στην κατηγορία GT3 MASTERS. Η ομάδα Chen Sitong/Wang Yongjie της ομάδας Incipient Racing, η ομάδα Wang Yongjie/Wu Shiyao της ομάδας Gaha Harmony Racing, η ομάδα Han Liqun/Tian Weiyuan της ομάδας RSR GT Racing και η ομάδα Wu Zhenlong/Xiao Min της ομάδας Incipient Racing κέρδισαν τις τέσσερις πρώτες στην κατηγορία GTSAM. Οι Bian Ye και Bao Tian της ομάδας 610Racing κέρδισαν την πρώτη και δεύτερη θέση στην κατηγορία GTC AM. **

Επηρεασμένη από τις βροχοπτώσεις πριν τον αγώνα, η πίστα ήταν ακόμα σε ημίξηρη κατάσταση πριν από την έναρξη του δεύτερου γύρου του τελικού. Τέτοιες συνθήκες πίστας έκαναν επίσης δύσκολη την οδήγηση του αυτοκινήτου GT. Οι καιρικές αλλαγές επηρέασαν επίσης τις στρατηγικές των ελαστικών κάθε ομάδας και η επιλογή των ελαστικών στην εκκίνηση έγινε βασικός παράγοντας για να κερδίσει το πάνω χέρι στον αγώνα. Σε αυτόν τον αγώνα, ο Liao Qishun ξεκίνησε από την pole position, ο οδηγός της Origine Motorsport Lu Wei ήταν σε άλλη θέση στην πρώτη σειρά και οι οδηγοί στη δεύτερη σειρά ήταν οι Cao Qikuan και Lu Zhiwei. Για λόγους ασφαλείας, ο αγώνας θα ξεκινήσει κάτω από το αυτοκίνητο ασφαλείας.

Μετά από δύο γύρους κάτω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, ο αγώνας ξεκίνησε επίσημα. Ο Liao Qishun διεύρυνε γρήγορα τη διαφορά με τα μονοθέσια πίσω του. Οι Lv Wei, Cao Qikuan, Lu Zhiwei, Liu Hangcheng και Gu Meng της ομάδας Winhere Harmony Racing πέρασαν ομαλά την πρώτη στροφή. Ο Chen Fangping, ο οποίος ξεκίνησε με ελαστικά βροχής, δεν μπόρεσε να δείξει την ταχύτητά του στην ολοένα και πιο στεγνή πίστα και τον ξεπέρασαν οι οδηγοί Xu Zefeng και UNO Racing Team, Pan Junlin και Lin Yu. Έναν γύρο αργότερα, ο Chen Fangping δέχτηκε επίθεση με τη σειρά του από τον Chen Yesong από την UNO Racing Team και τον Ou Ziyang από την Team DIXCEL από την Harmony Racing. Οι Ou Ziyang και Chen Yesong βελτίωσαν και οι δύο την κατάταξή τους, αλλά ο Chen Fangping έκανε ένα λάθος και έχασε περαιτέρω την κατάταξη.

Ο Liao Qishun συνέχισε να σπάει τον ταχύτερο χρόνο στο γήπεδο για να δημιουργήσει ένα πλεονέκτημα. Οι Lv Wei και Cao Qikuan ήταν επίσης σταθερά στη δεύτερη και τρίτη θέση. Ο Gu Meng ξεπέρασε τον Lu Zhiwei και ανέβηκε στην τέταρτη θέση. Τότε ο Pan Junlin, ο Xu Zefeng και ο Lin Yu ξεπέρασαν τον Lu Zhiwei ο ένας μετά τον άλλο. Ο Liu Hangcheng, ο οποίος χρησιμοποίησε επίσης λάστιχα βροχής, έπεσε επίσης από την ηγετική ομάδα.

Στον 7ο γύρο του αγώνα, ένα μονοθέσιο κόλλησε στην ουδέτερη ζώνη στην τελευταία στροφή. Το αυτοκίνητο ασφαλείας αναπτύχθηκε και το πεδίο του αυτοκινήτου συμπιέστηκε ξανά. Μετά την ολοκλήρωση του καθαρισμού του ατυχήματος, ο αγώνας συνεχίστηκε στον 9ο γύρο. Παράλληλα άνοιξε το αναγκαστικό παράθυρο του pit stop και τα αυτοκίνητα επέστρεφαν το ένα μετά το άλλο στον χώρο συντήρησης για να ολοκληρωθεί η επιχείρηση pit stop.

Ο διαφορετικός χρόνος του pit stop κάθε ομάδας επέτρεψε στον Pan Junlin να ανέλθει σταδιακά στην πρώτη θέση και έγινε ο τελευταίος οδηγός που μπήκε στον χώρο συντήρησης. Δυστυχώς, λόγω ζημιάς στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου στον προηγούμενο αγώνα, το Νο 85 Audi R8 LMS GT3 EVO II με την αποκλειστική βαφή «EVISU» εξαλείφθηκε λόγω βλάβης στο ψυγείο. Ο Wang Yibo, ο οποίος ήταν ήδη έτοιμος να βγει στο γήπεδο, έπρεπε να τελειώσει νωρίς τον αγώνα.

Καθώς όλα τα αυτοκίνητα ολοκλήρωσαν τις υποχρεωτικές στάσεις, ο Shen Jian πήρε τη σκυτάλη από τον Cao Qikuan και έφτασε στο προβάδισμα, αλλά θα πρέπει να αντιμετωπίσει την καταδίωξη πολλών επαγγελματιών παικτών πίσω του. Μια εξαιρετική στρατηγική pit stop επέτρεψε στον Erik Johansson, ο οποίος αντικατέστησε τον Lin Yu, να πηδήξει στη δεύτερη θέση. Γρήγορα πλησίασε τον Shen Jian και ανέλαβε τη θέση, ξεκινώντας να οδηγεί ολόκληρο τον αγώνα. Ο RIO, ο οποίος αντικατέστησε τον Chen Yechong και ο Yu Kuai, ο οποίος αντικατέστησε τον Liao Qishun, προχώρησαν και οι δύο μπροστά, ξεπερνώντας τους Min Heng και Shen Jian, που αντικατέστησαν τον Gu Meng, και ήρθαν στη δεύτερη και τρίτη θέση του αγώνα. Ο Shen Jian, ο Min Heng, ο Cui Yue που αντικατέστησε ο Xu Zefeng και ο Xie Xinzhe που πήρε τη σκυτάλη από τον Lu Wei αποτέλεσαν το δεύτερο γκρουπ και αγωνίστηκαν σκληρά για την τέταρτη θέση.

Καθώς ο αγώνας ήταν έτοιμος να μπει στα τελευταία 10 λεπτά, ο Yu Kuai άρχισε να εξαπολύει σφοδρή επίθεση στο RIO, ο οποίος απέκλεισε τη διαδρομή στη στροφή της φουρκέτας T14 και κράτησε τη θέση του. Η αντιπαράθεση των δύο οδηγών κράτησε αρκετούς γύρους. Η συντριπτική επίθεση του Yu Kuai επιλύθηκε από την αεροστεγή άμυνα του RIO. Μέχρι τον τρίτο έως τον τελευταίο γύρο, ο Yu Kuai βρήκε τελικά την ευκαιρία να διαπεράσει την πύλη που φρουρούσε η RIO ξανά στο T14.

Έτσι καθορίστηκαν οι τρεις πρώτες θέσεις. Στο τέλος, ο Έρικ Γιόχανσον προηγήθηκε με πλεονέκτημα 7 δευτερολέπτων και χαιρέτισε πρώτος την καρό σημαία που κυματίζει. Ο Yu Kuai και ο RIO πέρασαν τη γραμμή τερματισμού στη δεύτερη και τρίτη θέση. Ο Cui Yue έσπασε την ομάδα μάχης στα μετόπισθεν και κατετάγη τέταρτος, ο Lv Wei κατετάγη πέμπτος, ο Li Hanyu που ανέλαβε από τον Ou Ziyang πέρασε τη γραμμή τερματισμού στην έκτη θέση. Οι Yang Xiaowei, Zhang Yaqi και Ugo De Wilde της FIST Team AAI συνέχισαν τη μάχη μέχρι την τελευταία στιγμή. Ο Yang Xiaowei κατέλαβε την έβδομη θέση, ο Zhang Yaqi πέρασε τη γραμμή τερματισμού στην όγδοη, 0,255 δευτερόλεπτα πίσω, ο Ugo De Wilde κατετάγη ένατος με μια μικρή διαφορά 0,025 και ο Min Heng πέρασε τη γραμμή τερματισμού στη δέκατη.

Ωστόσο, οι ποινές μετά τον αγώνα επηρέασαν για άλλη μια φορά την κατάσταση του αγώνα, με αρκετές ομάδες όπως οι Chen Yechong/RIO και Li Hanyu/Ou Ziyang να λαμβάνουν εισιτήρια μετά τον αγώνα. Σύμφωνα με τα επίσημα αποτελέσματα, οι Lin Yu/Erik Johansson, Yu Kuai/Liao Qishun, Xu Zefeng/Cui Yue, Lv Wei/Xie Xinzhe, Pan Deng/Yang Xiaowei, Zhang Yaqi/Lu Zhiwei, Chen Yinyu/Ugo De Wilde, Chen Yechong/Cui Zhongji και RIO, της Hehehe Racing by 33R HAR κατατάχθηκε στην πρώτη δεκάδα αυτού του γύρου.

Στην κατηγορία GTS, οι Moritz Berrenberg/Finn Zulauf κέρδισαν ξανά με απόλυτη κυριαρχία. Οι Chen Sitong/Yu Tong κέρδισαν τη δεύτερη θέση στην κατηγορία GTS για δύο διαδοχικούς γύρους. Ο Wang Yongjie/Wu Shiyao της ομάδας Gaha Harmony Racing κέρδισε ξανά την τρίτη θέση στην κατηγορία GTS. Αν και το αυτοκίνητο της ομάδας RSR GT Racing Han Liqun/Tian Weiyuan υπέστη ζημιά από τη σύγκρουση, οι δύο οδηγοί επέμειναν να αγωνιστούν και κέρδισαν την τέταρτη θέση στην κατηγορία GTS. Ο Wu Zhenlong/Xiao Min της ομάδας Incipient Racing τερμάτισε πέμπτος στην κατηγορία GTS.

Ο οδηγός της ομάδας 610Racing, Bian Ye, παρουσίασε για άλλη μια φορά εξαιρετική απόδοση, κερδίζοντας την κατηγορία GTC για δύο διαδοχικούς αγώνες. Ο Zhang Hongyu/Li Sicheng της ομάδας Yinqiao ACM by Blackjack κάποτε ηγήθηκε του γκρουπ GTC, αλλά υπό την επιρροή του αυτοκινήτου ασφαλείας, η ομάδα ξεπεράστηκε από τον Bian Ye μετά το pit stop. Οι Zhang Hongyu/Li Sicheng αντιμετώπισαν μια συναρπαστική στιγμή και έχασαν χρόνο κατά τη διάρκεια της καταδίωξης, αλλά ευτυχώς κατάφεραν να διατηρήσουν τη δεύτερη θέση στον όμιλο, αφήνοντας πίσω τους έναν άλλο οδηγό Bao Tian από την ομάδα 610Racing.

Σε αυτό το σημείο, ο εναρκτήριος αγώνας China GT Shanghai 2025 έφτασε στο τέλος του. Ο επόμενος αγώνας θα συνεχιστεί στην πίστα F1 της Σαγκάης από τις 16 έως τις 18 Μαΐου. Ανυπομονούμε όλους τους διαγωνιζόμενους να μας παρουσιάσουν ξανά συναρπαστικό διαγωνισμό.