Xina GT Shanghai Ronda 2 d'obertura Lin Yu/Erik Johansson Teniu un cap de setmana guanyador

• Lin Yu/Erik Johansson van jugar perfectament i van guanyar una altra victòria

• Moritz Berrenberg/Finn Zulauf es mantenen invictes a GTS

• Bian Ye va guanyar l'or dues vegades a la categoria GTC

**Xangai, Xina (27 d'abril de 2025): la inauguració de la temporada del Campionat de Supercotxes de la Xina GT 2025 de la Xina va acabar amb èxit al Circuit Internacional de Xangai. L'equip FIST AAI Lin Yu/Erik Johansson va conduir el BMW M4 GT3 EVO número 90 a un rendiment perfecte i va tornar a guanyar el campionat, establint un inici de temporada excepcional amb un cap de setmana perfecte. La combinació Yu Kuai/Liao Qishun de l'equip 610Racing va tenir un rendiment excel·lent i va assegurar la posició de subcampió amb un xut crucial a l'últim moment. L'equip Xu Zefeng/Cui Yue també va tenir una actuació destacada, classificant-se entre els tres primers per primera vegada en la nova temporada, afegint un altre tercer trofeu a l'equip 610Racing. **

**Moritz Berrenberg/Finn Zulauf de l'equip Maxmore W&S Motorsport va tornar a guanyar la classe GTS d'una manera aclaparadora, mentre que Heno de l'equip 610Racing va aconseguir dues victòries consecutives a la classe GTC. **

**En termes de resultats de grup, Lin Yu/Erik Johansson, Xu Zefeng/Cui Yue i Lv Wei/Xie Xinzhe de l'equip Origine Motorsport van guanyar el primer, segon i tercer lloc a la categoria GT3 PA, respectivament. L'equip Pan Deng/Yang Xiaowei de l'equip 610 Racing, l'equip Zhang Yaqi/Lu Zhiwei de l'equip 33R Harmony Racing i l'equip Gu Meng/Min Heng de l'equip Origine Motorsport van guanyar el primer, segon i tercer lloc a la categoria GT3 AM. L'equip Shen Jian/Cao Qikuan de Youpeng Racing i l'equip Xing Yanbin/Wu Ruihua d'Incipient Racing van guanyar el primer i segon lloc en la categoria GT3 MASTERS. L'equip Chen Sitong/Wang Yongjie de l'equip Incipient Racing, l'equip Wang Yongjie/Wu Shiyao de l'equip Gaha Harmony Racing, l'equip Han Liqun/Tian Weiyuan de l'equip RSR GT Racing i l'equip Wu Zhenlong/Xiao Min de l'equip Incipient Racing van guanyar els quatre primers en la categoria GTS AM. Bian Ye i Bao Tian de l'equip 610Racing van guanyar el primer i el segon lloc a la categoria GTC AM. **

Afectada per les pluges prèvies a la cursa, la pista encara es trobava en estat semisec abans de l'inici de la segona volta de la final. Aquestes condicions de la pista també van fer que conduir el cotxe GT fos difícil. Els canvis meteorològics també van afectar les estratègies de pneumàtics de cada equip, i l'elecció dels pneumàtics a la sortida es va convertir en un factor clau per guanyar el avantatge a la carrera. En aquesta cursa, Liao Qishun va sortir des de la pole position, el pilot d'Origine Motorsport Lu Wei estava en una altra posició a la primera fila, i els pilots de la segona fila eren Cao Qikuan i Lu Zhiwei. Per motius de seguretat, la cursa començarà sota el cotxe de seguretat.

Després de dues voltes sota el cotxe de seguretat, la carrera va començar oficialment. Liao Qishun ràpidament va ampliar la diferència amb els cotxes darrere seu. Lv Wei, Cao Qikuan, Lu Zhiwei, Liu Hangcheng i Gu Meng de l'equip Winhere Harmony Racing van passar la primera corba sense problemes. Chen Fangping, que va començar amb pneumàtics de pluja, no va poder mostrar la seva velocitat a la pista cada cop més seca i va ser superat pels pilots de Xu Zefeng i UNO Racing Team, Pan Junlin i Lin Yu. Una volta més tard, Chen Fangping va ser atacat al seu torn per Chen Yesong de l'equip UNO Racing i Ou Ziyang de l'equip DIXCEL per Harmony Racing. Ou Ziyang i Chen Yesong van millorar la seva classificació, però Chen Fangping va cometre un error i va perdre més classificació.

Liao Qishun va seguir trencant el millor temps al camp per establir un avantatge. Lv Wei i Cao Qikuan també van quedar ferms en segon i tercer lloc. Gu Meng va superar Lu Zhiwei i va pujar al quart lloc. Aleshores Pan Junlin, Xu Zefeng i Lin Yu van superar Lu Zhiwei un darrere l'altre. Liu Hangcheng, que també va utilitzar pneumàtics de pluja, també va caure fora del grup líder.

A la 7a volta de la cursa, un cotxe es va quedar encallat a la zona d'amortiment de grava a l'últim revolt. El cotxe de seguretat es va desplegar i el camp de cotxes es va tornar a comprimir. Un cop finalitzada la neteja de l'accident, la carrera es va reprendre a la novena volta. Paral·lelament, es va obrir la finestra de parada forçada i els cotxes van tornar a la zona de manteniment un darrere l'altre per completar l'operació de parada en boxes.

El temps diferent de la parada en boxes de cada equip va permetre a Pan Junlin pujar gradualment a la posició de lideratge, i es va convertir en l'últim pilot que va entrar a l'àrea de manteniment. Malauradament, a causa dels danys a la part davantera del cotxe en la lluita anterior, l'Audi R8 LMS GT3 EVO II número 85 amb l'exclusiu treball de pintura "EVISU" va ser eliminat a causa de danys al radiador. Wang Yibo, que ja estava preparat per sortir al camp, va haver d'acabar la cursa abans d'hora.

Com que tots els cotxes van completar les parades obligatòries, Shen Jian va agafar el relleu de Cao Qikuan i es va posar al capdavant, però s'haurà d'enfrontar a la persecució de molts jugadors professionals darrere seu. Una excel·lent estratègia de parada en boxes va permetre a Erik Johansson, que va substituir Lin Yu, saltar al segon lloc. Ràpidament es va acostar a Shen Jian i es va fer càrrec de la posició, començant a liderar tota la cursa. RIO, que va substituir a Chen Yechong, i Yu Kuai, que va substituir Liao Qishun, van avançar tots dos, avançant a Min Heng i Shen Jian, que va substituir Gu Meng, i van ocupar el segon i tercer lloc del partit. Shen Jian, Min Heng, Cui Yue que va substituir Xu Zefeng i Xie Xinzhe que va rellevar a Lu Wei van formar el segon grup i van lluitar ferotgement per la quarta posició.

Quan la cursa estava a punt d'entrar en els últims 10 minuts, Yu Kuai va començar a llançar un atac ferotge contra RIO, que va bloquejar la ruta al revolt T14 i va mantenir la seva posició. L'enfrontament entre els dos pilots va durar diverses voltes. L'aclaparadora ofensiva de Yu Kuai va ser resolta per la defensa hermètica de RIO. Fins a la penúltima volta, Yu Kuai finalment va trobar l'oportunitat de trencar de nou la porta custodiada per RIO a la T14.

Així es van determinar les tres primeres posicions. Al final, Erik Johansson es va avançar amb un avantatge de 7 segons i va ser el primer a saludar la bandera a quadres que onejava. Yu Kuai i RIO van creuar la meta en segon i tercer lloc. Cui Yue va trencar el grup de batalla a la rereguarda i es va classificar en quart lloc, Lv Wei va ocupar el cinquè lloc, Li Hanyu, que va prendre el relleu d'Ou Ziyang, va creuar la línia de meta en sisè. Yang Xiaowei, Zhang Yaqi i Ugo De Wilde del FIST Team AAI van continuar la batalla fins a l'últim moment. Yang Xiaowei va ocupar el setè lloc, Zhang Yaqi va creuar la línia de meta en vuitè, a 0,255 segons, Ugo De Wilde es va classificar novè amb una lleugera diferència de 0,025 i Min Heng va creuar la línia de meta en desè.

No obstant això, les penalitzacions posteriors a la cursa van tornar a afectar la situació de la cursa, amb diversos equips, inclosos Chen Yechong/RIO i Li Hanyu/Ou Ziyang, rebent bitllets després de la cursa. Segons els resultats oficials, Lin Yu/Erik Johansson, Yu Kuai/Liao Qishun, Xu Zefeng/Cui Yue, Lv Wei/Xie Xinzhe, Pan Deng/Yang Xiaowei, Zhang Yaqi/Lu Zhiwei, Chen Yinyu/Ugo De Wilde, Chen Yechong/RIO, Gu Zhong Zhong/Min Heihe Racing i Gu Zhong Zhong/Min Heihe Racing 33R HAR es va classificar entre els deu primers d'aquesta ronda.

En la categoria GTS, Moritz Berrenberg/Finn Zulauf van tornar a guanyar amb domini absolut. Chen Sitong/Yu Tong va guanyar el segon lloc a la categoria GTS per dues rondes consecutives. Wang Yongjie/Wu Shiyao de l'equip Gaha Harmony Racing va tornar a guanyar el tercer lloc a la categoria GTS. Tot i que el cotxe de l'equip RSR GT Racing Han Liqun/Tian Weiyuan va resultar danyat per la col·lisió, els dos pilots encara van insistir a córrer i van aconseguir el quart lloc en la categoria GTS. Wu Zhenlong/Xiao Min de l'equip Incipient Racing va acabar cinquè a la categoria GTS.

El pilot de l'equip 610Racing, Bian Ye, va tornar a oferir un rendiment excepcional, guanyant la categoria GTC durant dues curses consecutives. Zhang Hongyu/Li Sicheng de l'equip Yinqiao ACM by Blackjack va liderar una vegada el grup GTC, però sota la influència del cotxe de seguretat, l'equip va ser superat per Bian Ye després de la parada en boxes. Zhang Hongyu/Li Sicheng es van trobar amb un moment emocionant i van perdre temps durant la persecució, però afortunadament encara van poder mantenir el segon lloc del grup, deixant darrere d'un altre pilot Bao Tian de l'equip 610Racing.

En aquest moment, la cursa d'obertura del China GT Shanghai 2025 ha arribat a la seva fi. La propera cursa continuarà al circuit de F1 de Xangai del 16 al 18 de maig. Esperem que tots els concursants ens tornin a presentar una competició emocionant.