चीन जीटी शंघाई ओपनिंग राउंड 2 लिन यू/एरिक जोहानसन का विजयी सप्ताहांत

• लिन यू/एरिक जोहानसन ने शानदार खेल दिखाया और एक और जीत हासिल की

• मोरित्ज़ बेरेनबर्ग/फिन ज़ुलॉफ़ जीटीएस में नाबाद रहे

• बियान ये ने जीटीसी श्रेणी में दो बार स्वर्ण पदक जीता

**शंघाई, चीन (27 अप्रैल, 2025) - 2025 चाइना जीटी चाइना सुपरकार चैम्पियनशिप सीज़न का उद्घाटन शंघाई इंटरनेशनल सर्किट में सफलतापूर्वक संपन्न हुआ। एफआईएसटी टीम एएआई लिन यू/एरिक जोहानसन ने नंबर 90 बीएमडब्ल्यू एम4 जीटी3 ईवीओ को एकदम सही प्रदर्शन के साथ चलाया और एक बार फिर चैंपियनशिप जीत ली, जिससे एक बेहतरीन सप्ताहांत के साथ नए सत्र की शानदार शुरुआत हुई। 610 रेसिंग टीम के यू कुआई/लियाओ किशुन की जोड़ी ने शानदार प्रदर्शन किया और अंतिम क्षण में महत्वपूर्ण शॉट लगाकर उपविजेता स्थान हासिल किया। जू ज़ेफेंग/कुई यू टीम ने भी उत्कृष्ट प्रदर्शन किया, नए सत्र में पहली बार शीर्ष तीन में स्थान प्राप्त किया, जिससे 610रेसिंग टीम को एक और तीसरे स्थान की ट्रॉफी मिली। **

**मैक्समोर डब्ल्यू एंड एस मोटरस्पोर्ट टीम के मोरित्ज़ बेरेनबर्ग/फिन ज़ुलॉफ ने एक बार फिर जीटीएस वर्ग में शानदार जीत हासिल की, जबकि 610 रेसिंग टीम के हेनो ने जीटीसी वर्ग में लगातार दो जीत हासिल की। **

**समूह परिणामों के संदर्भ में, लिन यू/एरिक जोहानसन, जू ज़ेफेंग/कुई यू, और ओरिजिन मोटरस्पोर्ट टीम के लव वेई/झी शिनझे ने क्रमशः जीटी3 पीए श्रेणी में पहला, दूसरा और तीसरा स्थान जीता। 610 रेसिंग टीम के पैन डेंग/यांग शियाओवेई टीम, 33आर हार्मनी रेसिंग टीम के झांग याकी/लू झिवेई टीम, और ओरिजिन मोटरस्पोर्ट टीम के गु मेंग/मिन हेंग टीम ने जीटी3 एएम श्रेणी में पहला, दूसरा और तीसरा स्थान जीता। यूपेंग रेसिंग की शेन जियान/काओ किकुआन टीम और इनसिपिएंट रेसिंग की ज़िंग यानबिन/वू रुइहुआ टीम ने जीटी3 मास्टर्स श्रेणी में पहला और दूसरा स्थान जीता। इनसिपिएंट रेसिंग टीम के चेन सिटॉन्ग/वांग योंगजी टीम, गाहा हार्मनी रेसिंग टीम के वांग योंगजी/वू शियाओ टीम, आरएसआर जीटी रेसिंग टीम के हान लिकुन/तियान वेइयुआन टीम, और इनसिपिएंट रेसिंग टीम के वू जेनलोंग/शियाओ मिन टीम ने जीटीएस एएम श्रेणी में शीर्ष चार स्थान जीते। 610रेसिंग टीम के बियान ये और बाओ तियान ने जीटीसी एएम श्रेणी में पहला और दूसरा स्थान जीता। **

दौड़ से पहले हुई वर्षा से प्रभावित होकर, फाइनल के दूसरे दौर के शुरू होने से पहले ट्रैक अभी भी अर्ध-शुष्क अवस्था में था। ऐसी ट्रैक स्थितियों ने जीटी कार को चलाना भी चुनौतीपूर्ण बना दिया। मौसम परिवर्तन ने प्रत्येक टीम की टायर रणनीतियों को भी प्रभावित किया, और शुरुआत में टायरों का चयन दौड़ में बढ़त हासिल करने में महत्वपूर्ण कारक बन गया। इस रेस में, लियाओ किशुन ने पोल पोजीशन से शुरुआत की, ओरिजिन मोटरस्पोर्ट के ड्राइवर लू वेई अग्रिम पंक्ति में दूसरे स्थान पर थे, और दूसरी पंक्ति के ड्राइवर काओ किकुआन और लू झिवेई थे। सुरक्षा कारणों से, रेस सेफ्टी कार के तहत शुरू की जाएगी।

सेफ्टी कार के तहत दो लैप के बाद, दौड़ आधिकारिक तौर पर शुरू हुई। लियाओ किशुन ने तेजी से अपने पीछे की कारों के साथ अंतर बढ़ा लिया। विन्हेअर हार्मोनी रेसिंग टीम के लू वेई, काओ किकुआन, लू झिवेई, लियू हैंगचेंग और गु मेंग सभी ने पहला कोना आसानी से पार कर लिया। चेन फैंगपिंग, जिन्होंने वर्षा टायरों के साथ शुरुआत की थी, लगातार सूखते ट्रैक पर अपनी गति दिखाने में असमर्थ रहे और उन्हें जू ज़ेफेंग और यूएनओ रेसिंग टीम के ड्राइवरों पैन जुनलिन और लिन यू ने पीछे छोड़ दिया। एक लैप बाद, चेन फैंगपिंग पर यूएनओ रेसिंग टीम के चेन येसोंग और हार्मनी रेसिंग की टीम डिक्ससेल के ओउ ज़ियांग ने हमला किया। ओउ ज़ियांग और चेन येसोंग दोनों ने अपनी रैंकिंग में सुधार किया, लेकिन चेन फ़ैंगपिंग ने गलती की और अपनी रैंकिंग और खो दी।

लियाओ किशुन ने मैदान पर सबसे तेज समय तोड़ते हुए बढ़त हासिल कर ली। ल्व वेई और काओ किकुआन भी दूसरे और तीसरे स्थान पर मजबूती से बने हुए हैं। गु मेंग ने लू झिवेई को पीछे छोड़ दिया और चौथे स्थान पर पहुंच गईं। फिर पैन जुनलिन, जू ज़ेफ़ेंग और लिन यू सभी एक के बाद एक लू ज़ीवेई से आगे निकल गए। लियू हैंगचेंग, जो वर्षा टायर का उपयोग करते थे, भी अग्रणी समूह से बाहर हो गए।

रेस के 7वें लैप में एक कार आखिरी मोड़ पर बजरी वाले बफर जोन में फंस गई। सुरक्षा कार को तैनात किया गया और कार क्षेत्र को पुनः संकुचित किया गया। दुर्घटना की सफाई पूरी होने के बाद, 9वें लैप पर दौड़ पुनः शुरू हुई। इसी समय, जबरन पिट स्टॉप विंडो खोली गई और कारें पिट स्टॉप ऑपरेशन पूरा करने के लिए एक के बाद एक रखरखाव क्षेत्र में लौट आईं।

प्रत्येक टीम के पिट स्टॉप के अलग-अलग समय ने पैन जुनलिन को धीरे-धीरे अग्रणी स्थान पर पहुंचने में मदद की, और वह रखरखाव क्षेत्र में प्रवेश करने वाले अंतिम ड्राइवर बन गए। दुर्भाग्यवश, पिछली लड़ाई में कार के अगले हिस्से को हुए नुकसान के कारण, रेडिएटर को हुए नुकसान के कारण, विशेष "EVISU" पेंट जॉब वाली नंबर 85 ऑडी R8 LMS GT3 EVO II को बाहर कर दिया गया। वांग यिबो, जो पहले से ही मैदान में उतरने के लिए तैयार थे, को दौड़ जल्दी ही समाप्त करनी पड़ी।

जैसे ही सभी कारों ने अनिवार्य स्टॉप पूरे कर लिए, शेन जियान ने काओ किकुआन से बढ़त ले ली और आगे आ गए, लेकिन उन्हें अपने पीछे कई पेशेवर खिलाड़ियों का सामना करना पड़ेगा। उत्कृष्ट पिट स्टॉप रणनीति के कारण लिन यू का स्थान लेने वाले एरिक जोहानसन दूसरे स्थान पर पहुंच गए। वह तेजी से शेन जियान के पास पहुंचे और उनकी जगह ले ली, तथा पूरी दौड़ में आगे चल रहे थे। चेन येचोंग की जगह लेने वाले आरआईओ और लियाओ किशुन की जगह लेने वाले यू कुआई दोनों आगे बढ़ गए और गु मेंग की जगह लेने वाले मिन हेंग और शेन जियान को पीछे छोड़ दिया और खेल में दूसरे और तीसरे स्थान पर आ गए। शेन जियान, मिन हेंग, कुई यू जिन्होंने जू ज़ेफेंग का स्थान लिया, और झी शिनझे जिन्होंने लू वेई का स्थान लिया, ने दूसरे समूह का गठन किया और चौथे स्थान के लिए जमकर मुकाबला किया।

जैसे ही दौड़ अंतिम 10 मिनट में प्रवेश करने वाली थी, यू कुआई ने रियो पर भीषण हमला शुरू कर दिया, जिसने टी14 हेयरपिन मोड़ पर मार्ग अवरुद्ध कर दिया और अपनी स्थिति बनाए रखी। दोनों ड्राइवरों के बीच टकराव कई लैप तक चला। यू कुआई के जबरदस्त आक्रमण को आरआईओ की सुदृढ़ रक्षा द्वारा विफल कर दिया गया। तीसरे से अंतिम लैप तक, यू कुआई को अंततः टी14 में आरआईओ द्वारा संरक्षित गेट को तोड़ने का अवसर मिला।

इस प्रकार शीर्ष तीन स्थान निर्धारित किये गये। अंत में, एरिक जोहानसन ने 7 सेकंड की बढ़त के साथ बढ़त बना ली और लहराते चेकर्ड ध्वज का स्वागत करने वाले पहले व्यक्ति बने। यू कुआई और रियो ने दूसरे और तीसरे स्थान पर फिनिश लाइन पार की। कुई यू ने पीछे के युद्ध समूह को तोड़ दिया और चौथे स्थान पर रहीं, ल्व वेई पांचवें स्थान पर रहीं, ली हान्यू जिन्होंने ओउ ज़ियांग से पदभार संभाला, छठे स्थान पर फिनिश लाइन पार कर गए। एफआईएसटी टीम एएआई के यांग शियाओवेई, झांग याकी और उगो डी वाइल्ड ने अंतिम क्षण तक लड़ाई जारी रखी। यांग शियाओवेई सातवें स्थान पर रहे, झांग याकी 0.255 सेकंड पीछे रहकर आठवें स्थान पर रहे, उगो डी वाइल्ड 0.025 के मामूली अंतर से नौवें स्थान पर रहे और मिन हेंग दसवें स्थान पर रहे।

हालांकि, दौड़ के बाद के दंडों ने एक बार फिर दौड़ की स्थिति को प्रभावित किया, और चेन येचोंग/आरआईओ और ली हान्यू/ओउ ज़ियांग सहित कई टीमों को दौड़ के बाद टिकट प्राप्त हुए। आधिकारिक परिणामों के अनुसार, लिन यू/एरिक जोहानसन, यू कुआई/लियाओ किशुन, जू ज़ेफेंग/कुई यू, लव वेई/झी शिन्झे, पैन डेंग/यांग शियाओवेई, झांग याकी/लू झिवेई, चेन यिन्यु/उगो डी वाइल्ड, चेन येचोंग/आरआईओ, गु मेंग/मिन हेंग और हेहेहे के झोउ तियानजी/वांग झोंगवेई 33R HAR द्वारा रेसिंग को इस दौर में शीर्ष दस में स्थान दिया गया।

जीटीएस श्रेणी में मोरित्ज़ बेरेनबर्ग/फिन ज़ुलॉफ ने पूर्ण प्रभुत्व के साथ पुनः जीत हासिल की। चेन सिटोंग/यू टोंग ने लगातार दो राउंड में जीटीएस श्रेणी में दूसरा स्थान जीता। गाहा हार्मोनी रेसिंग टीम के वांग योंगजी/वू शियाओ ने जीटीएस श्रेणी में फिर से तीसरा स्थान जीता। हालांकि आरएसआर जीटी रेसिंग टीम हान लिकुन/तियान वेइयुआन की कार टक्कर से क्षतिग्रस्त हो गई, फिर भी दोनों ड्राइवरों ने रेसिंग पर जोर दिया और जीटीएस श्रेणी में चौथा स्थान हासिल किया। इनसिपिएंट रेसिंग टीम के वू जेनलोंग/शियाओ मिन जीटीएस श्रेणी में पांचवें स्थान पर रहे।

610रेसिंग टीम के ड्राइवर बियान ये ने एक बार फिर उत्कृष्ट प्रदर्शन करते हुए लगातार दो रेसों में जीटीसी श्रेणी में जीत हासिल की। यिनकियाओ एसीएम बाय ब्लैकजैक टीम के झांग होंगयु/ली सिचेंग ने एक बार जीटीसी समूह का नेतृत्व किया था, लेकिन सेफ्टी कार के प्रभाव में, पिट स्टॉप के बाद टीम को बियान ये ने पीछे छोड़ दिया। झांग होंगू/ली सिचेंग को एक रोमांचक क्षण का सामना करना पड़ा और पीछा करते समय उन्होंने समय गंवा दिया, लेकिन सौभाग्य से वे समूह में दूसरा स्थान बनाए रखने में सफल रहे, जिससे 610 रेसिंग टीम के एक अन्य चालक बाओ तियान उनसे पीछे रह गए।

इस बिंदु पर, 2025 चीन जीटी शंघाई उद्घाटन दौड़ समाप्त हो गई है। अगली रेस 16 से 18 मई तक शंघाई एफ1 सर्किट पर जारी रहेगी। हम आशा करते हैं कि सभी प्रतियोगी हमें पुनः रोमांचक प्रतियोगिता प्रदान करेंगे।