China GT Shanghai: Eröffnungsrunde 2: Lin Yu/Erik Johansson erleben ein erfolgreiches Wochenende

• Lin Yu/Erik Johansson spielten perfekt und holten einen weiteren Sieg

• Moritz Berrenberg/Finn Zulauf bleiben in der GTS ungeschlagen

• Bian Ye gewann zweimal Gold in der Kategorie GTC

**Shanghai, China (27. April 2025) – Der Saisonauftakt 2025 der China GT China Supercar Championship ging auf dem Shanghai International Circuit erfolgreich zu Ende. FIST Team AAI Lin Yu/Erik Johansson zeigten mit dem BMW M4 GT3 EVO Nr. 90 eine perfekte Leistung und gewannen erneut die Meisterschaft. Mit einem perfekten Wochenende legten sie damit einen hervorragenden Start in die neue Saison hin. Das Duo Yu Kuai/Liao Qishun vom Team 610Racing zeigte eine herausragende Leistung und sicherte sich mit einem entscheidenden Schuss im letzten Moment den zweiten Platz. Auch das Team Xu Zefeng/Cui Yue zeigte eine herausragende Leistung und landete in der neuen Saison zum ersten Mal unter den ersten Drei, was dem 610Racing-Team einen weiteren Pokal für den dritten Platz bescherte. **

**Moritz Berrenberg/Finn Zulauf vom Maxmore W&S Motorsport-Team gewannen erneut auf überwältigende Weise die GTS-Klasse, während Heno vom 610Racing-Team zwei Siege in Folge in der GTC-Klasse errang. **

**In Bezug auf die Gruppenergebnisse belegten Lin Yu/Erik Johansson, Xu Zefeng/Cui Yue und Lv Wei/Xie Xinzhe vom Origine Motorsport-Team den ersten, zweiten und dritten Platz in der Kategorie GT3 PA. Das Team Pan Deng/Yang Xiaowei vom 610 Racing Team, das Team Zhang Yaqi/Lu Zhiwei vom 33R Harmony Racing Team und das Team Gu Meng/Min Heng vom Origine Motorsport Team belegten den ersten, zweiten und dritten Platz in der Kategorie GT3 AM. Das Shen Jian/Cao Qikuan-Team von Youpeng Racing und das Xing Yanbin/Wu Ruihua-Team von Incipient Racing belegten den ersten und zweiten Platz in der Kategorie GT3 MASTERS. Die Teams Chen Sitong/Wang Yongjie vom Incipient Racing Team, Wang Yongjie/Wu Shiyao vom Gaha Harmony Racing Team, Han Liqun/Tian Weiyuan vom RSR GT Racing Team und Wu Zhenlong/Xiao Min vom Incipient Racing Team belegten die ersten vier Plätze in der Kategorie GTS AM. Bian Ye und Bao Tian vom 610Racing-Team belegten den ersten und zweiten Platz in der Kategorie GTC AM. **

Beeinflusst durch die Regenfälle vor dem Rennen war die Strecke vor dem Start der zweiten Runde des Finales noch in einem halbtrockenen Zustand. Solche Streckenbedingungen machten das Fahren des GT-Autos auch zu einer Herausforderung. Wetteränderungen beeinflussten auch die Reifenstrategien der einzelnen Teams und die Wahl der Reifen beim Start wurde zu einem Schlüsselfaktor, um im Rennen die Oberhand zu gewinnen. In diesem Rennen startete Liao Qishun von der Pole Position, Origine Motorsport-Fahrer Lu Wei stand auf einer weiteren Position in der ersten Reihe und die Fahrer in der zweiten Reihe waren Cao Qikuan und Lu Zhiwei. Aus Sicherheitsgründen wird das Rennen unter Safety-Car-Einsatz gestartet.

Nach zwei Runden unter dem Safety Car wurde das Rennen offiziell gestartet. Liao Qishun vergrößerte schnell den Abstand zu den Autos hinter ihm. Lv Wei, Cao Qikuan, Lu Zhiwei, Liu Hangcheng und Gu Meng vom Winhere Harmony Racing Team passierten die erste Kurve alle problemlos. Chen Fangping, der mit Regenreifen gestartet war, konnte auf der zunehmend trockenen Strecke sein Tempo nicht zeigen und wurde von Xu Zefeng und den UNO Racing Team-Fahrern Pan Junlin und Lin Yu überholt. Eine Runde später wurde Chen Fangping abwechselnd von Chen Yesong vom UNO Racing Team und Ou Ziyang vom Team DIXCEL by Harmony Racing angegriffen. Ou Ziyang und Chen Yesong verbesserten beide ihre Platzierungen, aber Chen Fangping machte einen Fehler und verlor weitere Plätze.

Liao Qishun unterbot ständig die schnellste Zeit auf dem Feld und verschaffte sich so einen Vorsprung. Lv Wei und Cao Qikuan belegten ebenfalls fest den zweiten und dritten Platz. Gu Meng überholte Lu Zhiwei und rückte auf den vierten Platz vor. Dann übertrafen Pan Junlin, Xu Zefeng und Lin Yu nacheinander Lu Zhiwei. Auch Liu Hangcheng, der ebenfalls Regenreifen verwendete, fiel aus der Spitzengruppe zurück.

In der 7. Runde des Rennens blieb ein Auto in der Kiespufferzone der letzten Kurve stecken. Das Safety Car wurde auf die Reise geschickt und das Fahrzeugfeld wurde erneut verdichtet. Nachdem die Unfallbeseitigung abgeschlossen war, wurde das Rennen in der 9. Runde fortgesetzt. Gleichzeitig wurde das Fenster für den erzwungenen Boxenstopp geöffnet und die Autos kehrten nacheinander in den Wartungsbereich zurück, um den Boxenstoppvorgang abzuschließen.

Durch die unterschiedlichen Zeitpunkte der Boxenstopps der einzelnen Teams konnte Pan Junlin allmählich die Führungsposition übernehmen und war der letzte Fahrer, der den Wartungsbereich betrat. Aufgrund eines Frontschadens im vorherigen Kampf schied der Audi R8 LMS GT3 EVO II Nr. 85 mit der exklusiven Lackierung „EVISU“ leider aufgrund eines Kühlerschadens aus. Wang Yibo, der bereits bereit war, das Feld zu betreten, musste das Rennen vorzeitig beenden.

Als alle Autos die vorgeschriebenen Stopps absolviert hatten, übernahm Shen Jian die Führung von Cao Qikuan, muss sich jedoch der Verfolgung durch zahlreiche Profispieler hinter ihm stellen. Eine hervorragende Boxenstopp-Strategie ermöglichte es Erik Johansson, der Lin Yu ersetzte, auf den zweiten Platz zu springen. Er näherte sich schnell Shen Jian, übernahm die Position und übernahm die Führung während des gesamten Rennens. RIO, der Chen Yechong ersetzte, und Yu Kuai, der Liao Qishun ersetzte, rückten beide vor, überholten Min Heng und Shen Jian, die Gu Meng ersetzten, und belegten im Spiel den zweiten und dritten Platz. Shen Jian, Min Heng, Cui Yue, der Xu Zefeng ersetzte, und Xie Xinzhe, der Lu Wei ablöste, bildeten die zweite Gruppe und kämpften erbittert um den vierten Platz.

Als das Rennen in die letzten 10 Minuten ging, startete Yu Kuai einen heftigen Angriff auf RIO, der die Strecke an der Haarnadelkurve T14 blockierte und seine Position hielt. Die Konfrontation zwischen den beiden Fahrern dauerte mehrere Runden. Yu Kuais überwältigende Offensive wurde durch RIOs luftdichte Verteidigung abgewehrt. Erst in der drittletzten Runde fand Yu Kuai endlich eine Möglichkeit, das von RIO bewachte Tor in T14 erneut zu durchbrechen.

Damit standen die ersten drei Plätze fest. Am Ende ging Erik Johansson mit 7 Sekunden Vorsprung in Führung und begrüßte als Erster die wehende Zielflagge. Yu Kuai und RIO überquerten die Ziellinie auf dem zweiten und dritten Platz. Cui Yue durchbrach die Kampfgruppe am Ende und kam auf den vierten Platz, Lv Wei wurde Fünfter, Li Hanyu, der Ou Ziyang ablöste, überquerte die Ziellinie als Sechster. Yang Xiaowei, Zhang Yaqi und Ugo De Wilde vom FIST Team AAI setzten den Kampf bis zum letzten Moment fort. Yang Xiaowei wurde Siebter, Zhang Yaqi überquerte die Ziellinie als Achter mit 0,255 Sekunden Rückstand, Ugo De Wilde belegte mit einem geringen Unterschied von 0,025 den neunten Platz und Min Heng überquerte die Ziellinie als Zehnter.

Allerdings wirkten sich Strafen nach dem Rennen erneut auf die Rennsituation aus: Mehrere Teams, darunter Chen Yechong/RIO und Li Hanyu/Ou Ziyang, erhielten nach dem Rennen Strafzettel. Den offiziellen Ergebnissen zufolge lagen Lin Yu/Erik Johansson, Yu Kuai/Liao Qishun, Xu Zefeng/Cui Yue, Lv Wei/Xie Xinzhe, Pan Deng/Yang Xiaowei, Zhang Yaqi/Lu Zhiwei, Chen Yinyu/Ugo De Wilde, Chen Yechong/RIO, Gu Meng/Min Heng und Zhou Tianji/Wang Zhongwei von Hehehe Racing by 33R HAR an der Spitze zehn dieser Runde.

In der GTS-Kategorie siegten erneut Moritz Berrenberg/Finn Zulauf mit absoluter Dominanz. Chen Sitong/Yu Tong belegten in zwei aufeinanderfolgenden Runden den zweiten Platz in der GTS-Kategorie. Wang Yongjie/Wu Shiyao vom Gaha Harmony Racing Team belegten erneut den dritten Platz in der GTS-Kategorie. Obwohl das Auto des RSR GT Racing Teams Han Liqun/Tian Weiyuan durch die Kollision beschädigt wurde, bestanden die beiden Fahrer darauf, das Rennen weiterzuführen und errangen den vierten Platz in der GTS-Kategorie. Wu Zhenlong/Xiao Min vom Incipient Racing Team belegten in der GTS-Kategorie den fünften Platz.

Der Fahrer des 610Racing-Teams, Bian Ye, lieferte erneut eine herausragende Leistung ab und gewann die GTC-Kategorie zwei Rennen in Folge. Zhang Hongyu/Li Sicheng vom Yinqiao ACM by Blackjack-Team führten einst die GTC-Gruppe an, aber unter dem Einfluss des Safety Cars wurde das Team nach dem Boxenstopp von Bian Ye überholt. Zhang Hongyu/Li Sicheng erlebten einen spannenden Moment und verloren bei der Verfolgungsjagd Zeit, konnten aber glücklicherweise den zweiten Platz in der Gruppe halten und einen weiteren Fahrer, Bao Tian vom Team 610Racing, hinter sich lassen.

Damit ist das Eröffnungsrennen der China GT Shanghai 2025 zu Ende. Das nächste Rennen findet vom 16. bis 18. Mai auf der F1-Rennstrecke von Shanghai statt. Wir freuen uns darauf, dass uns alle Teilnehmer wieder spannende Wettkämpfe bieten werden.