China GT Shanghai Açılış Turu 2 Lin Yu/Erik Johansson Kazanan Bir Hafta Sonu Geçirin

• Lin Yu/Erik Johansson mükemmel oynadı ve bir zafer daha kazandı

• Moritz Berrenberg/Finn Zulauf GTS'de yenilmedi

• Bian Ye, GTC kategorisinde iki kez altın madalya kazandı

**Şanghay, Çin (27 Nisan 2025) - 2025 China GT China Supercar Şampiyonası sezon açılışı, Şanghay Uluslararası Pisti'nde başarıyla sona erdi. FIST Takımı AAI Lin Yu/Erik Johansson, 90 numaralı BMW M4 GT3 EVO ile mükemmel bir performans sergileyerek şampiyonluğu bir kez daha kazandı ve mükemmel bir hafta sonuyla yeni sezona olağanüstü bir başlangıç yaptı. 610Racing takımından Yu Kuai/Liao Qishun ikilisi olağanüstü bir performans sergileyerek son anda kritik bir atışla ikinciliği garantiledi. Xu Zefeng/Cui Yue takımı da olağanüstü bir performans göstererek yeni sezonda ilk kez ilk üçe girdi ve 610Racing takımına bir üçüncülük kupası daha kazandırdı. **

**Maxmore W&S Motorsport takımından Moritz Berrenberg/Finn Zulauf, GTS sınıfında bir kez daha ezici bir üstünlükle birinci olurken, 610Racing takımından Heno, GTC sınıfında üst üste iki zafer elde etti. **

**Grup sonuçlarına bakıldığında GT3 PA kategorisinde Lin Yu/Erik Johansson, Xu Zefeng/Cui Yue ve Origine Motorsport takımından Lv Wei/Xie Xinzhe sırasıyla birinci, ikinci ve üçüncü oldu. GT3 AM kategorisinde 610 Racing takımının Pan Deng/Yang Xiaowei takımı, 33R Harmony Racing takımının Zhang Yaqi/Lu Zhiwei takımı ve Origine Motorsport takımının Gu Meng/Min Heng takımı birincilik, ikincilik ve üçüncülük kazandı. GT3 MASTERS kategorisinde Youpeng Racing'den Shen Jian/Cao Qikuan takımı ile Incipient Racing'den Xing Yanbin/Wu Ruihua takımı birincilik ve ikincilik ödülünü kazandı. GTS AM kategorisinde Incipient Racing takımının Chen Sitong/Wang Yongjie takımı, Gaha Harmony Racing takımının Wang Yongjie/Wu Shiyao takımı, RSR GT Racing takımının Han Liqun/Tian Weiyuan takımı ve Incipient Racing takımının Wu Zhenlong/Xiao Min takımı ilk dördü kazandı. GTC AM kategorisinde 610Racing takımından Bian Ye ve Bao Tian birincilik ve ikincilik ödülünü kazandı. **

Yarış öncesi etkili olan yağıştan etkilenen pist, finalin ikinci ayağının başlamasına kadar yarı kuru bir durumdaydı. Bu pist koşulları GT otomobilin kullanımını da zorlaştırıyordu. Hava koşullarındaki değişiklikler her iki takımın lastik stratejilerini de etkilerken, startta lastik seçimi yarışta üstünlük sağlamada önemli bir etken oldu. Bu yarışta Liao Qishun pole pozisyonundan başlarken, Origine Motorsport sürücüsü Lu Wei ön sırada bir diğer pozisyonda yer alırken, ikinci sırada ise Cao Qikuan ve Lu Zhiwei yer aldı. Güvenlik nedeniyle yarış güvenlik aracıyla başlatılacak.

Güvenlik aracı kontrolünde iki tur atılmasının ardından yarış resmen başladı. Liao Qishun, arkasındaki araçlarla arasını hızla açtı. Winhere Harmony Racing takımından Lv Wei, Cao Qikuan, Lu Zhiwei, Liu Hangcheng ve Gu Meng ilk virajı sorunsuz bir şekilde geçtiler. Yağmur lastikleriyle start alan Chen Fangping, giderek kuruyan pistte hızını gösteremedi ve Xu Zefeng ile UNO Racing Team sürücüleri Pan Junlin ve Lin Yu tarafından geçildi. Bir tur sonra Chen Fangping'e UNO Racing Takımı'ndan Chen Yesong ve Harmony Racing Takımı'ndan Ou Ziyang saldırdı. Ou Ziyang ve Chen Yesong sıralamada yükseldiler ancak Chen Fangping hata yaptı ve sıralamada daha da geriledi.

Liao Qishun sahadaki en hızlı zamanları kırarak avantaj elde etti. Lv Wei ve Cao Qikuan da ikinci ve üçüncü sırayı sağlam bir şekilde aldılar. Gu Meng, Lu Zhiwei'yi geride bırakarak dördüncü sıraya yükseldi. Daha sonra Pan Junlin, Xu Zefeng ve Lin Yu, Lu Zhiwei'yi birbiri ardına geride bıraktı. Yağmur lastiği kullanan Liu Hangcheng de lider gruptan düştü.

Yarışın 7. turunda son virajda bir araç çakıl tampon bölgesinde sıkıştı. Güvenlik aracı piste çıktı ve araç alanı tekrar daraldı. Kaza temizleme çalışmalarının tamamlanmasının ardından yarış 9. turdan yeniden başladı. Aynı anda zorunlu pit stop penceresi açıldı ve araçlar teker teker bakım alanına dönerek pit stop operasyonunu tamamladı.

Her iki takımın pit stop zamanlamasının farklı olması Pan Junlin'in kademeli olarak liderliğe yükselmesini sağladı ve bakım alanına giren son sürücü oldu. Ne yazık ki, önceki mücadelede aracın ön tarafında oluşan hasar nedeniyle, özel "EVISU" boyalı 85 numaralı Audi R8 LMS GT3 EVO II, radyatördeki hasar nedeniyle elendi. Yarışa çıkmaya hazır olan Wang Yibo, yarışı erken bitirmek zorunda kaldı.

Tüm araçlar zorunlu pit stoplarını tamamladıktan sonra Shen Jian, Cao Qikuan'ın yerini alarak öne geçti, ancak onu takip eden çok sayıda profesyonel oyuncuyla karşı karşıya kalacak. Mükemmel bir pit stop stratejisi sayesinde Lin Yu'nun yerine yarışa giren Erik Johansson ikinci sıraya yükseldi. Hızla Shen Jian'a yaklaştı ve pozisyonu ele geçirerek tüm yarışta liderliği ele geçirmeye başladı. Chen Yechong'un yerine gelen RIO ve Liao Qishun'un yerine gelen Yu Kuai, Gu Meng'in yerine gelen Min Heng ve Shen Jian'ı geçerek oyunda ikinci ve üçüncü sıraya yerleştiler. Shen Jian, Min Heng, Xu Zefeng'in yerine gelen Cui Yue ve Lu Wei'nin yerine gelen Xie Xinzhe'den oluşan ikinci grup, dördüncülük için kıyasıya mücadele etti.

Yarışın son 10 dakikasına girilirken Yu Kuai, T14 virajında yolu kapatan ve pozisyonunu koruyan RIO'ya sert bir atak başlattı. İki pilot arasındaki çekişme birkaç tur sürdü. Yu Kuai'nin ezici hücumu, RIO'nun kusursuz savunmasıyla çözüldü. Son 3 tura kadar Yu Kuai, T14'te RIO'nun koruduğu kapıyı kırmak için nihayet bir fırsat buldu.

Böylece ilk üç sıra belirlendi. Yarış sonunda Erik Johansson 7 saniyelik bir farkla öne geçti ve damalı bayrağı ilk selamlayan isim oldu. Yu Kuai ve RIO ise ikinci ve üçüncü sırada bitiş çizgisini geçti. Cui Yue arkadaki mücadele grubunu yarıp dördüncü, Lv Wei beşinci, Ou Ziyang'dan görevi devralan Li Hanyu ise altıncı sırada bitiş çizgisini geçti. FIST Team AAI'den Yang Xiaowei, Zhang Yaqi ve Ugo De Wilde son ana kadar mücadeleye devam etti. Yang Xiaowei yedinci, Zhang Yaqi bitiş çizgisini 0,255 saniye geride sekizinci sırada geçti, Ugo De Wilde 0,025'lik ufak bir farkla dokuzuncu, Min Heng ise bitiş çizgisini onuncu sırada geçti.

Ancak yarış sonrası verilen cezalar bir kez daha yarış durumunu etkiledi ve Chen Yechong/RIO ve Li Hanyu/Ou Ziyang gibi birçok takıma yarıştan sonra ceza verildi. Resmi sonuçlara göre, Lin Yu/Erik Johansson, Yu Kuai/Liao Qishun, Xu Zefeng/Cui Yue, Lv Wei/Xie Xinzhe, Pan Deng/Yang Xiaowei, Zhang Yaqi/Lu Zhiwei, Chen Yinyu/Ugo De Wilde, Chen Yechong/RIO, Gu Meng/Min Heng ve Zhou Tianji/Wang Zhongwei 33R HAR'dan Hehehe Racing bu turun ilk 10'unda yer aldı.

GTS kategorisinde ise Moritz Berrenberg/Finn Zulauf yine büyük bir üstünlükle birinci oldu. Chen Sitong/Yu Tong, GTS kategorisinde üst üste iki tur ikinci oldu. Gaha Harmony Racing takımından Wang Yongjie/Wu Shiyao GTS kategorisinde bir kez daha üçüncülüğü elde etti. Çarpışma sonucu RSR GT Racing takımı Han Liqun/Tian Weiyuan'ın aracı hasar görse de iki pilot yarışmaktan vazgeçmedi ve GTS kategorisinde dördüncülüğü elde etti. Incipient Racing takımından Wu Zhenlong/Xiao Min GTS kategorisinde beşinci oldu.

610Racing takımı sürücüsü Bian Ye, üst üste iki yarış GTC kategorisini kazanarak bir kez daha olağanüstü bir performans sergiledi. Blackjack takımından Yinqiao ACM'li Zhang Hongyu/Li Sicheng bir zamanlar GTC grubunda liderdi ancak güvenlik aracının etkisiyle pit stop sonrasında Bian Ye takımı geçti. Zhang Hongyu/Li Sicheng ikilisi heyecan dolu bir an yaşayarak kovalamaca sırasında zaman kaybettiler ancak neyse ki grupta ikinci sırayı korumayı başardılar ve 610Racing takımından bir diğer sürücü Bao Tian'ı geride bıraktılar.

Bu noktada 2025 Çin GT Şanghay açılış yarışı sona erdi. Bir sonraki yarış 16-18 Mayıs tarihleri arasında Şanghay F1 pistinde devam edecek. Tüm yarışmacıların tekrar heyecanlı rekabetlerle karşımıza çıkmasını sabırsızlıkla bekliyoruz.