2026 CHINA GT Şampiyonası Tam Rehberi: Program, Kurallar, Veriler ve Katılım Rehberi

Çin'in en önemli GT yarış serisi olan 2026 CHINA GT Şampiyonası başlamak üzere. Bu makale, yarış takviminden geçmiş verilere, katılım kurallarından ücretlere kadar etkinlikle ilgili temel bilgileri derleyerek, takımlara, sürücülere ve yarış meraklılarına bu yüksek hızlı şölene tam anlamıyla katılmaları için kapsamlı bir referans sağlıyor.

I. 2026 Sezonu Temel Takvimi

2026 CHINA GT sezonu, yurt içi ve yurt dışında beş üst düzey pistte gerçekleştirilecek ve aşağıdaki gibi beş heyecan verici yarışa ev sahipliği yapacak:

1. Tur: 17-19 Nisan, Şanghay Uluslararası Pisti

2. Tur: 22-24 Mayıs, Zhuhai Uluslararası Pisti

3. Tur: 26-28 Haziran, V1 Tianjin Uluslararası Pisti

4. Tur: 4-6 Eylül, Şanghay Uluslararası Pisti

5. Tur: 27-29 Kasım, Sepang Uluslararası Pisti, Malezya

II. 2025 Sezonu Yarış Verilerinden Önemli Noktalar

2025 ÇİN GT sezonu, çevrimiçi ilgide yeni zirvelere ulaşarak muhteşem sonuçlar elde etti ve etkinliğin güçlü etkisini kanıtladı:

• Toplam izleyici sayısı 103 milyonu aşarak 103.980.524'e ulaştı.

• Xiaohongshu, Bilibili, YouTube ve Dongchedi dahil olmak üzere birçok platformu kapsayan yurt içi ve yurt dışı canlı yayın izleyici sayısı 69.584.183'e ulaştı.

• Resmi sosyal medya izleyici sayısı 34.396.341'e ulaşırken, tüm platformlardaki etkileşim hacmi artmaya devam etti.

• Her yarışta yerinde katılım oldukça yüksekti; Şanghay Uluslararası Pisti'ndeki dördüncü yarışta 40.000, Şanghay'daki ilk yarışta ise 20.000 seyirci vardı.

III. Temel Yarış Kurallarına Genel Bakış

(I) Katılımcı Araçlar ve Sürücüler İçin Gereksinimler

• İzin Verilen Araçlar: GT3, GT4 ve GTC için ilgili teknik düzenlemelere uygun yarış arabaları.

• Sürücü Nitelikleri: Ulusal Sınıf B veya daha yüksek bir yarış lisansına sahip olmak.

• Sürücü Konfigürasyonu: Her araç tek başına bir sürücü veya iki sürücü tarafından birlikte kullanılabilir.

• Sürücü Derecelendirmeleri: Üç kategoriye ayrılır: PRO, PRO-AM (AM+PRO) ve AM (AM+AM). Bronz seviye sürücüler AM veya AM+ olarak derecelendirilecektir.

(II) Yarış Programı

• Cuma: Paddy Party, iki ücretli antrenman seansı (her biri en fazla 60 dakika), bir ücretsiz antrenman seansı (en fazla 60 dakika)

• Cumartesi: Resmi ikram alanları açılıyor, ilk sıralama seansı (15 dakika), ilk yarış (56 dakika + 1 tur), ikinci sıralama seansı (15 dakika)

• Pazar: Resmi ikram alanları açılıyor, ikinci yarış (56 dakika + 1 tur)

• Not: Ücretli antrenman fiyatları piste göre değişiklik gösterir; yarıştan önce belirli oranlar açıklanacaktır.

(III) Temel Yarışma Kuralları

• Başlangıç Yöntemi: Tüm yarışlar hareket halindeyken başlayacaktır.

• Zorunlu Pit Stopları: Pit stop aralıkları yarışın 24. dakikasından 34. dakikasına kadardır. Minimum pit stop süresi = 55 saniye + pit şeridi geçiş süresi (60 km/s hız sınırı) + sürücü kombinasyon derecelendirme süresi. Lastik Kuralları: Yarış sırasında lastik değişimi yasaktır; yalnızca hasarlı lastikler değiştirilebilir. Yağmur lastikleri kayıt gerektirmez ve hiçbir etap veya yarışta kısıtlanmaz.

• Yakıt İkmal Kuralları: Yarışın herhangi bir etabında yakıt ikmali yasaktır.

• Sıralama Kuralları: İlk sıralama turundaki sürücüler ilk yarışa, ikinci turdaki sürücüler ise ikinci yarışa başlayacaktır. Aracında daha yüksek puana sahip olan sürücü ilk sıralama turuna katılmalıdır. Tek başına yarışan sürücüler her iki sıralama turuna da katılmalıdır.

(IV) Sınıflar ve Puan Sistemi

• 31 Aralık 2025 tarihinden önce GTS ve GTC sınıflarına 12'den fazla aracın katılımı onaylanırsa, 2026 sezonundaki her yarış iki gruba ayrılacaktır: GT3 sınıfı için ayrı bir yarış ve GTS ve GTC sınıfları için ayrı yarışlar.
• Puan kategorileri şunlardır: GT3/GTS/GTC sınıfı sürücü sıralaması, GT3 PRO-AM sınıfı sürücü sıralaması, GT3 AM sınıfı sürücü sıralaması ve GT3/GTS/GTC sınıfı takım sıralaması (organizatörler, katılımcı listesine göre puan kategorileri ekleyebilir). Sürücü pit stop süresi dengelemesi: Ek pit stop süresi, sürücü puanına göre belirlenir: AM 0 saniye, AM+ 5 saniye, Silver 10 saniye, Gold 15 saniye, Platinum 15 saniye; solo sürücüler için pit stop süresi buna göre artar: AM 0 saniye, AM+ 10 saniye, Silver 20 saniye, Gold 30 saniye, Platinum 30 saniye

IV. Lastik Kullanımı ve Ücretler

(I) Lastik Kullanım Kuralları

• Antrenman Seansı (Ücretli Antrenman + Ücretsiz Antrenman): Her araç, en fazla iki takım yeni kuru lastik ve 2026 sezonunda yarışlar için kayıtlı iki takım kuru lastik kaydedebilir; Sezonun ilk yarışı veya ilk kez katılanlar için seçenekler şunlardır: üç set yeni kuru lastik + bir adet kendi satın aldıkları Pirelli kuru lastik veya dört set yeni kuru lastik.

• Sıralama + Yarış: Her araç en fazla üç set yeni kuru lastik kaydedebilir.

• Yeni Kuru Lastik Gereksinimleri: Yarıştan önce organizatörlerden satın alınmalı ve Pirelli'den yerinde teslim alınmalıdır.

(II) 2025 Lastik Referans Fiyatları

2025 sezonu için Pirelli lastik özellikleri ve birim fiyatları yalnızca takım bütçesi referansı amaçlıdır. 2026 sezonu için belirli fiyatlar, resmi yarış öncesi duyurusuna tabi olacaktır (ayrıntılı özellikler ve fiyatlar, resmi yarış organizatörleri tarafından sağlanan lastik listesinde bulunabilir).

V. Giriş Ücretleri ve İlgili Hizmetler

(I) Giriş Ücreti Standartları

• Tüm Sezon Girişi: Araç başına 220.000 RMB

• Tek Yarış Girişi: Şanghay Yarışı Araç başına 54.000 RMB; Tianjin, Zhuhai ve Sepang Yarışları Araç başına 42.000 RMB

• Erken Kayıt İndirimi: 2026 sezonunun ilk yarışı için bir set kuru lastik ücreti indiriminden yararlanmak için tüm sezona kaydolun ve ödemeyi 31 Aralık 2025'ten önce tamamlayın (lastik sipariş formu normal şekilde doldurulmalıdır).

(II) Giriş Ücreti Şunları İçerir:

• Ana yarış, ücretsiz antrenman ve sıralama turları için eleme

• Garaj kiralama (garaj başına iki araç)

• 4 resmi VIP gişe bileti

(III) Veri Toplama Cihazıyla İlgili

• Kiralama Ücreti: Yarış başına 2.800 RMB; Sezon katılım ücretinin tamamı kayıt ücretine dahildir, ek ödeme gerekmez.

• Depozito: Araç başına 15.000 RMB, her yarış/sezondan sonra iade edilir.

• Paket İçeriği: SD kartlı veri toplama cihazı, yüksek çözünürlüklü araç içi kamera, 4G veri telemetri modülü, turboşarjlı yarış arabaları için basınç sensörü

• Arayüz Türü: FIA standardı DTM 6 pinli arayüz

(IV) Resmi Yarış Benzini

• Özellikler: 200L/varil, 30 RMB/litre
• Teknik parametreler, yarış arabasının istikrarlı performansını garanti eden resmi yarış yönetmeliklerine uygundur.

(V) Resmi VIP Kabin Hizmeti

• Hizmet Alanlar: Sürücüler, takım üyeleri, takım misafirleri, medya, yarış yetkilileri ve sponsorlar

• Hizmet Saatleri: Her yarışın Cumartesi ve Pazar günleri

• Hizmet İçeriği: İçecekler, hafif kahvaltı, resmi öğle yemeği ve öğleden sonra çay molası sağlanır.

VI. Resmi Yarış Bilgileri

(I) Resmi Platformlar

• Resmi Web Sitesi: WWW.CGT.TOP

• Resmi WeChat Hesabı: CGT Championship

• Resmi Douyin: China GT Championship

• Resmi Weibo: China GT

• Resmi Xiaohongshu: China GT Championship

• Resmi Instagram: chinagt.championshhip

• Resmi Facebook: China GT Championshhip

(II) Bize Ulaşın

• Resmi E-posta: CHINAGT@CGT.TOP

Etkinlik hakkında daha fazla bilgi için lütfen yukarıdaki resmi kanallarla iletişime geçin. 2026 CHINA GT, tüm yarış tutkunlarıyla hız ve tutkunun çarpışmasına tanıklık etmeyi dört gözle bekliyor!