2026 중국 GT 챔피언십 완전 가이드: 일정, 규칙, 데이터 및 참가 가이드

뉴스 및 공지사항 중국 11월 6일

중국 최고의 GT 레이싱 시리즈인 2026 차이나 GT 챔피언십이 곧 시작됩니다. 이 글에서는 레이스 일정, 과거 데이터, 참가 규정 및 참가비 등 이벤트에 대한 주요 정보를 정리하여 팀, 드라이버, 그리고 레이싱 애호가들이 이 고속 레이싱의 화려한 축제에 온전히 참여할 수 있도록 종합적인 참고 자료를 제공합니다.

I. 2026 시즌 핵심 일정

2026 차이나 GT 시즌은 국내외 최고 수준의 5개 서킷에서 5개의 흥미진진한 레이스로 진행되며, 일정은 다음과 같습니다.

1라운드: 4월 17일~19일, 상하이 인터내셔널 서킷
2라운드: 5월 22일~24일, 주하이 인터내셔널 서킷
3라운드: 6월 26일~28일, V1 톈진 인터내셔널 서킷
4라운드: 9월 4일~6일, 상하이 인터내셔널 서킷
5라운드: 11월 27일~29일, 말레이시아 세팡 인터내셔널 서킷

II. 2025 시즌 레이스 데이터 하이라이트

2025 중국 GT 시즌은 눈부신 성과를 거두며 온라인에서 새로운 주목을 받으며 이벤트의 강력한 영향력을 입증했습니다.

총 시청자 수는 1억 300만 명을 돌파하여 1억 398만 524명에 달했습니다.
국내외 라이브 스트리밍 시청자 수는 69,584,183명에 달했으며, 샤오홍슈, 빌리빌리, 유튜브, 동체디 등 다양한 플랫폼을 통해 시청되었습니다.
공식 소셜 미디어 시청자 수는 34,396,341명에 달했으며, 모든 플랫폼의 상호작용량은 지속적으로 증가하고 있습니다.
각 레이스의 현장 관람객 수는 매우 높았으며, 상하이 인터내셔널 서킷에서 열린 네 번째 레이스에는 4만 명, 상하이에서 열린 첫 번째 레이스에는 2만 명의 관중이 몰렸습니다.

III. 기본 레이스 규칙 개요

(I) 참가 차량 및 드라이버 요건

참가 차량: GT3, GT4 및 GTC 관련 기술 규정을 준수하는 레이스카
드라이버 자격: B급 이상의 국가 레이싱 라이선스 소지자여야 합니다.
드라이버 구성: 각 차량은 한 명의 드라이버가 단독으로 또는 두 명의 드라이버가 함께 운전할 수 있습니다.
드라이버 등급: PRO, PRO-AM(AM+PRO), AM(AM+AM)의 세 가지 등급으로 구분됩니다. 브론즈 레벨 드라이버는 AM 또는 AM+ 등급을 받습니다.

(II) 경기 일정

금요일: 패디 파티, 유료 연습 세션 2회(각 최대 60분), 무료 연습 세션 1회(최대 60분)
토요일: 공식 케이터링 박스 오픈, 1차 예선 세션(15분), 1차 레이스(56분 + 1랩), 2차 예선 세션(15분)
일요일: 공식 케이터링 박스 오픈, 2차 레이스(56분 + 1랩)
참고: 유료 연습 세션 가격은 트랙에 따라 다르며, 구체적인 가격은 경기 전에 발표됩니다.

(III) 핵심 경기 규칙

출발 방식: 모든 경기는 주행 중 출발합니다.
필수 피트 스톱: 피트 스톱 시간은 경기 시작 24분부터 34분까지입니다. 최소 피트 스톱 시간 = 55초 + 피트 레인 통과 시간(제한 속도 60km/h) + 드라이버 콤비네이션 레이팅 시간. 타이어 규칙: 경기 중 타이어 교체는 금지되며, 손상된 타이어만 교체할 수 있습니다. 레인 타이어는 등록이 필요 없으며, 어떤 스테이지나 레이스에서도 제한이 없습니다.
주유 규정: 레이스의 어떤 스테이지에서도 주유는 금지됩니다.
예선 규칙: 1차 예선에 참가하는 드라이버는 1차 레이스에, 2차 예선에 참가하는 드라이버는 2차 레이스에 각각 출전합니다. 차량 등급이 더 높은 드라이버는 1차 예선에 참가해야 합니다. 솔로 드라이버는 두 예선 모두에 참가해야 합니다.

(IV) 클래스 및 포인트 시스템

2025년 12월 31일 이전에 GTS 및 GTC 클래스에 12대 이상의 차량이 참가하는 것으로 확정될 경우, 2026년 시즌의 각 레이스는 GT3 클래스별 레이스와 GTS 및 GTC 클래스별 레이스, 이렇게 두 그룹으로 나뉩니다.
포인트 카테고리는 GT3/GTS/GTC 클래스 드라이버 순위, GT3 PRO-AM 클래스 드라이버 순위, GT3 AM 클래스 드라이버 순위, GT3/GTS/GTC 클래스 팀 순위를 포함합니다(주최측은 참가자 명단에 따라 포인트 카테고리를 추가할 수 있습니다). 드라이버 피트 스톱 시간 밸런싱: 드라이버 레이팅에 따라 추가 피트 스톱 시간이 설정됩니다: AM 0초, AM+ 5초, 실버 10초, 골드 15초, 플래티넘 15초. 솔로 드라이버의 피트 스톱 시간은 이에 따라 증가합니다: AM 0초, AM+ 10초, 실버 20초, 골드 30초, 플래티넘 30초

IV. 타이어 사용 및 요금

(I) 타이어 사용 규칙

연습 세션(유료 연습 + 무료 연습): 각 차량은 최대 2세트의 새 드라이 타이어와 2026 시즌 레이스를 위해 등록된 드라이 타이어 2세트를 등록할 수 있습니다. 시즌 첫 레이스 또는 첫 참가 시, 새 드라이 타이어 3세트 + 피렐리 드라이 타이어 1개(자가 구매), 또는 새 드라이 타이어 4세트 중 하나를 선택할 수 있습니다.
예선 + 레이스: 각 차량은 최대 3세트의 새 드라이 타이어를 등록할 수 있습니다.
새 드라이 타이어 요건: 레이스 전에 주최측에서 구매해야 하며, 피렐리에서 현장 수령해야 합니다.

(II) 2025 타이어 기준 가격

2025 시즌 피렐리 타이어 사양 및 단가는 팀 예산 참고용입니다. 2026 시즌의 구체적인 가격은 레이스 전 공식 발표에 따라 달라질 수 있습니다(자세한 사양 및 가격은 공식 레이스 주최측에서 제공하는 타이어 목록에서 확인할 수 있습니다).

V. 참가비 및 관련 서비스

(I) 참가비 기준

풀 시즌 참가비: 차량당 220,000위안
단일 레이스 참가비: 상하이 레이스 차량당 54,000위안; 톈진, 주하이, 세팡 레이스 차량당 42,000위안
얼리버드 할인: 2025년 12월 31일까지 전체 시즌 참가비를 등록하고 결제를 완료하시면 2026년 시즌 첫 레이스에 한 세트 드라이 타이어 비용을 할인받으실 수 있습니다(타이어 주문서는 정상적으로 작성되어야 합니다).

(II) 참가비 포함 내역

본선 참가, 자유 연습, 예선 참가
차고 대여 (차고당 차량 2대)
공식 VIP 박스 티켓 4장

(III) 데이터 수집 장치 관련

대여비: 레이스당 2,800위안; 풀 시즌 참가비는 등록비에 포함되어 있으므로 추가 비용이 발생하지 않습니다.
보증금: 차량당 15,000위안, 매 레이스/시즌 종료 후 환불 가능
패키지 구성: SD 카드가 장착된 데이터 수집 장치, 고화질 차량용 카메라, 4G 데이터 원격측정 모듈, 부스트 압력 센서(터보차저 레이싱카용)
인터페이스 유형: FIA 표준 DTM 6핀 인터페이스