Komplett guide till 2026 CHINA GT Championship: Schema, regler, data och deltagandeguide

2026 års CHINA GT-mästerskap, Kinas främsta GT-racingserie, är på väg att börja. Den här artikeln sammanställer viktig information om evenemanget, från tävlingskalendern och tidigare data till deltagarregler och avgifter, och ger en omfattande referens för team, förare och racentusiaster för att hjälpa dem att delta fullt ut i denna höghastighetstävling.

I. Kärnkalender för säsongen 2026

2026 års CHINA GT-säsong kommer att spänna över fem toppbanor både nationellt och internationellt, med fem spännande lopp, schemalagda enligt följande:

1. Omgång 1: 17-19 april, Shanghai International Circuit

2. Omgång 2: 22-24 maj, Zhuhai International Circuit

3. Omgång 3: 26-28 juni, V1 Tianjin International Circuit

4. Omgång 4: 4-6 september, Shanghai International Circuit

5. Omgång 5: 27-29 november, Sepang International Circuit, Malaysia

II. Höjdpunkter från tävlingsdata för säsongen 2025

2025 års CHINA GT-säsong uppnådde lysande resultat och nådde nya höjder i online-uppmärksamhet, vilket demonstrerade evenemangets starka inflytande:

• Det totala tittartalet översteg 103 miljoner och nådde 103 980 524.

• Livestream-tittarsiffrorna på inhemska och internationella plattformar nådde 69 584 183, och täckte flera plattformar inklusive Xiaohongshu, Bilibili, YouTube och Dongchedi.

• Det officiella tittarsiffrorna på sociala medier nådde 34 396 341, och interaktionsvolymen på alla plattformar fortsatte att öka.

• Antalet åskådare på plats vid varje lopp var extremt högt, med 40 000 åskådare vid det fjärde loppet på Shanghai International Circuit och 20 000 åskådare vid det första loppet i Shanghai.

III. Översikt över grundläggande tävlingsregler

(I) Krav för deltagande fordon och förare

• Tillåtna fordon: Tävlingsbilar som uppfyller relevanta tekniska bestämmelser för GT3, GT4 och GTC.

• Förarkvalifikationer: Måste inneha en nationell klass B- eller högre racinglicens.

• Förarkonfiguration: Varje bil kan köras av en förare ensam eller två förare tillsammans.

• Förarklassificeringar: Indelade i tre kategorier: PRO, PRO-AM (AM+PRO) och AM (AM+AM). Bronsförare klassas AM eller AM+.

(II) Tävlingsschema

• Fredag: Paddy Party, två betalda träningspass (max 60 minuter vardera), ett fritt träningspass (max 60 minuter)

• Lördag: Officiella cateringboxar öppnas, första kvalificeringspasset (15 minuter), första loppet (56 minuter + 1 varv), andra kvalificeringspasset (15 minuter)

• Söndag: Officiella cateringboxar öppnas, andra loppet (56 minuter + 1 varv)

• Obs: Priserna för betalda träningspass varierar beroende på bana; Specifika priser kommer att meddelas före loppet.

(III) Kärntävlingsregler

• Startmetod: Alla lopp startar i rörelse.

• Obligatoriska depåstopp: Depåstoppsfönster är från den 24:e till den 34:e minuten av loppet. Minsta depåstoppstid = 55 sekunder + passagetid i depån (60 km/h hastighetsgräns) + förarkombinationens ratingtid. Däckregler: Däckbyten är förbjudna under loppet; endast skadade däck får bytas ut. Regndäck kräver ingen registrering och är inte begränsade i någon etapp eller lopp.

• Tankningsregler: Tankning är förbjuden under någon etapp av loppet.

• Kvalificeringsregler: Förarna i det första kvalificeringspasset startar det första loppet, och det andra passet startar det andra loppet. Föraren med den högsta ratingen i sin bil måste delta i det första kvalificeringspasset. Ensamförare måste delta i båda kvalificeringspassen.

(IV) Klasser och poängsystem

• Om ≥12 fordon bekräftas delta i GTS- och GTC-klasserna före den 31 december 2025, kommer varje lopp under säsongen 2026 att delas in i två grupper: ett separat lopp för GT3-klassen och separata lopp för GTS- och GTC-klasserna.
• Poängkategorier inkluderar: ställning för förare i GT3/GTS/GTC-klassen, ställning för förare i GT3 PRO-AM-klassen, ställning för förare i GT3 AM-klassen och ställning för lag i GT3/GTS/GTC-klassen (arrangörerna kan lägga till poängkategorier baserat på deltagarlistan). Balansering av depåstoppstid för förare: Ytterligare depåstoppstid bestäms enligt förarklassificering: AM 0 sekunder, AM+ 5 sekunder, Silver 10 sekunder, Guld 15 sekunder, Platina 15 sekunder; depåstopptiden för soloförare ökar i enlighet därmed: AM 0 sekunder, AM+ 10 sekunder, Silver 20 sekunder, Guld 30 sekunder, Platina 30 sekunder

IV. Däckanvändning och avgifter

(I) Regler för däckanvändning

• Träningspass (betald träning + fri träning): Varje bil kan registrera högst två uppsättningar nya torrdäck, plus två uppsättningar torrdäck registrerade för lopp under säsongen 2026; för säsongens första lopp eller för förstagångsdeltagare är alternativet: tre uppsättningar nya torrdäck + ett självköpt Pirelli-torrdäck, eller fyra uppsättningar nya torrdäck.

• Kvalificering + Lopp: Varje bil kan registrera högst tre uppsättningar nya torrdäck.

• Krav för nya torrdäck: Måste köpas från arrangörerna före loppet och hämtas på plats från Pirelli.

(II) Referenspriser för däck 2025

Pirelli-däckspecifikationerna och enhetspriserna för säsongen 2025 är endast för referens för teamets budget. De specifika priserna för säsongen 2026 kommer att vara föremål för det officiella tillkännagivandet före loppet (detaljerade specifikationer och priser finns i däcklistan som tillhandahålls av de officiella tävlingsarrangörerna).

V. Anmälningsavgifter och relaterade tjänster

(I) Standarder för anmälningsavgifter

• Anmälan till hel säsong: 220 000 RMB/bil

• Anmälan till enstaka lopp: Shanghai Race 54 000 RMB/bil; Tianjin, Zhuhai och Sepang Races 42 000 RMB/bil

• Early Bird-rabatt: Registrera dig för hela säsongen och slutför betalningen före den 31 december 2025 för att få en engångsrabatt på torrdäcksavgiften för det första loppet av säsongen 2026 (däckbeställningsformuläret måste fyllas i normalt).

(II) Anmälningsavgiften inkluderar

• Kvalificering till huvudloppet, fri träning och kvalificering

• Garagehyra (två bilar per garage)

• 4 officiella VIP-biljetter

(III) Relaterad datainsamlingsenhet

• Hyresavgift: 2 800 RMB per lopp; deltagaravgiften för hel säsong ingår i anmälningsavgiften, ingen ytterligare betalning krävs.

• Deposition: 15 000 RMB per bil, återbetalas efter varje lopp/säsong.

• Paketet inkluderar: Datainsamlingsenhet med SD-kort, HD-kamera i fordonet, 4G-datatelemetrimodul, laddtryckssensor (för turboladdade tävlingsbilar)

• Gränssnittstyp: FIA-standard DTM 6-pinsgränssnitt

(IV) Officiell tävlingsbensin

• Specifikationer: 200 l/fat, 30 RMB/liter
• Tekniska parametrar uppfyller officiella tävlingsregler, vilket säkerställer stabil prestanda för tävlingsbilen.

(V) Officiell VIP-kabinservice

• Tjänstemottagare: Förare, teammedlemmar, teamgäster, media, tävlingsfunktionärer och sponsorer

• Servicetider: Lördagar och söndagar under varje lopp

• Tjänstens innehåll: Drycker, lätt frukost, formell lunch och eftermiddagste.

VI. Officiell tävlingsinformation

(I) Officiella plattformar

• Officiell webbplats: WWW.CGT.TOP

• Officiellt WeChat-konto: CGT Championship

• Officiellt Douyin: China GT Championship

• Officiellt Weibo: China GT

• Officiellt Xiaohongshu: China GT Championship

• Officiellt Instagram: chinagt.championshhip

• Officiellt Facebook: China GT Championship

(II) Kontakta oss

• Officiell e-post: CHINAGT@CGT.TOP

För mer information om evenemanget, vänligen kontakta ovanstående officiella kanaler. 2026 CHINA GT ser fram emot att bevittna kollisionen mellan fart och passion med alla racingentusiaster!