China GT Shanghai Opening Round 2 Линь Юй/Эрик Йоханссон провели победный уик-энд

• Линь Юй/Эрик Юханссон сыграли идеально и одержали еще одну победу

• Мориц Берренберг/Финн Зулауф остаются непобедимыми в GTS

• Бьян Йе дважды завоевал золото в категории GTC

**Шанхай, Китай (27 апреля 2025 г.) — Первый этап чемпионата China GT China Supercar Championship 2025 успешно завершился на Шанхайской международной трассе. Команда FIST Team AAI Линь Юй/Эрик Йоханссон продемонстрировали безупречную производительность на BMW M4 GT3 EVO под номером 90 и снова выиграли чемпионат, обеспечив себе выдающееся начало нового сезона и безупречные выходные. Пара Юй Куай/Ляо Цишун из команды 610Racing выступила блестяще и обеспечила себе второе место благодаря решающему броску в последний момент. Команда Сюй Цзэфэн/Цуй Юэ также продемонстрировала выдающиеся результаты, впервые в новом сезоне попав в тройку лучших и добавив еще один трофей за третье место в копилку команды 610Racing. **

**Мориц Берренберг/Финн Цулауф из команды Maxmore W&S Motorsport снова одержал убедительную победу в классе GTS, а Хено из команды 610Racing одержал две победы подряд в классе GTC. **

**В групповом зачете Линь Юй/Эрик Йоханссон, Сюй Цзэфэн/Цуй Юэ и Лу Вэй/Се Синьчжэ из команды Origine Motorsport заняли первое, второе и третье места в категории GT3 PA соответственно. Команда Пан Дэн/Ян Сяовэй команды 610 Racing, команда Чжан Яци/Лу Чживэй команды 33R Harmony Racing и команда Гу Мэн/Мин Хэн команды Origine Motorsport заняли первое, второе и третье места в категории GT3 AM. Команда Шэнь Цзянь/Цао Цикуань из Youpeng Racing и команда Син Яньбинь/У Жуйхуа из Incipient Racing заняли первое и второе места в категории GT3 MASTERS. Команда Чэнь Сытун/Ван Юнцзе команды Incipient Racing, команда Ван Юнцзе/У Шияо команды Gaha Harmony Racing, команда Хань Лицюнь/Тянь Вэйюань команды RSR GT Racing и команда У Чжэньлун/Сяо Минь команды Incipient Racing вошли в четверку лучших в категории GTS AM. Бьян Йе и Бао Тянь из команды 610Racing заняли первое и второе место в категории GTC AM. **

Из-за прошедших перед гонкой осадков трасса к началу второго этапа финала все еще находилась в полусухом состоянии. Такие условия трассы также усложнили управление автомобилем GT. Изменения погоды также повлияли на стратегию использования шин каждой командой, и выбор шин на старте стал ключевым фактором в достижении преимущества в гонке. В этой гонке Ляо Цишун стартовал с поул-позиции, гонщик Origine Motorsport Лу Вэй находился на другой позиции в первом ряду, а гонщиками во втором ряду были Цао Цикуань и Лу Чживэй. В целях безопасности гонка начнется под управлением автомобиля безопасности.

После двух кругов под машиной безопасности гонка официально началась. Ляо Цишань быстро увеличил отрыв от идущих позади него автомобилей. Лу Вэй, Цао Цикуань, Лу Чживэй, Лю Ханчэн и Гу Мэн из команды Winhere Harmony Racing без проблем прошли первый поворот. Чэнь Фанпин, стартовавший на дождевых шинах, не смог показать свою скорость на все более сухой трассе и был обогнана Сюй Цзэфэном и гонщиками UNO Racing Team Пань Цзюньлинем и Линь Юем. Спустя круг Чэнь Фанпин подвергся поочередной атаке со стороны Чэнь Есуна из команды UNO Racing и Оу Цзыяна из команды DIXCEL команды Harmony Racing. Оу Цзыян и Чэнь Есун улучшили свои рейтинги, но Чэнь Фанпин допустил ошибку и потерял еще больше очков.

Ляо Цишань продолжал показывать лучшее время на поле, чтобы закрепить преимущество. Лу Вэй и Цао Цикуань также прочно заняли второе и третье места. Гу Мэн обогнал Лу Чживэя и поднялся на четвертое место. Затем Пань Цзюньлинь, Сюй Цзэфэн и Линь Юй один за другим превзошли Лу Живэя. Лю Ханчэн, также использовавший дождевые шины, также выбыл из лидирующей группы.

На 7-м круге гонки автомобиль застрял в гравийной буферной зоне на последнем повороте. На трассу выехал автомобиль безопасности, и поле снова сжалось. После завершения ликвидации последствий аварии гонка возобновилась на 9-м круге. В это же время было открыто окно вынужденного пит-стопа, и автомобили один за другим вернулись в зону технического обслуживания для завершения операции пит-стопа.

Разное время пит-стопов каждой команды позволило Пань Цзюньлиню постепенно подняться на лидирующую позицию, и он стал последним гонщиком, въехавшим в зону техобслуживания. К сожалению, из-за повреждения передней части автомобиля в предыдущем бою, Audi R8 LMS GT3 EVO II под номером 85 с эксклюзивной окраской «EVISU» выбыл из гонки из-за повреждения радиатора. Ван Ибо, который уже был готов выйти на поле, был вынужден досрочно закончить гонку.

Когда все автомобили завершили обязательные остановки, Шэнь Цзянь сменил Цао Цикуаня и вышел в лидеры, но ему придется столкнуться с преследованием со стороны многих профессиональных игроков, следующих за ним. Превосходная стратегия пит-стопов позволила Эрику Йоханссону, сменившему Линь Ю, подняться на второе место. Он быстро приблизился к Шэнь Цзяню и занял позицию, став лидером всей гонки. РИО, сменивший Чэнь Ечуна, и Юй Куай, сменивший Ляо Цишуна, оба вышли вперед, обогнав Минь Хэна и Шэнь Цзяня, сменивших Гу Мэна, и заняли второе и третье места в игре. Шэнь Цзянь, Минь Хэн, Цуй Юэ, сменивший Сюй Цзэфэна, и Се Синьчжэ, сменивший Лу Вэя, сформировали вторую группу и яростно боролись за четвертое место.

Когда гонка приближалась к последним 10 минутам, Ю Куай начал яростную атаку на РИО, который заблокировал трассу на крутом повороте Т14 и удержал свою позицию. Противостояние двух гонщиков продолжалось несколько кругов. Сокрушительное наступление Ю Куая было остановлено герметичной обороной РИО. До последнего круга Ю Куай наконец нашел возможность снова прорваться через ворота, охраняемые РИО в T14.

Таким образом, определились первые три места. В итоге Эрик Юханссон вышел вперед с преимуществом в 7 секунд и первым поприветствовал развевающийся клетчатый флаг. Ю Куай и РИО пересекли финишную черту на втором и третьем местах. Цуй Юэ прорвался сквозь боевую группу в конце и занял четвертое место, Лу Вэй занял пятое место, Ли Ханьюй, сменивший Оу Цзыяна, пересек финишную черту шестым. Ян Сяовэй, Чжан Яци и Уго Де Вильде из FIST Team AAI продолжали борьбу до последнего момента. Ян Сяовэй занял седьмое место, Чжан Яци пересек финишную черту восьмым, отстав на 0,255 секунды, Уго Де Вильде занял девятое место с небольшой разницей в 0,025 секунды, а Мин Хэн пересек финишную черту десятым.

Однако штрафные санкции снова повлияли на ситуацию в гонке, и несколько команд, включая Чэнь Ечуна/RIO и Ли Ханьюй/Оу Цзыян, получили штрафы после гонки. Согласно официальным результатам, Линь Юй/Эрик Йоханссон, Юй Куай/Ляо Цишунь, Сюй Цзэфэн/Цуй Юэ, Льв Вэй/Се Синьчжэ, Пан Дэн/Ян Сяовэй, Чжан Яци/Лу Чживэй, Чэнь Иньюй/Уго Де Вильде, Чэнь Ечун/РИО, Гу Мэн/Мин Хэн и Чжоу Тяньцзи/Ван Чжунвэй Hehehe Racing от 33R HAR вошла в десятку лучших в этом раунде.

В категории GTS Мориц Берренберг/Финн Цулауф снова одержали победу с абсолютным доминированием. Чэнь Сытун/Юй Тун заняли второе место в категории GTS два раунда подряд. Ван Юнцзе/У Шияо из команды Gaha Harmony Racing снова заняли третье место в категории GTS. Хотя автомобиль команды RSR GT Racing Хань Лицюнь/Тянь Вэйюань получил повреждения в результате столкновения, оба гонщика продолжили гонку и заняли четвертое место в категории GTS. У Чжэньлун/Сяо Минь из команды Incipient Racing заняли пятое место в категории GTS.

Пилот команды 610Racing Бьян Йе вновь продемонстрировал выдающиеся результаты, одержав победу в категории GTC в двух гонках подряд. Чжан Хунъюй/Ли Сычэн из команды Yinqiao ACM by Blackjack однажды возглавили группу GTC, но под влиянием автомобиля безопасности команду после пит-стопа обогнал Бянь Е. Чжан Хунъюй/Ли Сычэн столкнулись с захватывающим моментом и потеряли время во время погони, но, к счастью, им все же удалось сохранить второе место в группе, оставив позади другого гонщика Бао Тяня из команды 610Racing.

На этом стартовая гонка China GT Shanghai 2025 подошла к концу. Следующая гонка пройдет на шанхайской трассе Формулы-1 с 16 по 18 мая. Мы с нетерпением ждем, когда все участники снова подарят нам захватывающее соревнование.