China GT Shanghai Runda 2 de deschidere Lin Yu/Erik Johansson Au un weekend câștigător

• Lin Yu/Erik Johansson a jucat perfect și a câștigat o altă victorie

• Moritz Berrenberg/Finn Zulauf rămân neînvinși în GTS

• Bian Ye a câștigat aurul de două ori la categoria GTC

**Shanghai, China (27 aprilie 2025) - Deschiderea sezonului din China GT China Supercar Championship s-a încheiat cu succes la Circuitul Internațional din Shanghai. Echipa FIST AAI Lin Yu/Erik Johansson a condus BMW M4 GT3 EVO nr. 90 la o performanță perfectă și a câștigat din nou campionatul, stabilind un început remarcabil pentru noul sezon cu un weekend perfect. Combinația Yu Kuai/Liao Qishun a echipei 610Racing a avut performanțe remarcabile și și-a asigurat locul secund cu o lovitură crucială în ultimul moment. Echipa Xu Zefeng/Cui Yue a avut, de asemenea, o performanță remarcabilă, clasându-se printre primii trei pentru prima dată în noul sezon, adăugând încă un trofeu pe locul trei echipei 610Racing. **

**Moritz Berrenberg/Finn Zulauf de la echipa Maxmore W&S Motorsport a câștigat încă o dată clasa GTS într-o manieră copleșitoare, în timp ce Heno din echipa 610Racing a obținut două victorii consecutive în clasa GTC. **

**În ceea ce privește rezultatele grupelor, Lin Yu/Erik Johansson, Xu Zefeng/Cui Yue și Lv Wei/Xie Xinzhe de la echipa Origine Motorsport au câștigat primul, al doilea și, respectiv, al treilea loc la categoria GT3 PA. Echipa Pan Deng/Yang Xiaowei a echipei 610 Racing, echipa Zhang Yaqi/Lu Zhiwei a echipei 33R Harmony Racing și echipa Gu Meng/Min Heng a echipei Origine Motorsport au câștigat primul, al doilea și al treilea loc la categoria GT3 AM. Echipa Shen Jian/Cao Qikuan a Youpeng Racing și echipa Xing Yanbin/Wu Ruihua a Incipient Racing au câștigat primul și al doilea loc la categoria GT3 MASTERS. Echipa Chen Sitong/Wang Yongjie a echipei Incipient Racing, echipa Wang Yongjie/Wu Shiyao a echipei Gaha Harmony Racing, echipa Han Liqun/Tian Weiyuan a echipei RSR GT Racing și echipa Wu Zhenlong/Xiao Min a echipei Incipient Racing au câștigat primele patru la categoria GTS AM. Bian Ye și Bao Tian de la echipa 610Racing au câștigat primul și al doilea loc la categoria GTC AM. **

Afectată de ploile dinaintea cursei, pista era încă în stare semi-uscata înainte de începerea turului doi al finalei. Astfel de condiții de pistă au făcut și conducerea mașinii GT dificilă. Schimbările meteo au afectat și strategiile de anvelope ale fiecărei echipe, iar alegerea anvelopelor la start a devenit un factor cheie pentru a câștiga avantajul în cursă. În această cursă, Liao Qishun a plecat din pole position, pilotul Origine Motorsport Lu Wei a fost pe o altă poziție pe primul rând, iar piloții de pe rândul doi au fost Cao Qikuan și Lu Zhiwei. Din motive de siguranță, cursa va începe sub mașina de siguranță.

După două tururi sub mașina de siguranță, cursa a început oficial. Liao Qishun a mărit rapid diferența cu mașinile în spatele lui. Lv Wei, Cao Qikuan, Lu Zhiwei, Liu Hangcheng și Gu Meng de la echipa Winhere Harmony Racing au trecut fără probleme de primul colț. Chen Fangping, care a început cu cauciucuri de ploaie, nu a putut să-și arate viteza pe pista din ce în ce mai uscată și a fost depășit de Xu Zefeng și piloții echipei UNO Racing, Pan Junlin și Lin Yu. Un tur mai târziu, Chen Fangping a fost atacat pe rând de Chen Yesong de la UNO Racing Team și Ou Ziyang de la Team DIXCEL de la Harmony Racing. Ou Ziyang și Chen Yesong și-au îmbunătățit amândoi clasamentul, dar Chen Fangping a făcut o greșeală și a pierdut în continuare clasamentul.

Liao Qishun a continuat să spargă cel mai rapid timp de pe teren pentru a stabili un avantaj. Lv Wei și Cao Qikuan au fost, de asemenea, ferm pe locurile doi și trei. Gu Meng l-a depășit pe Lu Zhiwei și a urcat pe locul al patrulea. Apoi Pan Junlin, Xu Zefeng și Lin Yu l-au depășit pe Lu Zhiwei unul după altul. Liu Hangcheng, care a folosit și cauciucuri de ploaie, a căzut și el din grupul lider.

În al 7-lea tur al cursei, o mașină a rămas blocată în zona tampon de pietriș la ultimul viraj. Mașina de siguranță a fost desfășurată și câmpul de mașini a fost din nou comprimat. După ce a fost finalizată curățarea accidentului, cursa a reluat în turul al 9-lea. Totodată, s-a deschis fereastra de oprire forțată la boxă și mașinile s-au întors unul după altul în zona de întreținere pentru a finaliza operațiunea de oprire.

Timpul diferit al opririi la boxe a fiecărei echipe i-a permis lui Pan Junlin să urce treptat pe poziția de lider și a devenit ultimul șofer care a intrat în zona de întreținere. Din păcate, din cauza deteriorării față a mașinii în lupta anterioară, Audi R8 LMS GT3 EVO II nr. 85 cu vopsirea exclusivă „EVISU” a fost eliminată din cauza deteriorării radiatorului. Wang Yibo, care era deja pregătit să iasă pe teren, a trebuit să încheie cursa mai devreme.

Pe măsură ce toate mașinile au finalizat opririle obligatorii, Shen Jian a preluat locul lui Cao Qikuan și a ajuns în frunte, dar va trebui să facă față urmăririi multor jucători profesioniști în spatele lui. O strategie excelentă de oprire la boxe i-a permis lui Erik Johansson, care l-a înlocuit pe Lin Yu, să sară pe locul doi. S-a apropiat rapid de Shen Jian și a preluat poziția, începând să conducă întreaga cursă. RIO, care l-a înlocuit pe Chen Yechong, și Yu Kuai, care l-a înlocuit pe Liao Qishun, ambii au avansat înainte, depășindu-l pe Min Heng și Shen Jian, care i-a înlocuit pe Gu Meng, și au ajuns pe locurile doi și trei în joc. Shen Jian, Min Heng, Cui Yue care l-a înlocuit pe Xu Zefeng și Xie Xinzhe, care a preluat locul lui Lu Wei, au format grupa a doua și au luptat cu înverșunare pentru locul patru.

Pe măsură ce cursa era pe cale să intre în ultimele 10 minute, Yu Kuai a început să lanseze un atac aprig asupra RIO, care a blocat traseul la virajul în ac de păr T14 și și-a păstrat poziția. Confruntarea dintre cei doi piloți a durat câteva ture. Ofensiva copleșitoare a lui Yu Kuai a fost rezolvată de apărarea etanșă a RIO. Până la al treilea până ultimul tur, Yu Kuai a găsit în sfârșit o oportunitate de a sparge din nou poarta păzită de RIO în T14.

Au fost astfel stabilite primele trei poziții. În cele din urmă, Erik Johansson a preluat conducerea cu un avantaj de 7 secunde și a fost primul care a salutat steagul în carouri fluturând. Yu Kuai și RIO au trecut linia de sosire pe locurile doi și trei. Cui Yue a spart grupul de luptă din spate și s-a clasat pe locul al patrulea, Lv Wei sa clasat pe locul cinci, Li Hanyu, care a preluat de la Ou Ziyang, a trecut linia de sosire pe locul șase. Yang Xiaowei, Zhang Yaqi și Ugo De Wilde de la FIST Team AAI au continuat bătălia până în ultimul moment. Yang Xiaowei a ocupat locul șapte, Zhang Yaqi a trecut linia de sosire pe locul opt, la 0,255 secunde în urmă, Ugo De Wilde s-a clasat pe locul nouă, cu o diferență ușoară de 0,025, iar Min Heng a trecut linia de sosire pe locul zece.

Cu toate acestea, penalizările după cursă au afectat din nou situația cursei, mai multe echipe, inclusiv Chen Yechong/RIO și Li Hanyu/Ou Ziyang, primind bilete după cursă. Conform rezultatelor oficiale, Lin Yu/Erik Johansson, Yu Kuai/Liao Qishun, Xu Zefeng/Cui Yue, Lv Wei/Xie Xinzhe, Pan Deng/Yang Xiaowei, Zhang Yaqi/Lu Zhiwei, Chen Yinyu/Ugo De Wilde, Chen Yechong/RIO, Gu Meng/Min Heihe Racing de la Zhong/Min Heihe 33R HAR s-a clasat în primele zece ale acestei runde.

La categoria GTS, Moritz Berrenberg/Finn Zulauf au câștigat din nou cu dominație absolută. Chen Sitong/Yu Tong a câștigat locul doi la categoria GTS pentru două runde consecutive. Wang Yongjie/Wu Shiyao de la echipa Gaha Harmony Racing a câștigat din nou locul trei la categoria GTS. Deși mașina echipei RSR GT Racing Han Liqun/Tian Weiyuan a fost avariată în urma coliziunii, cei doi piloți au insistat în continuare să concureze și au câștigat locul patru la categoria GTS. Wu Zhenlong/Xiao Min din echipa Incipient Racing a terminat pe locul cinci la categoria GTS.

Pilotul echipei 610Racing, Bian Ye, a oferit încă o dată o performanță remarcabilă, câștigând categoria GTC pentru două curse consecutive. Zhang Hongyu/Li Sicheng de la echipa Yinqiao ACM by Blackjack a condus odată grupul GTC, dar sub influența mașinii de siguranță, echipa a fost depășită de Bian Ye după oprirea la boxe. Zhang Hongyu/Li Sicheng s-au confruntat cu un moment palpitant și au pierdut timp în timpul urmăririi, dar, din fericire, au reușit să mențină în continuare locul doi în grupă, lăsând în urmă un alt pilot Bao Tian din echipa 610Racing.

În acest moment, cursa de deschidere China GT Shanghai 2025 s-a încheiat. Următoarea cursă va continua pe circuitul Shanghai F1 în perioada 16-18 mai. Așteptăm cu nerăbdare toți concurenții să ne prezinte din nou o competiție incitantă.