중국 GT 상하이 오프닝 라운드 2 Lin Yu/Erik Johansson, 승리하는 주말 보내세요

뉴스 및 공지사항 중국 상하이 국제 서킷 4월 28일

린 유/에릭 요한슨이 완벽한 플레이를 선보이며 또 한 번의 승리를 거머쥐었다.
Moritz Berrenberg/Finn Zulauf는 GTS에서 무패 행진을 이어가고 있습니다.
비안예는 GTC 부문에서 두 번이나 금메달을 획득했습니다.

**중국 상하이(2025년 4월 27일) - 2025년 중국 GT 중국 슈퍼카 챔피언십 시즌 오프닝이 상하이 인터내셔널 서킷에서 성공적으로 마무리되었습니다. FIST Team AAI 린 유/에릭 요한슨은 90호 BMW M4 GT3 EVO를 타고 완벽한 성과를 거두며 다시 한번 챔피언십에서 우승을 차지했고, 완벽한 주말을 보내며 새로운 시즌을 훌륭하게 시작했습니다. 610Racing 팀의 유콰이/랴오치순 조합은 뛰어난 성과를 거두었고, 마지막 순간의 중요한 샷으로 준우승을 차지했습니다. 쉬쩌펑/추이웨 팀도 뛰어난 성과를 거두어 새 시즌 처음으로 상위 3위에 진입했고, 610레이싱 팀에 또 다른 3위 트로피를 추가했습니다. **

**맥스모어 W&S 모터스포츠 팀의 모리츠 베렌버그/핀 줄라우프는 다시 한번 GTS 클래스에서 압도적인 승리를 거두었고, 610레이싱 팀의 헤노는 GTC 클래스에서 2회 연속 우승을 달성했습니다. **

**그룹 결과에서는 Lin Yu/Erik Johansson, Xu Zefeng/Cui Yue, Origine Motorsport 팀의 Lv Wei/Xie Xinzhe가 각각 GT3 PA 부문에서 1위, 2위, 3위를 차지했습니다. 610 레이싱 팀의 판덩/양샤오웨이 팀, 33R 하모니 레이싱 팀의 장야치/루즈웨이 팀, 오리진 모터스포츠 팀의 구멍/민헝 팀이 GT3 AM 부문에서 1위, 2위, 3위를 차지했습니다. Youpeng Racing의 Shen Jian/Cao Qikuan 팀과 Incipient Racing의 Xing Yanbin/Wu Ruihua 팀이 GT3 MASTERS 부문에서 각각 1위와 2위를 차지했습니다. Incipient Racing 팀의 Chen Sitong/Wang Yongjie 팀, Gaha Harmony Racing 팀의 Wang Yongjie/Wu Shiyao 팀, RSR GT Racing 팀의 Han Liqun/Tian Weiyuan 팀, Incipient Racing 팀의 Wu Zhenlong/Xiao Min 팀이 GTS AM 부문에서 상위 4위를 차지했습니다. 610레이싱 팀의 비안예와 바오티안이 GTC AM 부문에서 각각 1위와 2위를 차지했습니다. **

경기 전 비의 영향으로 트랙은 결승전 2라운드가 시작되기 전까지 여전히 반건조 상태였습니다. 이러한 트랙 조건은 GT 자동차를 운전하는 것을 어렵게 만들었습니다. 날씨 변화는 각 팀의 타이어 전략에도 영향을 미쳤으며, 경기 시작 시 타이어 선택은 경기에서 우위를 차지하는 데 중요한 요소가 되었습니다. 이 경기에서 랴오치순은 폴 포지션에서 출발했고, 오리진 모터스포츠의 루웨이는 앞줄에 위치했으며, 두 번째 줄은 차오치쿠안과 루즈웨이가 차지했습니다. 안전상의 이유로 경주는 세이프티카 아래에서 시작됩니다.

세이프티카로 2바퀴를 돌고 난 후, 공식적으로 경기가 시작되었습니다. 랴오치순은 뒤따르는 차들과의 간격을 재빨리 벌렸다. 윈허 하모니 레이싱 팀의 루웨이, 차오치쿠안, 루지웨이, 류항청, 구멍은 모두 첫 번째 코너를 무난하게 통과했습니다. 레인 타이어로 출발한 천팡핑은 점점 건조해지는 트랙에서 빠른 속도를 보여주지 못했고, 쉬쩌펑과 UNO 레이싱 팀의 드라이버인 판 준린과 린 위에게 추월당했습니다. 한 바퀴 후, 천팡핑은 하모니 레이싱의 UNO 레이싱 팀의 천예송과 딕셀 팀의 오우쯔양으로부터 차례로 공격을 받았습니다. 오우자양과 천예송은 모두 순위가 상승했지만, 천팡핑은 실수로 순위가 더 하락했습니다.

랴오치순은 계속해서 경기장에서 가장 빠른 시간을 경신하며 우위를 점했습니다. 루웨이와 조치쿠안도 각각 2위와 3위를 굳건히 차지했습니다. 구멍은 루지웨이를 제치고 4위로 올랐다. 그리고 Pan Junlin, Xu Zefeng 및 Lin Yu는 모두 Lu Zhiwei를 차례로 능가했습니다. 역시 레인 타이어를 사용한 류항청도 선두 그룹에서 탈락했다.

레이스 7번째 랩에서, 마지막 코너에서 차량 한 대가 자갈 완충 지대에 갇혔습니다. 세이프티카가 전개되었고, 차량 필드는 다시 압축되었습니다. 사고 정리가 완료된 후, 9번째 랩에서 경주가 재개되었습니다. 동시에 강제 피트스톱 창이 열리고 차량들은 차례로 정비 구역으로 복귀해 피트스톱 작업을 완료했습니다.

각 팀의 피트스톱 타이밍이 달랐기 때문에 판 준린은 점차 선두로 올라섰고, 그는 유지 관리 구역에 들어간 마지막 드라이버가 되었습니다. 안타깝게도 이전 경주에서 차량 전면이 손상된 탓에, 전용 "EVISU" 페인트 작업이 적용된 85호 Audi R8 LMS GT3 EVO II는 라디에이터가 손상되어 탈락했습니다. 이미 경기에 나갈 준비가 되어 있던 왕이보는 경기를 일찍 끝내야 했습니다.

모든 차량이 의무 정지를 완료하자, 션 젠이 차오 치쿠안을 제치고 선두에 올랐지만, 그 뒤에는 많은 프로 선수들의 추격에 직면해야 할 것이다. 뛰어난 피트스톱 전략 덕분에 린 유를 대신해 출전한 에릭 요한슨은 2위로 도약할 수 있었습니다. 그는 재빨리 션 젠에게 다가가서 그 자리를 차지했고, 전체 경주에서 선두를 차지하기 시작했습니다. 천예충을 대신해 출전한 리오(RIO)와 랴오치순을 대신해 출전한 유콰이(Yu Kuai)가 모두 앞으로 나서서, 구멍을 대신해 출전한 민헝(Min Heng)과 션젠(Shen Jian)을 제치고 경기에서 2위와 3위를 차지했습니다. 션젠, 민헝, 쉬쩌펑을 대신해 합류한 최월, 루웨이를 대신해 합류한 셰신철이 2조를 구성해 4위를 놓고 치열한 경쟁을 벌였다.

경기가 마지막 10분에 접어들면서 유콰이는 RIO를 향해 맹렬한 공격을 개시했고, RIO는 T14 헤어핀 턴에서 경로를 막고 자신의 위치를 고수했습니다. 두 드라이버 사이의 대결은 몇 랩 동안 지속되었습니다. 유콰이의 압도적인 공세는 RIO의 빈틈없는 수비로 해결되었습니다. 마지막 3번째 랩이 되기 전까지 유콰이는 마침내 T14에서 RIO가 지키는 게이트를 다시 돌파할 기회를 찾았습니다.

이렇게 하여 상위 3개 순위가 결정되었습니다. 결국 에릭 요한슨이 7초 차이로 선두를 차지했고, 흔들리는 체크 무늬 깃발을 가장 먼저 맞이했습니다. 유콰이와 리오는 각각 2위와 3위를 차지하며 결승선을 통과했습니다. 최월은 후방의 전투 집단을 돌파하여 4위, 여위는 5위, 오자양의 뒤를 이어 들어온 이한위는 6위로 결승선을 통과했습니다. FIST Team AAI의 양샤오웨이, 장야치, 우고 더 와일드는 마지막 순간까지 싸움을 이어갔습니다. 양샤오웨이는 7위를 차지했고, 장야치는 0.255초 차이로 8위를 차지했으며, 우고 더 윌드는 0.025초 차이로 9위를 차지했고, 민헝은 10위로 결승선을 통과했습니다.

그러나 경기 후 페널티가 다시 경기 상황에 영향을 미쳐, Chen Yechong/RIO와 Li Hanyu/Ou Ziyang을 포함한 여러 팀이 경기 후에 티켓을 받았습니다. 공식 결과에 따르면 Hehehe Racing의 Lin Yu/Erik Johansson, Yu Kuai/Liao Qishun, Xu Zefeng/Cui Yue, Lv Wei/Xie Xinzhe, Pan Deng/Yang Xiaowei, Zhang Yaqi/Lu Zhiwei, Chen Yinyu/Ugo De Wilde, Chen Yechong/RIO, Gu Meng/Min Heng 및 Zhou Tianji/Wang Zhongwei 33R HAR은 이번 라운드에서 상위 10위 안에 들었습니다.

GTS 부문에서는 모리츠 베렌버그/핀 줄라우프가 다시 한번 압도적인 우위를 차지하며 우승을 차지했습니다. 천시통/유통은 GTS 부문에서 2라운드 연속 2위를 차지했습니다. 가하 하모니 레이싱 팀의 왕용지에/우시야오가 GTS 부문에서 다시 3위를 차지했습니다. RSR GT 레이싱 팀인 한리췬/톈웨이위안의 차량이 충돌로 인해 손상을 입었음에도 불구하고, 두 드라이버는 여전히 레이싱을 고집하여 GTS 부문에서 4위를 차지했습니다. Incipient Racing 팀의 Wu Zhenlong/Xiao Min은 GTS 부문에서 5위를 차지했습니다.

610레이싱 팀의 드라이버 비안 예는 다시 한번 뛰어난 성과를 거두며 GTC 부문에서 2회 연속 우승을 차지했습니다. 블랙잭 팀의 잉차오 ACM 소속 장홍위/리사청은 한때 GTC 그룹을 이끌었지만, 세이프티카의 영향으로 피트스톱 이후 비엔예에게 추월당했습니다. 장홍위/리사청은 추격전에서 짜릿한 순간을 맞이하며 시간을 잃었지만, 다행히 그룹에서 2위를 유지했고, 뒤이어 610레이싱 팀의 또 다른 드라이버인 바오티안이 뒤따랐습니다.