Segunda ronda de apertura del China GT Shanghai: Lin Yu y Erik Johansson tuvieron un fin de semana ganador

• Lin Yu/Erik Johansson jugaron perfectamente y obtuvieron otra victoria.

• Moritz Berrenberg/Finn Zulauf siguen invictos en GTS

• Bian Ye ganó el oro dos veces en la categoría GTC

**Shanghai, China (27 de abril de 2025) - La apertura de la temporada 2025 del Campeonato de Supercars de China GT de China concluyó con éxito en el Circuito Internacional de Shanghái. El equipo FIST AAI Lin Yu/Erik Johansson condujo el BMW M4 GT3 EVO No. 90 con una actuación perfecta y ganó nuevamente el campeonato, estableciendo un comienzo sobresaliente para la nueva temporada con un fin de semana perfecto. La dupla Yu Kuai/Liao Qishun del equipo 610Racing tuvo una actuación sobresaliente y aseguró el segundo puesto con un disparo crucial en el último momento. El equipo Xu Zefeng/Cui Yue también tuvo un desempeño sobresaliente, ubicándose entre los tres primeros por primera vez en la nueva temporada, sumando otro trofeo de tercer lugar al equipo 610Racing. **

**Moritz Berrenberg/Finn Zulauf del equipo Maxmore W&S Motorsport volvieron a ganar la clase GTS de forma abrumadora, mientras que Heno del equipo 610Racing consiguió dos victorias consecutivas en la clase GTC. **

**En términos de resultados grupales, Lin Yu/Erik Johansson, Xu Zefeng/Cui Yue y Lv Wei/Xie Xinzhe del equipo Origine Motorsport ganaron el primer, segundo y tercer lugar en la categoría GT3 PA respectivamente. El equipo Pan Deng/Yang Xiaowei del equipo 610 Racing, el equipo Zhang Yaqi/Lu Zhiwei del equipo 33R Harmony Racing y el equipo Gu Meng/Min Heng del equipo Origine Motorsport ganaron el primer, segundo y tercer lugar en la categoría GT3 AM. El equipo Shen Jian/Cao Qikuan de Youpeng Racing y el equipo Xing Yanbin/Wu Ruihua de Incipient Racing ganaron el primer y segundo lugar en la categoría GT3 MASTERS. El equipo Chen Sitong/Wang Yongjie del equipo Incipient Racing, el equipo Wang Yongjie/Wu Shiyao del equipo Gaha Harmony Racing, el equipo Han Liqun/Tian Weiyuan del equipo RSR GT Racing y el equipo Wu Zhenlong/Xiao Min del equipo Incipient Racing ganaron los cuatro primeros en la categoría GTS AM. Bian Ye y Bao Tian del equipo 610Racing ganaron el primer y segundo lugar en la categoría GTC AM. **

Afectada por las lluvias caídas antes de la carrera, la pista todavía estaba semiseca antes del inicio de la segunda ronda de la final. Estas condiciones de la pista también hicieron que conducir el coche GT fuera todo un reto. Los cambios climáticos también afectaron a las estrategias de neumáticos de cada equipo, y la elección de los neumáticos al inicio se convirtió en un factor clave para obtener la ventaja en la carrera. En esta carrera, Liao Qishun comenzó desde la pole position, el piloto de Origine Motorsport Lu Wei estaba en otra posición en la primera fila, y los pilotos en la segunda fila eran Cao Qikuan y Lu Zhiwei. Por razones de seguridad, la carrera comenzará bajo el coche de seguridad.

Después de dos vueltas bajo el coche de seguridad, la carrera comenzó oficialmente. Liao Qishun rápidamente amplió la brecha con los autos detrás de él. Lv Wei, Cao Qikuan, Lu Zhiwei, Liu Hangcheng y Gu Meng del equipo Winhere Harmony Racing pasaron la primera curva sin problemas. Chen Fangping, que comenzó con neumáticos de lluvia, no pudo mostrar su velocidad en la pista cada vez más seca y fue superado por Xu Zefeng y los pilotos del equipo UNO Racing, Pan Junlin y Lin Yu. Una vuelta más tarde, Chen Fangping fue atacado a su vez por Chen Yesong del UNO Racing Team y Ou Ziyang del Team DIXCEL de Harmony Racing. Ou Ziyang y Chen Yesong mejoraron sus clasificaciones, pero Chen Fangping cometió un error y perdió aún más clasificación.

Liao Qishun siguió rompiendo el tiempo más rápido en el campo para establecer una ventaja. Lv Wei y Cao Qikuan también quedaron firmemente en el segundo y tercer lugar. Gu Meng superó a Lu Zhiwei y ascendió al cuarto lugar. Luego, Pan Junlin, Xu Zefeng y Lin Yu superaron a Lu Zhiwei uno tras otro. Liu Hangcheng, que también utilizó neumáticos de lluvia, también quedó fuera del grupo líder.

En la séptima vuelta de la carrera, un coche se quedó atascado en la zona de amortiguación de grava en la última curva. Se lanzó el coche de seguridad y el campo de coches se comprimió nuevamente. Una vez finalizada la limpieza del accidente, la carrera se reanudó en la novena vuelta. Al mismo tiempo, se abrió la ventana de parada en boxes forzada y los coches regresaron al área de mantenimiento uno tras otro para completar la operación de parada en boxes.

El diferente momento de las paradas en boxes de cada equipo permitió a Pan Junlin ascender gradualmente a la posición de liderazgo y convertirse en el último piloto en ingresar al área de mantenimiento. Desafortunadamente, debido a daños en la parte delantera del auto en la pelea anterior, el Audi R8 LMS GT3 EVO II No. 85 con el trabajo de pintura exclusivo "EVISU" fue eliminado debido a daños en el radiador. Wang Yibo, que ya estaba listo para entrar al campo, tuvo que finalizar la carrera antes de tiempo.

Cuando todos los autos completaron las paradas obligatorias, Shen Jian reemplazó a Cao Qikuan y llegó al frente, pero tendrá que enfrentar la persecución de muchos jugadores profesionales detrás de él. Una excelente estrategia de parada en boxes permitió a Erik Johansson, que sustituyó a Lin Yu, saltar al segundo puesto. Rápidamente se acercó a Shen Jian y tomó la posición, comenzando a liderar toda la carrera. RIO, que reemplazó a Chen Yechong, y Yu Kuai, que reemplazó a Liao Qishun, avanzaron, superando a Min Heng y Shen Jian, quienes reemplazaron a Gu Meng, y llegaron al segundo y tercer lugar en el juego. Shen Jian, Min Heng, Cui Yue, que reemplazó a Xu Zefeng, y Xie Xinzhe, que reemplazó a Lu Wei, formaron el segundo grupo y lucharon ferozmente por el cuarto lugar.

Cuando la carrera estaba a punto de entrar en los últimos 10 minutos, Yu Kuai comenzó a lanzar un feroz ataque contra RIO, quien bloqueó la ruta en la horquilla T14 y mantuvo su posición. El enfrentamiento entre ambos pilotos se prolongó durante varias vueltas. La abrumadora ofensiva de Yu Kuai fue resuelta por la hermética defensa de RIO. Hasta la tercera antes de la última vuelta, Yu Kuai finalmente encontró una oportunidad de atravesar la puerta custodiada por RIO nuevamente en T14.

De esta forma quedaron determinados los tres primeros puestos. Al final, Erik Johansson tomó la delantera con una ventaja de 7 segundos y fue el primero en saludar la bandera a cuadros. Yu Kuai y RIO cruzaron la línea de meta en segundo y tercer lugar. Cui Yue atravesó el grupo de batalla en la retaguardia y ocupó el cuarto lugar, Lv Wei ocupó el quinto lugar, Li Hanyu, que reemplazó a Ou Ziyang, cruzó la línea de meta en sexto lugar. Yang Xiaowei, Zhang Yaqi y Ugo De Wilde del equipo FIST AAI continuaron la batalla hasta el último momento. Yang Xiaowei ocupó el séptimo lugar, Zhang Yaqi cruzó la línea de meta en octavo lugar, a 0,255 segundos del primero, Ugo De Wilde ocupó el noveno lugar con una ligera diferencia de 0,025 y Min Heng cruzó la línea de meta en décimo lugar.

Sin embargo, las penalizaciones posteriores a la carrera afectaron una vez más la situación de la carrera, ya que varios equipos, incluidos Chen Yechong/RIO y Li Hanyu/Ou Ziyang, recibieron multas después de la carrera. Según los resultados oficiales, Lin Yu/Erik Johansson, Yu Kuai/Liao Qishun, Xu Zefeng/Cui Yue, Lv Wei/Xie Xinzhe, Pan Deng/Yang Xiaowei, Zhang Yaqi/Lu Zhiwei, Chen Yinyu/Ugo De Wilde, Chen Yechong/RIO, Gu Meng/Min Heng y Zhou Tianji/Wang Zhongwei de Hehehe Racing by 33R HAR se ubicaron entre los diez primeros de esta ronda.

En la categoría GTS, Moritz Berrenberg/Finn Zulauf volvieron a ganar con dominio absoluto. Chen Sitong/Yu Tong obtuvieron el segundo lugar en la categoría GTS por dos rondas consecutivas. Wang Yongjie/Wu Shiyao del equipo Gaha Harmony Racing ganaron nuevamente el tercer lugar en la categoría GTS. Aunque el coche del equipo RSR GT Racing Han Liqun/Tian Weiyuan resultó dañado por la colisión, los dos pilotos insistieron en competir y ganaron el cuarto lugar en la categoría GTS. Wu Zhenlong/Xiao Min del equipo Incipient Racing terminaron quintos en la categoría GTS.

El piloto del equipo 610Racing, Bian Ye, volvió a ofrecer una actuación destacada, ganando la categoría GTC durante dos carreras consecutivas. Zhang Hongyu/Li Sicheng del equipo Yinqiao ACM by Blackjack lideraron una vez el grupo GTC, pero bajo la influencia del coche de seguridad, el equipo fue superado por Bian Ye después de la parada en boxes. Zhang Hongyu y Li Sicheng vivieron un momento emocionante y perdieron tiempo durante la persecución, pero afortunadamente pudieron mantener el segundo lugar en el grupo, dejando atrás a otro piloto, Bao Tian, del equipo 610Racing.

En este punto, la carrera inaugural del China GT Shanghai 2025 ha llegado a su fin. La próxima carrera continuará en el circuito de F1 de Shanghai del 16 al 18 de mayo. Esperamos que todos los concursantes nos presenten nuevamente una competencia emocionante.