China GT Shanghai openingsronde 2 Lin Yu/Erik Johansson beleven een winnend weekend

• Lin Yu/Erik Johansson speelde perfect en behaalde opnieuw een overwinning

• Moritz Berrenberg/Finn Zulauf blijven ongeslagen in GTS

• Bian Ye won twee keer goud in de GTC-categorie

**Shanghai, China (27 april 2025) - De seizoensopener van het China GT China Supercar Championship 2025 is succesvol afgerond op het Shanghai International Circuit. FIST Team AAI Lin Yu/Erik Johansson reed met de nr. 90 BMW M4 GT3 EVO een perfecte prestatie en won opnieuw het kampioenschap. Daarmee zorgde het team voor een uitstekende start van het nieuwe seizoen met een perfect weekend. Het duo Yu Kuai/Liao Qishun van het 610Racing-team presteerde uitstekend en verzekerde zich van de tweede plaats met een beslissende slag op het laatste moment. Ook het team van Xu Zefeng/Cui Yue presteerde uitstekend en behoorde voor het eerst in het nieuwe seizoen tot de beste drie. Dit leverde het 610Racing-team weer een derde plaats op. **

**Moritz Berrenberg/Finn Zulauf van het Maxmore W&S Motorsport team wonnen opnieuw op overweldigende wijze de GTS-klasse, terwijl Heno van het 610Racing team twee opeenvolgende overwinningen behaalde in de GTC-klasse. **

**Wat betreft groepsresultaten wonnen Lin Yu/Erik Johansson, Xu Zefeng/Cui Yue en Lv Wei/Xie Xinzhe van het Origine Motorsport-team respectievelijk de eerste, tweede en derde plaats in de GT3 PA-categorie. Het Pan Deng/Yang Xiaowei-team van het 610 Racing-team, het Zhang Yaqi/Lu Zhiwei-team van het 33R Harmony Racing-team en het Gu Meng/Min Heng-team van het Origine Motorsport-team wonnen de eerste, tweede en derde plaats in de GT3 AM-categorie. Het Shen Jian/Cao Qikuan-team van Youpeng Racing en het Xing Yanbin/Wu Ruihua-team van Incipient Racing wonnen de eerste en tweede plaats in de GT3 MASTERS-categorie. Het Chen Sitong/Wang Yongjie-team van het Incipient Racing-team, het Wang Yongjie/Wu Shiyao-team van het Gaha Harmony Racing-team, het Han Liqun/Tian Weiyuan-team van het RSR GT Racing-team en het Wu Zhenlong/Xiao Min-team van het Incipient Racing-team wonnen de top vier in de GTS AM-categorie. Bian Ye en Bao Tian van het 610Racing-team wonnen de eerste en tweede plaats in de GTC AM-categorie. **

Door de regenval vóór de race was het parcours voor de start van de tweede ronde van de finale nog steeds halfdroog. Dergelijke baanomstandigheden maakten het besturen van de GT-wagen ook een uitdaging. Ook de weersveranderingen hadden invloed op de bandenstrategieën van elk team. De keuze van de banden aan de start werd een doorslaggevende factor om de overhand te krijgen in de race. In deze race startte Liao Qishun vanaf pole position, Origine Motorsport-coureur Lu Wei stond op een andere positie op de eerste rij en de coureurs op de tweede rij waren Cao Qikuan en Lu Zhiwei. Om veiligheidsredenen wordt de race gestart met de safety car.

Na twee ronden onder de safety car begon de race officieel. Liao Qishun vergrootte snel de afstand tot de auto's achter hem. Lv Wei, Cao Qikuan, Lu Zhiwei, Liu Hangcheng en Gu Meng van het Winhere Harmony Racing team passeerden alle drie soepel de eerste bocht. Chen Fangping, die op regenbanden was gestart, kon zijn snelheid niet tonen op de steeds drogere baan en werd ingehaald door Xu Zefeng en UNO Racing Team-coureurs Pan Junlin en Lin Yu. Een ronde later werd Chen Fangping op zijn beurt aangevallen door Chen Yesong van UNO Racing Team en Ou Ziyang van Team DIXCEL by Harmony Racing. Ou Ziyang en Chen Yesong verbeterden beiden hun positie op de ranglijst, maar Chen Fangping maakte een fout en verloor verder op de ranglijst.

Liao Qishun bleef de snelste tijd van het deelnemersveld verbeteren om zo een voorsprong op te bouwen. Lv Wei en Cao Qikuan eindigden ook stevig op de tweede en derde plaats. Gu Meng overtrof Lu Zhiwei en steeg naar de vierde plaats. Vervolgens overtroffen Pan Junlin, Xu Zefeng en Lin Yu allemaal Lu Zhiwei de een na de ander. Liu Hangcheng, die ook regenbanden gebruikte, viel ook uit de kopgroep.

In de zevende ronde van de race kwam een auto vast te zitten in de grindzone bij de laatste bocht. De safetycar werd ingezet en het autoveld werd opnieuw samengedrukt. Nadat het ongeluk was opgeruimd, werd de race hervat in ronde 9. Tegelijkertijd werd het venster voor de gedwongen pitstop geopend en keerden de auto's één voor één terug naar het onderhoudsgebied om de pitstopoperatie af te ronden.

Doordat de teams elk op een ander moment hun pitstop maakten, kon Pan Junlin langzaam maar zeker de leiding nemen. Uiteindelijk was hij de laatste coureur die het onderhoudsgebied binnenreed. Helaas viel de Audi R8 LMS GT3 EVO II met nummer 85 en de exclusieve "EVISU"-lak af vanwege schade aan de voorkant van de auto in het vorige gevecht, vanwege schade aan de radiator. Wang Yibo, die al klaar was om het veld op te gaan, moest de race vroegtijdig beëindigen.

Toen alle auto's hun verplichte stops hadden voltooid, nam Shen Jian het stokje over van Cao Qikuan en nam de leiding. Hij zal echter te maken krijgen met de achtervolging van veel professionele spelers achter hem. Dankzij een uitstekende pitstopstrategie kon Erik Johansson, de vervanger van Lin Yu, naar de tweede plaats springen. Hij liep snel op Shen Jian af, nam de positie over en leidde de hele race. RIO, de vervanger van Chen Yechong, en Yu Kuai, de vervanger van Liao Qishun, schoven allebei naar voren en passeerden Min Heng en Shen Jian, de vervanger van Gu Meng, en eindigden op de tweede en derde plaats in de wedstrijd. Shen Jian, Min Heng, Cui Yue, die Xu Zefeng verving, en Xie Xinzhe, die Lu Wei had opgevolgd, vormden de tweede groep en vochten fel om de vierde plaats.

Terwijl de race de laatste 10 minuten inging, zette Yu Kuai een felle aanval in op RIO, die de route bij de haarspeldbocht T14 blokkeerde en zijn positie behield. Het conflict tussen de twee coureurs duurde meerdere ronden. Yu Kuai's overweldigende aanval werd tegengehouden door de waterdichte verdediging van RIO. Pas in de op twee na laatste ronde kreeg Yu Kuai eindelijk de kans om door de poort te breken die bewaakt werd door RIO in T14.

Zo werden de drie hoogste posities bepaald. Uiteindelijk nam Erik Johansson de leiding met een voorsprong van 7 seconden en was hij de eerste die de geblokte vlag zag wapperen. Yu Kuai en RIO kwamen als tweede en derde over de finish. Cui Yue brak door de achterste groep en eindigde als vierde, Lv Wei werd vijfde en Li Hanyu, die Ou Ziyang had vervangen, finishte als zesde. Yang Xiaowei, Zhang Yaqi en Ugo De Wilde van FIST Team AAI zetten de strijd voort tot het laatste moment. Yang Xiaowei werd zevende, Zhang Yaqi kwam als achtste over de finish met een achterstand van 0,255 seconde, Ugo De Wilde werd negende met een klein verschil van 0,025 seconde en Min Heng kwam als tiende over de finish.

De straffen na de race hadden echter opnieuw invloed op de racesituatie, waardoor meerdere teams, waaronder Chen Yechong/RIO en Li Hanyu/Ou Ziyang, na de race een bekeuring kregen. Volgens de officiële resultaten zijn Lin Yu/Erik Johansson, Yu Kuai/Liao Qishun, Xu Zefeng/Cui Yue, Lv Wei/Xie Xinzhe, Pan Deng/Yang Xiaowei, Zhang Yaqi/Lu Zhiwei, Chen Yinyu/Ugo De Wilde, Chen Yechong/RIO, Gu Meng/Min Heng en Zhou Tianji/Wang Zhongwei van Hehehe Racing by 33R HAR gerangschikt in de top tien van deze ronde.

In de GTS-categorie wonnen Moritz Berrenberg/Finn Zulauf opnieuw met absolute overmacht. Chen Sitong/Yu Tong behaalden voor de tweede keer op rij de tweede plaats in de GTS-categorie. Wang Yongjie/Wu Shiyao van het Gaha Harmony Racing team behaalde opnieuw de derde plaats in de GTS-categorie. Hoewel de auto van het RSR GT Racing-team Han Liqun/Tian Weiyuan door de botsing beschadigd raakte, bleven de twee coureurs toch racen en behaalden ze de vierde plaats in de GTS-categorie. Wu Zhenlong/Xiao Min van het Incipient Racing-team eindigden als vijfde in de GTS-categorie.

Coureur Bian Ye van het 610Racing-team leverde opnieuw een uitstekende prestatie en won de GTC-categorie voor twee races op rij. Zhang Hongyu/Li Sicheng van het Yinqiao ACM by Blackjack team leidde ooit de GTC-groep, maar onder invloed van de safety car werd het team na de pitstop ingehaald door Bian Ye. Zhang Hongyu/Li Sicheng beleefden een spannend moment en verloren tijd tijdens de achtervolging, maar gelukkig konden ze toch de tweede plaats in de groep behouden, waarbij ze een andere coureur, Bao Tian van het 610Racing team, achter zich lieten.

De openingsrace van de China GT Shanghai 2025 is hiermee afgelopen. De volgende race wordt van 16 tot en met 18 mei gehouden op het Formule 1-circuit van Shanghai. Wij kijken ernaar uit dat alle deelnemers ons opnieuw een spannende strijd zullen bezorgen.