China GT Shanghai Åbningsrunde 2 Lin Yu/Erik Johansson Hav en vindende weekend

• Lin Yu/Erik Johansson spillede perfekt og vandt endnu en sejr

• Moritz Berrenberg/Finn Zulauf forbliver ubesejrede i GTS

• Bian Ye vandt guld to gange i GTC-kategorien

**Shanghai, Kina (27. april 2025) - 2025 China GT China Supercar Championship sæsonåbneren kom til en vellykket afslutning på Shanghai International Circuit. FIST Team AAI Lin Yu/Erik Johansson kørte nr. 90 BMW M4 GT3 EVO til en perfekt præstation og vandt mesterskabet igen, hvilket etablerede en fremragende start på den nye sæson med en perfekt weekend. 610Racing-holdets Yu Kuai/Liao Qishun-kombination præsterede fremragende og sikrede andenpladsen med et afgørende skud i sidste øjeblik. Xu Zefeng/Cui Yue-holdet havde også en enestående præstation, og rangerede blandt de tre bedste for første gang i den nye sæson, og tilføjede endnu et tredjepladstrofæ til 610Racing-holdet. **

**Moritz Berrenberg/Finn Zulauf fra Maxmore W&S Motorsport-teamet vandt endnu en gang GTS-klassen på en overvældende måde, mens 610Racing-holdets Heno opnåede to på hinanden følgende sejre i GTC-klassen. **

**Med hensyn til grupperesultater vandt Lin Yu/Erik Johansson, Xu Zefeng/Cui Yue og Origine Motorsport-teamets Lv Wei/Xie Xinzhe henholdsvis første-, anden- og tredjepladsen i GT3 PA-kategorien. 610 Racing-teamets Pan Deng/Yang Xiaowei-team, 33R Harmony Racing-teamets Zhang Yaqi/Lu Zhiwei-team og Origine Motorsport-teamets Gu Meng/Min Heng-team vandt første-, anden- og tredjepladsen i GT3 AM-kategorien. Shen Jian/Cao Qikuan-teamet fra Youpeng Racing og Xing Yanbin/Wu Ruihua-teamet fra Incipient Racing vandt første- og andenpladsen i GT3 MASTERS-kategorien. Incipient Racing-teamets Chen Sitong/Wang Yongjie-team, Gaha Harmony Racing-teamets Wang Yongjie/Wu Shiyao-team, RSR GT Racing-teamets Han Liqun/Tian Weiyuan-team og Incipient Racing-teamets Wu Zhenlong/Xiao Min-team vandt de fire bedste i GTS AM-kategorien. 610Racing-holdets Bian Ye og Bao Tian vandt første- og andenpladsen i GTC AM-kategorien. **

Påvirket af nedbøren før løbet var banen stadig i en halvtør tilstand før starten af anden runde af finalen. Sådanne baneforhold gjorde også det udfordrende at køre GT-bilen. Vejrændringer påvirkede også hvert holds dækstrategier, og valget af dæk i starten blev en nøglefaktor for at få overtaget i løbet. I dette løb startede Liao Qishun fra pole position, Origine Motorsport-køreren Lu Wei var i en anden position på forreste række, og kørerne på anden række var Cao Qikuan og Lu Zhiwei. Af sikkerhedsmæssige årsager vil løbet blive startet under sikkerhedsbilen.

Efter to omgange under sikkerhedsbilen begyndte løbet officielt. Liao Qishun udvidede hurtigt hullet med bilerne bag sig. Lv Wei, Cao Qikuan, Lu Zhiwei, Liu Hangcheng og Gu Meng fra Winhere Harmony Racing-holdet passerede alle det første hjørne uden problemer. Chen Fangping, der startede med regndæk, var ikke i stand til at vise sin fart på den stadig mere tørre bane og blev overhalet af Xu Zefeng og UNO Racing Team-kørere Pan Junlin og Lin Yu. En omgang senere blev Chen Fangping på skift angrebet af Chen Yesong fra UNO Racing Team og Ou Ziyang fra Team DIXCEL af Harmony Racing. Ou Ziyang og Chen Yesong forbedrede begge deres placeringer, men Chen Fangping lavede en fejl og mistede yderligere placering.

Liao Qishun blev ved med at bryde den hurtigste tid på banen for at etablere en fordel. Lv Wei og Cao Qikuan lå også solidt på anden- og tredjepladsen. Gu Meng overgik Lu Zhiwei og rykkede op på fjerdepladsen. Så overgik Pan Junlin, Xu Zefeng og Lin Yu alle Lu Zhiwei den ene efter den anden. Liu Hangcheng, som også brugte regndæk, faldt også ud af den førende gruppe.

I løbets 7. omgang satte en bil sig fast i grusbufferzonen ved sidste sving. Safety car blev indsat og bilfeltet blev komprimeret igen. Efter at ulykkesoprydningen var afsluttet, blev løbet genoptaget på 9. omgang. Samtidig blev det tvungne pitstop-vindue åbnet, og bilerne vendte tilbage til vedligeholdelsesområdet efter hinanden for at fuldføre pitstop-operationen.

Den forskellige timing af hvert holds pitstop gjorde det muligt for Pan Junlin gradvist at stige til føringspositionen, og han blev den sidste kører til at komme ind i vedligeholdelsesområdet. Desværre blev Audi R8 LMS GT3 EVO II nr. 85 med den eksklusive "EVISU" lakering elimineret på grund af skader på fronten af bilen i den forrige kamp på grund af skader på køleren. Wang Yibo, som allerede var klar til at tage på banen, måtte afslutte løbet tidligt.

Da alle bilerne gennemførte de obligatoriske stop, tog Shen Jian over fra Cao Qikuan og kom i spidsen, men han bliver nødt til at se forfølgelsen af mange professionelle spillere bag sig. En fremragende pitstop-strategi gjorde det muligt for Erik Johansson, der erstattede Lin Yu, at springe til andenpladsen. Han nærmede sig hurtigt Shen Jian og overtog positionen og begyndte at lede hele løbet. RIO, der erstattede Chen Yechong, og Yu Kuai, der erstattede Liao Qishun, rykkede begge frem og overhalede Min Heng og Shen Jian, som erstattede Gu Meng, og kom på anden- og tredjepladsen i kampen. Shen Jian, Min Heng, Cui Yue, der erstattede Xu Zefeng, og Xie Xinzhe, der tog over fra Lu Wei, dannede den anden gruppe og kæmpede indædt om fjerdepladsen.

Da løbet var ved at gå ind i de sidste 10 minutter, begyndte Yu Kuai at lancere et voldsomt angreb på RIO, som blokerede ruten ved T14 hårnålesvinget og holdt sin position. Konfrontationen mellem de to kørere varede i flere omgange. Yu Kuai's overvældende offensiv blev løst af RIO's lufttætte forsvar. Indtil den tredje til sidste omgang fandt Yu Kuai endelig en mulighed for at bryde igennem porten bevogtet af RIO igen i T14.

De tre øverste placeringer blev dermed fastlagt. Til sidst tog Erik Johansson føringen med en fordel på 7 sekunder og var den første til at hilse på det vajende ternede flag. Yu Kuai og RIO krydsede målstregen på anden- og tredjepladsen. Cui Yue brød igennem kampgruppen bagerst og blev nummer fire, Lv Wei blev nummer fem, Li Hanyu som tog over fra Ou Ziyang krydsede målstregen på sjettepladsen. Yang Xiaowei, Zhang Yaqi og Ugo De Wilde fra FIST Team AAI fortsatte kampen til sidste øjeblik. Yang Xiaowei kom på syvendepladsen, Zhang Yaqi krydsede målstregen på ottendepladsen, 0,255 sekunder efter, Ugo De Wilde blev nummer niende med en lille forskel på 0,025, og Min Heng krydsede målstregen som tiende.

Straffe efter løbet påvirkede dog endnu en gang løbssituationen, hvor flere hold inklusive Chen Yechong/RIO og Li Hanyu/Ou Ziyang modtog billetter efter løbet. Ifølge de officielle resultater, Lin Yu/Erik Johansson, Yu Kuai/Liao Qishun, Xu Zefeng/Cui Yue, Lv Wei/Xie Xinzhe, Pan Deng/Yang Xiaowei, Zhang Yaqi/Lu Zhiwei, Chen Yinyu/Ugo De Wilde, Chen Yechong/RIO, Gu Meng/Min Zanghe Racing e.3W. HAR placerede sig i top ti i denne runde.

I GTS-kategorien vandt Moritz Berrenberg/Finn Zulauf igen med absolut dominans. Chen Sitong/Yu Tong vandt andenpladsen i GTS-kategorien i to på hinanden følgende runder. Wang Yongjie/Wu Shiyao fra Gaha Harmony Racing-teamet vandt igen tredjepladsen i GTS-kategorien. Selvom bilen fra RSR GT Racing-teamet Han Liqun/Tian Weiyuan blev beskadiget af kollisionen, insisterede de to kørere stadig på at køre racerløb og vandt fjerdepladsen i GTS-kategorien. Incipient Racing-teamets Wu Zhenlong/Xiao Min sluttede på femtepladsen i GTS-kategorien.

610Racing-teamkøreren Bian Ye leverede endnu en gang en enestående præstation og vandt GTC-kategorien i to på hinanden følgende løb. Zhang Hongyu/Li Sicheng fra Yinqiao ACM af Blackjack-teamet ledede engang GTC-gruppen, men under indflydelse af sikkerhedsbilen blev holdet overhalet af Bian Ye efter pitstoppet. Zhang Hongyu/Li Sicheng mødte et spændende øjeblik og tabte tid under jagten, men heldigvis var de stadig i stand til at fastholde andenpladsen i gruppen og efterlod en anden kører Bao Tian fra 610Racing-teamet bag sig.

På dette tidspunkt er åbningsløbet China GT Shanghai i 2025 slut. Det næste løb fortsætter på Shanghai F1-banen fra den 16. til den 18. maj. Vi ser frem til, at alle deltagerne igen præsenterer os for en spændende konkurrence.