中国GT上海開幕戦第2戦リン・ユー/エリック・ヨハンソン組が勝利の週末を迎える

ニュースとお知らせ中国上海インターナショナルサーキット 4月28日

リン・ユー/エリック・ヨハンソンは完璧なプレーでまた勝利を収めた
モーリッツ・ベレンバーグ/フィン・ズラウフはGTSで無敗を維持
ビアン・イエはGTC部門で2度金メダルを獲得した

**中国、上海（2025年4月27日） - 2025年中国GT中国スーパーカー選手権シーズン開幕戦が上海国際サーキットで成功裏に終了しました。 FISTチームAAIリン・ユー/エリック・ヨハンソンは、No.90 BMW M4 GT3 EVOで完璧なパフォーマンスを発揮し、再びチャンピオンシップを獲得し、完璧な週末で新シーズンの素晴らしいスタートを切りました。 610RacingチームのYu Kuai/Liao Qishunコンビは素晴らしいパフォーマンスを見せ、最後の瞬間に決定的なショットを決めて準優勝を獲得した。 Xu Zefeng/Cui Yue チームも素晴らしいパフォーマンスを見せ、新シーズンで初めてトップ 3 にランクインし、610Racing チームにもう 1 つの 3 位トロフィーをもたらしました。 **

**Maxmore W&S Motorsport チームの Moritz Berrenberg/Finn Zulauf が再び GTS クラスで圧倒的な勝利を収め、610Racing チームの Heno が GTC クラスで 2 連勝を達成しました。 **

**グループ結果では、リン・ユー/エリック・ヨハンソン、シュー・ゼフェン/クイ・ユエ、オリジン・モータースポーツチームのルヴ・ウェイ/シェ・シンジェがそれぞれGT3 PAカテゴリーで1位、2位、3位を獲得しました。 610レーシングチームのパン・デン/ヤン・シャオウェイチーム、33Rハーモニーレーシングチームのチャン・ヤチー/ルー・ジーウェイチーム、オリジンモータースポーツチームのグ・メン/ミン・ヘンチームがGT3 AMカテゴリーで1位、2位、3位を獲得した。 Youpeng RacingのShen Jian/Cao QikuanチームとIncipient RacingのXing Yanbin/Wu Ruihuaチームが、GT3 MASTERSカテゴリーで1位と2位を獲得しました。 Incipient RacingチームのChen Sitong/Wang Yongjieチーム、Gaha Harmony RacingチームのWang Yongjie/Wu Shiyaoチーム、RSR GT RacingチームのHan Liqun/Tian Weiyuanチーム、およびIncipient RacingチームのWu Zhenlong/Xiao MinチームがGTS AMカテゴリーでトップ4を獲得しました。 610RacingチームのBian YeとBao TianがGTC AMカテゴリーで1位と2位を獲得しました。 **

レース前の降雨の影響で、決勝第2ラウンド開始前でもコースは半乾きの状態だった。このような路面状況では、GTカーの運転も困難になりました。天候の変化は各チームのタイヤ戦略にも影響を与え、スタート時のタイヤ選択がレースを優位に進めるための重要な要素となった。このレースでは、廖其順選手がポールポジションからスタートし、オリジン・モータースポーツのドライバー、陸偉選手が最前列の別の位置、そして2列目のドライバーは曹其寛選手と陸志偉選手でした。安全上の理由により、レースはセーフティカーの先導下でスタートされます。

セーフティカーが2周走行した後、レースが正式にスタートした。廖其順は後続車との差を一気に広げた。ウィンハイア・ハーモニー・レーシングチームの呂偉、曹其寛、呂志偉、劉航成、顧夢はいずれも第1コーナーをスムーズに通過した。レインタイヤでスタートしたチェン・ファンピンは、次第に乾いてきた路面でスピードを発揮できず、シュー・ゼフェンとUNOレーシングチームのドライバー、パン・ジュンリンとリン・ユーに追い抜かれた。 1周後、陳芳平はUNOレーシングチームの陳イェソンとチームDIXCEL by Harmony Racingの欧紫陽に順番に攻撃された。欧紫陽選手と陳イェソン選手はともに順位を上げたが、陳芳平選手はミスを犯し、さらに順位を落とした。

廖其順はフィールド上で最速タイムを更新し続け、優位性を確立した。呂魏と曹其寛も2位と3位を堅持した。顧萌は陸志偉を抜いて4位に浮上した。そして潘君林、徐則峰、林宇が次々と陸志偉を超えた。同じくレインタイヤを使用した劉航成も先頭集団から脱落した。

レース7周目、最終コーナーの砂利の緩衝地帯に車がスタックした。セーフティカーが出動し、再び車列が圧縮された。事故処理が終了し、9周目からレースが再開された。同時に強制ピットストップウィンドウが開かれ、マシンは続々とメンテナンスエリアに戻りピットストップ作業を完了した。

各チームのピットストップのタイミングが異なったため、パン・ジュンリン選手は徐々にトップの座に上り詰め、最後にメンテナンスエリアに入ったドライバーとなった。残念ながら前回のバトルで車両フロントを損傷したため、専用「EVISU」ペイントを施したNo.85 Audi R8 LMS GT3 EVO IIはラジエーター破損によりリタイアとなりました。すでに出場準備が整っていた王一博選手は、レースを早めに終えなければならなかった。

すべての車が義務的なピットストップを完了すると、シェン・ジアンがツァオ・チクアンから交代してトップに立ったが、彼の後ろには多くのプロ選手の追撃が待ち受けていた。優れたピットストップ戦略により、リン・ユーに代わって出場したエリック・ヨハンソンが2位に躍り出た。彼はすぐにシェン・ジアンに近づき、そのポジションを奪取して、レース全体をリードし始めました。陳葉崇に代わって入ったRIOと廖其順に代わって入った于快はともに前進し、顧夢に代わって入った敏衡と沈建を追い抜いて、ゲームで2位と3位になった。沈建、敏衡、徐則峰に代わって出場した崔悦、呂薇に代わって出場した謝心哲が第2グループを形成し、4位をめぐって激しい戦いを繰り広げた。

レースが残り10分に入ろうとした時、ユー・クアイはRIOに対して猛烈なアタックを開始したが、RIOはT14ヘアピンターンで進路を塞ぎ、ポジションを守った。二人のドライバーの対決は数周にわたって続いた。 Yu Kuaiの圧倒的な攻撃をRIOの堅固な防御が防いだ。最後から3周目、Yu KuaiはT14でRIOが守るゲートを突破するチャンスをようやく見つけた。

こうして上位3位が決定しました。最終的に、エリック・ヨハンソンが7秒の差をつけてトップに立ち、最初にチェッカーフラッグを迎えた。ユー・クアイとリオはそれぞれ2位と3位でフィニッシュラインを通過した。崔悦選手は後方の戦闘集団を突破して4位、呂薇選手は5位、欧紫陽選手から交代した李涵宇選手は6位でゴールした。 FIST Team AAIのヤン・シャオウェイ、チャン・ヤチー、ウゴ・デ・ワイルドは最後の瞬間まで戦いを続けた。楊暁薇選手は7位、張亜奇選手は0.255秒差で8位、ウーゴ・デ・ヴィルデ選手は0.025秒差で9位、ミン・ヘン選手は10位でゴールした。

しかし、レース後のペナルティが再びレース状況に影響を与え、陳イェチョン/RIOや李汉宇/欧紫陽を含む複数のチームがレース後に違反切符を受け取った。公式結果によると、Lin Yu/Erik Johansson、Yu Kuai/Liao Qishun、Xu Zefeng/Cui Yue、Lv Wei/Xie Xinzhe、Pan Deng/Yang Xiaowei、Zhang Yaqi/Lu Zhiwei、Chen yingyu/Ugo De Wilde、Chen Yechong/RIO、Gu Meng/Min Heng、Zhou Tianji/Wangこのラウンドのトップ10にはHehehe Racing by 33R HARのZhongweiがランクインした。

GTS部門では、モーリッツ・ベレンベルグ/フィン・ズラウフ組が再び圧倒的な強さで優勝した。陳思桐/于童組はGTS部門で2戦連続2位を獲得した。ガハ・ハーモニー・レーシングチームの王勇傑/呉世瑶組が再びGTS部門3位を獲得した。 RSR GTレーシングチームのハン・リクン/ティアン・ウェイユアンの車は衝突により損傷を受けたが、二人のドライバーはレースを続行し、GTSカテゴリーで4位を獲得した。インシピエント・レーシングチームのウー・ジェンロン/シャオ・ミンはGTSカテゴリーで5位に終わりました。

610Racingチームのドライバー、ビアン・イエ選手は再び素晴らしいパフォーマンスを発揮し、GTCカテゴリーで2レース連続優勝を果たしました。 Yinqiao ACM by BlackjackチームのZhang Hongyu/Li Sichengは、かつてGTCグループをリードしていましたが、セーフティカーの影響で、ピットストップ後にBian Yeに追い抜かれました。チャン・ホンユ/リー・スーチェンは追跡中にスリリングな瞬間に遭遇し、時間を失いましたが、幸運にもグループ内で2位を維持することができ、610Racingチームのもう一人のドライバー、バオ・ティエンを後ろに置きました。