China GT Shanghai, Round 2 di apertura: Lin Yu/Erik Johansson vincono il weekend

• Lin Yu/Erik Johansson hanno giocato in modo perfetto e hanno vinto un'altra vittoria

• Moritz Berrenberg/Finn Zulauf rimangono imbattuti nella GTS

• Bian Ye ha vinto due volte l'oro nella categoria GTC

**Shanghai, Cina (27 aprile 2025) - La gara di apertura della stagione 2025 del China GT China Supercar Championship si è conclusa con successo sullo Shanghai International Circuit. Il team FIST AAI Lin Yu/Erik Johansson ha guidato la BMW M4 GT3 EVO n. 90 ottenendo una prestazione perfetta e vincendo nuovamente il campionato, consolidando un inizio di stagione eccezionale con un weekend perfetto. La coppia Yu Kuai/Liao Qishun del team 610Racing ha avuto una prestazione eccezionale e si è assicurata il secondo posto con un tiro decisivo all'ultimo momento. Anche il team Xu Zefeng/Cui Yue ha ottenuto una prestazione eccezionale, classificandosi per la prima volta nella nuova stagione tra i primi tre, aggiungendo un altro terzo posto al team 610Racing. **

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**Moritz Berrenberg/Finn Zulauf del team Maxmore W&S Motorsport hanno vinto ancora una volta in modo schiacciante la classe GTS, mentre Heno del team 610Racing ha ottenuto due vittorie consecutive nella classe GTC. **

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**In termini di risultati di gruppo, Lin Yu/Erik Johansson, Xu Zefeng/Cui Yue e Lv Wei/Xie Xinzhe del team Origine Motorsport hanno vinto rispettivamente il primo, il secondo e il terzo posto nella categoria GT3 PA. Il team Pan Deng/Yang Xiaowei del team 610 Racing, il team Zhang Yaqi/Lu Zhiwei del team 33R Harmony Racing e il team Gu Meng/Min Heng del team Origine Motorsport hanno vinto il primo, il secondo e il terzo posto nella categoria GT3 AM. Il team Shen Jian/Cao Qikuan della Youpeng Racing e il team Xing Yanbin/Wu Ruihua della Incipient Racing hanno vinto il primo e il secondo posto nella categoria GT3 MASTERS. Il team Chen Sitong/Wang Yongjie dell'Incipient Racing, il team Wang Yongjie/Wu Shiyao del Gaha Harmony Racing, il team Han Liqun/Tian Weiyuan del RSR GT Racing e il team Wu Zhenlong/Xiao Min dell'Incipient Racing hanno vinto i primi quattro posti nella categoria GTS AM. Bian Ye e Bao Tian del team 610Racing hanno vinto il primo e il secondo posto nella categoria GTC AM. **

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A causa della pioggia caduta prima della gara, la pista era ancora semi-asciutta prima dell'inizio del secondo round della finale. Tali condizioni della pista rendevano impegnativa anche la guida della vettura GT. I cambiamenti meteorologici hanno influenzato anche le strategie di ogni team in materia di pneumatici, e la scelta degli pneumatici alla partenza è diventata un fattore chiave per ottenere la meglio in gara. In questa gara, Liao Qishun è partito dalla pole position, il pilota dell'Origine Motorsport Lu Wei era in un'altra posizione in prima fila, mentre i piloti della seconda fila erano Cao Qikuan e Lu Zhiwei. Per motivi di sicurezza la gara partirà sotto la safety car.

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Dopo due giri sotto la safety car, la gara è ufficialmente iniziata. Liao Qishun aumentò rapidamente il distacco dalle auto dietro di lui. Lv Wei, Cao Qikuan, Lu Zhiwei, Liu Hangcheng e Gu Meng del team Winhere Harmony Racing hanno superato la prima curva senza problemi. Chen Fangping, partito con gomme da pioggia, non è riuscito a dimostrare la sua velocità sulla pista sempre più asciutta ed è stato superato da Xu Zefeng e dai piloti del team UNO Racing Pan Junlin e Lin Yu. Un giro dopo, Chen Fangping è stato attaccato a sua volta da Chen Yesong del team UNO Racing e da Ou Ziyang del team DIXCEL by Harmony Racing. Ou Ziyang e Chen Yesong hanno entrambi migliorato la loro classifica, ma Chen Fangping ha commesso un errore e ha perso ulteriormente posizione.

Liao Qishun ha continuato a battere il tempo più veloce sul campo per ottenere un vantaggio. Anche Lv Wei e Cao Qikuan occupavano saldamente il secondo e il terzo posto. Gu Meng ha superato Lu Zhiwei e si è piazzato al quarto posto. Poi Pan Junlin, Xu Zefeng e Lin Yu hanno superato Lu Zhiwei uno dopo l'altro. Anche Liu Hangcheng, che montava gomme da pioggia, è uscito dal gruppo di testa.

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Nel settimo giro della gara, un'auto è rimasta bloccata nella zona cuscinetto di ghiaia all'ultima curva. È entrata in pista la safety car e il gruppo delle vetture è stato nuovamente compresso. Dopo aver completato le operazioni di pulizia dell'incidente, la gara è ripresa al 9° giro. Contemporaneamente è stata aperta la finestra per il pit stop forzato e le vetture sono tornate una dopo l'altra nell'area di manutenzione per completare l'operazione di pit stop.

La diversa tempistica dei pit stop di ogni squadra ha permesso a Pan Junlin di risalire gradualmente fino alla posizione di testa, diventando l'ultimo pilota a entrare nell'area di manutenzione. Purtroppo, a causa dei danni alla parte anteriore della vettura nel precedente incontro, la Audi R8 LMS GT3 EVO II n. 85 con l'esclusiva verniciatura "EVISU" è stata eliminata a causa di danni al radiatore. Wang Yibo, che era già pronto a scendere in campo, ha dovuto interrompere anzitempo la gara.

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Quando tutte le vetture hanno completato le soste obbligatorie, Shen Jian ha preso il posto di Cao Qikuan e si è portato in testa, ma dovrà affrontare l'inseguimento di molti giocatori professionisti alle sue spalle. Un'eccellente strategia di pit stop ha permesso a Erik Johansson, che ha sostituito Lin Yu, di balzare al secondo posto. Si avvicinò rapidamente a Shen Jian e ne assunse la posizione, iniziando a guidare l'intera gara. RIO, che ha sostituito Chen Yechong, e Yu Kuai, che ha sostituito Liao Qishun, hanno entrambi fatto un balzo in avanti, superando Min Heng e Shen Jian, che ha sostituito Gu Meng, e arrivando rispettivamente al secondo e al terzo posto nella partita. Shen Jian, Min Heng, Cui Yue, che ha sostituito Xu Zefeng, e Xie Xinzhe, che ha preso il posto di Lu Wei, hanno formato il secondo gruppo e hanno combattuto ferocemente per il quarto posto.

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Mentre la gara stava per entrare negli ultimi 10 minuti, Yu Kuai ha iniziato a lanciare un feroce attacco a RIO, che ha bloccato la strada al tornante T14 e ha mantenuto la sua posizione. Lo scontro tra i due piloti durò diversi giri. La schiacciante offensiva di Yu Kuai venne risolta dalla difesa ermetica del RIO. Fino al terzultimo giro, Yu Kuai ha finalmente trovato l'opportunità di sfondare nuovamente il cancello sorvegliato da RIO nel T14.

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Sono state così determinate le prime tre posizioni. Alla fine, Erik Johansson ha preso il comando con un vantaggio di 7 secondi ed è stato il primo a salutare la bandiera a scacchi che sventolava. Yu Kuai e RIO hanno tagliato il traguardo rispettivamente al secondo e al terzo posto. Cui Yue sfondò il gruppo di battaglia nella retroguardia e si classificò al quarto posto, Lv Wei al quinto posto, Li Hanyu, che subentrò a Ou Ziyang, tagliò il traguardo al sesto posto. Yang Xiaowei, Zhang Yaqi e Ugo De Wilde del FIST Team AAI hanno continuato la battaglia fino all'ultimo momento. Yang Xiaowei si è classificato settimo, Zhang Yaqi ha tagliato il traguardo ottavo, con 0,255 secondi di ritardo, Ugo De Wilde si è classificato nono con una leggera differenza di 0,025 e Min Heng ha tagliato il traguardo decimo.

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Tuttavia, le penalità post-gara hanno nuovamente influenzato la situazione della gara: diverse squadre, tra cui Chen Yechong/RIO e Li Hanyu/Ou Ziyang, hanno ricevuto multe dopo la gara. Secondo i risultati ufficiali, Lin Yu/Erik Johansson, Yu Kuai/Liao Qishun, Xu Zefeng/Cui Yue, Lv Wei/Xie Xinzhe, Pan Deng/Yang Xiaowei, Zhang Yaqi/Lu Zhiwei, Chen Yinyu/Ugo De Wilde, Chen Yechong/RIO, Gu Meng/Min Heng e Zhou Tianji/Wang Zhongwei di Hehehe Racing by 33R HAR classificato tra i primi dieci di questo round.

Nella categoria GTS, Moritz Berrenberg/Finn Zulauf hanno vinto ancora una volta con un dominio assoluto. Chen Sitong/Yu Tong hanno vinto il secondo posto nella categoria GTS per due round consecutivi. Wang Yongjie/Wu Shiyao del team Gaha Harmony Racing si sono aggiudicati nuovamente il terzo posto nella categoria GTS. Nonostante la vettura del team RSR GT Racing Han Liqun/Tian Weiyuan sia stata danneggiata nella collisione, i due piloti hanno comunque insistito per gareggiare e hanno conquistato il quarto posto nella categoria GTS. Wu Zhenlong/Xiao Min del team Incipient Racing si sono classificati quinti nella categoria GTS.

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Il pilota del team 610Racing Bian Ye ha realizzato ancora una volta una prestazione eccezionale, vincendo la categoria GTC per due gare consecutive. Zhang Hongyu/Li Sicheng del team Yinqiao ACM by Blackjack un tempo erano in testa al gruppo GTC, ma a causa dell'azione della safety car, il team è stato superato da Bian Ye dopo il pit stop. Zhang Hongyu/Li Sicheng hanno vissuto un momento emozionante e hanno perso tempo durante l'inseguimento, ma fortunatamente sono riusciti comunque a mantenere il secondo posto nel gruppo, lasciandosi alle spalle un altro pilota, Bao Tian del team 610Racing.

A questo punto, la gara di apertura del China GT Shanghai 2025 è giunta al termine. La prossima gara si svolgerà sul circuito di F1 di Shanghai dal 16 al 18 maggio. Non vediamo l'ora che tutti i concorrenti ci offrano di nuovo una competizione entusiasmante.